一種折疊自行車豎管與接頭的固定連接裝置制造方法
【專利摘要】一種折疊自行車豎管與接頭的固定連接裝置，其包括：前叉立管、套在該前叉立管前端的下接頭、將所述下接頭與前叉立管連接的壓緊螺栓。所述的下接頭為完整連續(xù)的環(huán)狀構(gòu)件，下接頭的內(nèi)孔為上小下大的錐形孔，一壁體上至少開有兩條變形槽的錐形筒夾與錐形孔配合；一外圓設(shè)有上、下凸環(huán)的滑動(dòng)螺母與壓緊螺栓螺紋連接，滑動(dòng)螺母通過(guò)其下凸環(huán)與錐形筒夾的內(nèi)孔鉤掛連接，該滑動(dòng)螺母外圓還設(shè)有防止其相對(duì)錐形筒夾轉(zhuǎn)動(dòng)的限位槽。通過(guò)前叉立管與下接頭內(nèi)圓之間的錐形筒夾的彈性變形，使得前叉立管與下接頭牢固的連接起來(lái)，大大提高了下接頭與前叉立管連接的可靠性。
【專利說(shuō)明】一種折疊自行車豎管與接頭的固定連接裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械固定連接機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種用于折疊自行車車把的豎管與接頭的固定連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]折疊自行車以其快速折疊或展開之特點(diǎn)，得到廣大消費(fèi)者的喜愛。當(dāng)自行車折疊后，體積變小，大大方便了運(yùn)輸和儲(chǔ)藏；展開后又可安全使用，便于人們運(yùn)動(dòng)健身或代步。車把的豎管和前叉的立管安裝在自行車的車架前端，通常車把的豎管通過(guò)一折疊接頭與前叉的立管連接。該折疊接頭由一端鉸接在一起的上、下兩接頭構(gòu)成。上接頭與車把的豎管下端固定連接，如圖1所示，下接頭2設(shè)計(jì)成沿軸向開口的箍環(huán)結(jié)構(gòu)，該箍環(huán)狀的下接頭2套在前叉立管I頂端的外圍，再用一帶有較大螺栓頭的壓緊螺栓3與前叉立管I端口的內(nèi)螺紋連接，即利用該壓緊螺栓3將下接頭2與前叉立管I軸向連接，然后再利用調(diào)整螺釘4將該箍環(huán)狀的下接頭2束緊，以致下接頭2的內(nèi)圓牢牢的與前叉立管I牢牢地箍緊一周向連接。利用折疊接頭的上、下兩接頭可以繞其鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)的特點(diǎn)，所述車把的豎管可以折疊或展開。當(dāng)車把的豎管展開豎起后，上、下兩接頭重合，同時(shí)必須用鎖緊機(jī)構(gòu)將上、下兩接頭牢牢固定起來(lái)。如此，使得車把的豎管與前叉的立管成為剛性的一體，從而可以安全的騎行自行車。
[0003]由于，下接頭為箍環(huán)結(jié)構(gòu)，該箍環(huán)是通過(guò)其內(nèi)圓的彈性變形箍緊于前叉立管的外圍的。這時(shí)變形后的下接頭的內(nèi)圓已不是標(biāo)準(zhǔn)的圓形，因此其與前叉立管的外圓的接觸就不是整周的面接觸，而是局部接觸，以致兩者之間的摩擦力大大下降，而影響下接頭與前叉立管的連接可靠度。另外，當(dāng)下接頭的內(nèi)圓發(fā)生變形后，使用鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊上、下兩接頭時(shí)，因?yàn)榕c下接頭的內(nèi)圓配合的鎖緊塊的圓弧不能同步變形，可能導(dǎo)致鎖緊失效，使得上、下兩接頭脫開，從而給騎行自行車的人們帶來(lái)安全隱患。在下接頭側(cè)邊開設(shè)調(diào)整螺釘孔，影響構(gòu)件強(qiáng)度及不美觀；裝配和拆卸也不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種安全可靠、調(diào)整便捷的自行車豎管與接頭的固定連接裝置。
[0005]本發(fā)明提出的一種折疊自行車豎管與接頭的固定連接裝置，其包括:前叉立管、套在該前叉立管前端的下接頭、將所述下接頭與前叉立管連接的壓緊螺栓。所述的下接頭為完整連續(xù)的環(huán)狀構(gòu)件，下接頭的內(nèi)孔為上小下大的錐形孔，一壁體上至少開有兩條變形槽的錐形筒夾與錐形孔配合；一外圓設(shè)有上、下凸環(huán)的滑動(dòng)螺母與壓緊螺栓螺紋連接，滑動(dòng)螺母通過(guò)其下凸環(huán)與錐形筒夾的內(nèi)孔鉤掛連接，該滑動(dòng)螺母外圓還設(shè)有防止其相對(duì)錐形筒夾轉(zhuǎn)動(dòng)的限位槽。
[0006]較優(yōu)的，所述錐形筒夾兩端交錯(cuò)的開有總共十二條對(duì)稱設(shè)置的變形槽。
[0007]所述壓緊螺栓的螺栓頭上部設(shè)有一字槽、十字槽或內(nèi)六角的凹孔之一。[0008]優(yōu)選的，所述壓緊螺栓的螺栓頭為內(nèi)六角螺栓頭。
[0009]所述前叉立管內(nèi)圓中預(yù)設(shè)有一固定螺母，所述壓緊螺栓的螺栓頭內(nèi)六角凹孔中設(shè)有一螺栓與所述的固定螺母連接。
[0010]本發(fā)明改變傳統(tǒng)的箍環(huán)式的下接頭結(jié)構(gòu)，將下接頭設(shè)計(jì)成完整的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，不用開一條軸向的變形槽。壓緊螺栓通過(guò)滑動(dòng)螺母與一設(shè)有變形槽的錐形筒夾內(nèi)腔鉤掛連接，而錐形筒夾與下接頭的錐形孔配合。當(dāng)旋轉(zhuǎn)壓緊螺栓就可以使得滑動(dòng)螺母上下移動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)螺母向上移動(dòng)時(shí)，便可以拉動(dòng)錐形筒夾上移，同時(shí)下接頭的錐形內(nèi)孔就會(huì)對(duì)錐形筒夾產(chǎn)生周向的約束力，如此利用錐形筒夾的彈性變形使得前叉立管緊緊地卡于下接頭的錐形內(nèi)孔中。這種結(jié)構(gòu)可以形成整個(gè)圓周均勻的變形受力，即能夠保持前叉立管的外圓通過(guò)錐形筒夾與下接頭的內(nèi)圓整個(gè)圓周面的接觸，以便提高連接件之間的摩擦力，另外，通過(guò)螺栓與設(shè)于前叉立管中的固定螺母連接，加強(qiáng)了前叉立管與下接頭的軸向連接，從而使得下接頭與前叉立管的連接安全可靠。又由于下接頭的內(nèi)圓還保持圓形，就可以保證折疊裝置中的鎖緊機(jī)構(gòu)將上、下兩接頭牢牢固定成一體，從而消除騎行自行車的安全隱患。另外，下接頭的軸向軸向尺寸可以增加，以致構(gòu)件剛度增強(qiáng)；裝配和拆卸也很方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，其中:
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)不意圖；
圖2是本發(fā)明較佳實(shí)施例的分解示意圖；
圖3是本發(fā)明較佳實(shí)施例的剖視圖；
圖4和圖5是本發(fā)明較佳實(shí)施例的滑動(dòng)螺母和錐形筒夾的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]圖2、圖3示出了本發(fā)明較佳實(shí)施例的構(gòu)成。折疊自行車車把立管12和前叉立管I安裝在自行車的車架前端，通常車把立管12通過(guò)一折疊接頭與前叉立管I連接。該折疊接頭由鉸接在一起的上、下兩接頭13、2構(gòu)成。上接頭13與車把立管12下端固定連接，下接頭2與前叉立管I連接。本發(fā)明較佳實(shí)施例提出的用于自行車前叉立管I與下接頭2的固定連接裝置，其包括:前叉立管1、套在該前叉立管I前端的下接頭2、將下接頭2與前叉立管I連接的壓緊螺栓3。下接頭2為完整連續(xù)的環(huán)狀構(gòu)件，下接頭2的內(nèi)孔為上小下大的錐形孔，一壁體上至少開有兩條變形槽8的錐形筒夾5與所述的錐形孔配合。本實(shí)施例，請(qǐng)結(jié)合圖4，錐形筒夾5上、下兩端分別開有對(duì)稱的六條變形槽8，總共有十二條，而這兩組變形槽8為交錯(cuò)設(shè)置。請(qǐng)結(jié)合圖5，滑動(dòng)螺母6與壓緊螺栓3螺紋連接，滑動(dòng)螺母6的外圓設(shè)有上凸環(huán)20和下凸環(huán)7，滑動(dòng)螺母6通過(guò)其下凸環(huán)7與錐形筒夾5的內(nèi)孔上端鉤掛連接，該滑動(dòng)螺母6外圓還設(shè)有防止其相對(duì)錐形筒夾5轉(zhuǎn)動(dòng)的限位槽9。壓緊螺栓3的螺栓頭上部設(shè)有便于旋轉(zhuǎn)壓緊螺栓的內(nèi)六角凹孔14，即壓緊螺栓3為內(nèi)六角螺栓頭。前叉立管I內(nèi)圓中預(yù)設(shè)有一固定螺母10，螺栓11穿過(guò)壓緊螺栓3的螺栓頭內(nèi)六角凹孔與固定螺母10連接。根據(jù)需要，壓緊螺栓3的螺栓頭上部還可以設(shè)置成一字槽或十字槽，也可以將壓緊螺栓3的螺栓頭設(shè)置為六角螺栓頭，均可以用于裝拆壓緊螺栓3。
[0013]使用時(shí)，旋轉(zhuǎn)壓緊螺栓3，使得滑動(dòng)螺母6向上移動(dòng)同時(shí)拉動(dòng)錐形筒夾上移，下接頭的錐形內(nèi)孔就會(huì)對(duì)錐形筒夾產(chǎn)生周向的約束力，如此利用錐形筒夾的彈性變形緊緊箍緊前叉立管外圓，從而使得前叉立管緊緊地卡于下接頭的錐形內(nèi)孔中。這種結(jié)構(gòu)可以形成整個(gè)前叉立管圓周面均勻的受力，以便提高連接件之間的摩擦力，另外，通過(guò)螺栓11與設(shè)于前叉立管中的固定螺母10連接，加強(qiáng)了前叉立管與下接頭的軸向連接，從而使得下接頭與前叉立管的連接安全可靠。調(diào)整壓緊螺栓3旋入滑動(dòng)螺母5的深度，可以調(diào)節(jié)下接頭2與前叉立管I連接的力度。打開時(shí)，先將螺栓11與固定螺母10脫離，再將壓緊螺栓3旋松，并往下壓一下壓緊螺栓，利用滑動(dòng)螺母6的上凸環(huán)20使錐形筒夾向下與下接頭脫離，就可取下下接頭。
[0014]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種折疊自行車豎管與接頭的固定連接裝置，包括前叉立管(I)、套在該前叉立管(I)前端的下接頭(2)、將所述下接頭(2)與前叉立管(I)連接的壓緊螺栓(3)，其特征在于:所述的下接頭(2)為完整連續(xù)的環(huán)狀構(gòu)件，下接頭(2)的內(nèi)孔為上小下大的錐形孔，一壁體上至少開有兩條變形槽(8)的錐形筒夾(5)與所述的錐形孔配合；一外圓設(shè)有上、下凸環(huán)(20,7)的滑動(dòng)螺母(6)與所述的壓緊螺栓(3)螺紋連接，滑動(dòng)螺母通過(guò)其下凸環(huán)(7)與所述的錐形筒夾(5 )的內(nèi)孔鉤掛連接，該滑動(dòng)螺母(6 )外圓還設(shè)有防止其相對(duì)錐形筒夾(5 )轉(zhuǎn)動(dòng)的限位槽(9)。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊自行車豎管與接頭的固定連接裝置，其特征在于:所述錐形筒夾(5)兩端交錯(cuò)的開有總共十二條對(duì)稱設(shè)置的變形槽(8)。
3.如權(quán)利要求1所述的折疊自行車豎管與接頭的固定連接裝置，其特征在于:所述壓緊螺栓(3)的螺栓頭上部設(shè)有一字槽、十字槽或內(nèi)六角的凹孔之一。
4.如權(quán)利要求3所述的折疊自行車豎管與接頭的固定連接裝置，其特征在于:所述壓緊螺栓(3)的螺栓頭為內(nèi)六角螺栓頭。
5.如權(quán)利要求4所述的折疊自行車豎管與接頭的固定連接裝置，其特征在于:所述前叉立管(I)內(nèi)圓中預(yù)設(shè)有一固定螺母(10)，所述壓緊螺栓(3)的螺栓頭內(nèi)六角凹孔中設(shè)有一螺栓(11)與所述的固定螺母(10 )連接。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK103640657SQ201310707831
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】胡明, 歐玉田 申請(qǐng)人:深圳市富厚自行車配件有限公司