一種帶鎖防掉落把手的電動(dòng)車龍頭的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶鎖防掉落把手的電動(dòng)車龍頭，旨在提供一種安裝方便、實(shí)用有效、成本低的電動(dòng)車用帶鎖防盜的龍頭，它包括左把手、鋼管和右把手，鋼管內(nèi)設(shè)有鎖體，鎖體內(nèi)設(shè)有鎖芯，鎖芯與鑰匙控制鎖舌的運(yùn)動(dòng)，鋼管和右把手內(nèi)部設(shè)有與鎖舌適應(yīng)的孔，左把手內(nèi)設(shè)有與鋼管連接的左固定塊，左固定塊通過螺栓與支撐左把手的左防脫塊連接，鎖體外側(cè)設(shè)有與鋼管連接的右固定塊，右固定塊外側(cè)設(shè)有支撐右把手的右防脫塊，鎖體與鋼管通過螺釘固定連接。本發(fā)明適用于各種電動(dòng)車，還適用于現(xiàn)有電動(dòng)車的改造。
【專利說明】一種帶鎖防掉落把手的電動(dòng)車龍頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，具體的說，是涉及到一種帶鎖防掉落把手的電動(dòng)車龍頭。【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車作為綠色朝陽產(chǎn)業(yè)，在中國發(fā)展已有十年之久。在電動(dòng)自行車方面，2010年底，中國電動(dòng)自行車已經(jīng)達(dá)到1.2億輛，而且以每年30%的速度增長。從能耗角度看，電動(dòng)自行車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一。從占有空間看，一輛電動(dòng)自行車占有的空間只有一般私家車的二十分之一，成為非常有效的節(jié)能交通工具。
[0003]電動(dòng)自行車以其價(jià)廉、便捷、環(huán)保的功能優(yōu)勢，收到城市中低收入階層青睞。作為一種節(jié)能環(huán)保、出行便捷、使用成本相對(duì)較低的中短距離交通工具，電動(dòng)自行車在二、三級(jí)城市和農(nóng)村地區(qū)頗受歡迎。隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善、農(nóng)村道路建設(shè)的加快、居民收入水平的提聞，市場空間會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。
[0004]現(xiàn)在市場上電動(dòng)車使用的車把大都是霍耳轉(zhuǎn)把，它輸出的調(diào)速信號(hào)是一種電壓信號(hào)，霍耳轉(zhuǎn)把輸出電壓的大小，取決于霍耳元件周圍的磁場強(qiáng)度。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把，就改變了霍耳元件周圍的磁場強(qiáng)度，也就改變了霍耳轉(zhuǎn)把的輸出電壓，然后把這個(gè)電壓輸入控制器，控制器再根據(jù)這個(gè)信號(hào)的大小進(jìn)行PWM脈寬調(diào)制，從而控制功率管的導(dǎo)通關(guān)閉的比例以控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的大小。
[0005]目前隨著電動(dòng)車的普及，由于電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，防盜功能差的弱勢逐漸顯露出來，人民購買的電動(dòng)車發(fā)生了經(jīng)常被盜的情況，甚至出現(xiàn)了整車被盜的情況。因此如何提高電動(dòng)車防盜能力成為了研發(fā)的方向。
[0006]目前，我們檢索到一些電動(dòng)車把手和車鎖的公開文獻(xiàn)，例如:
[0007]1.中國專利申請?zhí)?01120422723.2，
【公開日】2012年08月29日，該申請案公開了一種電動(dòng)車把套結(jié)構(gòu)，它采用在把套套入車把入口處加裝金屬固定環(huán)，用緊定螺釘擰固。固定環(huán)的安裝基礎(chǔ)是軟質(zhì)塑料把套，在螺釘與車把的頂緊力作用下，把套發(fā)生局部變形，螺釘?shù)捻斁o力減弱，把套與車把的結(jié)合力不夠理想。該實(shí)用新型包括軟質(zhì)塑料把套，其特征在于所述的把套前端設(shè)有一環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽中置有一硬質(zhì)塑料抱箍式鎖緊環(huán)，所述的抱箍式鎖緊環(huán)上設(shè)有一將其緊固在把套上的自攻螺釘。其不足之處在于:這種方案不適用于電動(dòng)車的調(diào)試把手。
[0008]2.中國專利申請?zhí)?00820183502.2，
【公開日】2009年11月04日，該申請案公開了一種電動(dòng)車車把鎖，它包括鎖體和鎖芯，所述鎖體為圓筒狀，其外形與電動(dòng)車車把的內(nèi)孔相適配；所述鎖芯設(shè)置在鎖體內(nèi)，鎖芯上設(shè)有可伸出的鎖舌，鎖體上開有供鎖舌伸出的開口，與開口相對(duì)的車把的內(nèi)壁上設(shè)有與鎖舌相適配的凹槽，鎖芯的一端設(shè)有鑰匙插孔，在閉鎖狀態(tài)下，鎖舌伸出鎖體上的開口卡住車把使其沿車把軸線方向固定，插入鑰匙后轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯可以使鎖舌縮回使鎖體在車把內(nèi)孔中自由轉(zhuǎn)動(dòng)。其不足之處在于:1.軸向限位靠彈簧銷限制，可靠性不高；2.尾端靠塑料把手固定，防盜能力較差。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種安裝方便、實(shí)用有效、成本低的電動(dòng)車用防盜的龍頭。
[0010]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過以下方案實(shí)現(xiàn)的:
[0011]一種帶鎖防掉落把手的電動(dòng)車龍頭，包括左把手、鋼管和右把手，所述鋼管內(nèi)設(shè)有鎖體，所述鎖體內(nèi)設(shè)有鎖芯，所述鎖芯與鑰匙控制鎖舌的運(yùn)動(dòng)，所述鋼管和右把手內(nèi)部設(shè)有與鎖舌適應(yīng)的孔，所述左把手內(nèi)設(shè)有與鋼管連接的左固定塊，所述左固定塊通過螺栓與支撐左把手的左防脫塊連接，所述鎖體外側(cè)設(shè)有與鋼管連接的右固定塊，所述右固定塊外側(cè)設(shè)有支撐右把手的右防脫塊，所述鎖體與鋼管通過螺釘固定連接。
[0012]所述鋼管與右固定塊和左固定塊的連接為螺紋連接。
[0013]所述右固定塊和左固定塊的外表面為圓錐形狀,圓錐角為0?0.2°。
[0014]所述鎖舌的數(shù)量為I個(gè)以上。
[0015]所述螺釘?shù)臄?shù)量為I個(gè)以上。
[0016]所述右防脫塊和左防脫塊的材料為塑料。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:
[0018]1.安裝方便。本發(fā)明可以在不改變現(xiàn)有裝配的條件下，龍頭裝配尺寸可以與原來一致，在安裝帶鎖調(diào)速把手時(shí)通過在車龍頭鋼管里放入固定塊的方式固定鎖體，再在鋼管上鎖舌對(duì)應(yīng)的位置鉆兩個(gè)鎖舌孔和螺釘孔，就可以完成車鎖的安裝，既牢固又方便。
[0019]2.實(shí)用有效。相對(duì)于現(xiàn)有的電動(dòng)車龍頭，本發(fā)明通過兩個(gè)鎖舌來鎖定調(diào)速把手的旋轉(zhuǎn)來控制調(diào)速把手的使用狀態(tài)，同時(shí)鎖體的固定采用螺釘限定且隱藏在把手內(nèi)部，尾端采用螺紋固定，可有效避免鎖被人撬開的危險(xiǎn)，同時(shí)通過鎖定調(diào)速把手的旋轉(zhuǎn)來控制調(diào)速把手的使用狀態(tài)，增加了一種防盜的方式，可有效避免整車被盜的危險(xiǎn)。
[0020]3.造價(jià)低。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，僅需增加少量零件，造價(jià)較低，不管是新安裝還是后期改造，成本都很低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021 ] 圖1是本發(fā)明的裝配示意圖；
[0022]圖2是本發(fā)明右把手的裝配示意圖；
[0023]圖3是本發(fā)明車鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖中零部件名稱及序號(hào):
[0025]左把手1、鋼管2、右把手3、鎖體4、鎖芯5、鎖舌6、右固定塊7、鑰匙8、右防脫塊9、螺釘10、左固定塊11、螺栓12、左防脫塊13。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例描述本發(fā)明，但不限制本發(fā)明的保護(hù)范圍和應(yīng)用范圍:
[0027]實(shí)施例1:
[0028]如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明包括左把手1、鋼管2和右把手3，鋼管2內(nèi)設(shè)有鎖體4，鎖體4內(nèi)設(shè)有鎖芯5，鎖芯5與鑰匙8控制鎖舌6的運(yùn)動(dòng)，鎖舌6的數(shù)量為I個(gè)，鋼管2和右把手3內(nèi)部設(shè)有與鎖舌6適應(yīng)的孔，左把手I內(nèi)設(shè)有與鋼管2連接的左固定塊11，左固定塊11通過螺栓12與支撐左把手I的左防脫塊13連接，鎖體4外側(cè)設(shè)有與鋼管2連接的右固定塊7，右固定塊7外側(cè)設(shè)有支撐右把手3的右防脫塊9，鎖體4與鋼管2通過螺釘10固定連接，螺釘10的數(shù)量為I個(gè)。
[0029]本實(shí)施例中，安裝右把手3和車鎖時(shí)，先把鎖體4放入2鋼管內(nèi)，調(diào)節(jié)鎖體4的位置使鎖舌6與鋼管2上的孔和右把手3內(nèi)部的孔對(duì)應(yīng)，再用螺釘10固定住鎖體4的軸向位置，右固定塊7固定在鋼管2的端部保護(hù)鎖體4，同時(shí)限制右防脫塊9的位置和限定右把手3和鎖體4的位置；安裝左把手I時(shí)，先把左固定塊11放入鋼管2，再左防脫塊13用螺栓12固定在左固定塊11上，用來限制左把手I的軸向移動(dòng)。
[0030]使用時(shí)，通過鑰匙8能夠控制電動(dòng)車右把手3的轉(zhuǎn)動(dòng)，閉鎖后鎖舌6限制了電動(dòng)車右把手3的調(diào)速信號(hào)的輸出，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車的防盜。
[0031]實(shí)施例2:
[0032]與實(shí)施例1的不同之處在于:鋼管2與右固定塊I和左固定塊11的連接為螺紋連接。
[0033]本實(shí)施例中，采用螺紋連接的安裝方式使鋼管2與右固定塊7和左固定塊11的安裝更快捷方便。
[0034]實(shí)施例3:
[0035]與實(shí)施例2的不同之處在于:右固定塊7和左固定塊11的外表面為圓錐形狀，圓錐角為0.1°。
[0036]本實(shí)施例中，因右固定塊7和左固定塊11的外表面為圓錐形狀，產(chǎn)生的摩擦力更大，其與車龍頭的鋼管連接更牢固。
[0037]實(shí)施例4:
[0038]與實(shí)施例3的不同之處在于:右固定塊7和左固定塊11的外表面為圓錐形狀，圓錐角為0.2°。
[0039]本實(shí)施例中，因右固定塊7和左固定塊11的外表面為圓錐形狀，產(chǎn)生的摩擦力更大，其與車龍頭的鋼管連接更牢固。
[0040]實(shí)施例5:
[0041]與實(shí)施例4的不同之處在于:螺釘10的數(shù)量為2個(gè)。
[0042]本實(shí)施例中，2個(gè)螺釘10使鎖體4的限位更加牢固。
[0043]實(shí)施例6:
[0044]與實(shí)施例5的不同之處在于:螺釘10的數(shù)量為3個(gè)。
[0045]本實(shí)施例中，2個(gè)螺釘10使鎖體4的限位更加牢固。
[0046]實(shí)施例1:
[0047]與實(shí)施例6的不同之處在于:鎖舌6的數(shù)量為2個(gè)。
[0048]本實(shí)施例中，2個(gè)鎖舌6來限定右把手I的轉(zhuǎn)動(dòng)，更牢固可靠。
【權(quán)利要求】
1.一種帶鎖防掉落把手的電動(dòng)車龍頭，包括左把手(I)、鋼管(2)和右把手(3)，所述鋼管(2)內(nèi)設(shè)有鎖體(4)，所述鎖體(4)內(nèi)設(shè)有鎖芯(5)，所述鎖芯(5)與鑰匙(8)控制鎖舌(6)的運(yùn)動(dòng)，所述鋼管(2)和右把手(3)內(nèi)部設(shè)有與鎖舌(6)適應(yīng)的孔，其特征在于:所述左把手(I)內(nèi)設(shè)有與鋼管(2)連接的左固定塊(11)，所述左固定塊(11)通過螺栓(12)與支撐左把手(I)的左防脫塊(13)連接，所述鎖體(4)外側(cè)設(shè)有與鋼管(2)連接的右固定塊(7)，所述右固定塊(7)外側(cè)設(shè)有支撐右把手(3)的右防脫塊(9)，所述鎖體(4)與鋼管(2)通過螺釘(10)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鎖防掉落把手的電動(dòng)車龍頭，其特征在于:所述鋼管(2)與右固定塊(7)和左固定塊(11)的連接為螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鎖防掉落把手的電動(dòng)車龍頭，其特征在于:所述右固定塊(7)和左固定塊(11)的外表面為圓錐形狀，圓錐角為0?0.2°。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的帶鎖防掉落把手的電動(dòng)車龍頭，其特征在于:所述鎖舌(6)的數(shù)量為I個(gè)以上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車用的帶鎖防掉落調(diào)速把手，其特征在于:所述螺釘(10)的數(shù)量為I個(gè)以上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)車用的帶鎖防掉落調(diào)速把手，其特征在于:所述右防脫塊(9)和左防脫塊(13)的材料為塑料。
【文檔編號(hào)】B62H5/04GK103707982SQ201310712072
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】莫孝輝 申請人:柳州譯海網(wǎng)絡(luò)科技有限公司