專利名稱：一種汽車左右轉(zhuǎn)向節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，特別涉及一種汽車左右轉(zhuǎn)向節(jié)。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，其形狀比較復(fù)雜，集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成，轉(zhuǎn)向節(jié)的作用是承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向，在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車左右轉(zhuǎn)向節(jié)，設(shè)計(jì)合理，承載能力強(qiáng)，強(qiáng)度高，連接定位可靠，使用壽命長(zhǎng)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種汽車左右轉(zhuǎn)向節(jié)，一種汽車左右轉(zhuǎn)向節(jié)，包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體中心位置布置有中心通孔，所述中心通孔內(nèi)壁布置有卡槽，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體一側(cè)外圓柱面上布置有兩個(gè)相對(duì)稱的轉(zhuǎn)向節(jié)耳，所述轉(zhuǎn)向節(jié)耳頂端圓柱面的圓心位置布置有轉(zhuǎn)向節(jié)耳孔，所述兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)耳在轉(zhuǎn)向節(jié)本體連接處分別與突起端和多曲邊長(zhǎng)臂通過圓弧相連，所述突起端上布置有十字交叉孔，所述多曲邊長(zhǎng)臂頂部?jī)啥藶閳A柱面并在圓柱面圓心位置布置有連接孔，所述多曲邊長(zhǎng)臂在轉(zhuǎn)向節(jié)本體連接處通過圓弧與轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)臂相連，所述轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)臂靠近頂端位置布置有錐形孔，所述轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)臂與突起端之間布置有與轉(zhuǎn)向節(jié)本體上端面相連的汽車ABS連接端，所述汽車ABS連接端中心位置布置有汽車ABS孔，所述汽車ABS孔一側(cè)在汽車ABS連接端的端面布置有螺 紋孔，所述汽車ABS連接端和突起端的底部布置有與轉(zhuǎn)向節(jié)本體外圓柱面相連的連接耳，所述連接耳圓弧面的圓心位置布置有螺釘連接孔。所述多曲邊長(zhǎng)臂和突起端位于轉(zhuǎn)向節(jié)本體的豎直中心線上。所述汽車ABS連接端位于轉(zhuǎn)向節(jié)本體的水平中心線上。
_7] 有益.效果本實(shí)用新型涉及一種汽車左右轉(zhuǎn)向節(jié)，設(shè)計(jì)合理，能很好的承受汽車前部載荷，承載能力強(qiáng)，能承受著多變的沖擊載荷，強(qiáng)度高，連接定位可靠，使用壽命長(zhǎng)。

圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；圖2是本實(shí)用新型的右視圖；圖3是本實(shí)用新型的剖面圖；圖4是本實(shí)用新型底部的局部向視圖；圖5是本實(shí)用新型的螺釘連接孔的剖面圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。如圖1-5所示,本實(shí)用新型涉及一種汽車左右轉(zhuǎn)向節(jié),包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體I,所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體I中心位置布置有中心通孔12，所述中心通孔12內(nèi)壁布置有卡槽11，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體I 一側(cè)外圓柱面上布置有兩個(gè)相對(duì)稱的轉(zhuǎn)向節(jié)耳2，所述轉(zhuǎn)向節(jié)耳2頂端圓柱面的圓心位置布置有轉(zhuǎn)向節(jié)耳孔14，所述兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)耳2在轉(zhuǎn)向節(jié)本體I連接處分別與突起端3和多曲邊長(zhǎng)臂10通過圓弧相連，所述突起端3上布置有十字交叉孔4，所述多曲邊長(zhǎng)臂10頂部?jī)啥藶閳A柱面并在圓柱面圓心位置布置有連接孔9，所述多曲邊長(zhǎng)臂10在轉(zhuǎn)向節(jié)本體I連接處通過圓弧與轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)臂8相連，所述轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)臂8靠近頂端位置布置有錐形孔13，所述轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)臂8與突起端3之間布置有與轉(zhuǎn)向節(jié)本體I上端面相連的汽車ABS連接端7，所述汽車ABS連接端7中心位置布置有汽車ABS孔6，所述汽車ABS孔6 —側(cè)在汽車ABS連接端7的端面布置有螺紋孔5，所述汽車ABS連接端7和突起端3的底部布置有與轉(zhuǎn)向節(jié)本體I外圓柱面相連的連接耳15，所述連接耳15圓弧面的圓心位置布置有螺釘連接孔16，所述多曲邊長(zhǎng)臂10和突起端3位于轉(zhuǎn)向節(jié)本體I的豎直中心線上，所述汽車ABS連接端7位于轉(zhuǎn)向節(jié)本體I的水平中心 線上。
權(quán)利要求1.一種汽車左右轉(zhuǎn)向節(jié)，包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體(1)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體(I)中心位置布置有中心通孔(12 )，所述中心通孔(12 )內(nèi)壁布置有卡槽(11)，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體(I)一側(cè)外圓柱面上布置有兩個(gè)相對(duì)稱的轉(zhuǎn)向節(jié)耳(2)，所述轉(zhuǎn)向節(jié)耳(2)頂端圓柱面的圓心位置布置有轉(zhuǎn)向節(jié)耳孔(14)，所述兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)耳(2)在轉(zhuǎn)向節(jié)本體(I)連接處分別與突起端(3)和多曲邊長(zhǎng)臂(10)通過圓弧相連，所述突起端(3)上布置有十字交叉孔(4)，所述多曲邊長(zhǎng)臂(10)頂部?jī)啥藶閳A柱面并在圓柱面的圓心位置布置有連接孔(9)，所述多曲邊長(zhǎng)臂(10)在轉(zhuǎn)向節(jié)本體(I)連接處通過圓弧與轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)臂(8)相連,所述轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)臂(8)靠近頂端位置布置有錐形孔(13)，所述轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)臂(8)與突起端(3)之間布置有與轉(zhuǎn)向節(jié)本體(I)上端面相連的汽車ABS連接端(7)，所述汽車ABS連接端(7)中心位置布置有汽車ABS孔(6 )，所述汽車ABS孔(6 ) —側(cè)在汽車ABS連接端(7 )的端面布置有螺紋孔(5 )，所述汽車ABS連接端(7)和突起端(3)的底部布置有與轉(zhuǎn)向節(jié)本體(I)外圓柱面相連的連接耳(15)，所述連接耳(15)圓弧面的圓心位置布置有螺釘連接孔(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車左右轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于，所述多曲邊長(zhǎng)臂(10)和突起端(3)位于轉(zhuǎn)向節(jié)本體(I)的豎直中心線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車左右轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于，所述汽車ABS連接端(7)位于轉(zhuǎn)向節(jié)本體(I)的水平中心線上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車左右轉(zhuǎn)向節(jié)，包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體中心位置布置有中心通孔，所述中心通孔內(nèi)壁布置有卡槽，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體一側(cè)外圓柱面上布置有兩個(gè)相對(duì)稱的轉(zhuǎn)向節(jié)耳，所述兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)耳分別與突起端和多曲邊長(zhǎng)臂通過圓弧相連，所述多曲邊長(zhǎng)臂通過圓弧與轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)臂相連，所述轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)臂與突起端之間布置有與轉(zhuǎn)向節(jié)本體上端面相連的汽車ABS連接端，所述汽車ABS連接端布置有汽車ABS孔，所述汽車ABS孔一側(cè)布置有螺紋孔，所述汽車ABS連接端和突起端的底部布置有與轉(zhuǎn)向節(jié)本體外圓柱面相連的連接耳，所述連接耳圓弧面的圓心位置布置有螺釘連接孔。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，承載能力強(qiáng)，強(qiáng)度高，連接定位可靠，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B62D7/18GK203142775SQ20132002442
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者王踴敏, 李華賓 申請(qǐng)人:寧波潤(rùn)軸汽配有限公司