專(zhuān)利名稱(chēng)：一種摩托車(chē)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)鎖。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車(chē)鎖種類(lèi)很多，例如普遍使用的鏈條鎖或U形鋼桿鎖，這類(lèi)車(chē)鎖一般都是鎖在前輪或后輪上，鎖體裸露在外，容易被破壞，不利于防盜。還有一些例如密碼鎖、電子鎖等，這些車(chē)鎖結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本高，安裝使用不便，保險(xiǎn)系數(shù)不夠，被盜的現(xiàn)象屢次發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全系數(shù)高，使用方便的摩托車(chē)鎖。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下的技術(shù)方案:一種摩托車(chē)鎖，其包括鏈輪蓋、鎖具和鏈輪，所述的鏈輪中心孔固定安裝在摩托車(chē)的驅(qū)動(dòng)軸上，鏈輪端面上安裝固定有鎖盤(pán)，鎖盤(pán)上設(shè)有兩個(gè)以上的鎖孔；鏈輪蓋固定在摩托車(chē)架上，其內(nèi)設(shè)有圓形凸環(huán)的鎖腔，鎖具設(shè)于鎖腔內(nèi)，鎖腔的圓周壁上設(shè)有供鎖銷(xiāo)插出的定位孔；鎖盤(pán)套于鎖腔外，鎖具上鎖時(shí)，鎖具的鎖銷(xiāo)穿出鎖腔的定位孔，插入鎖盤(pán)上的鎖孔內(nèi)。所述鎖具包括鎖架、插銷(xiāo)和鎖銷(xiāo)，鎖架依次穿設(shè)鏈輪蓋及鎖腔壁，鎖架一端保留在鏈輪蓋外，另一端延伸入鎖腔內(nèi)，端部設(shè)有第一復(fù)位彈簧，第一復(fù)位彈簧頂靠鎖腔內(nèi)壁；鎖架延伸入鎖腔內(nèi)的一側(cè)固定有三角推塊，鎖銷(xiāo)沿定位孔方向滑動(dòng)設(shè)于三角推塊斜邊一側(cè)，并由該斜邊推動(dòng)，鏈輪蓋內(nèi)壁對(duì)應(yīng)鎖銷(xiāo)設(shè)有滑槽；鎖銷(xiāo)靠斜邊端設(shè)有第二復(fù)位彈簧，另一端設(shè)置有鎖舍，鎖具上鎖時(shí)，鎖舌穿出鎖腔的定位孔，插入鎖盤(pán)的鎖孔；鎖架延伸入鎖腔內(nèi)的另一側(cè)設(shè)有第一定位槽和第二定位槽，插銷(xiāo)對(duì)應(yīng)第一定位槽設(shè)置在鎖腔另一側(cè)，鏈輪蓋對(duì)應(yīng)插銷(xiāo)設(shè)有開(kāi)鎖結(jié)構(gòu)。所述插銷(xiāo)對(duì)應(yīng)鎖腔內(nèi)壁的一端設(shè)有第三復(fù)位彈簧，鏈輪蓋內(nèi)壁對(duì)應(yīng)插銷(xiāo)設(shè)有另一滑槽。所述開(kāi)鎖結(jié)構(gòu)包括鎖芯，鎖芯設(shè)在與鎖架相垂直方向的鏈輪蓋上，鎖芯上設(shè)有撥塊，插銷(xiāo)對(duì)應(yīng)撥快設(shè)有撥槽，由鑰匙旋轉(zhuǎn)鎖芯帶動(dòng)鎖芯上的撥塊，進(jìn)而帶動(dòng)插銷(xiāo)沿第一或第二定位槽方向來(lái)回移動(dòng)。所述第一定位槽對(duì)應(yīng)插銷(xiāo)的插入端的鎖架下壓表面設(shè)有導(dǎo)角。采用這樣的結(jié)構(gòu)，可直接手指壓下鎖架進(jìn)行上鎖，操作簡(jiǎn)單，上鎖不需用到鑰匙。所述鎖銷(xiāo)相對(duì)三角推塊的斜邊端設(shè)有滑輪。所述鎖腔內(nèi)還設(shè)有與摩托車(chē)熄火系統(tǒng)連接的熄火開(kāi)關(guān)，鎖架延伸入鎖腔內(nèi)的另一端對(duì)應(yīng)熄火開(kāi)關(guān)還設(shè)有推動(dòng)熄火開(kāi)關(guān)的推塊。當(dāng)鎖架往下移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)熄火開(kāi)關(guān)熄火，鎖住點(diǎn)火系統(tǒng)。本實(shí)用新型所述的鎖具也可以用于正三輪車(chē)(腳踏車(chē))上。當(dāng)鎖具應(yīng)用于正三輪車(chē)時(shí)，鎖具安裝在正三輪車(chē)的進(jìn)倒檔變速箱和傳動(dòng)軸之間。[0012]本實(shí)用新型的摩托車(chē)鎖采用新型的結(jié)構(gòu)，將鎖具直接安裝在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，通過(guò)操作鎖具，直接鎖住發(fā)動(dòng)機(jī)鏈輪和點(diǎn)火系統(tǒng)。由于鏈輪與鏈輪蓋串聯(lián)在一起，即使把發(fā)動(dòng)機(jī)鏈輪蓋上的螺栓全部拆開(kāi)，也無(wú)法拆下鏈輪蓋。且由于鎖具設(shè)在鏈輪蓋內(nèi)，不容易被小偷破壞，若遭強(qiáng)行破壞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出部分的損壞，同時(shí)也鎖住點(diǎn)火系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)而無(wú)法行使，小偷無(wú)法偷走。此外，由于本實(shí)用新型的鎖具與鏈輪蓋做成一體，節(jié)約材料，降低生產(chǎn)成本，摩托車(chē)上鎖過(guò)程無(wú)需使用鑰匙，使用十分方便。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:


圖1為本實(shí)用新型摩托車(chē)鎖鎖具上鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型摩托車(chē)鎖鎖具開(kāi)鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:如
圖1-3之一所示，本實(shí)用新型包括鏈輪蓋1、鎖具2和鏈輪3，所述的鏈輪3中心孔固定安裝在摩托車(chē)的驅(qū)動(dòng)軸4上，鏈輪3端面上安裝固定有鎖盤(pán)31，鎖盤(pán)31上設(shè)有兩個(gè)以上的鎖孔32 ;鏈輪蓋I固定在摩托車(chē)架上，其內(nèi)設(shè)有圓形凸環(huán)的鎖腔11，鎖具2設(shè)于鎖腔11內(nèi)，鎖腔11的圓周壁上設(shè)有供鎖具2的鎖銷(xiāo)21插出的定位孔12 ;鎖盤(pán)31套于鎖腔11夕卜，鎖具2上鎖時(shí)，鎖具2的鎖銷(xiāo)21穿出鎖腔11的定位孔12，插入鎖盤(pán)31上的鎖孔32內(nèi)。所述鎖具2包括鎖架22、插銷(xiāo)23和鎖銷(xiāo)21，鎖架22依次穿設(shè)鏈輪蓋I及鎖腔11壁，鎖架22 —端保留在鏈輪蓋I外，另一端延伸入鎖腔11內(nèi)，端部設(shè)有第一復(fù)位彈簧5，第一復(fù)位彈簧5頂靠鎖腔11內(nèi)壁；鎖架22延伸入鎖腔11內(nèi)的一側(cè)固定有三角推塊6，鎖銷(xiāo)21沿定位孔12方向滑動(dòng)設(shè)于三角推塊6斜邊一側(cè)，并由該斜邊推動(dòng)，鏈輪蓋I內(nèi)壁對(duì)應(yīng)鎖銷(xiāo)21設(shè)有滑槽13 ;鎖銷(xiāo)21靠斜邊端設(shè)有第二復(fù)位彈簧7，另一端設(shè)置有鎖舍25，鎖具2上鎖時(shí)，鎖舌25穿出鎖腔11的定位孔12，插入鎖盤(pán)31的鎖孔32 ;鎖架22延伸入鎖腔11內(nèi)的另一側(cè)設(shè)有第一定位槽26和第二定位槽27，插銷(xiāo)23對(duì)應(yīng)第一定位槽26設(shè)置在鎖腔11另一側(cè)，鏈輪蓋I對(duì)應(yīng)插銷(xiāo)23設(shè)有開(kāi)鎖結(jié)構(gòu)28。所述插銷(xiāo)23對(duì)應(yīng)鎖腔11內(nèi)壁的一端設(shè)有第三復(fù)位彈簧29，鏈輪蓋I內(nèi)壁對(duì)應(yīng)插銷(xiāo)23設(shè)有另一滑槽14。所述開(kāi)鎖結(jié)構(gòu)28包括鎖芯281，鎖芯281設(shè)在與鎖架22相垂直方向的鏈輪蓋I上，鎖芯281上設(shè)有撥塊282，插銷(xiāo)23對(duì)應(yīng)撥快設(shè)有撥槽283，由鑰匙旋轉(zhuǎn)鎖芯281帶動(dòng)鎖芯上的撥塊282，進(jìn)而帶動(dòng)插銷(xiāo)23沿第一或第二定位槽26、27方向來(lái)回移動(dòng)。所述第一定位槽26對(duì)應(yīng)插銷(xiāo)23的插入端的鎖架下壓表面261設(shè)有導(dǎo)角。采用這樣的結(jié)構(gòu)，可直接手指壓下鎖架22進(jìn)行上鎖，操作簡(jiǎn)單，上鎖不需用到鑰匙。所述鎖銷(xiāo)21相對(duì)三角推塊6的斜邊端設(shè)有滑輪24。所述鎖腔11內(nèi)還設(shè)有與摩托車(chē)熄火系統(tǒng)連接的熄火開(kāi)關(guān)8，鎖架22延伸入鎖腔內(nèi)的另一端對(duì)應(yīng)熄火開(kāi)關(guān)8還設(shè)有推動(dòng)熄火開(kāi)關(guān)8的推塊9。當(dāng)鎖架22往下移動(dòng)時(shí)，推塊9帶動(dòng)熄火開(kāi)關(guān)8熄火，鎖住點(diǎn)火系統(tǒng)。[0025]采用以上的方案，當(dāng)摩托車(chē)上鎖時(shí)，用力下壓鎖架22，直至插銷(xiāo)23的末端插入鎖架22的第二定位槽27，對(duì)鎖架22定位。鎖架22往下移動(dòng)過(guò)程中，帶動(dòng)熄火開(kāi)關(guān)8熄火，鎖住點(diǎn)火系統(tǒng)。同時(shí)，鎖架22 —側(cè)的三角推塊6斜邊推動(dòng)鎖銷(xiāo)21的滑輪24，從而帶動(dòng)鎖銷(xiāo)21向鎖腔11壁移動(dòng)，鎖銷(xiāo)21上的鎖舌25穿出鎖腔11的定位孔12而伸入鎖盤(pán)31的鎖孔32。此時(shí)，若果鎖舌25未插入鎖盤(pán)31的鎖孔32時(shí)，鎖舌25向鎖銷(xiāo)21內(nèi)腔收縮，壓迫鎖銷(xiāo)21內(nèi)的第二復(fù)位彈簧7，鎖銷(xiāo)21內(nèi)的第二復(fù)位彈簧7會(huì)給鎖舌25施加一個(gè)向外的頂力，當(dāng)鏈輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖盤(pán)31上的鎖孔32轉(zhuǎn)到鎖舌25下方，第二復(fù)位彈簧7的頂力使鎖舌25插入鎖孔32,完成自動(dòng)上鎖。當(dāng)摩托車(chē)開(kāi)鎖時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯281，從而鎖芯281上的撥塊282帶動(dòng)插銷(xiāo)23脫出鎖架22另一側(cè)上的第二定位槽26，鎖架22末端的第一復(fù)位彈簧5頂起鎖架22，鎖舌25外套設(shè)的彈簧推動(dòng)鎖銷(xiāo)21向內(nèi)移脫離鎖盤(pán)31，鎖架22自動(dòng)上彈復(fù)位，進(jìn)而帶動(dòng)鎖銷(xiāo)21復(fù)位，鎖銷(xiāo)21上的鎖舌25退出鎖盤(pán)31的鎖孔32，實(shí)現(xiàn)摩托車(chē)開(kāi)鎖過(guò)程。最后再逆時(shí)針將鎖銷(xiāo)21旋轉(zhuǎn)90度，插銷(xiāo)23落入鎖架22的第一定位槽26中，再拔出鑰匙。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)鎖，其特征在于:其包括鏈輪蓋、鎖具和鏈輪，所述的鏈輪中心孔固定安裝在摩托車(chē)的驅(qū)動(dòng)軸上，鏈輪端面上安裝固定有鎖盤(pán)，鎖盤(pán)上設(shè)有兩個(gè)以上的鎖孔；鏈輪蓋固定在摩托車(chē)架上，其內(nèi)設(shè)有圓形凸環(huán)的鎖腔，鎖具設(shè)于鎖腔內(nèi)，鎖腔的圓周壁上設(shè)有供鎖銷(xiāo)插出的定位孔；鎖盤(pán)套于鎖腔外，鎖具上鎖時(shí)，鎖具的鎖銷(xiāo)穿出鎖腔的定位孔，插入鎖盤(pán)上的鎖孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)鎖，其特征在于:所述鎖具包括鎖架、插銷(xiāo)和鎖銷(xiāo)，鎖架依次穿設(shè)鏈輪蓋及鎖腔壁，鎖架一端保留在鏈輪蓋外，另一端延伸入鎖腔內(nèi)，端部設(shè)有第一復(fù)位彈簧，第一復(fù)位彈簧頂靠鎖腔內(nèi)壁；鎖架延伸入鎖腔內(nèi)的一側(cè)固定有三角推塊，鎖銷(xiāo)沿定位孔方向滑動(dòng)設(shè)于三角推塊斜邊一側(cè)，并由該斜邊推動(dòng)，鏈輪蓋內(nèi)壁對(duì)應(yīng)鎖銷(xiāo)設(shè)有滑槽；鎖銷(xiāo)靠斜邊端設(shè)有第二復(fù)位彈簧，另一端設(shè)置有鎖舍，鎖具上鎖時(shí)，鎖舌穿出鎖腔的定位孔，插入鎖盤(pán)的鎖孔；鎖架延伸入鎖腔內(nèi)的另一側(cè)設(shè)有第一定位槽和第二定位槽，插銷(xiāo)對(duì)應(yīng)第一定位槽設(shè)置在鎖腔另一側(cè)， 鏈輪蓋對(duì)應(yīng)插銷(xiāo)設(shè)有開(kāi)鎖結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車(chē)鎖，其特征在于:所述插銷(xiāo)對(duì)應(yīng)鎖腔內(nèi)壁的一端設(shè)有第三復(fù)位彈簧，鏈輪蓋內(nèi)壁對(duì)應(yīng)插銷(xiāo)設(shè)有另一滑槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車(chē)鎖，其特征在于:所述開(kāi)鎖結(jié)構(gòu)包括鎖芯，鎖芯設(shè)在與鎖架相垂直方向的鏈輪蓋上，鎖芯上設(shè)有撥塊，插銷(xiāo)對(duì)應(yīng)撥快設(shè)有撥槽，由鑰匙旋轉(zhuǎn)鎖芯帶動(dòng)鎖芯上的撥塊，進(jìn)而帶動(dòng)插銷(xiāo)沿第一或第二定位槽方向來(lái)回移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車(chē)鎖，其特征在于:所述第一定位槽對(duì)應(yīng)插銷(xiāo)的插入端的鎖架下壓表面設(shè)有導(dǎo)角。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車(chē)鎖，其特征在于:所述鎖銷(xiāo)相對(duì)三角推塊的斜邊端設(shè)有滑輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車(chē)鎖，其特征在于:所述鎖腔內(nèi)還設(shè)有與摩托車(chē)熄火系統(tǒng)連接的熄火開(kāi)關(guān)，鎖架延伸入鎖腔內(nèi)的另一端對(duì)應(yīng)熄火開(kāi)關(guān)還設(shè)有推動(dòng)熄火開(kāi)關(guān)的推塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種摩托車(chē)鎖，其包括鏈輪蓋、鎖具和鏈輪，鏈輪端面上安裝固定有鎖盤(pán)，鎖盤(pán)上設(shè)有兩個(gè)以上的鎖孔；鏈輪蓋固定在摩托車(chē)架上，其內(nèi)設(shè)有圓形凸環(huán)的鎖腔，鎖具設(shè)于鎖腔內(nèi)，鎖腔的圓周壁上設(shè)有供鎖銷(xiāo)插出的定位孔；鎖盤(pán)套于鎖腔外，鎖具上鎖時(shí)，鎖具的鎖銷(xiāo)穿出鎖腔的定位孔，插入鎖盤(pán)上的鎖孔內(nèi)。本實(shí)用新型將鎖具直接安裝在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，通過(guò)操作鎖具，直接鎖住發(fā)動(dòng)機(jī)鏈輪和點(diǎn)火系統(tǒng)。由于鏈輪與鏈輪蓋串聯(lián)在一起，即使把發(fā)動(dòng)機(jī)鏈輪蓋上的螺栓全部拆開(kāi)，也無(wú)法拆下鏈輪蓋。且由于鎖具設(shè)在鏈輪蓋內(nèi)，不容易被小偷破壞，若遭強(qiáng)行破壞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出部分的損壞，同時(shí)也鎖住點(diǎn)火系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)而無(wú)法行使，小偷無(wú)法偷走。
文檔編號(hào)B62H5/14GK203078640SQ20132002654
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月17日
發(fā)明者林廉升 申請(qǐng)人:林廉升