專利名稱：一種可以上樓梯的推拉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到人工推拉車輛，尤其涉及到一種可以上樓梯的推拉車。
背景技術(shù)：
目前，各種人工推拉車輛使用的范圍越來越廣，尤其是城鎮(zhèn)居民家居生活中使用推拉車的越來越多。這就給居住在舊式小高層樓房的居民帶來了一定的麻煩，因?yàn)闆]有電梯，只能走樓梯，而在推拉車已經(jīng)負(fù)載重物的情況下，上樓就很困難了。特別是居住在舊式小高層樓房的居民中大多數(shù)都是上了年紀(jì)的居民，使用已經(jīng)負(fù)載重物的推拉車上樓就顯得更加力不從心。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的，在于提供一種可以有效克服上述不足，能夠在推拉車負(fù)載重物的情況下比較自如的上樓梯的推拉車。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的，一種可以上樓梯的推拉車，它包括車廂、車把、架板、車輪架和車輪；所述的車廂的左右兩側(cè)分別裝有所述的車把，車廂外的中下部固定裝有所述的架板，架板的下部固定裝有所述的車輪架；所述的車輪架為十字架形并為雙層結(jié)構(gòu)，車輪架的每個(gè)架端雙層結(jié)構(gòu)內(nèi)分別夾裝有所述的車輪。所述的一對(duì)車把的前端鉸接于所述的車廂的中部，一對(duì)車把的后端通過扶手定位器裝有扶手；所述的車廂的后端左右邊中部固定裝有車把定位板，車把定位板上縱向均勻開有定位孔；所述的一對(duì)車把的中部通過定位銷與所述的車把定位板相連接。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理。能夠在推拉車負(fù)載重物的情況下比較自如的上樓梯，并可根據(jù)樓梯的高低不同來調(diào)整車把和扶手的角度，使推拉車達(dá)到最佳的受力狀況。適合各類推拉車的安裝使用。

圖1為一種可以上樓梯的推拉車整體結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為一種可以上樓梯的推拉車右視圖；其中:I車廂、2車把、3扶手、4架板、5車輪架、6車輪、7車把定位板、8定位孔、9扶手定位器、10定位銷。
具體實(shí)施方式
。如附圖所示，一種可以上樓梯的推拉車，它包括車廂1、車把2、架板4、車輪架5和車輪6 ;所述的車廂I的左右兩側(cè)分別裝有所述的車把2，車廂I外的中下部固定裝有所述的架板4，架板4的下部固定裝有所述的車輪架5 ;所述的車輪架5為十字架形并為雙層結(jié)構(gòu)，車輪架5的每個(gè)架端雙層結(jié)構(gòu)內(nèi)分別夾裝有所述的車輪6。所述的一對(duì)車把2的前端絞接于所述的車廂I的中部，一對(duì)車把2的后端通過扶手定位器9裝有扶手3 ;所述的車廂I的后端左右邊中部固定裝有車把定位板7,車把定位板7上縱向均勻開有定位孔8 ;所述的一對(duì)車把2的中部通過定位銷10與所述的車把定位板7相連接。使用時(shí)，可根據(jù)樓梯的高低情況來調(diào)整車把和扶手的角度。調(diào)整車把角度時(shí)，先拔出定位銷將車把放在上下合適的位置，然后在車把外部插入定位銷，定位銷的另一端插入車把定位板上的定位孔內(nèi)使其固定；通過扶手定位器將扶手調(diào)整到合適的位置，這就使推拉車達(dá)到了最佳的受力狀況，也達(dá)到了使用者省力的目的。上樓時(shí)，著地的車輪受到了樓梯臺(tái)階垂直面的阻擋，在推力或拉力的作用下，上部懸空的車輪呈圓周運(yùn)動(dòng)并搭接在樓梯臺(tái)階的上平面上并繼續(xù)前行，直至受到了下一節(jié)樓梯臺(tái)階垂直面的阻擋。如此循環(huán)往復(fù)，就達(dá)到了上樓的目的。
權(quán)利要求1.一種可以上樓梯的推拉車，其特征在于，它包括車廂(I)、車把(2)、架板(4)、車輪架(5)和車輪(6);所述的車廂⑴的左右兩側(cè)分別裝有所述的車把(2)，車廂⑴外的中下部固定裝有所述的架板(4)，架板(4)的下部固定裝有所述的車輪架(5);所述的車輪架(5)為十字架形并為雙層結(jié)構(gòu)，車輪架(5)的每個(gè)架端雙層結(jié)構(gòu)內(nèi)分別夾裝有所述的車輪(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以上樓梯的推拉車，其特征在于，所述的一對(duì)車把(2)的前端鉸接于所述的車廂(I)的中部，一對(duì)車把(2)的后端通過扶手定位器(9)裝有扶手(3);所述的車廂(I)的后端左右邊中部固定裝有車把定位板(7)，車把定位板(7)上縱向均勻開有定位孔(8);所述的一對(duì)車把(2)的中部通過定位銷(10)與所述的車把定位板(7)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可以上樓梯的推拉車。它包括車廂、車把、架板、車輪架和車輪。所述的車廂的左右兩側(cè)分別裝有所述的車把，車廂外的中下部固定裝有所述的架板，架板的下部固定裝有所述的車輪架。所述的車輪架為十字架形并為雙層結(jié)構(gòu)，車輪架的每個(gè)架端雙層結(jié)構(gòu)內(nèi)分別夾裝有所述的車輪。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理。能夠在推拉車負(fù)載重物的情況下比較自如的上樓梯，并可根據(jù)樓梯的高低不同來調(diào)整車把和扶手的角度，使推拉車達(dá)到最佳的受力狀況。適合各類推拉車的安裝使用。
文檔編號(hào)B62B5/06GK203047329SQ20132002903
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者金昌勛 申請(qǐng)人:金昌勛