專利名稱：鐵路貨車用冷彎中梁的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路貨車中梁，特別涉及一種冷彎成型的鐵路貨車中梁。
背景技術：
現(xiàn)有的鐵路貨車中梁大多是采用熱軋乙字鋼焊接而成π形結構，重量大，生產工序多，焊接后容易產生變形，需要進行矯直，中梁的強度存在隱患，外形存在的缺陷也多。
發(fā)明內容本實用新型提供了一種鐵路貨車用冷彎中梁，解決了現(xiàn)有的鐵路貨車中梁存在的重量大，生產工序多，焊接后容易產生變形的技術問題。本實用新型是通過以下方案解決以上問題的:一種鐵路貨車用冷彎中梁，包括整塊冷彎成π形的不銹鋼板，在整塊冷彎成η形的不銹鋼板上冷彎成型有腹板段、翼緣板段和外翻邊段，腹板段通過陽過渡圓弧段與翼緣板段銜接在一起，翼緣板段通過陰過渡圓弧段與外翻邊段銜接在一起，陽過渡圓弧段的圓弧半徑與陰過渡圓弧段的圓弧半徑均為12毫米。整塊冷彎成形的不銹鋼板的厚度為12毫米。本實用新型抗腐蝕，外形美觀，減少了車體施工工序，提高了車體生產效率。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
一種鐵路貨車用冷彎中梁，包括整塊冷彎成π形的不銹鋼板，在整塊冷彎成η形的不銹鋼板上冷彎成型有腹板段1、翼緣板段2和外翻邊段3，腹板段I通過陽過渡圓弧段4與翼緣板段2銜接在一起，翼緣板段2通過陰過渡圓弧段5與外翻邊段3銜接在一起，陽過渡圓弧段4的圓弧半徑與陰過渡圓弧段5的圓弧半徑均為12毫米。整塊冷彎成π形的不銹鋼板的厚度為12毫米。本實用新型采用大型冷彎生產線，連續(xù)輥彎軋制生產。
權利要求1.一種鐵路貨車用冷彎中梁，包括整塊冷彎成H形的不銹鋼板，其特征在于，在整塊冷彎成H形的不銹鋼板上冷彎成型有腹板段(I)、翼緣板段(2)和外翻邊段(3)，腹板段(I)通過陽過渡圓弧段(4)與翼緣板段(2)銜接在一起，翼緣板段(2)通過陰過渡圓弧段(5)與外翻邊段(3)銜接在一起，陽過渡圓弧段(4)的圓弧半徑與陰過渡圓弧段(5)的圓弧半徑均為12毫米。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種鐵路貨車用冷彎中梁，其特征在于，整塊冷彎成η形的不銹鋼板的厚度為12毫米。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路貨車用冷彎中梁，解決了現(xiàn)有的鐵路貨車中梁存在的重量大，生產工序多，焊接后容易產生變形的技術問題。包括整塊冷彎成π形的不銹鋼板，在整塊冷彎成π形的不銹鋼板上冷彎成型有腹板段(1)、翼緣板段(2)和外翻邊段(3)，腹板段(1)通過陽過渡圓弧段(4)與翼緣板段(2)銜接在一起，翼緣板段(2)通過陰過渡圓弧段(5)與外翻邊段(3)銜接在一起，陽過渡圓弧段(4)的圓弧半徑與陰過渡圓弧段(5)的圓弧半徑均為12毫米。本實用新型抗腐蝕，外形美觀，減少了車體施工工序，提高了車體生產效率。
文檔編號B62D21/00GK203064030SQ20132003110
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月14日 優(yōu)先權日2013年1月14日
發(fā)明者陳亞棟, 高旺, 牛赟, 于立興, 宋頤, 張鵬, 劉國文, 張世彬, 柳喆, 王慧 申請人:山西鼎榮冷彎型鋼有限公司