專利名稱：拖拉機(jī)平開車斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)用機(jī)具，即一種拖拉機(jī)平開車斗。
背景技術(shù)：
農(nóng)用拖拉機(jī)都配帶車斗，車斗包括掛車、拖車等。車斗由前廂板、左廂板、右?guī)?、后廂板以及底板圍成，車斗下面有底梁和車輪。車斗的左右?guī)搴秃髱迮c底板之間均有折頁(yè)相連，需要時(shí)都可以向下打開。可是，現(xiàn)有車斗多安裝了液壓翻卸機(jī)構(gòu)，而且多是向后翻卸。即在卸車時(shí)先將后車廂打開，操縱液壓裝置即可將車廂前端頂起呈前高后低狀，裝載的物品即可靠重力滑下。使用中發(fā)現(xiàn)，由于后車廂向下打開，與地面距離較小，限制了車廂傾斜的角度，不利于物品的下滑，部分物品可能會(huì)滯留在車廂內(nèi)，需要人工補(bǔ)充清理，加大了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了工作效率，提高了作業(yè)成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種卸車時(shí)車廂前后傾斜角度大，便于物品下滑，卸載快而徹底，可減輕人力勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)率，降低作業(yè)成本的拖拉機(jī)平開車廂。上述目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:研制一種拖拉機(jī)平開車斗，包括前廂板、左右兩側(cè)的側(cè)廂板、后廂板和底板，其特點(diǎn)是:所說(shuō)的車斗的后側(cè)設(shè)有由左右兩支立框和上面的橫梁構(gòu)成的框架，后廂板分為左右兩扇，分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸與左右立框轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩扇后廂板可分別繞轉(zhuǎn)軸向左側(cè)或右側(cè)打開，在側(cè)廂板的外側(cè)設(shè)有與后廂板相掛接的掛鉤。所說(shuō)的轉(zhuǎn)軸的軸線位于立框之外。所說(shuō)的車斗的后廂板為四扇，其中，左上與左下兩扇相掛接，右上與右下兩扇相掛接。本實(shí)用新型的有益效果是:卸車時(shí)，后廂板可以沿水平面平開，并轉(zhuǎn)動(dòng)270度掛接在車斗兩側(cè)，從而使車尾與地面保持較大的距離，允許車斗有較大的傾斜，便于物品下滑，卸載快而徹底，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，降低作業(yè)成本，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、使用方便、安全可靠等特點(diǎn)，市場(chǎng)前景十分可觀。

圖1是第一種實(shí)施例的主視圖；圖2是第一種實(shí)施例的左視圖；圖3是第一種實(shí)施例的工作狀態(tài)主視圖；圖4是第一種實(shí)施例的工作狀態(tài)左視圖；圖5是第二種實(shí)施例的主視圖；圖6是第二種實(shí)施例的左視圖。圖中可見:前廂板I,立框2，后廂板3，底板4，底梁5，車輪6，油缸7，框架8，轉(zhuǎn)軸9，橫梁10、側(cè)廂板11，折頁(yè)12，掛鉤13，連板14。
具體實(shí)施方式
第一種實(shí)施例:如圖1、2所示，這種拖拉機(jī)平開車斗，是由前廂板1、左右兩側(cè)的側(cè)廂板U、后廂板3、底板4圍成,下面有底梁5、車輪6和液壓油缸7。左右兩側(cè)的側(cè)廂板11的下沿均通過(guò)折頁(yè)12與底板4相鉸鏈。其特點(diǎn)是:車斗的后側(cè)設(shè)有由左右兩支立框2和上面的橫梁10構(gòu)成的框架8，后廂板3是兩扇對(duì)開的門，左面一扇的左邊框通過(guò)豎立的轉(zhuǎn)軸9與左側(cè)的立框2的相鉸鏈，右面一扇通過(guò)豎立的轉(zhuǎn)軸9與右立框2相鉸鏈。結(jié)合圖3、4可見，后廂板3不能向下翻轉(zhuǎn)，而只能繞轉(zhuǎn)軸9向左右兩側(cè)翻轉(zhuǎn)。此夕卜，左右兩側(cè)的側(cè)廂板11豎立時(shí)，轉(zhuǎn)軸9的軸線處于左右兩個(gè)側(cè)廂板11的外面，這樣，兩扇后廂板3向兩側(cè)翻轉(zhuǎn)的角度可達(dá)到270度，就可以貼靠在兩側(cè)廂板11的外面。由圖2、4可見，在兩側(cè)廂板的外面分別設(shè)有可自鎖的掛鉤13，兩扇后廂板3翻轉(zhuǎn)后可通過(guò)掛鉤12固定在左右兩側(cè)。顯然，這種后廂板3平開的方式比后廂板(3)下開具有更大的優(yōu)勢(shì)，掛斗后下邊緣與地面距離更大，即使車廂前端抬起很高，后面也不會(huì)出現(xiàn)卡地現(xiàn)象，因而車輛的傾斜角度可以更大，車上的物品也更容易脫離車廂。第二種實(shí)施例:圖5、6介紹的掛斗有四扇后廂板(3),上面兩扇，下面兩扇。這種方式是為了適應(yīng)車輛高度提高時(shí)使用。為了開啟方便，可以四扇后廂板(3)分為兩組，即把左面的兩扇及右面的兩扇分別通過(guò)連扳14連接，也就是左上與左下兩扇相掛接，右上與右下兩扇相掛接，相當(dāng)與原來(lái)的兩扇對(duì)門。當(dāng)車斗的高欄不用時(shí)即可撤掉上面的一層后廂板⑶。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)平開車斗，包括前廂板(I)、左右兩側(cè)的側(cè)廂板(11)、后廂板⑶和底板(4)，其特征在于:所說(shuō)的車斗的后側(cè)設(shè)有由左右兩支立框(2)和上面的橫梁(10)構(gòu)成的框架(8)，后廂板(3)分為左右兩扇，分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸(9)與左右立框(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩扇后廂板(3)可分別繞轉(zhuǎn)軸(9)向左側(cè)或右側(cè)打開，在側(cè)廂板(11)的外側(cè)設(shè)有與后廂板(3)相掛接的掛鉤(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)平開車斗，其特征在于:所說(shuō)的轉(zhuǎn)軸的軸線位于立框(2)之外。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)平開車斗車，其特征在于:所說(shuō)的車斗的后廂板(3)為四扇，其中，左上與左下兩扇相掛接，右上與右下兩扇相掛接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)用機(jī)具，即一種拖拉機(jī)平開車斗，包括前廂板(1)、左右兩側(cè)的側(cè)廂板(11)、后廂板(3)和底板(4)，其特點(diǎn)是所說(shuō)的車斗的后側(cè)設(shè)有由左右兩支立框(2)和上面的橫梁(10)構(gòu)成的框架(8)，后廂板(3)分為左右兩扇，分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸(9)與左右立框(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后廂板(3)可分別繞轉(zhuǎn)軸(9)向左側(cè)或右側(cè)打開，在側(cè)廂板(11)的外側(cè)設(shè)有與后廂板(3)相掛接的掛鉤(13)。其有益效果是卸車時(shí)，后廂板可以沿水平面平開，并轉(zhuǎn)動(dòng)270度掛接在車斗兩側(cè)，從而使車尾與地面保持較大的距離，允許車斗有較大的傾斜，便于物品下滑，卸載快而徹底，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，降低作業(yè)成本，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、使用方便、安全可靠等特點(diǎn)，市場(chǎng)前景十分可觀。
文檔編號(hào)B62D33/02GK203032780SQ20132007520
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月26日
發(fā)明者邱丙輝 申請(qǐng)人:邱丙輝