專利名稱：一種摩托車方向把卡夾結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車構(gòu)件，特別涉及一種摩托車上的方向把卡夾結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
方向把管是控制摩托車轉(zhuǎn)向的重要部件，該方向把管一般通過左右兩個(gè)卡夾固定在方向柱上聯(lián)板上。由于兩個(gè)卡夾相對獨(dú)立，對摩托車方向把管裝配的一致性難以保證，左右兩邊同時(shí)裝配時(shí)，會發(fā)生卡夾上的安裝孔位置干涉等問題，需進(jìn)行安裝孔借位調(diào)整，不僅操作繁瑣，而且降低了裝配效率；安裝孔借位調(diào)整以后，容易造成方向把管的安裝位置發(fā)生偏移，由此會影響摩托車方向把總成的后序安裝。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠方便摩托車方向把管安裝的卡夾結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種摩托車方向把卡夾結(jié)構(gòu)，包括卡夾本體(1)，所述卡夾本體(I)為兩頭大中間小的啞鈴形平板結(jié)構(gòu)，在卡夾本體(I)左右兩端的底部對稱設(shè)置有凸臺(2)，各凸臺(2)上沿左右方向開設(shè)有通槽(4)，并且每個(gè)凸臺(2)上開有兩個(gè)前后方向?qū)ΨQ的安裝孔⑶，這兩個(gè)安裝孔(3)分居在對應(yīng)端通槽⑷的兩側(cè)，安裝孔(3)從凸臺(3)的底面貫通至卡夾本體(I)的頂面。采用以上技術(shù)方案，在進(jìn)行方向把管裝配的時(shí)候，先將方向把管安放在方向柱的上聯(lián)板上，使方向把管中部的管身卡入上聯(lián)板兩個(gè)定位座上的定位槽中，接著用本實(shí)用新型壓住方向把管，使兩個(gè)凸臺分別正對上聯(lián)板的兩個(gè)定位座，各凸臺上的通槽與定位座上的定位槽相對接，形成一個(gè)定位孔，對方向把管的管身進(jìn)行包圍定位，然后用螺栓向下穿過凸臺上的安裝孔并伸入對應(yīng)定位座的螺孔中，即可將本實(shí)用新型與方向柱上聯(lián)板固定連接在一起。與傳統(tǒng)的采用兩個(gè)卡夾進(jìn)行裝配相比，本實(shí)用新型不會發(fā)生卡夾上的安裝孔位置干涉等問題，不必對安裝孔進(jìn)行借位調(diào)整，既方便了裝配操作，又大大提高了裝配效率，在確保方向把管裝配一致性的同時(shí)，有利于摩托車方向把總成的后序安裝?？▕A本體采用兩頭大中間小的啞鈴形平板結(jié)構(gòu)，一方面造型簡單、美觀，加工制作容易；另一方面，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，安裝孔在進(jìn)行螺栓固定時(shí)增強(qiáng)了卡夾本體兩端的夾持力，能有效防止方向把管發(fā)生左右竄動(dòng)，保證了方向把管安裝的牢靠性。作為優(yōu)選，所述通槽(4)為弧頂朝上的圓弧槽，這樣可使通槽更好地貼合方向把管的圓弧表面，使得方向把管所受的夾持力更均勻，進(jìn)一步提高了方向把管安裝的牢靠性。作為優(yōu)選，在所述卡夾本體(I)頂面對應(yīng)安裝孔(3)的位置設(shè)置有圓弧形平底淺槽，安裝孔(3)的上端口位于該淺槽的槽底。采用以上結(jié)構(gòu)，將螺栓帽的固定位置下移，節(jié)省了安裝的空間位置，避免了對后序安裝的干涉影響。作為優(yōu)選，為了方便加工制作，所述安裝孔(3)為圓形通孔。作為優(yōu)選，在所 述卡夾本體(I)的前后兩側(cè)邊對稱設(shè)置有翻邊(la)。采用以上結(jié)構(gòu)，前后兩側(cè)翻邊處的搭接面便于操作者徒手拿取，可避免兩側(cè)端面的刃口斷面對操作者造成劃傷，提高了操作者的裝配安全性。作為優(yōu)選，所述卡夾本體(I)通過壓鑄成型。采用以上方案，制造成本低廉，生產(chǎn)效率高，成型效果好。有益效果:本實(shí)用新型能夠方便摩托車方向把管的裝配操作，不僅提高了裝配效率，而且能確保方向把管裝配的一致性，并使方向把管安裝既牢固又可靠，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低廉、操作方便等特點(diǎn)，在多種類型的摩托車上均適用。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為圖1的A向視圖。圖4為本實(shí)用新型的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:如圖1、圖2和圖3所示，摩托車的方向把卡夾通過壓鑄成型，具有卡夾本體1，該卡夾本體I為兩頭大中間小的啞鈴形平板結(jié)構(gòu)。在所述卡夾本體I的前后兩側(cè)邊對稱設(shè)置有翻邊la，該翻邊Ia與卡夾本體I為一體結(jié)構(gòu)。在卡夾本體I左右兩端的底部對稱設(shè)置有凸臺2，該凸臺2與卡夾本體I連為一體，各凸臺2上沿左右方向開設(shè)有通槽4，且通槽4為弧頂朝上的圓弧槽。在 每個(gè)凸臺2上開有兩個(gè)前后方向?qū)ΨQ的安裝孔3，這兩個(gè)安裝孔3分居在對應(yīng)端通槽4的兩側(cè)。所述安裝孔3為圓形通孔，安裝孔3從凸臺2的底面貫通至卡夾本體I的頂面。在所述卡夾本體I頂面對應(yīng)安裝孔3的位置設(shè)置有圓弧形平底淺槽，安裝孔3的上端口位于該淺槽的槽底。如圖4并結(jié)合圖1-3所示，在進(jìn)行方向把管5裝配的時(shí)候，先將方向把管5安放在方向柱的上聯(lián)板6上，使方向把管5中部的管身卡入上聯(lián)板兩個(gè)定位座7上的定位槽中，接著用本實(shí)用新型壓住方向把管5，使兩個(gè)凸臺2分別正對上聯(lián)板6的兩個(gè)定位座7，各凸臺2上的通槽4與定位座7上的定位槽相對接,形成一個(gè)定位孔,對方向把管5的管身進(jìn)行包圍定位，然后用螺栓8向下穿過凸臺2上的安裝孔3并伸入對應(yīng)定位座7的螺孔中，即可將本實(shí)用新型與方向柱上聯(lián)板6固定連接在一起，完成對方向把管5的裝配。本實(shí)用新型不限于上述具體實(shí)施方式
，上述具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以作出多種類似的表示，如更改卡夾本體的形狀，或者改變卡夾的材質(zhì)等，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種摩托車方向把卡夾結(jié)構(gòu)，包括卡夾本體(I)，其特征在于:所述卡夾本體(I)為兩頭大中間小的啞鈴形平板結(jié)構(gòu)，在卡夾本體(I)左右兩端的底部對稱設(shè)置有凸臺(2)，各凸臺(2)上沿左右方向開設(shè)有通槽(4)，并且每個(gè)凸臺(2)上開有兩個(gè)前后方向?qū)ΨQ的安裝孔(3)，這兩個(gè)安裝孔(3)分居在對應(yīng)端通槽⑷的兩側(cè)，安裝孔(3)從凸臺(3)的底面貫通至卡夾本體(I)的頂面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種摩托車方向把卡夾結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述通槽(4)為弧頂朝上的圓弧槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種摩托車方向把卡夾結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述卡夾本體(I)頂面對應(yīng)安裝孔(3)的位置設(shè)置有圓弧形平底淺槽，安裝孔(3)的上端口位于該淺槽的槽底。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種摩托車方向把卡夾結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝孔(3)為圓形通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種摩托車方向把卡夾結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述卡夾本體(I)的前后兩側(cè)邊對稱設(shè)置有翻邊(Ia)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種摩托車方向把卡夾結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡夾本體(I)通 過壓鑄成型。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車方向把卡夾結(jié)構(gòu)，包括卡夾本體(1)，所述卡夾本體(1)為兩頭大中間小的啞鈴形平板結(jié)構(gòu)，在卡夾本體(1)左右兩端的底部對稱設(shè)置有凸臺(2)，各凸臺(2)上沿左右方向開設(shè)有通槽(4)，并且每個(gè)凸臺(2)上開有兩個(gè)前后方向?qū)ΨQ的安裝孔(3)，這兩個(gè)安裝孔(3)分居在對應(yīng)端通槽(4)的兩側(cè)，安裝孔(3)從凸臺(3)的底面貫通至卡夾本體(1)的頂面。本實(shí)用新型能夠方便摩托車方向把管的裝配操作，不僅提高了裝配效率，而且能確保方向把管裝配的一致性，并使方向把管安裝既牢固又可靠，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低廉、操作方便等特點(diǎn)，在多種類型的摩托車上均適用。
文檔編號B62K21/12GK203111413SQ20132008262
公開日2013年8月7日 申請日期2013年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月21日
發(fā)明者陳良錢, 別嘯峰 申請人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司