專利名稱：客車備胎升降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種客車備胎升降器，起到安全、方便升降客車中備胎的作用。
背景技術(shù)：
通常在城間、旅游、長途客車上都搭載有備胎升降器，以解決客車遠(yuǎn)距離行駛途中輪胎損壞及時(shí)更換的實(shí)際問題。一般形式的備胎升降器安裝在客車底部，直接固裝在車輛梁架上，包含有托架，絞吊鏈，托板與搖桿幾部分。托架的中部設(shè)有絞吊鏈裝置和吊鏈，吊鏈的底端連接有托板。使用時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿，通過托板將備胎升起下降，通過絞鏈拉緊輪胎的方式來固定。然而一般形式的備胎升降器卻存在以下不足:一、從設(shè)計(jì)方面來講，此種升降裝置要在客車底盤下邊占據(jù)較大空間，需要在相應(yīng)位置預(yù)留操作空間，以供使用搖桿裝卸備胎，這樣會(huì)給整車的布局帶來一定的影響。二、此種類型的備胎升降器在使用過程中存在一定的安全隱患，安放在客車底部，需要不定期的進(jìn)行維護(hù)，且在裝卸備胎時(shí)操作不是很方便。三、備胎暴露在外面，需要采取相應(yīng)的安全措施，否則易造成備胎的丟失。四、備胎暴露在外面，長期的風(fēng)摧泥濺、氣溫變化，很容易引起橡膠的老化，備胎損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的 在于克服上述不足，提供一種具有占用空間小，操作簡潔方便，安全牢靠，并且可以保護(hù)備胎的客車備胎升降器。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:本實(shí)用新型客車備胎升降器，包括轉(zhuǎn)軸、千斤頂和擺臂，該轉(zhuǎn)軸的上部和下部分別通過同心軸筒與轉(zhuǎn)軸上固定支架和轉(zhuǎn)軸下固定支架連接，所述轉(zhuǎn)軸上固定支架和轉(zhuǎn)軸下固定支架均焊接在車身骨架上，所述轉(zhuǎn)軸的下部與千斤頂下端的底座焊接固定，轉(zhuǎn)軸的上部與擺臂的左端相鉸接，所述千斤頂?shù)纳隙伺c擺臂靠近左端處相固定，所述擺臂的右端通過鋼絲與托板相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:這種客車備胎升降器，不同于一般的托架，絞吊鏈，托板形式構(gòu)成的升降器，它是由轉(zhuǎn)軸，擺臂，鋼絲，托板，千斤頂?shù)冉M成的新型升降器，由操作千斤頂再通過轉(zhuǎn)軸、擺臂來升降和平移備胎，通過備胎固定支架來固定備胎。本實(shí)用新型備胎升降器安裝在車輛后部，位于后艙門與行李艙之間，具有占用空間小，操作性更強(qiáng)與安裝牢靠等特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型客車備胎升降器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中去掉備胎固定支架后的平面示意圖。[0016]圖3為本實(shí)用新型客車備胎升降器實(shí)施過程一的示意圖。圖4為本實(shí)用新型客車備胎升降器實(shí)施過程二的示意圖。其中:轉(zhuǎn)軸上固定支架1、轉(zhuǎn)軸2、千斤頂3、轉(zhuǎn)軸下固定支架4、擺臂5、鋼絲6、托板
7、備胎固定支架8、密封膠條9、艙門鎖10。
具體實(shí)施方式
參見圖1和圖2，本實(shí)用新型涉及一種客車備胎升降器，包括轉(zhuǎn)軸2、千斤頂3和擺臂5，該轉(zhuǎn)軸2的上部和下部分別通過同心軸筒與轉(zhuǎn)軸上固定支架I和轉(zhuǎn)軸下固定支架4連接，所述轉(zhuǎn)軸上固定支架I和轉(zhuǎn)軸下固定支架4均焊接在車身骨架上，所述轉(zhuǎn)軸2的下部與千斤頂3下端的底座焊接固定，轉(zhuǎn)軸2的上部與擺臂5的左端相鉸接，所述千斤頂3的上端與擺臂5靠近左端處相固定，所述擺臂5的右端通過鋼絲6與托板7相連。這種客車備胎升降器使用時(shí)，首先將轉(zhuǎn)軸上固定支架I和轉(zhuǎn)軸下固定支架4安裝固定在客車后圍骨架上，再安裝轉(zhuǎn)軸2，調(diào)整好千斤頂3與擺臂5間的距離之后，用鋼絲6連接好托板7，隨后將托板7插入備胎中，隨后通過千斤頂3的升降和旋轉(zhuǎn)來控制擺臂5將備胎移動(dòng)到客車后圍骨架上的備胎固定支架8位置處并固定，如圖3。最后關(guān)上艙門鎖10，如圖4，以防止備胎暴露在外面，由風(fēng)摧泥濺、氣溫變化，引起的橡膠老化，造成備胎損壞，另外由此可有效的防止備胎的丟失，增加了備胎的安全性，同時(shí)艙門中裝有密封膠條9可以提高密封性能，保證備胎的壽命。
權(quán)利要求1.一種客車備胎升降器，其特征在于:它包括轉(zhuǎn)軸(2)、千斤頂(3)和擺臂(5)，該轉(zhuǎn)軸(2)的上部和下部分別通過同心軸筒與轉(zhuǎn)軸上固定支架(I)和轉(zhuǎn)軸下固定支架(4)連接，所述轉(zhuǎn)軸上固定支架(I)和轉(zhuǎn)軸下固定支架(4)均焊接在車身骨架上，所述轉(zhuǎn)軸(2 )的下部與千斤頂(3)下端的底座焊接固定，轉(zhuǎn)軸(2)的上部與擺臂(5)的左端相鉸接，所述千斤頂(3)的上端與擺臂(5)靠近左端·處相固定，所述擺臂(5)的右端通過鋼絲(6)與托板(7)相連。
專利摘要本實(shí)用新型一種客車備胎升降器，其特征在于它包括轉(zhuǎn)軸(2)、千斤頂(3)和擺臂(5)，該轉(zhuǎn)軸(2)的上部和下部分別通過同心軸筒與轉(zhuǎn)軸上固定支架(1)和轉(zhuǎn)軸下固定支架(4)連接，所述轉(zhuǎn)軸上固定支架(1)和轉(zhuǎn)軸下固定支架(4)均焊接在車身骨架上，所述轉(zhuǎn)軸(2)的下部與千斤頂(3)下端的底座焊接固定，轉(zhuǎn)軸(2)的上部與擺臂(5)的左端相鉸接，所述千斤頂(3)的上端與擺臂(5)靠近左端處相固定，所述擺臂(5)的右端通過鋼絲(6)與托板(7)相連。這種備胎升降器安裝在車輛后部，位于后艙門與行李艙之間，具有占用空間小，操作性更強(qiáng)與安裝牢靠等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D43/06GK203158102SQ201320121530
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月18日
發(fā)明者王沖 申請人:馬可波羅(常州)客車零部件有限公司