專利名稱：一種皮卡車頂貨物固定欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體的說(shuō)是涉及一種皮卡車頂貨物固定欄。
背景技術(shù)：
目前皮卡車市場(chǎng)上貨箱的貨物固定方式，主要采用沖壓件焊接或螺接，用捆綁繩綁在沖壓件上來(lái)固定貨箱上的貨物。采用這種方法有以下缺陷，沖壓件長(zhǎng)時(shí)間使用易變形，整車整體流線型受到了影響，且不美觀。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述問(wèn)題，提供一種皮卡車頂貨物固定欄。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種皮卡車頂貨物固定欄，包括中間圍欄和兩邊側(cè)圍欄，中間圍欄的兩邊沿與兩個(gè)側(cè)圍欄固定連接，所述中間圍欄呈梯形。所述中間圍欄由短橫桿、長(zhǎng)橫桿、三根豎桿構(gòu)成，所述豎桿的兩端部分別與所述長(zhǎng)、短橫桿固定連接。所述側(cè)圍欄為三角形框架，三角形框架的底邊與車頂固定連接，三角形框架的一條側(cè)邊與所述中間圍欄固定連接。所述長(zhǎng)橫桿和所述三角形框架的底邊開安裝孔，通過(guò)安裝孔與車頂螺栓固定連
接。 本實(shí)用新型的有益效果在于:1、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，增加使用壽命；2、滿足貨箱的整體美觀。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為中間圍欄結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為側(cè)圍欄結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:實(shí)施例:參見圖1，圖2，圖3。一種皮卡車頂貨物固定欄，包括中間圍欄和兩邊側(cè)圍欄，中間圍欄的兩邊沿與兩個(gè)側(cè)圍欄固定連接，所述中間圍欄呈梯形。所述中間圍欄由短橫桿、長(zhǎng)橫桿、三根豎桿構(gòu)成，所述豎桿的兩端部分別與所述長(zhǎng)、短橫桿固定連接。所述側(cè)圍欄為三角形框架，三角形框架的底邊與車頂固定連接，三角形框架的一條側(cè)邊與所述中間圍欄固定連接。所述長(zhǎng)橫桿和所述三角形框架的底邊開安裝孔，通過(guò)安裝孔與車頂螺栓固定連接。本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本 實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種皮卡車頂貨物固定欄，其特征在于:包括中間圍欄和兩邊側(cè)圍欄，中間圍欄的兩邊沿與兩個(gè)側(cè)圍欄固定連接，所述中間圍欄呈梯形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮卡車頂貨物固定欄，其特征在于:所述中間圍欄由短橫桿、長(zhǎng)橫桿、三根豎桿構(gòu)成，所述豎桿的兩端部分別與所述長(zhǎng)、短橫桿固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種皮卡車頂貨物固定欄，其特征在于:所述側(cè)圍欄為三角形框架，三角形框架的底邊與車頂固定連接，三角形框架的一條側(cè)邊與所述中間圍欄固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種皮卡車頂貨物固定欄，其特征在于:所述長(zhǎng)橫桿和所述三角形框架的底邊開安裝孔，通過(guò)安裝孔與車頂螺栓固定連接。`
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體的說(shuō)是涉及一種皮卡車頂貨物固定欄。包括中間圍欄和兩邊側(cè)圍欄，中間圍欄的兩邊沿與兩個(gè)側(cè)圍欄固定連接，所述中間圍欄呈梯形。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，增加使用壽命，滿足貨箱的整體美觀。
文檔編號(hào)B62D33/00GK203094200SQ201320122680
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月19日
發(fā)明者劉德 申請(qǐng)人:江鈴汽車股份有限公司