專利名稱：自行車把手護(hù)弓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車配件領(lǐng)域，尤其是涉及一中設(shè)置在自行車把手上的護(hù)手裝置。
背景技術(shù)：
一般的自行車由于結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，當(dāng)騎乘自行車與他車或物體碰撞，握于把手的手部常被直接撞擊。而若不慎摔倒時(shí)，由于駕駛?cè)松眢w會(huì)傾向一側(cè)，因此，握于把手的手部也成為最先摩擦地面的部位，造成駕駛?cè)穗p手的傷害。有鑒于此，技術(shù)人員需要研制一種設(shè)置在車把手上的護(hù)手裝置，以使得對自行車駕駛?cè)说氖植窟_(dá)到較佳的防護(hù)。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、防護(hù)效果好的自行車把手護(hù)弓。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種自行車把手護(hù)弓，設(shè)置在所述自行車的把手上，包括主護(hù)弓，所述主護(hù)弓為近似L型，所述主護(hù)弓的一端設(shè)置在所述自行車把手的外側(cè)，所述主護(hù)弓的另一端越過所述自行車的手剎，且所述主護(hù)弓與所述把手的相對距離大于所述手剎與所述把手的相對距離。還包括輔護(hù)弓，所述輔護(hù)弓的一端設(shè)置在所述把手的內(nèi)側(cè)，所述輔護(hù)弓的另一端與所述主護(hù)弓連接。所述主護(hù)弓與所述把手外側(cè)連接的一端設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)有第一螺釘，所述第一螺釘上套設(shè)有橡膠套，所述橡膠套通過螺母固定在所述第一螺釘上，所述主護(hù)弓通過所述橡膠套固定在所述把手上。所述橡膠套與所述把手的內(nèi)筒為過盈配合。所述輔護(hù)弓套設(shè)在所述把手內(nèi)側(cè)。所述輔護(hù)弓包括第一輔護(hù)弓和連接件，所述第一輔護(hù)弓一端與所述連接件通過第二螺釘連接固定套設(shè)在所述把手內(nèi)側(cè)，所述第一輔護(hù)弓另一端與所述主護(hù)弓卡裝在一起。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:1.結(jié)構(gòu)簡單；2.輔護(hù)弓的設(shè)置，提高了護(hù)弓的強(qiáng)度，防護(hù)效果更好；3.主護(hù)弓通過螺釘螺母及橡膠套過盈配合在把手上，進(jìn)一步提供了護(hù)弓的強(qiáng)度。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中:I一第一螺釘2—主護(hù)弓3—橡膠套4一螺母5—第一輔護(hù)弓6—連接件7—第二螺釘8—手剎9一把手具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖1對本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)介紹:一種自行車把手護(hù)弓，設(shè)置在自行車的把手9上，包括主護(hù)弓2，主護(hù)弓2為近似L型，主護(hù)弓2的一端設(shè)置在自行車把手9的外側(cè)，主護(hù)弓2的另一端越過自行車的手剎8，且主護(hù)弓2與把手9的相對距離大于手剎8與把手9的相對距離。還包括輔護(hù)弓，輔護(hù)弓的一端設(shè)置在把手9的內(nèi)側(cè)，輔護(hù)弓的另一端與主護(hù)弓2連接。輔護(hù)弓的設(shè)置，提高了護(hù)弓的強(qiáng)度，防護(hù)效果更好。 為進(jìn)一步提供護(hù)弓的強(qiáng)度，主護(hù)弓2與把手9外側(cè)連接的一端設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有第一螺釘1，第一螺釘I上套設(shè)有橡膠套3，橡膠套3通過螺母4固定在第一螺釘I上，主護(hù)弓2通過橡膠套3固定在把手9上。橡膠套3與所把手9的內(nèi)筒為過盈配合。這樣又加大了主護(hù)弓2的強(qiáng)度。輔護(hù)弓套設(shè)在把手9內(nèi)側(cè)。套設(shè)設(shè)置也可以提升護(hù)弓的強(qiáng)度。本實(shí)施例中，輔護(hù)弓包括第一輔護(hù)弓5和連接件6，第一輔護(hù)弓5—端與連接件6通過第二螺釘7連接固定套設(shè)在把手9內(nèi)側(cè)，第一輔護(hù)弓5另一端與主護(hù)弓2卡裝在一起。第一輔護(hù)弓5與連接件6也可以為一體式設(shè)計(jì)。安裝時(shí)，將主護(hù)弓2的安裝孔內(nèi)穿過第一螺釘1，然后在第一螺釘I上套上橡膠套3，再用螺母4將橡膠套3固定在第一螺釘I上，然后通過橡膠套3與把手9的內(nèi)筒過盈配合將主護(hù)弓2的一端固定在把手9的外側(cè)，將第一輔護(hù)弓5的一端卡裝在主護(hù)弓2的另一端上，第一輔護(hù)弓5的另一端通過連接件6及第二螺釘7固定套設(shè)在把手9的內(nèi)側(cè)。以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車把手護(hù)弓，設(shè)置在所述自行車的把手上，其特征在于:包括主護(hù)弓，所述主護(hù)弓為近似L型，所述主護(hù)弓的一端設(shè)置在所述自行車把手的外側(cè)，所述主護(hù)弓的另一端越過所述自行車的手剎，且所述主護(hù)弓與所述把手的相對距離大于所述手剎與所述把手的相對距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車把手護(hù)弓，其特征在于:還包括輔護(hù)弓，所述輔護(hù)弓的一端設(shè)置在所述把手的內(nèi)側(cè)，所述輔護(hù)弓的另一端與所述主護(hù)弓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車把手護(hù)弓，其特征在于:所述主護(hù)弓與所述把手外側(cè)連接的一端設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)有第一螺釘，所述第一螺釘上套設(shè)有橡膠套，所述橡膠套通過螺母固定在所述第一螺釘上，所述主護(hù)弓通過所述橡膠套固定在所述把手上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車把手護(hù)弓，其特征在于:所述橡膠套與所述把手的內(nèi)筒為過盈配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車把手護(hù)弓，其特征在于:所述輔護(hù)弓套設(shè)在所述把手內(nèi)側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車把手護(hù)弓，其特征在于:所述輔護(hù)弓包括第一輔護(hù)弓和連接件，所述第一輔護(hù)弓一端與所述連接件通過第二螺釘連接固定套設(shè)在所述把手內(nèi)側(cè)，所述第一輔護(hù)弓另 一端與所述主護(hù)弓卡裝在一起。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種自行車把手護(hù)弓，設(shè)置在所述自行車的把手上，包括主護(hù)弓，所述主護(hù)弓為近似L型，所述主護(hù)弓的一端設(shè)置在所述自行車把手的外側(cè)，所述主護(hù)弓的另一端越過所述自行車的手剎，且所述主護(hù)弓與所述把手的相對距離大于所述手剎與所述把手的相對距離。本實(shí)用新型的有益效果結(jié)構(gòu)簡單，輔護(hù)弓的設(shè)置，提高了護(hù)弓的強(qiáng)度，防護(hù)效果更好；主護(hù)弓通過螺釘螺母及橡膠套過盈配合在把手上，進(jìn)一步提供了護(hù)弓的強(qiáng)度。
文檔編號B62J27/00GK203158143SQ201320127510
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月20日
發(fā)明者常杰 申請人:天津富士達(dá)電動(dòng)車有限公司