專利名稱：輕量化的簡易轉(zhuǎn)向器墊板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)向器墊板，具體涉及一種輕量化的簡易轉(zhuǎn)向器墊板。
背景技術(shù)：
動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加一套動力輔助裝置組成的。轉(zhuǎn)向油泵安裝在發(fā)動機上，由曲軸通過皮帶驅(qū)動并向外輸出液壓油。轉(zhuǎn)向油罐有進、出油管接頭，通過油管分別與轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向控制閥聯(lián)接。轉(zhuǎn)向控制閥用以改變油路。機械轉(zhuǎn)向器和缸體形成左右兩個工作腔，它們分別通過油道和轉(zhuǎn)向控制閥聯(lián)接。當汽車直線行駛時，轉(zhuǎn)向控制閥將轉(zhuǎn)向油泵出來的工作液與油罐相通，轉(zhuǎn)向油泵處于卸荷狀態(tài)，動力轉(zhuǎn)向器不起助力作用。目前，隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，在汽車設(shè)計中越來越重視輕量化和簡易化的設(shè)計理念。輕量化及簡易化設(shè)計可有效降低產(chǎn)品的設(shè)計成本和制造成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力。

實用新型內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種輕量化的簡易轉(zhuǎn)向器墊板，以期待解決現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)向器墊板制造成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，笨重等問題。為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種輕量化的簡易轉(zhuǎn)向器墊板，包括墊板本體；所述的墊板本體中部是鏤空結(jié)構(gòu)；所述墊板本體上設(shè)置有加厚面，所述墊板本體上設(shè)置有安裝孔；所述加厚面相對的區(qū)域上設(shè)置有至少一個凸臺。更進一步的技術(shù)方案是加厚面上設(shè)置有螺紋孔。更進一步的技術(shù)方案是加厚面的背面設(shè)置有加強筋。更進一步的技術(shù)方案是加厚面背面設(shè)置的加強筋有兩根。更進一步的技術(shù)方案是加厚面相對的區(qū)域上設(shè)置的凸臺有兩個。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果之一是:本實用新型通過對轉(zhuǎn)向器墊板的設(shè)計，在結(jié)構(gòu)形式上簡化了墊板的結(jié)構(gòu)，使其在使用中布置更方便、通用性更強；通過對局部的優(yōu)化設(shè)計，使零件的受力情況更合理，安全性更高。在不改變零件整體結(jié)構(gòu)的情況下，對零件的支持面進行調(diào)整可實現(xiàn)多種零件狀態(tài)共用同一模具，大大減小了開發(fā)成本和制造成本。

圖1為本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型一個實施例的背面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步闡述。[0014]如圖1、圖2所示，圖1示出了本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2示出了本實用新型一個實施例的背面結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例輕量化的簡易轉(zhuǎn)向器墊板，包括墊板本體，墊板本體通過鑄造成型，再通過機械加工成型安裝孔。本實施例中墊板本體上設(shè)置有第一墊板安裝孔3和第二墊板安裝孔6，裝配時墊板利用這兩安裝孔固定于車架縱梁之上。本實施例中墊板本體還設(shè)置有第一轉(zhuǎn)向器安裝孔1，第二轉(zhuǎn)向器安裝孔4，第三轉(zhuǎn)向器安裝孔5，作為優(yōu)選的實施方案，其中第一轉(zhuǎn)向器安裝孔I為螺紋孔，轉(zhuǎn)向器裝上以后利用此螺紋孔直接與墊板相連；第二轉(zhuǎn)向器安裝孔4、第三轉(zhuǎn)向器安裝孔5用螺栓把轉(zhuǎn)向器與車架、墊板連接為一體。第一轉(zhuǎn)向器安裝孔I螺紋孔的設(shè)計，滿足在不同車型和車架狀態(tài)中的布置，提高了墊板的適應(yīng)性。第二轉(zhuǎn)向器安裝孔4、第三轉(zhuǎn)向器安裝孔5與車架上的安裝孔對應(yīng)，利用螺栓把轉(zhuǎn)向器連接在一起，改變了墊板的受力狀態(tài)，簡化了墊板的結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選的實施方案，本實施例中墊板本體中部是鏤空結(jié)構(gòu)，具體的實施方案是，本實施例中墊板本體上設(shè)置有鏤空區(qū)域7，鏤空區(qū)域7的設(shè)置，簡化了本實施例輕量化的簡易轉(zhuǎn)向器墊板的結(jié)構(gòu)和重量。本實施例中墊板本體上設(shè)置有兩根加強筋2，對主要受力點和薄弱點進行了局部增強。同時在墊板本體的背面設(shè)置有加厚面23，同時在加厚面相對區(qū)域上設(shè)置有第一凸臺21和第二凸臺22 ;墊板背面的凸臺和加厚面的設(shè)計，一方面減小了墊板與車架的接觸面積，降低制造難度；另一方面加厚面又提高了螺紋孔區(qū)域的結(jié)構(gòu)強度，解決了因該位置懸空而產(chǎn)生的強度減弱的問題。本實施例通過對轉(zhuǎn)向器墊板工作狀態(tài)的受力分析，對主要受力點和薄弱點進行局部增強，再對非受力點和受力較小的部位進行優(yōu)化減重，零件采用了轉(zhuǎn)向器與墊板、車架一體連接的簡易的安裝結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)不僅大大簡化了墊板的結(jié)構(gòu)，而且使安全性更高。在本說明書中所談到的“ 一個實施例”、“另一個實施例”、“實施例”、等，指的是結(jié)合該實施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點包括在本申請概括性描述的至少一個實施例中。在說明書中多個地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個實施例。進一步來說，結(jié)合任一個實施例描述一個具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點時，所要主張的是結(jié)合其他實施例來實現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點也落在本實用新型的范圍內(nèi)。盡管這里參照實用新型的多個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。
權(quán)利要求1.一種輕量化的簡易轉(zhuǎn)向器墊板，包括墊板本體；其特征在于:所述的墊板本體中部是鏤空結(jié)構(gòu)；所述墊板本體上設(shè)置有加厚面，所述墊板本體上設(shè)置有安裝孔；所述加厚面相對的區(qū)域上設(shè)置有至少一個凸臺。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化的簡易轉(zhuǎn)向器墊板，其特征在于所述加厚面上設(shè)置有螺紋孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化的簡易轉(zhuǎn)向器墊板，其特征在于所述的加厚面的背面設(shè)置有加強筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輕量化的簡易轉(zhuǎn)向器墊板，其特征在于所述的加厚面背面設(shè)置的加強筋有兩根。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化的簡易轉(zhuǎn)向器墊板，其特征在于所述的加厚面相對的區(qū)域上設(shè)置的凸臺有兩個。
專利摘要本實用新型公開了一種輕量化的簡易轉(zhuǎn)向器墊板，包括墊板本體；所述的墊板本體中部是鏤空結(jié)構(gòu)；所述墊板本體上設(shè)置有加厚面，所述加厚面上設(shè)置有螺紋孔；所述加厚面相對的區(qū)域上設(shè)置有至少一個凸臺。本實用新型通過對轉(zhuǎn)向器墊板的設(shè)計，在結(jié)構(gòu)形式上簡化了墊板的結(jié)構(gòu)，使其在使用中布置更方便、通用性更強；通過對局部的優(yōu)化設(shè)計，使零件的受力情況更合理，安全性更高。在不改變零件整體結(jié)構(gòu)的情況下，對零件的支持面進行調(diào)整可實現(xiàn)多種零件狀態(tài)共用同一模具，大大減小了開發(fā)成本和制造成本。
文檔編號B62D5/00GK203158062SQ20132019206
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月16日
發(fā)明者唐小峰, 王云, 陳濤, 陳嬌 申請人:中國重汽集團成都王牌商用車有限公司