自行車(chē)用的手肘支撐座構(gòu)造的制作方法
【專利摘要】一種自行車(chē)用的手肘支撐座構(gòu)造，以一體制成具U形的本體及兩翼面所構(gòu)成，其中在本體左、右兩端向外延伸各成一翼面，在本體與翼面相鄰位置中設(shè)有兩貫穿孔，使在兩貫穿孔之間的底下為一凹弧面，在翼面上則貼設(shè)一魔鬼氈布、以結(jié)合與翼面為相同式樣的手肘軟墊；藉由本體的凹弧面在貼置于車(chē)體的車(chē)手把后，再由數(shù)螺栓穿經(jīng)本體兩邊的貫穿孔后、得以螺入同為具有凹弧面的夾座的螺孔中定位；是手肘支撐座為一體式制作而形成無(wú)接點(diǎn)情形下以具有強(qiáng)固支撐作用，以供騎乘者雙手來(lái)持握于本體及讓其手臂得以放置在手肘支撐座的兩手肘墊上，以達(dá)到雙手在騎乘行進(jìn)中亦可作休息及減低風(fēng)阻的功效。
【專利說(shuō)明】自行車(chē)用的手肘支撐座構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)用的手肘支撐座構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]一般自行車(chē)的騎乘者在騎上自行車(chē)后，有時(shí)是做長(zhǎng)距離的行進(jìn)，如此一來(lái)若都是以同樣的雙手打直、微彎騎乘姿勢(shì)的話，不僅雙手容易疲癆，其雙手所支撐的身體也會(huì)在間隔休息時(shí)感到不舒服，當(dāng)再度騎乘時(shí)則是過(guò)于勉強(qiáng)的行進(jìn)，這樣對(duì)身體而言實(shí)在是一種折磨，也傷害了身體；再當(dāng)是為競(jìng)賽時(shí)，則為了降低騎乘時(shí)的迎風(fēng)阻力緣故，通常會(huì)在穿著上做些調(diào)整之外，最常見(jiàn)到的是利用身體的騎姿改變下來(lái)達(dá)到降低迎風(fēng)阻力了，也就是將原先是挺直的上半段身體、改變成上半段呈圓弧拱或尖斜狀，即騎乘者的雙手往前伸來(lái)壓低身體的減少被風(fēng)吹的面積，并因?yàn)橐赃@樣的姿勢(shì)而形成風(fēng)流引導(dǎo)作用，以為將迎風(fēng)的力道給順勢(shì)引導(dǎo)開(kāi)，如此即可達(dá)到降低風(fēng)阻力道目的了。
[0003]為此業(yè)者莫不積極地投入此項(xiàng)的研究與開(kāi)發(fā)，因此在市面上便有「休息把手」產(chǎn)品出現(xiàn)；以目前所常見(jiàn)的休息把手大多是多組件形式構(gòu)成，即由兩持握桿A及兩翼面B所經(jīng)螺合后，再組裝手肘軟墊C結(jié)合，之后得以安置在車(chē)體的車(chē)手把D定位，再由數(shù)螺栓F穿經(jīng)持握桿A、翼面B后至具有凹弧面El的夾座E的螺孔E2中形成夾貼定位(如圖1);然而以這樣的要由多數(shù)組件逐一作結(jié)合后，才再組裝在車(chē)體的車(chē)把手位置中定位住，此不僅在組裝過(guò)程的因?yàn)榻M件多而容易出錯(cuò)外，同時(shí)在提供持握的強(qiáng)度也會(huì)因?yàn)槭墙M裝結(jié)合緣故而有所不足，這都對(duì)騎乘者有直接的影響。
[0004]因此， 申請(qǐng)人:得提出本實(shí)用新型。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車(chē)用的手肘支撐座構(gòu)造，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝更加便利，固定牢靠，且強(qiáng)度更佳，實(shí)用性更好。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車(chē)用的手肘支撐座構(gòu)造，以一體制成的具U形的本體及兩翼面所構(gòu)成，其特征在于:
[0007]在本體左、右兩端向外各延伸成翼面，并在各個(gè)翼面上分別結(jié)合有一手肘軟墊，而在本體兩端與翼面相鄰的位置分別設(shè)有兩貫穿孔，在兩貫穿孔之間的底下為一凹弧面，在翼面上貼設(shè)一結(jié)合相同式樣的手肘軟墊進(jìn)行定位的魔鬼氈布。
[0008]還公開(kāi)了一種自行車(chē)用的手肘支撐座構(gòu)造，以具U形的本體及兩翼面所構(gòu)成，其特征在于:
[0009]在本體左、右兩端向外各延伸成翼面，該本體為左右兩半的形態(tài)，并在各個(gè)翼面上分別結(jié)合有一手肘軟墊，而在本體兩端與翼面相鄰的位置分別設(shè)有兩貫穿孔，在兩貫穿孔之間的底下為一凹弧面，在翼面上貼設(shè)一結(jié)合相同式樣的手肘軟墊進(jìn)行定位的魔鬼氈布。
[0010]還公開(kāi)了一種自行車(chē)用的手肘支撐座構(gòu)造，以具U形的本體及兩翼面所構(gòu)成，其特征在于:[0011]在本體左、右兩端向外各延伸設(shè)有翼面，該翼面與本體為分體式且相互連接，并在各個(gè)翼面上分別結(jié)合有一手肘軟墊，而在本體兩端與翼面相鄰的位置分別設(shè)有兩貫穿孔，在兩貫穿孔之間的底下為一凹弧面，在翼面上貼設(shè)一結(jié)合相同式樣的手肘軟墊進(jìn)行定位的魔鬼氈布。
[0012]還公開(kāi)了一種自行車(chē)用的手肘支撐座構(gòu)造，以一體制成的具U形的本體及兩翼面所構(gòu)成，其特征在于:
[0013]在本體左、右兩端向外各延伸成翼面，并在各個(gè)翼面上分別結(jié)合有一手肘軟墊，而在本體兩端與翼面相鄰的位置分別設(shè)有兩貫穿孔，在兩貫穿孔之間的底下為一與一夾座體結(jié)合的平整面，該夾座體中具有貼置于車(chē)體的車(chē)手把后再與一夾座做螺合定位的凹弧面，在翼面上貼設(shè)一結(jié)合相同式樣的手肘軟墊進(jìn)行定位的魔鬼氈布。
[0014]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的自行車(chē)用的手肘支撐座構(gòu)造具有如下效果:
[0015]1、藉由本體的凹弧面在貼置于車(chē)體的車(chē)手把后，再由數(shù)螺栓穿經(jīng)本體兩邊的貫穿孔后、得以螺入同為具有凹弧面的夾座的螺孔中定位；是手肘支撐座為一體式制作而形成無(wú)接點(diǎn)情形下以具有強(qiáng)固支撐作用，以供騎乘者雙手來(lái)持握于本體及讓其手臂得以放置在手肘支撐座的兩手肘墊上，以達(dá)到雙手在騎乘行進(jìn)中亦可作休息及減低風(fēng)阻的功效；
[0016]2、安裝固定更加便利，組裝過(guò)程更加簡(jiǎn)化，節(jié)約了時(shí)間，提高了效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1:為現(xiàn)有技術(shù)的圖示。
[0018]圖2:本實(shí)用新型自行車(chē)用的手肘支撐座構(gòu)造的整體示意圖。
[0019]圖3:本實(shí)用新型另一方向的示意圖。
[0020]圖4:本實(shí)用新型的安裝位置示意圖。
[0021]圖5:本實(shí)用新型在安裝后的圖示(一)。
[0022]圖6:本實(shí)用新型在安裝后的圖示(二)。
[0023]圖7:本實(shí)用新型另一形態(tài)的圖示(一)。
[0024]圖8:本實(shí)用新型另一形態(tài)的圖示(二)。
[0025]圖9:本實(shí)用新型再另一形態(tài)的圖示
【具體實(shí)施方式】
[0026]首先，敬請(qǐng)配合參閱圖2、圖3、圖4和圖5所揭示的詳細(xì)說(shuō)明:本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)用的手肘支撐座構(gòu)造，以一體制成具U形的本體I及兩翼面2所構(gòu)成，其中在一體制成的本體I兩端與翼面2相鄰位置中分別設(shè)有兩貫穿孔11，且在兩貫穿孔11之間的底下為一凹弧面12(如圖3)，以提供本體I得以安裝在車(chē)體的車(chē)手把D，另在翼面2表面貼設(shè)有一魔鬼氈布3，以結(jié)合與翼面2為相同式樣的手肘軟墊4定位，且也可將之做更換、拆洗(如圖4)。
[0027]遂將本體I底下的凹弧面12得以貼置于車(chē)體的車(chē)手把D后，再由數(shù)螺栓F穿經(jīng)本體I兩邊的貫穿孔11至螺入同為具有凹弧面El的夾座E的螺孔E2中形成定位，再將手肘軟墊4予以貼著于翼面2表面的魔鬼氈布3上定位(如圖4、圖5);或是不同尺寸規(guī)格的本體1、不同形態(tài)的手肘軟墊4 (如圖6);如此一來(lái)，由于整個(gè)手肘支撐座為一體式制作而形成無(wú)接點(diǎn)情形下，得以具有強(qiáng)固支撐作用，以提供騎乘者雙手來(lái)持握于本體I及讓其手臂得以放置在手肘支撐座的兩手肘墊4上。
[0028]另，除了一體制成具U形的本體及兩翼面的形態(tài)外，還可變化本體5為左右兩半的形態(tài)，亦可變化為本體5及兩翼面6的分開(kāi)形態(tài)(如圖7)，如此以縮減包裝體積及方便運(yùn)送，使其將兩者做組裝后(如圖8)，再同樣地藉由本體5底下的凹弧面52得以貼置于車(chē)體的車(chē)手把D后，以為與夾座E做貼夾定位。
[0029]甚至，在變化為本體5及兩翼面6的分開(kāi)形態(tài)之外，還可在呈U形的本體5兩端保有兩貫穿孔51,而在底面則是為平整面，以為可與夾座體G做結(jié)合后,藉由夾座體G中具有的凹弧面Gl以提供貼置于車(chē)體的車(chē)手把D后，以為與夾座E做貼夾定位(如圖9)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車(chē)用的手肘支撐座構(gòu)造，以一體制成的具U形的本體及兩翼面所構(gòu)成，其特征在于:在本體左、右兩端向外各延伸成翼面，并在各個(gè)翼面上分別結(jié)合有一手肘軟墊，而在本體兩端與翼面相鄰的位置分別設(shè)有兩貫穿孔，在兩貫穿孔之間的底下為一凹弧面，在翼面上貼設(shè)一結(jié)合相同式樣的手肘軟墊進(jìn)行定位的魔鬼氈布。
2.一種自行車(chē)用的手肘支撐座構(gòu)造，以具U形的本體及兩翼面所構(gòu)成，其特征在于:在本體左、右兩端向外各延伸成翼面，該本體為左右兩半的形態(tài)，并在各個(gè)翼面上分別結(jié)合有一手肘軟墊，而在本體兩端與翼面相鄰的位置分別設(shè)有兩貫穿孔，在兩貫穿孔之間的底下為一凹弧面，在翼面上貼設(shè)一結(jié)合相同式樣的手肘軟墊進(jìn)行定位的魔鬼租布。
3.一種自行車(chē)用的手肘支撐座構(gòu)造，以具U形的本體及兩翼面所構(gòu)成，其特征在于:在本體左、右兩端向外各延伸設(shè)有翼面，該翼面與本體為分體式且相互連接，并在各個(gè)翼面上分別結(jié)合有一手肘軟墊，而在本體兩端與翼面相鄰的位置分別設(shè)有兩貫穿孔，在兩貫穿孔之間的底下為一凹弧面，在翼面上貼設(shè)一結(jié)合相同式樣的手肘軟墊進(jìn)行定位的魔鬼氈布。
4.一種自行車(chē)用的手肘支撐座構(gòu)造，以一體制成的具U形的本體及兩翼面所構(gòu)成，其特征在于:在本體左、右兩端向外各延伸成翼面，并在各個(gè)翼面上分別結(jié)合有一手肘軟墊，而在本體兩端與翼面相鄰的位置分別設(shè)有兩貫穿孔，在兩貫穿孔之間的底下為一與一夾座體結(jié)合的平整面，該夾座體中具有貼置于車(chē)體的車(chē)手把后再與一夾座做螺合定位的凹弧面，在翼面上貼設(shè)一結(jié)合相同式樣的手肘軟墊進(jìn)行定位的魔鬼氈布。
【文檔編號(hào)】B62K21/12GK203511944SQ201320288259
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年5月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月24日
【發(fā)明者】黃源興 申請(qǐng)人:維豪車(chē)料股份有限公司