貨倉車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種貨倉車,當鏟板上的貨物較重時車架可較易傾斜并促使鏟板向上翹起,進而可增加每次運貨量,提高運貨效率。該貨倉車包括車架,車架底部連接有鏟板和車架支撐架,車架支撐架上安裝有車軸,車軸的兩端分別連接有車輪,所述車架支撐架包括車軸安裝架、可伸縮架和輔助支撐架,可伸縮架的上端與車架鉸接,可伸縮架的下端與車軸安裝架鉸接,輔助支撐架的一端與車架鉸接,輔助支撐架的另一端與車軸安裝架剛性連接。進一步的是鏟板與車架垂直。這樣不需要對貨物進行二次堆碼。省時省力。
【專利說明】貨倉車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種倉庫內運輸貨物應用的貨倉車。
【背景技術】
[0002]貨倉車俗稱老虎車,是一種在倉庫內運輸貨物應用的手推式運輸車。貨倉車一般包括車架,車架底部連接有鏟板和車架支撐架,車架支撐架上安裝有車軸,車軸的兩端分別連接有車輪。使用時,通過鏟板插入堆放在一起的貨物的底部,然后將車架上端向下傾斜,促使鏟板向上移動,使鏟板離開地面,此時貨物通過車架支撐。車架傾斜一定角度后,可移動貨倉車到指定位置。接著將車架的上端上推,促使鏟板向下移動接觸地面,然后可將貨物卸下?,F(xiàn)有的這種貨倉車存在以下不足:車架支撐架本身是一個剛性體,不能活動,車架支撐架與車架之間是剛性連接,這就導致當鏟板上的貨物較重時,車架很難傾斜一定角度促使鏟板離開地面,使得貨倉車無法使用。這時就需要減少每次運輸?shù)呢浳锪浚瑢е逻\貨效率較低。而且,現(xiàn)有的鏟板與車架之間的夾角為鈍角,這就使得貨物運輸?shù)街付ㄎ恢煤?,還需要手工再次對貨物進行堆碼,也就是需要二次堆碼。費時費力。
實用新型內容
[0003]本實用新型解決的技術問題是提供一種當鏟板上的貨物較重時車架可較易傾斜并促使鏟板向上翹起的貨倉車。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:貨倉車,包括車架,車架底部連接有鏟板和車架支撐架,車架支撐架上安裝有車軸,車軸的兩端分別連接有車輪,所述車架支撐架包括車軸安裝架、可伸縮架和輔助支撐架,可伸縮架的上端與車架鉸接,可伸縮架的下端與車軸安裝架鉸接,輔助支撐架的一端與車架鉸接,輔助支撐架的另一端與車軸安裝架剛性連接。
[0005]由于設置有可伸縮架,在將車架傾斜從而促使鏟板向上翹起離開地面所需的力較小,即使鏟板上的貨物較重,也可較為容易的使車架傾斜進而使鏟板向上翹起離開地面,從而可推動貨倉車移動至指定位置。與傳統(tǒng)的貨倉車相比,本實用新型的貨倉車每次可運輸?shù)呢浳镏亓匡@著增加,從而可提高運輸效率。
[0006]進一步的是:所述車軸安裝架為安裝管,車軸安裝在安裝管內。
[0007]進一步的是:所述輔助支撐架包括兩個支撐管,各個支撐管的其中一端與車軸安裝架剛性連接,另一端與車架鉸接。
[0008]進一步的是:所述兩個支撐管分別設置在車軸安裝架的軸向兩端。
[0009]進一步的是:所述可伸縮架包括兩個伸縮管,各個伸縮管內設置有促使伸縮管由收縮狀態(tài)恢復延伸狀態(tài)的復位彈簧,各個伸縮管的下端與車軸安裝架鉸接,各個伸縮管的上端與車架鉸接。
[0010]進一步的是:所述兩個伸縮管分別設置在車軸安裝架的軸向兩端。
[0011]進一步的是:所述車架設置有扶手。[0012]進一步的是:所述車架的底部的兩端分別連接有護板。
[0013]進一步的是:所述護板朝遠離車架的方向延伸。
[0014]進一步的是:所述鏟板與車架垂直。
[0015]本實用新型的有益效果是:
[0016]1、當鏟板上的貨物較重時車架仍可較易傾斜并促使鏟板向上翹起,這樣就增加了每次運貨量,從而提聞了運貨效率。
[0017]2、采用帶有復位彈簧的伸縮管,可簡化結構,降低生產(chǎn)成本,且在貨倉車移動到指定位置后,在復位彈簧作用下,可較為省力的將車架上端上推,從而促使鏟板向下移動并著地。
[0018]3、扶手可方便對車架施加作用力,可方便移動貨倉車。
[0019]4、護板可對貨物起到支撐限位作用,防止貨物偏斜從貨倉車上掉落。
[0020]5、由于鏟板與車架垂直,這樣在將車架的上端上推并使鏟板著地后,鏟板上堆放的貨物在車架作用下仍然處于豎直堆放狀態(tài),此時只需將鏟板隨車架一同從貨物底部抽出,貨物仍然處于豎直堆放狀態(tài),不需要對貨物進行二次堆碼。省時省力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的貨倉車的示意圖;
[0022]圖中標記為:車架1,扶手2,可伸縮架3,輔助支撐架4,車軸安裝架5,車輪6,護板7,鏟板8。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步說明。
[0024]如圖1所示,本實用新型的貨倉車包括車架I,車架底部連接有鏟板8和車架支撐架,車架支撐架上安裝有車軸,車軸的兩端分別連接有車輪6,所述車架支撐架包括車軸安裝架5、可伸縮架3和輔助支撐架4,可伸縮架3的上端與車架I鉸接,可伸縮架3的下端與車軸安裝架5鉸接,輔助支撐架4的一端與車架I鉸接,輔助支撐架4的另一端與車軸安裝架5剛性連接。
[0025]上述貨倉車在沒有裝運貨物時,如圖1所示,可伸縮架3處于延伸狀態(tài)。需要運輸貨物時,通過腳對車軸安裝架5施加作用力,然后通過手將車架I的上端朝可伸縮架3 —側向下傾斜。由于設置有可伸縮架3,在車架I的上端向下傾斜時,可伸縮架3順勢收縮,這樣,車架I可較為容易的傾斜一定角度促使鏟板8向上翹起離開地面。當鏟板8離開地面后,貨物會隨著車架I的繼續(xù)傾斜而逐漸壓靠在車架上,此時車架在貨物重力作用下更為容易的按原方向繼續(xù)傾斜至合適的角度,進而可通過手堆貨倉車至指定位置。上述可伸縮架3的伸縮行程的大小可根據(jù)貨倉車的使用需要而設定。在車架上端向下傾斜過程中,上述可伸縮架3可不斷收縮;也可收縮到一定距離后通過限位結構停止收縮,也就是車架I的上端繼續(xù)向下傾斜時,可伸縮架3不再收縮。在貨倉車移動過程中,貨物靠車架I支撐,上述輔助支撐架4以及可伸縮架3可對車架I起到良好的支撐作用。當?shù)竭_指定位置后,將車架I的上端向上推,使車架I反向轉動,促使鏟板8向下移動并著地。這樣即完成了一次貨物運輸。[0026]在上述基礎上,為了避免二次堆碼,所述鏟板8與車架I垂直。這樣在將車架I的上端上推并使鏟板8著地后,鏟板上堆放的貨物在車架I作用下仍然處于豎直堆放狀態(tài),此時只需將鏟板8隨車架一同從貨物底部抽出,貨物仍然處于豎直堆放狀態(tài),不需要對貨物進行二次堆碼。省時省力。
[0027]上述車軸安裝架5的實施方式有多種,例如可為一個框架等。優(yōu)選為:如圖1所示,車軸安裝架5為安裝管,車軸安裝在安裝管內。這樣可使結構簡化,降低制造成本。
[0028]上述輔助支撐架的實施方式也有多種,例如也可為一個框架結構或支撐板等。優(yōu)選為:如圖1所示,所述輔助支撐架4包括兩個支撐管,各個支撐管的其中一端與車軸安裝架5剛性連接,另一端與車架I鉸接。這樣可簡化結構,方便安裝,降低制造成本。在上述基礎上,為了使兩個支撐管的受力均勻,對車架I的支撐更加牢靠,所述兩個支撐管分別設置在車軸安裝架5的軸向兩端。車軸安裝架5的軸向也就是車軸的軸向。例如圖1所示,車軸安裝架為一個安裝管,安裝管內安裝有車軸,車軸安裝架5的軸向也就是車軸的軸向。
[0029]上述可伸縮架3的實施方式有多種,例如可為氣缸、液壓推桿或氣缸和液壓推桿聯(lián)合使用等。為了簡化結構,優(yōu)選為如圖1所示,所述可伸縮架3包括兩個伸縮管,各個伸縮管內設置有促使伸縮管由收縮狀態(tài)恢復延伸狀態(tài)的復位彈簧,各個伸縮管的下端與車軸安裝架5鉸接,各個伸縮管的上端與車架I鉸接。當車架I的上端向下傾斜時,伸縮管在外力作用下收縮,復位彈簧被壓縮。當上推車架I的上端時,伸縮管在復位彈簧的作用下恢復延伸狀態(tài),復位彈簧對伸縮管的作用力可傳遞給車架I并促使車架I繼續(xù)翻轉直至鏟板8完全著地。這樣可節(jié)省用于上推車架I所需的作用力。在上述基礎上,為了使上述兩個伸縮管受力合理,所述兩個伸縮管分別設置在車軸安裝架5的軸向兩端。
[0030]為了方便對車架I進行操作,如圖1所示,所述車架I上設置有扶手2。扶手2可用鋼管焊接制成。扶手2的長度方向可與車架I垂直,這樣方便向下傾斜車架,也方便推動貨倉車。
[0031]為了在運輸過程中對貨物進行牢靠支撐,防止貨物掉落,所述車架I的底部的兩端分別連接有護板7。護板7的朝向可根據(jù)所需運輸?shù)呢浳锏男螤畛叽邕M行設定。例如圖1所示,所述護板7朝遠離車架I的方向延伸。這樣可增加對貨物的支撐面積。這種設計方式尤其適合大米運輸領域,上述左右兩個護板7可對袋裝大米進行牢靠支撐。
【權利要求】
1.貨倉車,包括車架(I),車架底部連接有鏟板(8)和車架支撐架,車架支撐架上安裝有車軸,車軸的兩端分別連接有車輪(6),其特征是:所述車架支撐架包括車軸安裝架(5)、可伸縮架(3)和輔助支撐架(4),可伸縮架(3)的上端與車架(I)鉸接,可伸縮架(3)的下端與車軸安裝架(5)鉸接,輔助支撐架(4)的一端與車架(I)鉸接,輔助支撐架(4)的另一端與車軸安裝架(5)剛性連接。
2.如權利要求1所述的貨倉車,其特征是:所述車軸安裝架(5)為安裝管,車軸安裝在安裝管內。
3.如權利要求1或2所述的貨倉車,其特征是:所述輔助支撐架(4)包括兩個支撐管,各個支撐管的其中一端與車軸安裝架(5)剛性連接,另一端與車架(I)鉸接。
4.如權利要求3所述的貨倉車,其特征是:所述兩個支撐管分別設置在車軸安裝架(5)的軸向兩端。
5.如權利要求1或2所述的貨倉車,其特征是:所述可伸縮架(3)包括兩個伸縮管,各個伸縮管內設置有促使伸縮管由收縮狀態(tài)恢復延伸狀態(tài)的復位彈簧,各個伸縮管的下端與車軸安裝架(5)鉸接,各個伸縮管的上端與車架(I)鉸接。
6.如權利要求5所述的貨倉車,其特征是:所述兩個伸縮管分別設置在車軸安裝架(5)的軸向兩端。
7.如權利要求1所述的貨倉車,其特征是:所述車架設置有扶手(2)。
8.如權利要求1所述的貨倉車,其特征是:所述車架(I)的底部的兩端分別連接有護板(7)。
9.如權利要求8所述的貨倉車,其特征是:所述護板(7)朝遠離車架(I)的方向延伸。
10.如權利要求1所述的貨倉車,其特征是:所述鏟板(8)與車架(I)垂直。
【文檔編號】B62B1/18GK203402212SQ201320318901
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年6月4日 優(yōu)先權日:2013年6月4日
【發(fā)明者】杜海豐, 張曦, 梁偉 申請人:綿陽仙特米業(yè)有限公司