一種自行車腳剎一體輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自行車腳剎一體輪，包括輪體及剎車組件，所述輪體中心設(shè)有中管，所述中管內(nèi)側(cè)面沿其軸向設(shè)有一導(dǎo)向槽，所述中管在其兩端面處沿圓周方向陣列設(shè)有第一安裝孔，所述剎車組件包括軸芯以及設(shè)于該軸芯一端面上的安裝盤，所述軸芯側(cè)壁上與所述導(dǎo)向槽相配合的銷釘，所述安裝盤上設(shè)有與所述中管上的第一安裝孔相對應(yīng)的第二安裝孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，組裝便捷，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，具有實(shí)用性。
【專利說明】一種自行車腳剎一體輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種自行車腳剎一體輪。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的自行車剎車器，一般通過專用的剎車系統(tǒng)，通過剎車皮與車輪內(nèi)圈的摩擦來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。還存在的缺點(diǎn)是:1、在自行車車架上安裝剎車系統(tǒng)，自行車空間的利用度差、自行車不美觀；2、安全性能較差，靈敏度低；3、需要增加剎車系統(tǒng)，增加了原材料。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種自行車腳剎一體輪，其要解決以下技術(shù)問題:1、在自行車車架上安裝剎車系統(tǒng)，自行車空間的利用度差、自行車不美觀；2、安全性能較差，靈敏度低；3、需要增加剎車系統(tǒng)，增加了原材料。
[0005]( 二 )技術(shù)方案
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種自行車腳剎一體輪，包括輪體及剎車組件，所述輪體中心設(shè)有中管，所述中管內(nèi)側(cè)面沿其軸向設(shè)有一導(dǎo)向槽，所述中管在其兩端面處沿圓周方向陣列設(shè)有第一安裝孔，所述剎車組件包括軸芯以及設(shè)于該軸芯一端面上的安裝盤，所述軸芯側(cè)壁上與所述導(dǎo)向槽相配合的銷釘，所述安裝盤上設(shè)有與所述中管上的第一安裝孔相對應(yīng)的第二安裝孔。
[0007]所述第一安裝孔設(shè)有5個(gè)。
[0008](三)有益效果
[0009]本實(shí)用新型相比較于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下有益效果:其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，組裝便捷，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，具有實(shí)用性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的自行車腳剎一體輪的結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖2是圖1中輪體的結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型的端蓋的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0014]如圖1至圖3所示的，一種自行車腳剎一體輪，包括輪體I及剎車組件，所述輪體I中心設(shè)有中管3，所述中管3內(nèi)側(cè)面沿其軸向設(shè)有一導(dǎo)向槽4，所述中管3在其兩端面處沿圓周方向陣列設(shè)有第一安裝孔5，所述剎車組件包括軸芯2以及設(shè)于該軸芯2 —端面上的安裝盤6，所述軸芯2側(cè)壁上與所述導(dǎo)向槽4相配合的銷釘7，所述安裝盤6上設(shè)有與所述中管3上的第一安裝孔5相對應(yīng)的第二安裝孔8。所述第一安裝孔5設(shè)有5個(gè)。
[0015]使用時(shí)，先用以端蓋9鎖緊中管3的一個(gè)端面，端蓋9上設(shè)有與第一安裝孔5相配合的第三安裝孔10，然后將剎車組件安裝入中管3后，再放入到專門定制的機(jī)床上將剎車組件完全壓入中管3中，最后將安裝盤6和中管3通過螺絲擰緊。
[0016]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，組裝便捷，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，具有實(shí)用性。
[0017]當(dāng)然，以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其它實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車腳剎一體輪，其特征在于:包括輪體及剎車組件，所述輪體中心設(shè)有中管，所述中管內(nèi)側(cè)面沿其軸向設(shè)有一導(dǎo)向槽，所述中管在其兩端面處沿圓周方向陣列設(shè)有第一安裝孔，所述剎車組件包括軸芯以及設(shè)于該軸芯一端面上的安裝盤，所述軸芯側(cè)壁上與所述導(dǎo)向槽相配合的銷釘，所述安裝盤上設(shè)有與所述中管上的第一安裝孔相對應(yīng)的第二安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車腳剎一體輪，其特征在于:所述第一安裝孔設(shè)有5個(gè)。
【文檔編號(hào)】B62L1/00GK203544267SQ201320338330
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月14日
【發(fā)明者】葉偉崇 申請人:天津天瑞煒盛運(yùn)動(dòng)器材有限公司