一種電動折疊車轉向支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于轉向裝置領域，具體涉及一種電動折疊車轉向支架，其特征在于包括支架、軸和輪架，框型的支架由上支架和下支架組成，上支架和下支架通過緊固件連接在一起，支架一端開放，內部設有豎向設置的軸，固定螺栓穿過上支架插入軸內部將軸固定在支架內，軸外部套裝有軸套，軸和軸套之間設有兩個軸承，一個軸承在上，一個軸承在下，軸套與支架外部的輪架里端連接，輪架以軸為中心左右搖擺，輪架由對稱的左輪架板、右輪架板組成，左輪架板、右輪架板的里端均與軸套連接，其外端底部均設有輪軸安裝槽。本實用新型具有結構簡單、重量輕、拆裝方便、便于維護的優(yōu)點。
【專利說明】一種電動折疊車轉向支架
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于轉向裝置領域，具體涉及一種電動折疊車轉向支架。
【背景技術】
[0002]電動折疊車具有易操控、便于攜帶的優(yōu)點。目前的電動折疊車，其轉向支架與普通的自行車轉向支架結構相似，在車輛結構中處于前方部位，為一自上而下豎立的U型前叉，其上端與車把、車架部件相連接配合，下端與前軸部件相連接配合，整套轉向支架結構復雜、體積較大，存在占用空間大、折疊不方便的缺陷，如何研發(fā)一種結構簡單、拆裝方便、便于維護的轉向支架成為本領域技術人員亟需解決的技術難題。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術電動折疊車的轉向支架存在結構復雜、重量大、拆裝繁瑣、維護不方便的缺陷，提供一種結構簡單、重量輕、拆裝方便、便于維護的電動折疊車轉向支架。
[0004]本實用新型是通過如下技術方案來實現(xiàn)的:
[0005]即一種電動折疊車轉向支架，其特征在于包括支架、軸和輪架，所述框型的支架由上支架和下支架組成，上支架和下支架通過緊固件連接在一起，支架一端開放，內部設有豎向設置的軸，固定螺栓穿過上支架插入軸內部將軸固定在支架內，軸外部套裝有軸套，軸和軸套之間設有兩個軸承，一個軸承在上，一個軸承在下，軸套與支架外部的輪架里端連接，輪架以軸為中心左右搖擺，輪架由對稱的左輪架板、右輪架板組成，左輪架板、右輪架板的里端均與軸套連接，其外端底部均設有輪軸安裝槽。
[0006]作為本實用新型的一個優(yōu)選方案:軸承為平面深溝軸承或平面壓力軸承。
[0007]本實用新型的有益效果是:
[0008]1、本實用新型電動折疊車轉向支架，其前端與前輪輪軸相連接，后端與踏板相連接，形成與踏板同一平面的U型結構，不會影響前車架結構的折疊，并且前車架結構折疊后能夠將此轉向支架結構覆蓋，對其起到很好的保護作用；另外本轉向支架結構具有結構簡單、體積小、重量輕、拆裝方便、便于維護的優(yōu)點。
[0009]2、轉向支架的一端開放，便于拆裝，兼具安裝實用性，不僅僅局限在適用于本產品，應用廣泛，有助于發(fā)展標準化量產。
[0010]3、輪架通過軸及軸承與上、下支架轉動連接，使得輪架能夠相對于上下支架做良好的左右擺動，實現(xiàn)轉向順暢的目的。
[0011]4、軸的外部套裝有軸套，對軸起到很好的襯墊、密封保護作用，防止其磨損，便于更換，節(jié)約成本。
[0012]5、左輪架板、右輪架板的外端底部均設有輪軸安裝槽，能夠保證輪架與輪軸在裝配中兩者相鄰端面的靠緊，裝配穩(wěn)固，不易脫落。
[0013]6、軸和軸套之間設有兩個軸承，一個軸承在上，一個軸承在下，較采用一個軸承具有更高的支撐能力，保證輪架的旋轉靈活自如，同時能夠較大程度的降低旋轉過程中的摩擦系數(shù)，設置兩個軸承平衡兩端受力，防止松脫。
[0014]7、本轉向支架軸與軸套之間的軸承采用平面深溝軸承或平面壓力軸承，此類軸承在較小的空間下便可獲得聞載荷能力和聞的剛度，具有較聞的軸向力承受能力，有助于提高轉向支架的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的立體結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型的半剖結構示意圖。
[0017]如圖中所示:1輪軸安裝槽；2左輪架板；3右輪架板；4軸套；5固定螺栓；6上支架；7下支架；8軸；9上軸承；10下軸承。
【具體實施方式】
[0018]如圖1、圖2所示:框形的支架由上支架6和下支架7組成，上支架6和下支架7之間通過緊固件連接，支架的后端開放設置，內部設有豎向設置的軸8，固定螺栓5穿過上支架6插入軸8內，將軸8固定安裝在支架內部，軸8外套裝有軸套4，軸8和軸套4之間設有上軸承9、下軸承10,上軸承9與下軸承10均為平面深溝軸承，左輪架板2、右輪架板3對稱安裝在軸套4的兩側，其里端均與軸套4連接，左輪架板2、右輪架板3的外端底部分別設有輪軸安裝槽I，輪架以軸8為中心可以左右搖擺。
[0019]本實用新型電動折疊車轉向支架，其前端輪架與前輪輪軸相連接，前輪輪軸同時還與前車架即車把相連接，轉向支架的后端支架與踏板固定連接，形成與踏板同一平面的U型結構，車把的轉動能夠控制轉向支架前端的輪架與前輪一起轉動。
[0020]使用本實用新型電動折疊車過程中，需要轉向時，駕駛者只需操控車把左右擺動便可輕松控制車輛的轉向；停止使用后，駕駛者將前車架折疊，使其平鋪于踏板之上，轉向支架結構被覆蓋于前車架之下。駕駛者可將車輛很方便的?？咳我馕恢没驅⑵涫占{于汽車后備箱內，下次使用之時將其展開便可。
[0021]本實用新型不局限于以上實施例，如軸承還可以選擇平面壓力軸承。
【權利要求】
1.一種電動折疊車轉向支架，其特征在于包括支架、軸和輪架，框型的支架由上支架和下支架組成，上支架和下支架通過緊固件連接在一起，支架一端開放，內部設有豎向設置的軸，固定螺栓穿過上支架插入軸內部將軸固定在支架內，軸外部套裝有軸套，軸和軸套之間設有兩個軸承，一個軸承在上，一個軸承在下，軸套與支架外部的輪架里端連接，輪架以軸為中心左右搖擺，輪架由對稱的左輪架板、右輪架板組成，左輪架板、右輪架板的里端均與軸套連接，其外端底部均設有輪軸安裝槽。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動折疊車轉向支架，其特征在于軸承為平面深溝軸承或平面壓力軸承。
【文檔編號】B62K21/00GK203402341SQ201320374971
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年6月27日 優(yōu)先權日:2013年6月27日
【發(fā)明者】路海燕 申請人:路海燕