一種汽車后橫梁用銷塊限位裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車后橫梁用銷塊限位裝置，它包括限位板，限位板包括連接段和限位段，兩者為板材一體折彎成型，這種結構可以保證限位板和后橫梁板具有較高的強度和剛度，可以有效的防止兩者開裂。限位段的長度大于連接段的長度，限位段中與連接段相對的一端設置有導向彎頭，導向彎頭能夠保證銷塊在有一些偏離限位軌道時，不會劇烈沖擊限位板，能夠緩慢的進入銷塊的運行軌道。限位段的外側面設置有加強板,加強板可以提升限位板的剛度，防止其開裂。限位板的連接段與后橫梁板焊接，以提升后橫梁板的剛度，能有效防止后橫梁板長開槽處的開裂。
【專利說明】一種汽車后橫梁用銷塊限位裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車后橫梁用銷塊限位裝置，屬于汽車零部件【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前，應用于車架后橫梁上的銷塊限位裝置是一個獨立的焊接總成。后橫梁板由于開有長開槽，使其開槽處成為容易開裂的開裂點。該銷塊限位裝置與后橫梁板互相獨立，在使用過程中發(fā)現，當使用者在不具備最佳掛接狀態(tài)時就開始掛接，銷塊會劇烈沖擊銷塊限位板及后橫梁板，出現個別銷塊限位板扭曲開裂以及后橫梁板長開槽處開裂的現象，這就是現有技術所存在的不足之處。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題，就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種強度高的汽車后橫梁用銷塊限位裝置。
[0004]本方案是通過如下技術措施來實現的:該汽車后橫梁用銷塊限位裝置包括限位板，所述限位板包括連接段和限位段，兩者為板材一體折彎成型，且限位段的長度大于連接段的長度，限位段中與連接段相對的一端設置有導向彎頭，限位段的外側面設置有加強板。
[0005]為了保證整體強度，上述導向彎頭與限位段為板材一體折彎成型。
[0006]上述導向彎頭向限位段的外側折彎。
[0007]上述導向彎頭的內側面為圓弧面。
[0008]上述加強板的數量為兩個，兩個加強板均勻焊接在連接段的外側面，以增強整個限位裝置的強度。
[0009]本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知，該汽車后橫梁用銷塊限位裝置中，限位板包括連接段和限位段，兩者為板材一體折彎成型，這種結構可以保證限位板和后橫梁板具有較高的強度和剛度，可以有效的防止兩者開裂。限位段的長度大于連接段的長度，限位段中與連接段相對的一端設置有導向彎頭，導向彎頭能夠保證銷塊在有一些偏離限位軌道時，不會劇烈沖擊限位板，能夠緩慢的進入銷塊的運行軌道。限位段的外側面設置有加強板，加強板可以提升限位板的剛度，防止其開裂。限位板的連接段與后橫梁板焊接，以提升后橫梁板的剛度，能有效防止后橫梁板長開槽處的開裂。由此可見，本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型【具體實施方式】的結構示意圖。
[0011]圖2為本實用新型【具體實施方式】的安裝結構示意圖。
[0012]圖中，1為限位板，2為加強板，3為導向彎頭，4為限位段，5為連接段，6為后橫梁板?！揪唧w實施方式】
[0013]為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過【具體實施方式】，并結合其附圖，對本方案進行闡述。
[0014]一種汽車后橫梁用銷塊限位裝置，如圖所示，它包括限位板1，所述限位板I包括連接段5和限位段4，連接段5與后橫梁板6焊接，連接段5和限位段4為板材一體折彎成型，這樣可以保證限位板I具有較高的剛度和強度。且限位段4的長度大于連接段5的長度。
[0015]限位段4中與連接段5相對的一端設置有導向彎頭3，導向彎頭3與限位段4為板材一體折彎成型，且導向彎頭3向限位段4的外側折彎，導向彎頭3的內側面為圓弧面，銷塊沿該圓弧面緩慢的進入銷塊的運行軌道，這樣可以避免因銷塊對限位板I的劇烈沖擊而造成的限位板I彎曲變形。限位段4的外側面設置有加強板2，優(yōu)選兩個加強板2，兩個加強板2均勻分布在限位段4的外側面，以增強限位板I的整體強度。
[0016]本實用新型中未經描述的技術特征可以通過現有技術實現，在此不再贅述。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，本實用新型并不僅限于上述【具體實施方式】，本領域普通技術人員在本實用新型的實質范圍內做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車后橫梁用銷塊限位裝置，它包括限位板，其特征是:所述限位板包括連接段和限位段，兩者為板材一體折彎成型，且限位段的長度大于連接段的長度，限位段中與連接段相對的一端設置有導向彎頭，限位段的外側面設置有加強板。
2.根據權利要求1所述的汽車后橫梁用銷塊限位裝置，其特征是:所述導向彎頭與限位段為板材一體折彎成型。
3.根據權利要求1或2所述的汽車后橫梁用銷塊限位裝置，其特征是:所述導向彎頭向限位段的外側折彎。
4.根據權利要求3所述的汽車后橫梁用銷塊限位裝置，其特征是:所述導向彎頭的內側面為圓弧面。
5.根據權利要求1或2所述的汽車后橫梁用銷塊限位裝置，其特征是:所述加強板的數量為兩個。
【文檔編號】B62D21/02GK203485999SQ201320380025
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年6月28日 優(yōu)先權日:2013年6月28日
【發(fā)明者】郭艷玲, 孫長春, 張付增, 韓魁, 葛方舟, 高蕊 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司