電動(dòng)車腳撐的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車腳撐，由腳撐管與連接片及彈簧所組成，連接片固定在電動(dòng)車的車架上，并且可以繞一根軸旋轉(zhuǎn)，腳撐管與連接片固定連接，彈簧一端連接在車架上，另一端連接在腳撐管側(cè)面的彈簧柱上，其特征在于：所述的腳撐管為一個(gè)整體，在連接片的中間部分為水平橫管，由水平橫管向兩側(cè)下方延伸出支撐管，支撐管與水平橫管為圓弧過(guò)渡，兩支撐管分別向外側(cè)延伸出著地管，著地管與支撐管間采用一個(gè)大圓弧過(guò)渡，在左著地管向后方延伸一加力管，加力管與著地管處同一水平面，在加力管末端有踏塊。本實(shí)用新型采用一根整體式的彎管，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；通過(guò)加力管可使支撐管的彎曲圓弧段逐漸頂升抬起，從而達(dá)到省力駐車的目的。
【專利說(shuō)明】 電動(dòng)車腳撐
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于兩輪電動(dòng)車附件，具體地說(shuō)，涉及一種電動(dòng)車腳撐。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車腳撐是兩輪電動(dòng)車必備的一種附屬部件，有單撐與雙撐兩種形式，單撐支撐方便省力，但駐停的車身傾斜，容易傾倒而導(dǎo)致車輛損壞；雙撐的支撐較為穩(wěn)固，并且可以使輪胎不受壓而得到更好的保護(hù)。當(dāng)前采用的雙撐采用一根橫管與左、右支撐管組成，支撐管為直管，駐車時(shí)必須提起車身，由于車身比較重，因而其駐車較為費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用省力、駐車穩(wěn)定的電動(dòng)車腳撐。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的，一種電動(dòng)車腳撐，由腳撐管與連接片及彈簧所組成，連接片固定在電動(dòng)車的車架上，并且可以繞一根軸旋轉(zhuǎn)，腳撐管與連接片固定連接，彈簧一端連接在車架上，另一端連接在腳撐管側(cè)面的彈簧柱上，其特征在于:所述的腳撐管為一個(gè)整體，在連接片的中間部分為水平橫管，由水平橫管向兩側(cè)下方延伸出支撐管，支撐管與水平橫管為圓弧過(guò)渡，兩支撐管分別向外側(cè)延伸出著地管，著地管與支撐管間采用一個(gè)大圓弧過(guò)渡，在左著地管向后方延伸一加力管，加力管與著地管處同一水平面，在加力管末端有踏塊。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型采用一根整體式的彎管，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；通過(guò)加力管可使支撐管的彎曲圓弧段逐漸頂升抬起，從而達(dá)到省力駐車的目的。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的一種電動(dòng)車腳撐，由腳撐管I與連接片2及彈簧所組成，連接片2固定在電動(dòng)車的車架上，并且可以繞一根軸旋轉(zhuǎn)，腳撐管I與連接片2固定連接，彈簧一端連接在車架上，另一端連接在腳撐管I側(cè)面的彈簧柱3上，其特征在于:所述的腳撐管I為一個(gè)整體的空心管，在連接片2的中間部分為水平橫管11，由水平橫管11向兩側(cè)下方延伸出支撐管12，支撐管12與水平橫管11為圓弧過(guò)渡，所述的支撐管12朝前方傾斜，傾斜角度為15度；兩支撐管12分別向外側(cè)延伸出著地管14，著地管14與支撐管12間采用一個(gè)大圓弧過(guò)渡13 ;在左著地管14向后方延伸一加力管15,加力管15與著地管14處同一水平面；在加力管15末端有踏塊4。
【權(quán)利要求】
1.本實(shí)用新型的一種電動(dòng)車腳撐，由腳撐管(I)與連接片(2)及彈簧所組成，連接片(2)固定在電動(dòng)車的車架上，并且可以繞一根軸旋轉(zhuǎn)，腳撐管(I)與連接片(2)固定連接，彈簧一端連接在車架上，另一端連接在腳撐管(I)的側(cè)面的彈簧柱(3)上，其特征在于:所述的腳撐管(I)在連接片(2)的中間部分為水平橫管(11)，由水平橫管(11)向兩側(cè)下方延伸出支撐管(12)，支撐管(12)與水平橫管(11)為圓弧過(guò)渡，所述的支撐管(12)朝前方傾斜，兩支撐管(12)分別向外側(cè)延伸出著地管(14)，著地管(14)與支撐管(12)間采用一個(gè)大圓弧過(guò)渡(13);在左著地管(14)向后方延伸一加力管(15)，加力管(15)與著地管(14)處同一水平面；在加力管(15 )末端有踏塊(4 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車腳撐，其特征在于:所述的腳撐管(I)為整體的空心管。
【文檔編號(hào)】B62H1/02GK203427931SQ201320393082
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月3日
【發(fā)明者】應(yīng)百亮 申請(qǐng)人:臺(tái)州安馬達(dá)電動(dòng)車有限公司