一種汽車發(fā)動機蓋內板、汽車發(fā)動機蓋及車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車發(fā)動機蓋內板、汽車發(fā)動機蓋及車輛，所述汽車發(fā)動機蓋內板，包括相互連接成網(wǎng)格狀的內板框架，所述內板框架之間的連接處為弧形；所述內板框架外沿處設有翻邊，且所述內板框架上設有凹陷的涂膠槽。上述方案中采用網(wǎng)格狀的內板框架，并在內板框架上設有翻邊以提高結構強度。同時采用網(wǎng)格狀能夠形成減重孔，降低整體重量。同時內板框架之間的連接部都是弧形，在行人撞在發(fā)動機蓋上能防止割傷。同時采用均勻分布的涂膠槽，能夠有效的支撐發(fā)動機蓋外板，防止凹陷。采用半圓形凹陷的涂膠槽結構能夠減小涂膠槽伸出內板框架的距離，提高發(fā)動機蓋內板的支承剛度，有效支撐發(fā)動機蓋外板以防止其凹陷。
【專利說明】一種汽車發(fā)動機蓋內板、汽車發(fā)動機蓋及車輛
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，特別是指一種汽車發(fā)動機蓋內板、汽車發(fā)動機蓋及車輛。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，私家車已經(jīng)逐步進入家庭，但是隨之而來的是交通事故日益增多。
[0003]為了降低機動車交通事故中的行人傷亡，現(xiàn)有技術中很多車輛都采用了被動安全措施，多是改變汽車的前保險杠和發(fā)動機蓋的材質，以降低與行人發(fā)生碰撞后的傷亡概率。但是這種方式同樣會降低車身的結構強度，造成車輛安全性降低。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠兼顧車輛整體安全性和防碰撞的汽車發(fā)動機蓋內板、汽車發(fā)動機蓋及車輛。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供了一種汽車發(fā)動機蓋內板，包括相互連接成網(wǎng)格狀的內板框架，所述內板框架之間的連接處為弧形；所述內板框架外沿處設有翻邊，且所述內板框架上設有凹陷的涂膠槽。
[0006]其中，所述涂膠槽為半圓形凹陷。
[0007]其中，所述涂膠槽對稱設置于所述內板框架上。
[0008]為解決上述技術問題，本實用新型的實施例還提供了一種汽車發(fā)動機蓋，包括發(fā)動機蓋外板，還包括如前所述的發(fā)動機蓋內板。
[0009]其中，所述發(fā)動機蓋外板與所述發(fā)動機蓋內板通過膨脹膠固定連接。
[0010]其中，所述膨脹膠設置于所述涂膠槽內。
[0011]為解決上述技術問題，本實用新型的實施例還提供了一種車輛，包括如前所述的汽車發(fā)動機蓋。
[0012]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0013]上述方案中采用網(wǎng)格狀的內板框架，并在內板框架上設有翻邊以提高結構強度。同時采用網(wǎng)格狀能夠形成減重孔，降低整體重量。同時內板框架之間的連接部都是弧形，在行人撞在發(fā)動機蓋上能防止割傷。同時采用均勻分布的涂膠槽，能夠有效的支撐發(fā)動機蓋外板，防止凹陷。采用半圓形凹陷的涂膠槽結構能夠減小涂膠槽伸出內板框架的距離，提高發(fā)動機蓋內板的支承剛度，有效支撐發(fā)動機蓋外板以防止其凹陷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0015]圖2為圖1的局部放大圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例的發(fā)動機蓋內板與發(fā)動機蓋外板連接的結構示意圖；[0017]圖4為圖3的局部放大圖；
[0018]圖5為圖4的A-A向剖視圖。
[0019]附圖標記說明:
[0020]1、發(fā)動機蓋內板；
[0021]2、翻邊；
[0022]3、涂膠槽；
[0023]4、發(fā)動機蓋外板；
[0024]5、膨脹膠。
【具體實施方式】
[0025]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0026]本實用新型針對現(xiàn)有的發(fā)動機蓋結構不合理導致交通事故發(fā)生時容易造成行人受傷的問題，提出了一種汽車發(fā)動機蓋內板、發(fā)動機蓋及車輛。
[0027]如圖1、圖2所示的，本實用新型實施例提供的汽車發(fā)動機蓋內板1，包括相互連接成網(wǎng)格狀的內板框架，所述內板框架之間的連接處為弧形；所述內板框架外沿處設有翻邊2，且所述內板框架上設有凹陷的涂膠槽3。
[0028]本實用新型采用網(wǎng)格狀的內板框架，并在內板框架上設有翻邊以提高結構強度。同時采用網(wǎng)格狀能夠形成減重孔，降低整體重量。同時內板框架之間的連接部都是弧形，在行人撞在發(fā)動機蓋上能防止割傷。
[0029]具體而言，所述涂膠槽3為半圓形凹陷；可以在內板框架上對稱均勻的設置26個用于涂抹膨脹膠5的涂膠槽3，這樣可以有效支撐發(fā)動機蓋外板4以防止其凹陷。而采用半圓形凹陷的涂膠槽3結構能夠減小涂膠槽3伸出內板框架的距離，提高發(fā)動機蓋內板I的支承剛度。
[0030]同時本實用新型的實施例還提供了一種汽車發(fā)動機蓋，其結構如圖3、圖4、圖5所示的，包括發(fā)動機蓋外板4，還包括如前任一項所述的發(fā)動機蓋內板I。所述發(fā)送機蓋外板4與所述發(fā)動機蓋內板I通過膨脹膠5固定連接。
[0031]同時本實用新型的實施例還提供了一種車輛，包括如前任一項所述的汽車發(fā)動機
至JHL ο
[0032]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車發(fā)動機蓋內板，其特征在于，包括相互連接成網(wǎng)格狀的內板框架，所述內板框架之間的連接處為弧形；所述內板框架外沿處設有翻邊，且所述內板框架上設有凹陷的涂膠槽。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車發(fā)動機蓋內板，其特征在于，所述涂膠槽為半圓形凹陷。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車發(fā)動機蓋內板，其特征在于，所述涂膠槽對稱設置于所述內板框架上。
4.一種汽車發(fā)動機蓋，包括發(fā)動機蓋外板，其特征在于，還包括如權利要求1-3任一項所述的發(fā)動機蓋內板。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車發(fā)動機蓋，其特征在于，所述發(fā)動機蓋外板與所述發(fā)動機蓋內板通過膨脹膠固定連接。
6.根據(jù)權利要求5所述的汽車發(fā)動機蓋，其特征在于，所述膨脹膠設置于所述涂膠槽內。
7.—種車輛，其特征在于，包括如權利要求4-6任一項所述的汽車發(fā)動機蓋。
【文檔編號】B62D25/12GK203402273SQ201320393223
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月3日 優(yōu)先權日:2013年7月3日
【發(fā)明者】黃志強, 楊冬, 陳舒陽 申請人:北京汽車股份有限公司