自行車零度螺旋傘齒輪隨機著力傳動機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種自行車零度螺旋傘齒輪隨機著力傳動機構(gòu)，包括腳踏板動力輸入裝置，在中軸安裝殼體內(nèi)設(shè)有動力輸入中軸，在傳輸軸安裝筒和后軸安裝殼體內(nèi)分別設(shè)有動力傳遞軸和后軸安裝端部，動力輸入中軸通過中軸零度螺旋傘齒輪副與動力傳遞軸的一端傳動連接，且在動力輸入中軸與中軸零度螺旋傘齒輪副中的主動輪之間設(shè)有棘輪組件，動力傳遞軸的另一端通過后軸零度螺旋傘齒輪副與后軸安裝端部傳動連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，實現(xiàn)了腳蹬力于齒輪間的隨機負重嚙合，避免了傳統(tǒng)的鏈輪式傳動以及直齒輪副傳動中重復于幾個輪齒負重的缺陷，使得嚙合齒輪壽命得到大幅提高，同時傳動效率高，且能夠適應(yīng)復雜路面、長時間、不定向受力的要求。
【專利說明】自行車零度螺旋傘齒輪隨機著力傳動機構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及自行車傳動機構(gòu)的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種自行車零度螺旋傘齒輪隨機著力傳動機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在公知的【技術(shù)領(lǐng)域】，自行車在當今社會越來越被人們所重視，無需能源實現(xiàn)人員流動，特別是近年來城市發(fā)展起來的城市自行車租賃網(wǎng)更是形成了為解決城市交通阻塞、節(jié)省能源的重要交通平臺，自行車同時也適合人們鍛煉身體、增強體魄。在城市自行車租賃網(wǎng)中株洲等城市做出表率，給城市的交通便利與環(huán)境保護帶來了積極的作用。[0003]傳統(tǒng)的自行車傳動機構(gòu)系統(tǒng)一般包括:腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件，人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進，簡而言之，即采用腳踏板與鏈輪固聯(lián)結(jié)合的傳動方式，每次腳蹬都是在相同的角度用力，造成鏈輪部分齒受力，導致鏈輪磨損不均勻而提早報廢?，F(xiàn)在也流行一種無鏈自行車，其中采用腳踏板與直齒傘齒輪固聯(lián)的，其磨損情況完全一樣，磨損報廢比鏈輪來得更快，不能適應(yīng)自行車對復雜路面、長時間、不定向受力的要求。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:克服上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、耐磨損、使用壽命長、運行穩(wěn)定且噪音小的自行車零度螺旋傘齒輪隨機著力傳動機構(gòu)。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種自行車零度螺旋傘齒輪隨機著力傳動機構(gòu)，包括腳踏板動力輸入裝置，具有相對且間隔設(shè)置的中軸安裝殼體和后軸安裝殼體，在所述中軸安裝殼體和后軸安裝殼體之間設(shè)有傳輸軸安裝筒，在所述中軸安裝殼體內(nèi)設(shè)有與腳踏板動力輸入裝置傳動連接的動力輸入中軸，在所述傳輸軸安裝筒和后軸安裝殼體內(nèi)分別設(shè)有動力傳遞軸和后軸安裝端部，所述動力輸入中軸通過中軸零度螺旋傘齒輪副與動力傳遞軸的一端傳動連接，且在動力輸入中軸與中軸零度螺旋傘齒輪副中的王動輪之間設(shè)有棘輪組件，所述動力傳遞軸的另一端通過后軸零度螺旋傘齒輪副與后軸安裝端部傳動連接。
[0006]進一步的，考慮到整體結(jié)構(gòu)的密封潤滑性能以及作為機架支承的作用，本實用新型所述傳輸軸安裝筒的兩個端部分別與中軸安裝殼體和后軸安裝殼體連為一體設(shè)置。
[0007]進一步的，為了延長動力傳遞軸的使用壽命、增強整體結(jié)構(gòu)的強度，本實用新型在所述動力傳遞軸與傳輸軸安裝筒的內(nèi)壁之間設(shè)有耐磨潤滑軸套。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，實現(xiàn)了腳蹬力于齒輪間的隨機負重嚙合，避免了傳統(tǒng)的鏈輪式傳動以及直齒輪副傳動中重復于幾個輪齒負重的缺陷，使得嚙合齒輪壽命得到大幅提高，用動力傳遞軸作繞其軸心旋轉(zhuǎn)把動力輸入中軸的蹬力傳遞給后軸安裝端部，實現(xiàn)無鏈傳輸，傳動效率高，同時動力傳遞軸還擔負自行車的機架支承作用，以提高整體結(jié)構(gòu)的強度，整體機構(gòu)內(nèi)部能夠形成全封閉狀態(tài)，無外部塵土進入機構(gòu)內(nèi)而確保各零部件能夠在良好潤滑條件下工作，本方案耐磨損、使用壽命長、運行穩(wěn)定且噪音小，同時傳動效率高，且能夠適應(yīng)復雜路面、長時間、不定向受力的要求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的局部剖面示意圖一。
[0012]圖3是圖1的局部剖面示意圖二。
[0013]圖中:1.中軸安裝殼體，2.后軸安裝殼體，3.傳輸軸安裝筒，4.動力輸入中軸，
5.動力傳遞軸，6.后軸安裝端部，7.中軸零度螺旋傘齒輪副，8.棘輪組件，9.后軸零度螺旋傘齒輪副。
【具體實施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]如圖1、圖2和圖3所示的本實用新型自行車零度螺旋傘齒輪隨機著力傳動機構(gòu)的優(yōu)選實施例，包括腳踏板動力輸入裝置，具有相對且間隔設(shè)置的中軸安裝殼體I和后軸安裝殼體2，在所述中軸安裝殼體I和后軸安裝殼體2之間設(shè)有傳輸軸安裝筒3，在所述中軸安裝殼體I內(nèi)設(shè)有與腳踏板動力輸入裝置傳動連接的動力輸入中軸4，在所述傳輸軸安裝筒3和后軸安裝殼體2內(nèi)分別設(shè)有動力傳遞軸5和后軸安裝端部6，所述動力輸入中軸4通過中軸零度螺旋傘齒輪副7與動力傳遞軸5的一端傳動連接，且在動力輸入中軸4與中軸零度螺旋傘齒輪副7中的主動輪之間設(shè)有棘輪組件8，所述動力傳遞軸5的另一端通過后軸零度螺旋傘齒輪副9與后軸安裝端部6傳動連接，所述傳輸軸安裝筒3的兩個端部分別與中軸安裝殼體I和后軸安裝殼體2連為一體設(shè)置，在所述動力傳遞軸5與傳輸軸安裝筒3的內(nèi)壁之間設(shè)有耐磨潤滑軸套。
[0016]零度螺旋傘齒輪概念及運用:用簡單的描述就是二個圓錐體兩軸心線相交且圓錐面相貼合，此貼合錐面稱分度錐圓面，根據(jù)展成法原理在其空間錐基面上形成漸開線弧形齒分布在分度錐體圓周上，讓兩圓錐體上的齒輪在分度圓錐面上相嚙合而改變轉(zhuǎn)速和傳遞動力。螺旋錐齒傘齒輪的齒輪的齒向為分布在分度圓錐面為一弧形，在分度圓錐面上以位于其齒輪軸向長度的1/2處(此處稱中點)弧線的切線與中線上的中點處形成螺旋角，螺旋角若為零度稱為零度螺旋傘齒輪。與常規(guī)在自行車上使用的直齒傘齒輪相比其優(yōu)越性是:同時嚙合系數(shù)高，承載能力強，加工工藝性好，且可對齒面進行磨削加工使其使用壽命更長。運行更穩(wěn)定，噪音小等優(yōu)點。
[0017]本實施例中采用的隨機著力傳動概念和工作原理:傳統(tǒng)的自行車的腳踏板與鏈輪固聯(lián)，而棘輪裝置在自行車中是必備的單向傳力裝置，其裝置一般均安裝在后軸的鏈輪與后輪的心軸間。本實施例中把棘輪組件8從后軸安裝端部6移至動力輸入中軸4的輸入動力的心軸與動力輸入中軸4上安裝的中軸零度螺旋傘齒輪副7中的主動輪之間，由此機構(gòu)，動力輸入中軸4與動力傳遞軸5間由于蹬踏的不均勻速率而與齒輪副產(chǎn)生速率差，就會讓輸入的中軸零度螺旋傘齒輪副7中的主動輪不在同一角度上，齒輪副的間隙式受重力嚙合關(guān)系形成隨機著力嚙合狀態(tài)，從而使得齒輪在隨機著力嚙合中均勻磨損，最終大大提高自行車使用壽命。
[0018]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車零度螺旋傘齒輪隨機著力傳動機構(gòu)，包括腳踏板動力輸入裝置，其特征在于:具有相對且間隔設(shè)置的中軸安裝殼體(I)和后軸安裝殼體(2)，在所述中軸安裝殼體(I)和后軸安裝殼體(2)之間設(shè)有傳輸軸安裝筒(3)，在所述中軸安裝殼體(I)內(nèi)設(shè)有與腳踏板動力輸入裝置傳動連接的動力輸入中軸(4)，在所述傳輸軸安裝筒(3)和后軸安裝殼體(2 )內(nèi)分別設(shè)有動力傳遞軸(5 )和后軸安裝端部(6 )，所述動力輸入中軸(4)通過中軸零度螺旋傘齒輪副(7)與動力傳遞軸(5)的一端傳動連接，且在動力輸入中軸(4)與中軸零度螺旋傘齒輪副(7)中的主動輪之間設(shè)有棘輪組件(8)，所述動力傳遞軸(5)的另一端通過后軸零度螺旋傘齒輪副(9)與后軸安裝端部(6)傳動連接。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車零度螺旋傘齒輪隨機著力傳動機構(gòu)，其特征在于:所述傳輸軸安裝筒(3 )的兩個端部分別與中軸安裝殼體(I)和后軸安裝殼體(2 )連為一體設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車零度螺旋傘齒輪隨機著力傳動機構(gòu)，其特征在于:在所述動力傳遞軸(5)與傳輸軸安裝筒(3)的內(nèi)壁之間設(shè)有耐磨潤滑軸套。
【文檔編號】B62M17/00GK203391960SQ201320414763
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月12日
【發(fā)明者】楊靖, 何兵, 王兵 申請人:楊靖, 長沙星航齒輪傳動機械有限公司