一種斗車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的斗車，包括車斗、車架、車輪和車軸，車斗前端與所述車架前端鉸接，車斗的后部設(shè)有支撐桿，車斗處于收起位置時(shí)支撐桿與車架延伸形成的支撐部抵靠支撐。本實(shí)用新型的斗車，通過(guò)在車斗后部增加支撐桿，并且與車架延伸的支撐部部形成抵靠支撐，增加了車斗的受力點(diǎn)，均勻了車斗的承重，可減少車架變形的風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)斗車的使用壽命。
【專利說(shuō)明】一種斗車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及人力斗車【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前人力斗車被普遍應(yīng)用于建筑工地以及其他零散物品運(yùn)輸上?，F(xiàn)有技術(shù)中有多種斗車的車斗是鉸接活動(dòng)式的，這些斗車的車斗處于運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，一般是由車斗底部的車架承受整個(gè)車斗的重量，如圖1所示，但是這種結(jié)構(gòu)的斗車，不僅是運(yùn)輸時(shí)車斗重量均直接壓在車軸處的車架部位，受力過(guò)于集中，而且在卸完貨物后，車斗回翻時(shí)經(jīng)常撞擊車軸處的車架部位，容易使車架變形，縮短斗車使用壽命，甚至車軸斷裂，帶來(lái)安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提出一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的斗車。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型誒工的斗車，包括車斗、車架、車輪和車軸，所述車斗前端與所述車架前端鉸接，關(guān)鍵在于所述車斗的后部設(shè)有支撐桿，車斗處于收起位置時(shí)所述支撐桿與車架延伸形成的支撐部抵靠支撐。
[0005]本實(shí)用新型的斗車，通過(guò)在車斗后部增加支撐桿，并且與車架延伸的支撐部部形成抵靠支撐，增加了車斗的受力點(diǎn)，均勻了車斗的承重，可減少車架變形的風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)斗車的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為現(xiàn)有斗車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0009]實(shí)施例1:
[0010]如圖2，本實(shí)用新型的斗車，包括車斗1、車架2、車輪3和車軸4，車斗I前端與車架2前端鉸接，車斗I的后部設(shè)有支撐桿11，車斗I處于收起位置時(shí)支撐桿11與車架2延伸形成的支撐部21抵靠支撐。本實(shí)用新型通過(guò)在車斗I后部增加支撐桿11，并且與車架2延伸的支撐部21形成抵靠支撐，增加了車斗I的受力點(diǎn)，均勻了車斗I的承重，可減少車架2變形的風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)斗車的使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種斗車，包括車斗、車架、車輪和車軸，所述車斗前端與所述車架前端鉸接，其特征在于所述車斗的后部設(shè)有支撐桿，車斗處于收起位置時(shí)所述支撐桿與車架延伸形成的支撐部抵靠支撐。
【文檔編號(hào)】B62B1/10GK203450145SQ201320435962
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月22日
【發(fā)明者】羅錦群 申請(qǐng)人:羅錦群