一種自行車后座腳剎裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車后座腳剎裝置，包括車輪轂，及設(shè)置在車輪轂中心的主軸，及連接在主軸上的支撐架，及架設(shè)在支撐架上的坐凳，所述主軸上設(shè)置有腳踏，所述支撐架下部設(shè)置有擋板，所述擋板上連接有彈簧桿，所述彈簧桿上連接有剎車桿，所述剎車桿一端連接有摩擦墊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，通過(guò)在后輪上設(shè)置的后座腳剎，大大提高了自行車的行車安全，且剎車方便可靠，通過(guò)雙剎車裝置的設(shè)計(jì)，提高了自行車的制動(dòng)能力，騎行者和乘員配合制動(dòng)，起到了雙保險(xiǎn)的作用，腳踏的設(shè)置為后座乘員提高了舒適性，對(duì)使用腳剎制動(dòng)自行車提供了方便，適合大力推廣使用。
【專利說(shuō)明】一種自行車后座腳剎裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車領(lǐng)域，特別涉及一種自行車后座腳剎裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車作為一種日常出行最常用代步工具，尤其在提倡綠色環(huán)保出行的現(xiàn)今社會(huì)，自行車的使用率日益攀升，但是自行車常常會(huì)由于制動(dòng)性能不好，容易發(fā)生安全事故，由于長(zhǎng)期的使用，摩擦片失去了具備的性能，在制動(dòng)效果上受到了影響，且由騎車者單獨(dú)控制剎車裝置，在騎行過(guò)程中若出現(xiàn)小差或反應(yīng)不及，給后座乘員帶來(lái)了危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理的自行車后座腳剎裝置。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:包括車輪轂，及設(shè)置在車輪轂中心的主軸，及連接在主軸上的支撐架，及架設(shè)在支撐架上的坐凳，所述主軸上設(shè)置有腳踏，所述支撐架下部設(shè)置有擋板，所述擋板上連接有彈簧桿，所述彈簧桿上連接有剎車桿，所述剎車桿一端連接有摩擦墊。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述腳踏對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述腳踏和主軸螺紋連接，且為可拆卸式。
[0007]通過(guò)使用本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，通過(guò)在后輪上設(shè)置的后座腳剎，大大提高了自行車的行車安全，且剎車方便可靠，通過(guò)雙剎車裝置的設(shè)計(jì)，提高了自行車的制動(dòng)能力，騎行者和乘員配合制動(dòng)，起到了雙保險(xiǎn)的作用，腳踏的設(shè)置為后座乘員提高了舒適性，對(duì)使用腳剎制動(dòng)自行車提供了方便，適合大力推廣使用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實(shí)用新型自行車后座腳剎裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0011]1、車輪轂；2、主軸；3、支撐架；4、坐凳；5、腳踏；6、擋板、7、彈簧桿；8、剎車桿；9、
摩擦墊。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]參閱圖1所示的一種自行車后座腳剎裝置，包括車輪轂1，及設(shè)置在車輪轂I中心的主軸2，及連接在主軸2上的支撐架3，及架設(shè)在支撐架3上的坐凳4，所述主軸2上設(shè)置有腳踏5，所述支撐架3下部設(shè)置有擋板6，所述擋板6上連接有彈簧桿7，所述彈簧桿7上連接有剎車桿8，所述剎車桿8 一端連接有摩擦墊9。
[0014]其中，所述腳踏5對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)，可以使后座乘員得到一個(gè)舒適的乘坐條件，且方便了制動(dòng)腳剎裝置。
[0015]所述腳踏5和主軸2螺紋連接，且為可拆卸式，可以根據(jù)后座是否坐人來(lái)選擇是否使用腳踏5，避免腳踏5影響騎行。
[0016]通過(guò)使用本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，通過(guò)在后輪上設(shè)置的后座腳剎，大大提高了自行車的行車安全，且剎車方便可靠，通過(guò)雙剎車裝置的設(shè)計(jì)，提高了自行車的制動(dòng)能力，騎行者和乘員配合制動(dòng)，起到了雙保險(xiǎn)的作用，腳踏的設(shè)置為后座乘員提高了舒適性，對(duì)使用腳剎制動(dòng)自行車提供了方便，適合大力推廣使用。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車后座腳剎裝置，其特征在于:包括車輪轂，及設(shè)置在車輪轂中心的主軸，及連接在主軸上的支撐架，及架設(shè)在支撐架上的坐凳，所述主軸上設(shè)置有腳踏，所述支撐架下部設(shè)置有擋板，所述擋板上連接有彈簧桿，所述彈簧桿上連接有剎車桿，所述剎車桿一端連接有摩擦墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述自行車后座腳剎裝置，其特征在于:所述腳踏對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求書I所述自行車后座腳剎裝置，其特征在于:所述腳踏和主軸螺紋連接，且為可拆卸式。
【文檔編號(hào)】B62L1/02GK203461044SQ201320436749
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月23日
【發(fā)明者】夏克明 申請(qǐng)人:天津市愛(ài)杜自行車有限公司