一種自行車的聯(lián)動(dòng)式前叉結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種自行車的聯(lián)動(dòng)式前叉結(jié)構(gòu)，它包括第一前叉、第二前叉、避震彈簧、連接件以及承接件，其中，第一前叉的下端通過連接件與第二前叉的下端連接，三者聯(lián)動(dòng)式配合，第一前叉的上端安裝有兩端帶端頭的豎桿，所述的避震彈簧套在該豎桿上，且與豎桿兩端的端頭相抵觸，而第二前叉的上端安裝有用于安裝車頭的連接豎管，所述的承接件的兩端分別與豎桿的上端端頭和連接豎管的上端連接。本實(shí)用新型從自行車的前叉出發(fā)最大限度地改善了自行車的避震性能，增加了自行車的使用壽命，提高了自行車的舒適度。
【專利說明】一種自行車的聯(lián)動(dòng)式前叉結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是指一種自行車的聯(lián)動(dòng)式前叉結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]一般而言，自行車的舒適度主要取決于自行車的避震性能，而現(xiàn)有的自行車前叉結(jié)構(gòu)中與車頭連接的連接豎桿為一條直管，沒有伸縮功能，遇到顛簸的山路或者坑坑疤疤城市路面，自行車車頭會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，手感很不舒適，如何從自行車的前叉出發(fā)改善避震性能，已成為業(yè)界亟待研發(fā)解決的課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理可靠、避震性能好的自行車的聯(lián)動(dòng)式前叉結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為:一種自行車的聯(lián)動(dòng)式前叉結(jié)構(gòu)，包括第一前叉、第二前叉、避震彈簧、連接件以及承接件，其中，第一前叉的下端通過連接件與第二前叉的下端連接，三者聯(lián)動(dòng)式配合，第一前叉的上端安裝有兩端帶端頭的豎桿，所述的避震彈簧套在該豎桿上，且與豎桿兩端的端頭相抵觸，而第二前叉的上端安裝有用于安裝車頭的連接豎管，所述的承接件的兩端分別與豎桿的上端和前叉合件的上端連接。
[0005]所述的第一前叉的底部設(shè)有與輪胎滾軸相配合的槽口。
[0006]本實(shí)用新型在采用了上述方案后，其最大優(yōu)點(diǎn)在于從自行車的前叉出發(fā)最大限度地改善了自行車的避震性能，增加了自行車的使用壽命，提高了自行車的舒適度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的立體圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型的右視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0011]參見附圖1至附圖3所示，本實(shí)施例所述的自行車的聯(lián)動(dòng)式前叉結(jié)構(gòu)，它包括第一前叉1、第二前叉2、兩個(gè)避震彈簧3、連接件5以及承接件6，其中，第一前叉I的上端安裝有兩條兩端帶端頭的豎桿4，所述的兩個(gè)避震彈簧3分別套在該兩條豎桿4上，且分別與豎桿4兩端的端頭相抵觸，同時(shí)，第一前叉I的底部設(shè)有槽口 8用于與輪胎滾軸配合連接，而第二前叉2的上端安裝有用于安裝車頭的連接豎管7，所述的承接件6的兩端分別與豎桿4的上端端頭和連接豎管7的上端連接，當(dāng)自行車行走在顛簸不平的路面時(shí)，第一前叉I接收到前輪滾軸傳過來的力，由于第一前叉I的下端通過連接件5與第二前叉2的下端連接，三者聯(lián)動(dòng)式配合，使第二前叉2環(huán)繞著第一前叉I與連接件5的連接點(diǎn)上下移動(dòng)，再通過套在第一前叉I上端豎桿4上的避震彈簧3的緩沖作用，大大地減少了經(jīng)過第二前叉2途經(jīng)連接豎管7最后傳到車頭的震感，使最大限度地提高了手的舒適感。本實(shí)用新型改善了自行車的避震性能，增加了自行車的使用壽命，提高了自行車的舒適度。
[0012]以上所述之實(shí)施例子只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車的聯(lián)動(dòng)式前叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:它包括第一前叉(I)、第二前叉(2)、避震彈簧(3)、連接件(5)以及承接件(6)，其中，第一前叉(I)的下端通過連接件(5)與第二前叉(2)的下端連接，三者聯(lián)動(dòng)式配合，第一前叉(I)的上端安裝有兩端帶端頭的豎桿(4)，所述的避震彈簧(3)套在該豎桿(4)上，且與豎桿(4)兩端的端頭相抵觸，而第二前叉(2)的上端安裝有用于安裝車頭的連接豎管(7)，所述的承接件(6)的兩端分別與豎桿(4)的上端端頭和連接豎管(7)的上端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車的聯(lián)動(dòng)式前叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的第一前叉(I)的底部設(shè)有與輪胎滾軸相配合的槽口(8)。
【文檔編號(hào)】B62K21/08GK203402344SQ201320446830
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】周昆華 申請(qǐng)人:周昆華