一種城市綠色環(huán)保自行車防盜警報(bào)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種城市綠色環(huán)保自行車防盜警報(bào)裝置，包括電源、控制器和用于開啟或關(guān)閉所述控制器的車卡，所述車卡與所述控制器無線連接，所述控制器電連接振動(dòng)傳感器，所述控制器還連接有警報(bào)器和/或遠(yuǎn)程控制中心；所述控制器、警報(bào)器和振動(dòng)傳感器分別連接所述電源。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，操作方便，使車被盜概率大大減小，智能化程度高。
【專利說明】一種城市綠色環(huán)保自行車防盜警報(bào)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車安防領(lǐng)域，特別涉及一種城市綠色自行車防盜警報(bào)裝置。 【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球環(huán)境惡化，綠色環(huán)保越來越受到大家的青睞，而公共交通中的城市綠色 環(huán)保自行車也在快速發(fā)展中，由于自行車輕巧，很容易被盜，盡管可以增加車鎖來解決，但 竊賊可切斷車鎖盜車，還是不可靠。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，提供一種簡(jiǎn)單可靠的 城市綠色自行車防盜警報(bào)裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種城市綠色環(huán)保自行車防盜警報(bào)裝置，包括電源、控制器和用于開啟或關(guān)閉所 述控制器的車卡，所述車卡與所述控制器無線連接，所述控制器電連接振動(dòng)傳感器，所述控 制器還連接有警報(bào)器和/或遠(yuǎn)程控制中心；所述控制器、警報(bào)器和振動(dòng)傳感器分別連接所 述電源。
[0006]優(yōu)選的，所述車卡為射頻卡；所述控制器包括微處理器，所述微處理器連接有用于 識(shí)別所述射頻卡的射頻識(shí)別電路和GPRS通信模塊，所述控制器通過所述GPRS通信模塊與 所述遠(yuǎn)程控制中心通信連接；所述警報(bào)器和振動(dòng)傳感器分別連接所述微處理器。
[0007]優(yōu)選的，所述控制器還電連接有GPS模塊。
[0008]本實(shí)用新型工作原理為:市民去租車站點(diǎn)取車將這部自行車騎走，當(dāng)市民臨時(shí)有 事兒需要將自行車?？吭诼愤厱r(shí)，市民將車卡往安裝在自行車上的控制器上一刷，控制器 開啟，市民可以去做自己的事，此時(shí)如果有人想偷車的話，不管是破壞自行車上的設(shè)施還是 移動(dòng)自行車，必將觸動(dòng)振動(dòng)傳感器，這時(shí)候振動(dòng)傳感器將信號(hào)反饋給控制器，由控制器控制 所述警報(bào)器發(fā)出警報(bào)，與此同時(shí)控制器與遠(yuǎn)程控制中心建立通信連接，將信息發(fā)給遠(yuǎn)程控 制中心，遠(yuǎn)程控制中心可自動(dòng)撥打報(bào)警電話。市民做完自己的事后再刷一次車卡可將控制 器關(guān)閉，繼續(xù)騎車。在車被盜的情況下，控制器還可以控制所述GPS模塊對(duì)車行路線進(jìn)行定 位并將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送到遠(yuǎn)程控制中心，便于以后查找該車下落時(shí)參考。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:
[0010]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，操作方便，使車被盜概率減少到更低，智能化程度高，連接 了遠(yuǎn)程控制，既可以在關(guān)鍵時(shí)刻自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，也可以在發(fā)生振動(dòng)時(shí)發(fā)出警報(bào)聲；采用刷卡 開啟控制器方式，使得自行車被盜概率減少，控制器可以向遠(yuǎn)程控制中心隨時(shí)反饋該部自 行車的狀況。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中的自行車防盜警報(bào)裝置電路框圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。但不應(yīng)將此理解為本 實(shí)用新型上述主題的范圍僅限于以下的實(shí)施例，凡基于本實(shí)用新型內(nèi)容所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)均屬 于本實(shí)用新型的范圍。
[0013]如圖1所示，一種城市綠色環(huán)保自行車防盜警報(bào)裝置，包括電源(例如干電池、蓄 電池等)、控制器和用于開啟或關(guān)閉所述控制器的車卡，所述車卡與所述控制器無線連接， 所述控制器電連接振動(dòng)傳感器，所述控制器還連接有警報(bào)器和/或遠(yuǎn)程控制中心；所述控 制器、警報(bào)器和振動(dòng)傳感器分別連接所述電源。具體的，所述車卡為射頻卡；所述控制器 包括微處理器(例如單片機(jī))，所述微處理器連接有用于識(shí)別所述射頻卡的射頻識(shí)別電路和 GPRS通信模塊，所述控制器通過所述GPRS通信模塊與所述遠(yuǎn)程控制中心通信連接。所述警 報(bào)器和振動(dòng)傳感器分別連接所述微處理器。所述控制器還電連接有GPS模塊。工作時(shí)將射 頻車卡在控制器上刷一下，控制器內(nèi)的射頻識(shí)別電路識(shí)別到射頻車卡后輸出信號(hào)到微處理 器，微處理器開始工作檢測(cè)振動(dòng)傳感器是否有振動(dòng)信號(hào)送來，若有則控制所述警報(bào)器發(fā)聲 報(bào)警和/或通知所述遠(yuǎn)程控制中心，遠(yuǎn)程控制中心可自動(dòng)撥打報(bào)警電話。當(dāng)控制器內(nèi)的射 頻識(shí)別電路再次識(shí)別到射頻車卡后輸出另一信號(hào)到微處理器，微處理器停止工作。需要說 明的是，上述射頻卡，控制器內(nèi)的微處理器、射頻識(shí)別電路和GPRS通信模塊，振動(dòng)傳感器以 及警報(bào)器均采用現(xiàn)有的集成電路或芯片構(gòu)成，這些均為現(xiàn)有成熟技術(shù)，不再詳述。
[0014]使用該裝置時(shí)，市民去租車站點(diǎn)取車將這部自行車騎走，當(dāng)市民臨時(shí)有事兒需要 將自行車?？吭诼愤厱r(shí)，市民將車卡往安裝在自行車上的控制器上一刷，控制器開啟，市民 可以去做自己的事，此時(shí)如果有人想偷車的話，不管是破壞自行車上的設(shè)施還是移動(dòng)自行 車，必將觸動(dòng)振動(dòng)傳感器，這時(shí)候振動(dòng)傳感器將信號(hào)反饋給控制器，由控制器控制所述警報(bào) 器發(fā)出警報(bào)，與此同時(shí)控制器與遠(yuǎn)程控制中心建立通信連接，將信息發(fā)給遠(yuǎn)程控制中心，遠(yuǎn) 程控制中心可自動(dòng)撥打報(bào)警電話。市民做完自己的事后再刷一次車卡可將控制器關(guān)閉，繼 續(xù)騎車。在車被盜的情況下，控制器還可以控制所述GPS模塊對(duì)車行路線進(jìn)行定位并將相 關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送到遠(yuǎn)程控制中心，便于以后查找該車下落時(shí)參考。
[0015]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，操作方便，使車被盜概率減少到更低，智能化程度高，連接 了遠(yuǎn)程控制，既可以在關(guān)鍵時(shí)刻自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，也可以在發(fā)生振動(dòng)時(shí)發(fā)出警報(bào)聲；采用刷卡 開啟控制器方式，使得自行車被盜概率減少，控制器可以向遠(yuǎn)程控制中心隨時(shí)反饋該部自 行車的狀況。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種城市綠色環(huán)保自行車防盜警報(bào)裝置，包括電源、控制器和用于開啟或關(guān)閉所述 控制器的車卡，其特征在于，所述車卡與所述控制器無線連接，所述控制器電連接振動(dòng)傳感 器，所述控制器還連接有警報(bào)器和/或遠(yuǎn)程控制中心；所述控制器、警報(bào)器和振動(dòng)傳感器分 別連接所述電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市綠色環(huán)保自行車防盜警報(bào)裝置，其特征在于，所述車卡 為射頻卡；所述控制器包括微處理器，所述微處理器連接有用于識(shí)別所述射頻卡的射頻識(shí) 別電路和GPRS通信模塊，所述控制器通過所述GPRS通信模塊與所述遠(yuǎn)程控制中心通信連 接；所述警報(bào)器和振動(dòng)傳感器分別連接所述微處理器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的城市綠色環(huán)保自行車防盜警報(bào)裝置，其特征在于，所述控 制器還電連接有GPS模塊。
【文檔編號(hào)】B62H5/20GK203391904SQ201320448532
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
【發(fā)明者】楊靖, 李新橋, 李湘暉, 李洋濤, 魯紀(jì)鳴, 余湘俊 申請(qǐng)人:李洋濤, 楊靖