一種電動巡邏車的車架的制作方法
【專利摘要】一種電動巡邏車的車架結(jié)構(gòu)，包括底盤車架，所述的底盤車架上焊接有前部弧形支架、電池架、電控架。本實用新型的有益效果是：本實用新型的電動巡邏車車架是采用框架式焊接結(jié)構(gòu)，各部件均由矩形管，方管，圓管，角鐵，鋼板等焊接構(gòu)成，使得本實用新型所述的電動牛頓巡邏車車架便于采用噴砂、涂裝等處理解決了抗腐蝕問題，并且承載能力大，抗扭剛度大，車架輕巧，也有利于底盤零部件與電氣線路的布置。
【專利說明】一種電動巡邏車的車架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及電動巡邏車的車架。
【背景技術(shù)】
[0002]電動巡邏車越來越廣泛地被應(yīng)用于短途巡邏場所，如景區(qū)、公園、小區(qū)、大廈、商場等，電動巡邏車的車架承受著大部分重量，在行駛時，它承受來自裝配在其上的各部件傳來的力及其相應(yīng)的力矩的作用。在平路上行駛時，車架各個部位受到的沖擊力比較均勻，車架使用壽命較長，但是當行駛在崎嶇不平的道路上時，當車輪受到?jīng)_擊時，車架也會想相應(yīng)受到?jīng)_擊載荷，車架在載荷作用下會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，使安裝在其上的各部件相互位置發(fā)生變化，車架上的零部件與電氣線路的布置也相當混亂無序；并且，現(xiàn)在市場上很多巡邏車的車架都很容易生銹，從而導致巡邏車不易于在下雨天使用和進行整車清洗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動巡邏車的車架，其結(jié)構(gòu)輕巧、承載能力強、抗扭剛度好，且具有較強的抗腐蝕性能。
[0004]本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種電動巡邏車的車架結(jié)構(gòu)，包括底盤車架，所述的底盤車架上焊接有前部弧形支架、電池架、電控架；
[0005]所述的前部弧形支架頂端焊接有底盤前減震支架，所述的底盤前減震支架上焊接有方向柱固定件；
[0006]所述的底盤車架包括一對車架主梁、前擋管、多根中間連接管、多根左側(cè)連接管、多根右側(cè)連接管和一對側(cè)梁管，所述的多根中間連接管垂直于車架主梁且焊接在車架主梁的中部之間，所述的多根左側(cè)連接管和多根右側(cè)連接管分別焊接在車架主梁中部的左側(cè)和右側(cè)，所述的一對側(cè)梁管分別焊接在多根左側(cè)連接管和多根右側(cè)連接管的外端；
[0007]所述的車架主梁的前端焊接前擋管，所述車架主梁的前部設(shè)有前減震托盤，所述的車架主梁的后端設(shè)有后減震固定架，所述車架主梁的后部之間焊接有后車架支撐。
[0008]所述的車架主梁位于最前端的中間連接管之前的部分具有向上的前部彎折段，所述的車架主梁位于最后端的中間連接管之后的部分具有向上彎折的后部彎折段；所述的車架主梁的彎折處焊接有加強角鐵或者加強板。
[0009]在采用上述技術(shù)方案的同時，本實用新型還可以采用或者組合采用以下進一步的技術(shù)方案:
[0010]所述的中間連接管之間焊接有加強角鐵。
[0011]所述的后減震后固定架由后車架減震支撐和后車架襯套焊接組成，后減震后固定架通過后車架橫圓管焊接在車架主梁上。
[0012]所述的底盤前減震支架包括一對前減震支架橫管，前減震支架橫管之間焊接有多根垂直于前減震支架橫管的前減震支架豎管，前減震支架橫管的下方焊接有前減震支架連接管，減震器固定座焊接在前減震支架橫管和前減震支架豎管構(gòu)成的矩形框內(nèi)，最外側(cè)的前減震支架豎管上方焊接有玻璃鋼前支撐架；所述的前減震托盤通過前減震托盤支架焊接在位于底盤前減震支架下方的車架主梁之間，前減震托盤下端焊接有前減震吊耳，前減震吊耳后端焊接有前減震吊耳加強。
[0013]所述的方向柱固定件包括焊接在底盤前減震支架的方向柱固定橫桿和一端焊接在方向柱固定橫桿的方向柱固定斜桿，方向柱固定斜桿上焊接有方向柱固定斜桿加強件，方向柱固定斜桿加強上焊接有方向柱固定板；方向柱固定件通過方向柱固定支架與底盤車架連接，方向柱固定支架焊接在對應(yīng)的車架主梁之間，方向柱固定件下端焊接有方向機固定加強件，方向柱固定件的前端焊接有方向柱固定管，方向柱固定管上焊接有方向柱固定板。
[0014]所述的方向柱固定支架和底盤車架之間焊接有加速器固定支撐,加速器固定支撐的上端焊接有加速器固定件，加速器固定件的上端焊接在底盤前減震支架上。
[0015]所述的前擋管的后端焊接有轉(zhuǎn)向搖臂桿固定管，前擋管的下端焊接有轉(zhuǎn)向搖臂桿連接管，轉(zhuǎn)向搖臂桿連接管上焊接有轉(zhuǎn)向搖臂桿板。
[0016]所述的后減震固定架由后車架減震支撐和后車架襯套焊接組成，后減震固定架焊接在后車架橫圓管上，后車架橫圓管焊接在所述的車架主梁的尾端。
[0017]所述的電池架焊接在所述車架主梁的中部，電池架包括焊接成矩形框的一對外圍電池架橫梁和電池架豎梁，電池架橫梁的中部焊接有垂直于電池架橫梁的電池架中間豎梁，電池架中間豎梁的兩邊焊接有垂直于電池架橫梁的電池架豎板；所述的電池架中間豎梁上焊接有手剎制動支架，所述的手剎制動支架包括手制動固定座方管和手制動固定座板，手制動固定座板上焊接有手制動固定角座。
[0018]所述的電控架焊接在所述的車架主梁的后部，電控架的電控立桿焊接在后車架支撐上，電控立桿分別與電控橫桿和電控豎桿焊接連接，電控固定板焊接在電控橫桿和電控豎桿之間的夾角處。
[0019]本實用新型的有益效果是:本實用新型的電動巡邏車車架是采用框架式焊接結(jié)構(gòu)，各部件均由矩形管，方管，圓管，角鐵，鋼板等焊接構(gòu)成，使得本實用新型所述的電動牛頓巡邏車車架便于采用噴砂、涂裝等處理解決了抗腐蝕問題，并且承載能力大，抗扭剛度大，車架輕巧，也有利于底盤零部件與電氣線路的布置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是本實用新型的從另一個角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3是本實用新型的從底部向上觀察的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4是本實用新型的底盤車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖5是本實用新型的底盤減震支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖6是本實用新型的方向柱固定件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖7是本實用新型的電池架示意圖。
[0027]圖8是本實用新型的電控架示意圖。
[0028]圖9是本實用新型的手剎制動支架示意圖?！揪唧w實施方式】
[0029]參照附圖。
[0030]一種電動巡邏車的車架結(jié)構(gòu)，包括底盤車架I，所述的底盤車架I上焊接有前部弧形支架714、電池架7、電控架8。
[0031 ] 所述的前部弧形支架714頂端焊接有底盤前減震支架2，所述的底盤前減震支架2上焊接有方向柱固定件9。
[0032]所述的底盤車架I包括一對車架主梁11、前擋管10、多根中間連接管15、多根左側(cè)連接管12、多根右側(cè)連接管18和一對側(cè)梁管13，所述的多根中間連接管15垂直于車架主梁11且焊接在車架主梁11的中部之間，所述的多根左側(cè)連接管12和多根右側(cè)連接管18分別焊接在車架主梁11中部的左側(cè)和右側(cè)，所述的一對側(cè)梁管13分別焊接在多根左側(cè)連接管12和多根右側(cè)連接管18的外端。
[0033]所述的車架主梁11的前端焊接前擋管10，所述車架主梁11的前部設(shè)有前減震托盤78，所述的車架主梁11的后端設(shè)有后減震固定架6，所述車架主梁11的后部之間焊接有后車架支撐716。
[0034]所述的車架主梁11位于最前端的中間連接管15之前的部分具有向上的前部彎折段，所述的車架主梁11位于最后端的中間連接管15之后的部分具有向上彎折的后部彎折段；所述的車架主梁11的彎折處焊接有加強角鐵19或者加強板17。
[0035]所述的中間連接管15之間焊接有加強角鐵16。
[0036]所述的底盤前減震支架2包括一對前減震支架橫管20，前減震支架橫管20之間焊接有多根垂直于前減震支架橫管20的前減震支架豎管21，前減震支架橫管20的下方焊接有前減震支架連接管22，減震器固定座713焊接在前減震支架橫管20和前減震支架豎管21構(gòu)成的矩形框內(nèi)，最外側(cè)的前減震支架豎管21上方焊接有玻璃鋼前支撐架86 ;所述的前減震托盤78通過前減震托盤支架4焊接在位于底盤前減震支架2下方的車架主梁11之間，前減震托盤78下端焊接有前減震吊耳79，前減震吊耳79后端焊接有前減震吊耳加強84。
[0037]所述的方向柱固定件9包括焊接在底盤前減震支架2的方向柱固定橫桿30和一端焊接在方向柱固定橫桿30的方向柱固定斜桿31，方向柱固定斜桿31上焊接有方向柱固定斜桿加強件32，方向柱固定斜桿加強32上焊接有方向柱固定板33 ;方向柱固定件9通過方向柱固定支架5與底盤車架I連接，方向柱固定支架5焊接在對應(yīng)的車架主梁11之間，方向柱固定件9下端焊接有方向機固定加強件85,方向柱固定件9的前端焊接有方向柱固定管75,方向柱固定管75上焊接有方向柱固定板76。
[0038]所述的方向柱固定支架5和底盤車架I之間焊接有加速器固定支撐715，加速器固定支撐715的上端焊接有加速器固定件710，加速器固定件710的上端焊接在底盤前減震支架2上。
[0039]所述的前擋管10的后端焊接有轉(zhuǎn)向搖臂桿固定管81，前擋管10的下端焊接有轉(zhuǎn)向搖臂桿連接管82，轉(zhuǎn)向搖臂桿連接管82上焊接有轉(zhuǎn)向搖臂桿板83。
[0040]所述的后減震固定架6由后車架減震支撐719和后車架襯套720焊接組成，后減震固定架6焊接在后車架橫圓管718上，后車架橫圓管718焊接在所述的車架主梁11的尾端。[0041]所述的電池架7焊接在所述車架主梁11的中部，電池架7包括焊接成矩形框的一對外圍電池架橫梁41和電池架豎梁40，電池架橫梁41的中部焊接有垂直于電池架橫梁41的電池架中間豎梁42，電池架中間豎梁42的兩邊焊接有垂直于電池架橫梁41的電池架豎板43;所述的電池架中間豎梁42上焊接有用于安裝手剎制動裝置的手剎制動支架，所述的手剎制動支架包括手制動固定座方管61和手制動固定座板60，手制動固定座板60上焊接有手制動固定角座62。
[0042]所述的電控架8焊接在所述的車架主梁11的后部，電控架8的電控立桿53焊接在后車架支撐716上，電控立桿53分別與電控橫桿50和電控豎桿52焊接連接，電控固定板51焊接在電控橫桿50和電控豎桿52之間的夾角處。
【權(quán)利要求】
1.一種電動巡邏車的車架，包括底盤車架(1)，其特征是:所述的底盤車架(1)上焊接有前部弧形支架(714)、電池架(7)、電控架⑶； 所述的前部弧形支架(714)頂端焊接有底盤前減震支架(2)，所述的底盤前減震支架(2)上焊接有方向柱固定件(9)； 所述的底盤車架(1)包括一對車架主梁(11)、前擋管(10)、多根中間連接管(15)、多根左側(cè)連接管(12)、多根右側(cè)連接管(18)和一對側(cè)梁管(13)，所述的多根中間連接管(15)垂直于車架主梁(11)且焊接在車架主梁(11)的中部之間，所述的多根左側(cè)連接管(12)和多根右側(cè)連接管(18)分別焊接在車架主梁(11)中部的左側(cè)和右側(cè)，所述的一對側(cè)梁管(13)分別焊接在多根左側(cè)連接管(12)和多根右側(cè)連接管(18)的外端； 所述的車架主梁(11)的前端焊接前擋管(10)，所述車架主梁(11)的前部設(shè)有前減震托盤(78)，所述的車架主梁(11)的后端設(shè)有后減震固定架(6)，所述車架主梁(11)的后部之間焊接有后車架支撐(716)； 所述的車架主梁(11)位于最前端的中間連接管(15)之前的部分具有向上的前部彎折段，所述的車架主梁(11)位于最后端的中間連接管(15)之后的部分具有向上彎折的后部彎折段；所述的車架主梁(11)的彎折處焊接有加強角鐵(19)或者加強板(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動巡邏車的車架，其特征是:所述的中間連接管(15)之間焊接有加強角鐵(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要 求1所述的一種電動巡邏車的車架，其特征是:所述的后減震后固定架(6)由后車架減震支撐(719)和后車架襯套(720)焊接組成，后減震后固定架(6)通過后車架橫圓管(718)焊接在車架主梁(11)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動巡邏車的車架，其特征是:所述的底盤前減震支架(2)包括一對前減震支架橫管(20)，前減震支架橫管(20)之間焊接有多根垂直于前減震支架橫管(20)的前減震支架豎管(21)，前減震支架橫管(20)的下方焊接有前減震支架連接管(22)，減震器固定座(713)焊接在前減震支架橫管(20)和前減震支架豎管(21)構(gòu)成的矩形框內(nèi)，最外側(cè)的前減震支架豎管(21)上方焊接有玻璃鋼前支撐架(86);所述的前減震托盤(78)通過前減震托盤支架(4)焊接在位于底盤前減震支架(2)下方的車架主梁(11)之間，前減震托盤(78)下端焊接有前減震吊耳(79)，前減震吊耳(79)后端焊接有前減震吊耳加強(84)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動巡邏車的車架，其特征是:所述的方向柱固定件(9)包括焊接在底盤前減震支架(2)的方向柱固定橫桿(30)和一端焊接在方向柱固定橫桿(30)的方向柱固定斜桿(31)，方向柱固定斜桿(31)上焊接有方向柱固定斜桿加強件(32)，方向柱固定斜桿加強(32)上焊接有方向柱固定板(33);方向柱固定件(9)通過方向柱固定支架(5)與底盤車架(1)連接，方向柱固定支架(5)焊接在對應(yīng)的車架主梁(11)之間，方向柱固定件(9)下端焊接有方向機固定加強件(85)，方向柱固定件(9)的前端焊接有方向柱固定管(75),方向柱固定管(75)上焊接有方向柱固定板(76)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動巡邏車的車架，其特征是:所述的方向柱固定支架(5)和底盤車架(1)之間焊接有加速器固定支撐(715)，加速器固定支撐(715)的上端焊接有加速器固定件(710)，加速器固定件(710)的上端焊接在底盤前減震支架(2)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動巡邏車的車架，其特征是:所述的前擋管(10)的后端焊接有轉(zhuǎn)向搖臂桿固定管(81)，前擋管(10)的下端焊接有轉(zhuǎn)向搖臂桿連接管(82)，轉(zhuǎn)向搖臂桿連接管(82)上焊接有轉(zhuǎn)向搖臂桿板(83)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動巡邏車的車架，其特征是:所述的后減震固定架(6)由后車架減震支撐(719)和后車架襯套(720)焊接組成，后減震固定架(6)焊接在后車架橫圓管(718)上，后車架橫圓管(718)焊接在所述的車架主梁(11)的尾端。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動巡邏車的車架，其特征是:所述的電池架(7)焊接在所述車架主梁(11)的中部，電池架(7)包括焊接成矩形框的一對外圍電池架橫梁(41)和電池架豎梁(40)，電池架橫梁(41)的中部焊接有垂直于電池架橫梁(41)的電池架中間豎梁(42)，電池架中間豎梁(42)的兩邊焊接有垂直于電池架橫梁(41)的電池架豎板(43);所述的電池架中間豎梁(42)上焊接有手制動固定座方管(61)和手制動固定座板(60)，手制動固定座板(60)上焊接有手制動固定角座(62)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動 巡邏車的車架，其特征是:所述的電控架(8)焊接在所述的車架主梁(11)的后部，電控架(8)的電控立桿(53)焊接在后車架支撐(716)上，電控立桿(53)分別與電控橫桿(50)和電控豎桿(52)焊接連接，電控固定板(51)焊接在電控橫桿(50)和電控豎桿(52)之間的夾角處。
【文檔編號】B62D21/02GK203567812SQ201320452170
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】樓建偉, 于得水 申請人:浙江達世元電動科技有限公司