自行車(chē)充氣裝置制造方法
【專利摘要】自行車(chē)充氣裝置，是可以在騎行中就可以給輪胎充氣的裝置。結(jié)構(gòu)是：在車(chē)架上梁(3)上固定有卡子(6)，卡子(6)與彎臂(5)鉸鏈連接，彎臂(5)與推桿(10)鉸鏈連接，推桿(10)前端伸入打氣筒(11)內(nèi)，打氣筒(11)左右各一個(gè)，打氣筒(11)與軟管(13)固定連接，軟管(13)與彎管(15)固定連接，打氣筒(11)固定連接有鼻圈(24)，與卡子(14)鉸鏈連接，自行車(chē)的前軸是空心的，中間有徑向通孔，左端頭與彎管(15)固定連接，前軸皮(21)與通氣管20固定連接，通氣管(20)與氣門(mén)嘴(16)固定連接。
【專利說(shuō)明】自行車(chē)充氣裝置【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)在騎行中充氣的裝置。
【背景技術(shù)】:
[0002]目前的自行車(chē)車(chē)胎需要充氣時(shí)都必須停下來(lái)，先找到打氣筒，再給車(chē)胎打氣，有時(shí)找不到打氣筒，輪胎的氣就打不成。

【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0003]本實(shí)用新型公開(kāi)一種自行車(chē)充氣裝置，目的是在騎行中就可以給輪胎充氣。
[0004]本實(shí)用新型包括車(chē)架前管，車(chē)把，車(chē)架上梁，拉把，彎臂，卡子，固定螺栓，銷(xiāo)軸，銷(xiāo)子，推桿，打氣筒，車(chē)架斜梁，彎管，氣門(mén)嘴，車(chē)圈，車(chē)胎，軟管，通氣管，前軸皮，前叉，銷(xiāo)軸，鼻圈。
[0005]結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:在車(chē)架上梁上，固定連接有卡子，卡子與彎臂鉸鏈連接，彎臂與拉把固定連接，彎臂與推桿鉸鏈連接，推桿是打氣筒的桿，推桿后端固定連接有叉鼻，推桿前端伸入打氣筒內(nèi)，固定連接有活塞和皮碗，打氣筒左右各一個(gè)，打氣筒中心安裝有單向閥，與軟管固定連接，軟管另一端與彎管固定連接，打氣筒的前蓋中央外邊，固定連接有鼻圈，該鼻圈與卡子鉸鏈連接，自行車(chē)的前軸左半段是空心的，中間鉆有與其相通的徑向通孔，左端頭與彎管固定連接，前軸皮兩端安裝有氣封，前軸皮與通氣管固定連接，通氣管下頭與軟管固定連接，軟管下頭與氣門(mén) 嘴固定連接。
[0006]詳細(xì)結(jié)構(gòu)是:在車(chē)架 前管的后方的車(chē)架上梁上，依靠固定螺栓，固定連接有卡子，卡子是由長(zhǎng)條形鐵板折成的，兩端鉆有四個(gè)孔，中間兩個(gè)孔穿入并緊固了固定螺栓，下邊兩個(gè)洞穿有銷(xiāo)軸，銷(xiāo)軸是一根雙頭螺柱，兩端通過(guò)自緊螺母各固定一個(gè)彎臂，彎臂是鋼板沖壓而成，較短的一端固定連接有拉把，拉把固定地套在彎臂上，彎臂較長(zhǎng)的一端下部制有兩個(gè)孔，通過(guò)上邊的孔與固定連接在卡子上的銷(xiāo)軸配合，與卡子鉸鏈連接，彎臂下邊的孔通過(guò)銷(xiāo)子，與推桿鉸鏈連接，推桿是打氣筒的桿，推桿后端固定連接有叉鼻，該叉鼻是由鋼板沖壓而成的“U”形零件，中間的孔與推桿固定連接，兩頭的孔穿入銷(xiāo)子，與彎臂下邊鉸鏈連接，推桿前端伸入打氣筒內(nèi)，固定連接有活塞和皮碗；打氣筒由鋼管制成，左右各一個(gè)，后端固定連接有后蓋，該后蓋是中心有孔的碗狀零件，由鐵板沖壓而成，前端固定連接有前蓋，該前蓋也是一個(gè)碗狀零件，但中心安裝有單向閥，與該單向閥出口固定連接的有軟管，其一端與打氣筒的單向閥的出口固定連接，另一端與固定連接在前軸上的彎管固定連接。打氣筒的前蓋中央外邊，固定連接有鼻圈，該鼻圈由鋼管制成，焊在前蓋中央，該鼻圈中，穿入一根銷(xiāo)軸，銷(xiāo)軸是一根雙頭螺柱，兩端通過(guò)自緊螺母固定在卡在車(chē)架斜梁上的卡子上，卡子是由長(zhǎng)條形鐵板折成的，兩端鉆有四個(gè)孔，中間兩個(gè)孔穿入固定螺栓，緊固在車(chē)架斜梁上，上邊兩個(gè)洞穿有銷(xiāo)軸，通過(guò)銷(xiāo)軸，實(shí)現(xiàn)打氣筒與卡子鉸鏈連接。自行車(chē)的前軸左半段是空心的，中間鉆有與其相通的徑向通孔，左端頭與彎管通過(guò)螺紋固定連接，前軸皮兩端安裝有氣封，前軸皮徑向加工有通孔，該通孔上焊有通氣管，通氣管是一小段直管子，上頭焊在前軸皮上，下頭與軟管固定連接，軟管是普通橡膠軟管，其上頭與通氣管下頭固定連接，下頭與安裝在車(chē)胎內(nèi)的內(nèi)胎上的氣門(mén)嘴固定連接。前軸固定連接在前叉的下端部，前叉活動(dòng)安裝在車(chē)架前管內(nèi)，前叉中心固定安裝有車(chē)把。后輪的充氣結(jié)構(gòu)與上述的前輪基本相同，不再贅述。
[0007]使用時(shí)，在騎行中若發(fā)現(xiàn)前車(chē)胎氣壓不足，可用左手拉動(dòng)左邊的拉把，拉把通過(guò)彎臂的杠桿作用，推動(dòng)推桿向前推進(jìn)，固定連接在推桿前邊的活塞和皮碗將打氣筒內(nèi)的空氣壓縮，該壓縮空氣通過(guò)單向閥、軟管、彎管、前軸的軸向孔、前軸的徑向孔進(jìn)入前軸皮內(nèi)，之后通過(guò)通氣管、軟管、氣門(mén)嘴，進(jìn)入內(nèi)胎內(nèi)部，隨著反復(fù)地拉動(dòng)拉把，使內(nèi)胎內(nèi)部氣壓不斷升高，完成充氣過(guò)程。如果發(fā)現(xiàn)后車(chē)胎氣壓不足，可用右手拉動(dòng)右邊的拉把，就可以對(duì)車(chē)胎進(jìn)行充氣。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:實(shí)現(xiàn)了騎行中就可以給輪胎充氣，甩掉了自行車(chē)輪胎缺氣時(shí)而又找不到打氣筒的煩惱。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0009]下邊結(jié)合附圖進(jìn)行說(shuō)明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的外形放大圖。
[0011]圖中:1.車(chē)架前管，2.車(chē)把，3.車(chē)架上梁，4.拉把，5.彎臂，6.卡子，7.固定螺栓，
8.銷(xiāo)軸，9.銷(xiāo)子，10.推桿，11.打氣筒，12.車(chē)架斜梁，13.軟管，14.卡子，15.彎管，16.氣門(mén)嘴，17.車(chē)圈，18.車(chē)胎，19.軟管，20.通氣管，21.前軸皮，22.前叉，23.銷(xiāo)軸，24.鼻圈。
【具體實(shí)施方式】:
[0012]本實(shí)用新型包括車(chē)架前管1，車(chē)把2，車(chē)架上梁3，拉把4，彎臂5，卡子6，固定螺栓7，銷(xiāo)軸8，銷(xiāo)子9，推桿10，打氣筒11，車(chē)架斜梁12，軟管13，卡子14，彎管15，氣門(mén)嘴16，車(chē)圈17，車(chē)胎18，軟管19，通氣管20，前軸皮21，前叉22，銷(xiāo)軸23，鼻圈24。
[0013]在車(chē)架前管I的后方的車(chē)架上梁3上，依靠固定螺栓7，固定連接有卡子6，卡子6是由長(zhǎng)條形鐵板折成的，兩端鉆有四個(gè)孔，中間兩個(gè)孔穿入并緊固了固定螺栓7，下邊兩個(gè)洞穿有銷(xiāo)軸8，銷(xiāo)軸8是一根雙頭螺柱，兩端通過(guò)自緊螺母各固定一個(gè)彎臂5，彎臂5是鋼板沖壓而成，較短的一端固定連接有拉把4，拉把4是塑料注塑而成，固定地套在彎臂5上，彎臂5較長(zhǎng)的一端下部制有兩個(gè)孔，通過(guò)上邊的孔與固定連接在卡子6上的銷(xiāo)軸8配合，與卡子6鉸鏈連接，彎臂5下邊的孔通過(guò)銷(xiāo)子9，與推桿10鉸鏈連接，推桿10是打氣筒11的桿，推桿10后端固定連接有叉鼻，該叉鼻是由鋼板沖壓而成的“U”形零件，中間的孔與推桿10固定連接，兩頭的孔穿入銷(xiāo)子9，與彎臂5下邊鉸鏈連接，推桿10前端伸入打氣筒11內(nèi)，固定連接有活塞和皮碗；打氣筒11由鋼管制成，左右各一個(gè)，后端固定連接有后蓋，該后蓋是中心有孔的碗狀零件，由鐵板沖壓而成，前端固定連接有前蓋，該前蓋結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，雖然也是一個(gè)碗狀零件，但中心安裝有單向閥，與該單向閥出口固定連接的有軟管13，軟管13是橡膠軟管，一端與打氣筒11的單向閥的出口固定連接，另一端與固定連接在前軸上的彎管15固定連接。打氣筒11的前蓋中央外邊，固定連接有鼻圈24，該鼻圈24由鋼管制成，焊在前蓋中央，該鼻圈24中，穿入一根銷(xiāo)軸23，銷(xiāo)軸23是一根雙頭螺柱，兩端通過(guò)自緊螺母固定在卡在車(chē)架斜梁12上的卡子14上，卡子14是由長(zhǎng)條形鐵板折成的，兩端鉆有四個(gè)孔，中間兩個(gè)孔穿入固定螺栓，緊固在車(chē)架斜梁12上，上邊兩個(gè)洞穿有銷(xiāo)軸23，通過(guò)銷(xiāo)軸23，實(shí)現(xiàn)打氣筒11與卡子14鉸鏈連接。自行車(chē)的前軸左半段是空心的，中間鉆有與其相通的徑向通孔，左端頭與彎管15通過(guò)螺紋固定連接，前軸皮21兩端安裝有氣封，前軸皮21徑向加工有通孔，該通孔上焊有通氣管20，通氣管20是一小段直管子，上頭焊在前軸皮21上，下頭與軟管19固定連接，軟管19是普通橡膠軟管，其上頭與通氣管20下頭固定連接，下頭與安裝在車(chē)胎18內(nèi)的內(nèi)胎上的，從車(chē)圈17穿過(guò)的氣門(mén)嘴16固定連接。前軸固定連接在前叉22的下端部，前叉22活動(dòng)安裝在車(chē)架前管I內(nèi)，前叉22中心固定安裝有車(chē)把2。后輪的充氣結(jié)構(gòu)與上述的前輪基本相同，只不過(guò)是由右邊打氣筒11來(lái)充氣，也就是兩個(gè)打氣筒11，由右邊充后輪，左邊充前輪，不再重復(fù)敘述。
[0014]使用時(shí)，在騎行中若發(fā)現(xiàn)前車(chē)胎18氣壓不足，可用左手拉動(dòng)左邊的拉把4，拉把4通過(guò)彎臂5的杠桿作用，推動(dòng)推桿10向前推進(jìn)，固定連接在推桿10前邊的活塞和皮碗將打氣筒11內(nèi)的空氣壓縮，該壓縮空氣通過(guò)單向閥、軟管13、彎管15、前軸的軸向孔、前軸的徑向孔進(jìn)入前軸皮21內(nèi)，之后通過(guò)通氣管20、軟管19、氣門(mén)嘴16，進(jìn)入安裝在車(chē)胎18內(nèi)的內(nèi)胎內(nèi)部，隨著反復(fù)地拉動(dòng)拉把4，使內(nèi)胎內(nèi)部氣壓不斷升高，完成充氣過(guò)程。如果發(fā)現(xiàn)后車(chē)胎氣壓不足，可用右手拉動(dòng)右邊的拉把，就可以對(duì)后輪的車(chē)胎進(jìn)行充氣。
【權(quán)利要求】
1.自行車(chē)充氣裝置，包括車(chē)架前管(I)，車(chē)架上梁(3)，拉把(4)，彎臂(5)，卡子(6)，固定螺栓(7)，銷(xiāo)軸(8)，銷(xiāo)子(9)，推桿(10)，打氣筒(11)，車(chē)架斜梁(12)，軟管(13)，卡子(14)，彎管(15)，氣門(mén)嘴(16)，車(chē)圈(17)，車(chē)胎(18)，軟管(19)，通氣管(20)，前軸皮(21)，前叉(22)，銷(xiāo)軸(23)，鼻圈(24)，其特征在于，在車(chē)架上梁(3)上，固定連接有卡子(6)，卡子(6)與彎臂(5)鉸鏈連接，彎臂(5)與拉把(4)固定連接，彎臂(5)與推桿(10)鉸鏈連接，推桿(10)是打氣筒(11)的桿，推桿(10)后端固定連接有叉鼻，推桿(10)前端伸入打氣筒(11)內(nèi)，固定連接有活塞和皮碗，打氣筒(11)左右各一個(gè)，打氣筒(11)中心安裝有單向閥，與軟管(13)固定連接，軟管(13)另一端與彎管(15)固定連接，打氣筒(11)的前蓋中央外邊，固定連接有鼻圈(24)，該鼻圈(24)與卡子(14)鉸鏈連接，自行車(chē)的前軸左半段是空心的，中間鉆有與其相通的徑向通孔，左端頭與彎管(15)固定連接，前軸皮(21)兩端安裝有氣封，前軸皮(21)與通氣管20固定連接，通氣管(20)下頭與軟管(19)固定連接，軟管(19)下頭與氣門(mén)嘴(16)固定連接。
【文檔編號(hào)】B62K19/42GK203391937SQ201320465027
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】于運(yùn)東 申請(qǐng)人:于運(yùn)東