一種桿件折疊接頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種桿件折疊接頭，包括均設(shè)有相配合結(jié)合端的第一桿件和第二桿件，所述第一桿件和第二桿件由鉸接結(jié)構(gòu)鉸接于結(jié)合端，所述結(jié)合端均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的通孔，所述通孔穿設(shè)有與所述通孔螺紋連接的調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿與所述第一桿件之間設(shè)置有防松裝置，所述防松裝置與所述調(diào)節(jié)桿和第一桿件相抵，在旋緊所述調(diào)節(jié)桿鎖緊固定所述第一桿件和第二桿件時(shí)，所述結(jié)合端相貼合。結(jié)合端均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的通孔，調(diào)節(jié)桿穿設(shè)于通孔，折疊接頭折合時(shí)，調(diào)節(jié)桿穿設(shè)于通孔并與通孔設(shè)有的螺紋旋合鎖緊兩桿件，實(shí)現(xiàn)桿件鎖緊，需要折疊接頭折開時(shí)，旋開調(diào)節(jié)桿即可，鎖緊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造工序簡(jiǎn)單，成本低。調(diào)節(jié)桿套設(shè)有防松裝置防止調(diào)節(jié)桿的松動(dòng)，安全性高。
【專利說明】一種桿件折疊接頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及折疊接頭，特別涉及一種桿件折疊接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]折疊自行車、貨架、棚架等都需要使用車梁或大量桿件，為了運(yùn)輸或者儲(chǔ)存方便，需要使用折疊接頭。在自行車桿件折疊接頭中，兩段桿件的接合處各設(shè)有相吻合的階梯，階梯有與桿件徑向平行的徑向面和結(jié)合面，垂直于結(jié)合面且將兩段桿件鉸接的鉸接軸。在兩段桿件折合時(shí)，桿件的徑向面和結(jié)合面結(jié)合面貼合在一起并由調(diào)節(jié)桿和偏心鎖緊桿共同配合對(duì)桿件的折合鎖緊，在設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)桿和偏心鎖緊桿于設(shè)有結(jié)合面的桿件時(shí)，需要設(shè)置穿有調(diào)節(jié)桿的孔和穿有偏心鎖緊桿的孔，兩孔相交通且需要其他緊固件固定，因此，設(shè)有結(jié)合面的桿件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工工序繁雜，成本高。緊固件在緊固調(diào)節(jié)桿和偏心鎖緊桿于設(shè)有結(jié)合面的桿件時(shí)，在折疊接頭折合和折開的時(shí)，緊固件為進(jìn)行放松處理，會(huì)容易引起松脫，使得偏心鎖緊桿鎖緊折合折疊接頭不牢，安全性不高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)合理，成本低，安全性高的桿件折疊接頭。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種桿件折疊接頭，包括均設(shè)有相配合結(jié)合端的第一桿件和第二桿件，所述第一桿件和第二桿件由鉸接結(jié)構(gòu)鉸接于結(jié)合端，所述結(jié)合端均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的通孔，所述通孔穿設(shè)有與所述通孔螺紋連接的調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿與所述第一桿件之間設(shè)置有防松裝置，所述防松裝置與所述調(diào)節(jié)桿和第一桿件相抵，在旋緊所述調(diào)節(jié)桿鎖緊固定所述第一桿件和第二桿件時(shí)，所述結(jié)合端相貼合。
[0005]所述防松裝置包括復(fù)位彈簧和兩個(gè)相貼合的墊片；所述墊片的外表面為放射狀鋸齒且所述放射狀鋸齒的方向與所述調(diào)節(jié)桿旋合方向相同，所述墊片相貼合的表面為楔形且在所述調(diào)節(jié)桿旋合方向相互鎖緊，所述復(fù)位彈簧一端和兩個(gè)所述墊片一端相抵接。
[0006]所述的調(diào)節(jié)桿為鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓一端設(shè)有第二凸臺(tái)；所述第一桿件的通孔設(shè)有第一凸臺(tái)，所述第二桿件的通孔設(shè)有與所述鎖緊螺栓相對(duì)應(yīng)的螺紋；所述復(fù)位彈簧一端與所述第二凸臺(tái)相抵，另一端與所述墊片相抵，所述墊片的另一端與所述第一凸臺(tái)相抵。
[0007]所述調(diào)節(jié)桿穿設(shè)于設(shè)有所述第一凸臺(tái)的通孔的另一側(cè)卡設(shè)有卡環(huán)。
[0008]所述螺紋為所述通孔中鑲嵌有與所述鎖緊螺栓相匹配的螺母或者在所述通孔孔壁鉸有螺紋。
[0009]所述結(jié)合端為相對(duì)應(yīng)的階梯，所示階梯包括與桿件徑向平行的徑向面和結(jié)合面，所述鉸接結(jié)構(gòu)鉸接于結(jié)合面處且鉸接軸線垂直于所述結(jié)合面，所述兩結(jié)合面均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的所述通孔。
[0010]所述鉸接結(jié)構(gòu)包括張緊彈簧和鉸軸，兩所述結(jié)合面分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的螺紋孔和鉸軸孔，所述螺紋孔和鉸軸孔設(shè)有相對(duì)應(yīng)的限位槽，所述鉸軸穿過所述鉸軸孔并與螺紋孔旋合連接，所述張緊彈簧套設(shè)于所述鉸軸并套設(shè)于所述限位槽。
[0011]所述結(jié)合面與所述第一桿件和第二桿件軸線平行，或所述結(jié)合面與第一桿件和第二桿件成斜角。
[0012]所述結(jié)合面為相對(duì)應(yīng)的凹凸面。
[0013]所述第一桿件和第二桿件為單梁或雙梁折疊自行車的車梁管。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)合端均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的通孔，調(diào)節(jié)桿穿設(shè)于通孔，桿件折疊接頭折合時(shí)，結(jié)合端相貼合，調(diào)節(jié)桿與通孔螺紋連接，旋緊調(diào)節(jié)桿鎖緊第一桿件和第二桿件，實(shí)現(xiàn)桿件折疊鎖緊；需要折開折疊接頭時(shí)，旋開調(diào)節(jié)桿即可，鎖緊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，制造工序簡(jiǎn)單，成本低。由于第一桿件和第二桿件在使用中有搖動(dòng)或者晃動(dòng)的趨勢(shì)，因此會(huì)出現(xiàn)調(diào)節(jié)桿松動(dòng)，造成第一桿件和第二桿件鎖緊不牢靠，調(diào)節(jié)桿鎖緊時(shí)，調(diào)節(jié)桿套設(shè)有防松裝置并與與調(diào)節(jié)桿和第二桿件相抵，起到防止調(diào)節(jié)桿的松動(dòng)，安全性高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的桿件折疊接頭的分解圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的桿件折疊接頭的鎖緊螺栓松開時(shí)鉸軸與兩結(jié)合面方位的剖視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的桿件折疊接頭的鎖緊螺栓鎖緊時(shí)鉸軸與兩結(jié)合面方位的剖視圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型的桿件折疊接頭的鎖緊螺栓松開時(shí)的剖視圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型的桿件折疊接頭的鎖緊螺栓鎖緊旋合時(shí)的剖視圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型的桿件折疊接頭應(yīng)用于單折疊接頭自行車車架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7為本實(shí)用新型的桿件折疊接頭應(yīng)用于雙折疊接頭自行車車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種桿件折疊接頭做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0023]請(qǐng)參考圖1至圖3所示，桿件折疊接頭包括均設(shè)有相配合結(jié)合端的第一桿件3和第二桿件4，第一桿件3和第二桿件4由鉸接結(jié)構(gòu)鉸接于結(jié)合端，結(jié)合端為相對(duì)應(yīng)的階梯，階梯有與桿件徑向平行的徑向面I和結(jié)合面2，即第一桿件3和第二桿件4均設(shè)有徑向面I和結(jié)合面2 ;結(jié)合面2與第一桿件3和第二桿件4軸線平行，或者與第一桿件3和第二桿件4成斜角，只要利于折疊或者折疊時(shí)達(dá)到強(qiáng)度要求即可。調(diào)節(jié)桿為鎖緊螺栓6，鎖緊螺栓6 —端設(shè)有第二凸臺(tái)61另一端設(shè)有卡槽62,調(diào)節(jié)桿也可以為其他螺旋桿,如第二凸臺(tái)61在調(diào)節(jié)桿的中部，兩邊為螺紋桿或者第二凸臺(tái)61 —邊為螺桿，另一邊為沒有螺紋的凸起。結(jié)合面2為相對(duì)應(yīng)的凹凸面，防止結(jié)合面2之間在接合時(shí)不易滑動(dòng)，鎖緊效果更好。第一桿件3和第二桿件4由鉸接結(jié)構(gòu)鉸接，鉸接結(jié)構(gòu)包括張緊彈簧11和鉸軸13，兩結(jié)合面2分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的螺紋孔10和鉸軸孔12，鉸軸孔12開于第一桿件3或者第二桿件4的結(jié)合面2，只要利于進(jìn)行折疊以及達(dá)到折疊后的強(qiáng)度即可。螺紋孔10和鉸軸孔12設(shè)有相對(duì)應(yīng)的限位槽15，即限位槽15在接合在一起時(shí)槽的直徑比螺紋孔10和鉸軸孔12大，鉸軸13穿過鉸軸孔12然后套設(shè)有張緊彈簧11，最后與螺紋孔10旋合固定連接，張緊彈簧11套設(shè)于限位槽15內(nèi)。鉸軸13的軸線垂直于兩結(jié)合面2，兩結(jié)合面2旋轉(zhuǎn)的方向與鉸軸13垂直時(shí)，有利于兩結(jié)合面2間的轉(zhuǎn)動(dòng)。在鎖緊螺旋6未鎖緊第一桿件3和第二桿件4時(shí)，張緊彈簧11由于張緊作用起到維持鉸軸13調(diào)節(jié)第一桿件3和第二桿件4均設(shè)有的結(jié)合面2間的間隙，在折疊第一桿件3和第二桿件4時(shí)，利于第一桿件3和第二桿件4繞鉸軸13轉(zhuǎn)動(dòng)。在鎖緊螺栓6鎖緊第一桿件3和第二桿件4時(shí)，由于張緊彈簧11的彈性形變兩結(jié)合面2相貼合。
[0024]請(qǐng)參考圖1、圖4和圖5所示，兩結(jié)合面2均設(shè)有的相對(duì)應(yīng)的通孔5，通孔5供鎖緊螺栓6穿設(shè)于其中并鎖緊第一桿件3和第二桿件4 ;第一桿件3的結(jié)合面2的通孔5設(shè)有第一凸臺(tái)51，第二桿件4的結(jié)合面2的通孔5設(shè)有螺紋，此處的螺紋為通孔5中鑲嵌有與鎖緊螺栓6相匹配的螺母14，或者在此處通孔5孔壁鉸有螺紋；鑲嵌螺母14的方式為焊接或者其他方式。防松裝置包括復(fù)位彈簧7和兩個(gè)相貼合的墊片8 ;鎖緊螺栓6套設(shè)復(fù)位彈簧7和兩個(gè)相貼合的墊片8并穿設(shè)于設(shè)有第一凸臺(tái)51的通孔5中，最后卡環(huán)9卡設(shè)于鎖緊螺栓6的卡槽62中；復(fù)位彈簧7 —端與第二凸臺(tái)61相抵，另一端與相貼合的墊片8的上表面相抵，相貼合的墊片8的下表面與第一凸臺(tái)51相抵。其中相貼合的墊片8的兩外表面為放射狀鋸齒且放射狀鋸齒的方向與鎖緊第一桿件3和第二桿件4時(shí)鎖緊螺栓6旋轉(zhuǎn)方向相同，這樣使得兩墊片8外表面與所接觸的第一凸臺(tái)51和復(fù)位彈簧7的表面相咬合，提高了鎖緊力，提高了防松效果，安全性高；兩墊片8相貼和的部分為楔形狀且在鎖緊螺栓6鎖緊第一桿件3和第二桿件4時(shí)旋轉(zhuǎn)方向時(shí)相互鎖緊，使得鎖緊螺栓6旋合時(shí)，兩墊片8相互鎖緊，且楔形狀的表面之間可引發(fā)夾緊力的增加，能防止鎖緊螺栓6松弛。在鎖緊螺栓6旋出螺母14時(shí)，由于復(fù)位彈簧7的作用使得鎖緊螺栓6自動(dòng)向外伸出，但是在設(shè)有的卡環(huán)9的作用，使得鎖緊螺栓6卡止與設(shè)有第一凸臺(tái)51的通孔5中，折疊方便，鎖緊螺栓6不易掉落。結(jié)合端也可以不成階梯狀，可以各為一個(gè)面，即第一桿件3和第二桿件4均設(shè)有一個(gè)相結(jié)合的面。鉸接結(jié)構(gòu)和通孔5和鎖緊螺栓6均設(shè)有其上面實(shí)行鎖緊折疊。
[0025]請(qǐng)參考圖6和圖7所示，折疊自行車的單梁或者雙梁的車梁管為第一桿件3和第二桿件4，單梁或者雙梁的車梁管連接有以上實(shí)施例所述的桿件折疊接頭。也可以根據(jù)自行車的車架形狀進(jìn)行連接有以上所述桿件折疊接頭，如在折疊自行車的上管和下管均設(shè)有桿件折疊接頭，如圖7所示。在桿件折疊接頭折合時(shí)，第一桿件3和第二桿件4的兩徑向面I相抵，兩結(jié)合面2相貼，鎖緊螺栓6旋緊；在桿件折疊接頭折開時(shí)，鎖緊螺栓6旋離螺母14，第一桿件3和第二桿件4兩徑向面I相離，兩結(jié)合面2在張緊彈簧11的作用下留有間隙易于兩結(jié)合面2的相互旋轉(zhuǎn)。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種桿件折疊接頭，包括均設(shè)有相配合結(jié)合端的第一桿件(3)和第二桿件(4)，所述第一桿件(3)和第二桿件(4)由鉸接結(jié)構(gòu)鉸接于結(jié)合端，其特征在于，所述結(jié)合端均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的通孔(5)，所述通孔(5)穿設(shè)有與所述通孔(5)螺紋連接的調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿與所述第一桿件(3)之間設(shè)置有防松裝置，所述防松裝置與所述調(diào)節(jié)桿和第一桿件(3)相抵，在旋緊所述調(diào)節(jié)桿鎖緊固定所述第一桿件(3)和第二桿件(4)時(shí)，所述結(jié)合端相貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的桿件折疊接頭，其特征在于:所述防松裝置包括復(fù)位彈簧(7)和兩個(gè)相貼合的墊片(8);所述墊片(8)的外表面為放射狀鋸齒且所述放射狀鋸齒的方向與所述調(diào)節(jié)桿旋合方向相同，所述墊片(8)相貼合的表面為楔形且在所述調(diào)節(jié)桿旋合方向相互鎖緊，所述復(fù)位彈簧(7) —端和兩個(gè)所述墊片(8) —端相抵接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的桿件折疊接頭，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)桿為鎖緊螺栓(6)，所述鎖緊螺栓(6) —端設(shè)有第二凸臺(tái)(61);所述第一桿件(3)的通孔(5)設(shè)有第一凸臺(tái)(51)，所述第二桿件⑷的通孔(5)設(shè)有與所述鎖緊螺栓(6)相對(duì)應(yīng)的螺紋；所述復(fù)位彈簧(7)一端與所述第二凸臺(tái)(61)相抵，另一端與所述墊片(8)相抵，所述墊片(8)的另一端與所述第一凸臺(tái)(51)相抵。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的桿件折疊接頭，其特征在于:所述調(diào)節(jié)桿穿設(shè)于設(shè)有所述第一凸臺(tái)(51)的通孔(5)的另一側(cè)卡設(shè)有卡環(huán)(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的桿件折疊接頭，其特征在于:所述螺紋為所述通孔(5)中鑲嵌有與所述鎖緊螺栓(6)相匹配的螺母(14)或者在所述通孔(5)孔壁鉸有螺紋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述 的桿件折疊接頭，其特征在于:所述結(jié)合端為相對(duì)應(yīng)的階梯，所示階梯包括與桿件徑向平行的徑向面(I)和結(jié)合面(2)，所述鉸接結(jié)構(gòu)鉸接于結(jié)合面(2)處且鉸接軸線垂直于所述結(jié)合面(2)，所述兩結(jié)合面(2)均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的所述通孔(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的桿件折疊接頭，其特征在于:所述鉸接結(jié)構(gòu)包括張緊彈簧(11)和鉸軸(13)，兩所述結(jié)合面(2)分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的螺紋孔(10)和鉸軸孔(12)，所述螺紋孔(10)和鉸軸孔(12)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的限位槽(15)，所述鉸軸(13)穿過所述鉸軸孔(12)并與螺紋孔(10)旋合連接，所述張緊彈簧(11)套設(shè)于所述鉸軸(13)并套設(shè)于所述限位槽(15)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6-7任一項(xiàng)所述的桿件折疊接頭，其特征在于:所述結(jié)合面(2)與所述第一桿件(3)和第二桿件(4)軸線平行，或所述結(jié)合面(2)與第一桿件(3)和第二桿件(4)成斜角。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的桿件折疊接頭，所述結(jié)合面(2)為相對(duì)應(yīng)的凹凸面。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的桿件折疊接頭，其特征在于，所述第一桿件(3)和第二桿件(4)為單梁或雙梁折疊自行車的車梁管。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK203450283SQ201320466896
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月1日
【發(fā)明者】韓德瑋, 黃東明, 杜友林 申請(qǐng)人:大行科技(深圳)有限公司