坐立式自行車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了坐立式自行車(chē)，在車(chē)架底部且位于車(chē)座的下方設(shè)有腳踏板，腳踏板與車(chē)座之間設(shè)有支架箱，支架箱中設(shè)有中軸、第一齒輪和第二齒輪，中軸的兩端分別通過(guò)一個(gè)軸承安裝在支架箱上，鏈輪固定安裝在中軸上；腳踏板上固定有豎直方向的腳踏齒條，車(chē)座的底部固定有與腳踏齒條平行的座齒條，座齒條和腳踏齒條分別活動(dòng)插入支架箱中，腳踏齒條與第一齒輪嚙合，座齒條與第二齒輪嚙合；座齒條和腳踏齒條的底部分別與鋼絲繩的兩端聯(lián)接，鋼絲繩繞在滑輪上，滑輪掛在支架箱的內(nèi)上部。本實(shí)用新型改變了通常自行車(chē)的用力方式，將原來(lái)的圓周運(yùn)動(dòng)變成了上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，能夠?qū)θ梭w的腰部和腹部有一個(gè)很好的鍛煉，能起到效果極好的健身和瘦身作用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】坐立式自行車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)，具體涉及一種坐立式自行車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的自行車(chē)不僅僅是一種代步的工具，更主要的，還是一種很好的有氧運(yùn)動(dòng)的健身器材。目前常用自行車(chē)有兩種，即普通自行車(chē)和變速自行車(chē)。它們的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都是用兩只腳循環(huán)踩踏腳蹬，帶動(dòng)曲柄、輪盤(pán)、鏈條、飛輪和后輪來(lái)完成做功的。兩只腳用力特點(diǎn)是:循壞交替用力且做圓周型運(yùn)動(dòng)，但是在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，人體主要是下肢運(yùn)動(dòng)，而整個(gè)上半身幾乎保持不動(dòng)，因此不利于人體健康。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠?qū)θ磉M(jìn)行運(yùn)動(dòng)和健身的坐立式自行車(chē)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種坐立式自行車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)座、鏈輪、鏈條和飛輪；在車(chē)架底部且位于車(chē)座的下方設(shè)有腳踏板，腳踏板與車(chē)座之間設(shè)有支架箱，支架箱與車(chē)架固定聯(lián)接；支架箱中設(shè)有中軸、第一齒輪和第二齒輪，中軸的兩端分別通過(guò)一個(gè)軸承安裝在支架箱的前后壁上，第一齒輪和第二齒輪為尺寸一致、對(duì)稱(chēng)固定安裝在中軸上的兩個(gè)半齒輪，鏈輪固定安裝在中軸上；腳踏板上固定有豎直方向的腳踏齒條，車(chē)座的底部固定有與腳踏齒條平行的座齒條，座齒條和腳踏齒條分別活動(dòng)插入支架箱中，并且腳踏齒條與第一齒輪嚙合，座齒條與第二齒輪嚙合；座齒條和腳踏齒條的底部分別與鋼絲繩的兩端聯(lián)接，鋼絲繩繞在滑輪上，滑輪掛在支架箱的內(nèi)上部。
[0005]其中，所述中軸的一端伸出支架箱的后壁，鏈輪固定安裝在中軸伸出支架箱后壁的端部上。
[0006]其中，所述第一齒輪外圓周面上的齒部長(zhǎng)度與第二齒輪外圓周面上的齒部長(zhǎng)度的比值為1:1?1:4，并且第一齒輪外圓周面上的齒部長(zhǎng)度與第二齒輪外圓周面上的齒部長(zhǎng)度之和等于半齒輪的外圓周長(zhǎng)度。
[0007]其中，所述第一齒輪外圓周面上的齒部長(zhǎng)度與第二齒輪外圓周面上的齒部長(zhǎng)度的比值為1:1。
[0008]其中，所述座齒條的齒部長(zhǎng)度等于第二齒輪的齒部長(zhǎng)度，腳踏齒條的齒部長(zhǎng)度等于等于第一齒輪的齒部長(zhǎng)度。
[0009]其中，所述座齒條兩端的兩個(gè)齒牙比其中間的齒牙大；腳踏齒條兩端的兩個(gè)齒牙比其中間的齒牙大。
[0010]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實(shí)用新型利用齒條的上下型往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪將力傳遞給鏈輪，再通過(guò)鏈條將力轉(zhuǎn)遞給后面的飛輪，來(lái)推動(dòng)自行車(chē)前行。本實(shí)用新型改變了通常自行車(chē)的用力方式，將原來(lái)的圓周運(yùn)動(dòng)變成了上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將原來(lái)的兩只腳循環(huán)用力變成了兩只腳和屁股之間的循環(huán)用力，不但下肢運(yùn)動(dòng)，而且上半身也要運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型能夠?qū)θ梭w的腰部和腹部有一個(gè)很好的鍛煉，能起到效果極好的健身和瘦身作用。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型兩齒條的聯(lián)接方式示意圖；
[0014]圖中:1、座齒條，2、腳踏齒條，3、第一齒輪，4、鏈輪，5、滑輪，8、支架箱，9、鋼絲繩，10、鏈條，11、飛輪，12、車(chē)座，13、腳踏板，14、中軸，15、第二齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0016]如圖1至3所示，本實(shí)用新型為一種坐立式自行車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)座12、鏈輪4、鏈條10和飛輪11 ;在車(chē)架底部且位于車(chē)座12的下方設(shè)有腳踏板13，腳踏板13與車(chē)座12之間設(shè)有支架箱8，支架箱8與車(chē)架固定聯(lián)接；
[0017]支架箱8中設(shè)有中軸14、第一齒輪3和第二齒輪15，中軸14的兩端分別通過(guò)一個(gè)軸承安裝在支架箱8的前后壁上，第一齒輪3和第二齒輪15為尺寸一致、對(duì)稱(chēng)固定安裝在中軸14上的兩個(gè)半齒輪，鏈輪4固定安裝在中軸14上；中軸14的一端伸出支架箱8的后壁，鏈輪4固定安裝在中軸14伸出支架箱8后壁的端部上。
[0018]腳踏板13上固定有豎直方向的腳踏齒條2，車(chē)座12的底部固定有與腳踏齒條2平行的座齒條1，座齒條I和腳踏齒條2分別活動(dòng)插入支架箱8中，并且腳踏齒條2與第一齒輪3嚙合，座齒條I與第二齒輪15嚙合；座齒條I的齒部長(zhǎng)度等于第二齒輪15的齒部長(zhǎng)度，腳踏齒條2的齒部長(zhǎng)度等于等于第一齒輪3的齒部長(zhǎng)度。第一齒輪3外圓周面上的齒部長(zhǎng)度與第二齒輪15外圓周面上的齒部長(zhǎng)度的比值為1:1?1:4，并且第一齒輪3外圓周面上的齒部長(zhǎng)度與第二齒輪15外圓周面上的齒部長(zhǎng)度之和等于半齒輪的外圓周長(zhǎng)度，優(yōu)選的，第一齒輪3外圓周面上的齒部長(zhǎng)度與第二齒輪15外圓周面上的齒部長(zhǎng)度的比值為1:1。
[0019]座齒條I和腳踏齒條2的底部分別與鋼絲繩9的兩端聯(lián)接，鋼絲繩9繞在滑輪5上，滑輪5掛在支架箱8的內(nèi)上部。
[0020]座齒條I兩端的兩個(gè)齒牙比其中間的齒牙大；腳踏齒條2兩端的兩個(gè)齒牙比其中間的齒牙大。
[0021]當(dāng)座齒條齒條I或腳踏齒條2向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，在鋼絲繩9的帶動(dòng)下，腳踏齒條2或座齒條齒條I能夠同時(shí)向上運(yùn)動(dòng)。
[0022]第一齒輪3和第二齒輪15的半徑相同，根據(jù)騎行者身高的不同，兩齒輪的半徑可大可小，直徑一般在9-13厘米之間。兩齒輪均為半齒輪，即齒輪的外圓周面上一半有齒牙另一半為光輪。座齒條齒條I和腳踏齒條2位于兩齒輪的同一側(cè)；座齒條齒條I和腳踏齒條2的長(zhǎng)度和兩齒輪的大小有關(guān)，兩個(gè)齒條的齒部長(zhǎng)度長(zhǎng)度之和等于齒輪的周長(zhǎng)。兩個(gè)齒輪3、15和鏈輪4同心固定在中軸14上，兩齒輪3、15及鏈輪4之間留有適當(dāng)?shù)拈g距，一個(gè)齒輪有齒部分和另一個(gè)齒輪沒(méi)齒的部分重合。座齒條I和腳踏齒條2兩端的兩個(gè)齒牙比其中間的稍大一些，以保證在齒條與齒輪嚙合過(guò)程中不會(huì)發(fā)生錯(cuò)位現(xiàn)象。[0023]為了減少腿站立的時(shí)間，增大坐的時(shí)間，將腳踏齒條2和座齒條I的齒部長(zhǎng)度設(shè)置成不同的比例，1:1至1:4，比例越大，坐著的時(shí)間就越大于站立的時(shí)間。當(dāng)腳踏齒條2和座齒條I的齒部長(zhǎng)度的比例是1:1的時(shí)候，兩齒輪均為半圓齒輪，兩個(gè)齒條的齒部長(zhǎng)度相等，都是半圓齒輪的半個(gè)周長(zhǎng)。當(dāng)腳踏齒條2和座齒條I的齒部長(zhǎng)度的比例是1:2的時(shí)候，座齒條I的齒部長(zhǎng)度是齒輪周長(zhǎng)的三分之二，腳踏齒條2的齒部長(zhǎng)度是齒輪周長(zhǎng)的三分之一，第二齒輪15保留三分之二的齒，第二齒輪3保留三分之一的齒。
[0024]本實(shí)用新型利用兩個(gè)齒條1、2的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)兩個(gè)齒輪15、3旋轉(zhuǎn)，齒輪將力傳遞給鏈輪4，再通過(guò)鏈條10將力轉(zhuǎn)遞給后面的飛輪11，來(lái)推動(dòng)自行車(chē)前行。兩個(gè)齒輪15、3固定在中軸14上，支架箱8中設(shè)有使得兩個(gè)齒條1、2上下移動(dòng)的軌道。當(dāng)用力踩踏腳踏板13時(shí)，腳踏齒條2向下運(yùn)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)第一齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪3和鏈輪4均固定中軸14上，所以，第一齒輪3將力傳遞到了鏈輪4上，再通過(guò)鏈條10傳遞到車(chē)架后面的飛輪11上，以此來(lái)推動(dòng)自行車(chē)向前運(yùn)動(dòng)。由于兩個(gè)齒輪3、15在中軸14上對(duì)稱(chēng)設(shè)置，即兩個(gè)齒輪3、15有齒部分和沒(méi)齒部分是對(duì)應(yīng)的，當(dāng)座齒條I或腳踏齒條2與第二齒輪15或第一齒輪3嚙合并向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，腳踏齒條2或座齒條I相對(duì)應(yīng)的是第一齒輪3或第二齒輪15的沒(méi)有齒的部分，在鋼絲繩9的帶動(dòng)下，它開(kāi)始向上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)一個(gè)齒條到達(dá)底部時(shí)，另一個(gè)也同時(shí)到達(dá)了頂部。腳踏齒條2和座齒條I都是在作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，各用力一次，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周，帶動(dòng)鏈輪4也轉(zhuǎn)動(dòng)一周。
[0025]本實(shí)用新型和普通變速自行車(chē)相比，只是在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不一樣，其它部位都相同。相比普通變速自行車(chē)，本實(shí)用新型每一次用力，都是全身的重力，力量很大，所以速度會(huì)很快。
[0026]本實(shí)用新型可在運(yùn)動(dòng)中鍛煉身體，每一次運(yùn)動(dòng)，騎車(chē)人都要全身運(yùn)動(dòng)，就像是在一個(gè)凳子上不停的起來(lái)坐下一樣，整個(gè)腰椎頸椎都在運(yùn)動(dòng)，腹部也會(huì)用力，也會(huì)得到鍛煉，人在站立時(shí)，手扶著方向把手，也會(huì)自然用力，整個(gè)身體都會(huì)協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)的。
【權(quán)利要求】
1.坐立式自行車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)座(12)、鏈輪(4)、鏈條(10)和飛輪(11);其特征在于: 在車(chē)架底部且位于車(chē)座(12)的下方設(shè)有腳踏板(13)，腳踏板(13)與車(chē)座(12)之間設(shè)有支架箱(8)，支架箱(8)與車(chē)架固定聯(lián)接； 支架箱(8)中設(shè)有中軸(14)、第一齒輪(3)和第二齒輪(15)，中軸(14)的兩端分別通過(guò)一個(gè)軸承安裝在支架箱(8)的前后壁上，第一齒輪(3)和第二齒輪(15)為尺寸一致、對(duì)稱(chēng)固定安裝在中軸(14)上的兩個(gè)半齒輪，鏈輪(4)固定安裝在中軸(14)上； 腳踏板(13)上固定有豎直方向的腳踏齒條(2)，車(chē)座(12)的底部固定有與腳踏齒條(2)平行的座齒條(1)，座齒條(I)和腳踏齒條(2)分別活動(dòng)插入支架箱(8)中，并且腳踏齒條(2)與第一齒輪(3)嚙合，座齒條(I)與第二齒輪(15)嚙合； 座齒條(I)和腳踏齒條(2)的底部分別與鋼絲繩(9)的兩端聯(lián)接，鋼絲繩(9)繞在滑輪(5)上，滑輪(5)掛在支架箱(8)的內(nèi)上部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坐立式自行車(chē)，其特征在于:所述中軸(14)的一端伸出支架箱(8)的后壁，鏈輪(4)固定安裝在中軸(14)伸出支架箱(8)后壁的端部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坐立式自行車(chē)，其特征在于:所述第一齒輪(3)外圓周面上的齒部長(zhǎng)度與第二齒輪(15)外圓周面上的齒部長(zhǎng)度的比值為1:1?1:4，并且第一齒輪(3)外圓周面上的齒部長(zhǎng)度與第二齒輪(15)外圓周面上的齒部長(zhǎng)度之和等于半齒輪的外圓周長(zhǎng)度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的坐立式自行車(chē)，其特征在于:所述第一齒輪(3)外圓周面上的齒部長(zhǎng)度與第二齒輪(15)外圓周面上的齒部長(zhǎng)度的比值為1:1。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坐立式自行車(chē)，其特征在于:所述座齒條(I)的齒部長(zhǎng)度等于第二齒輪(15)的齒部長(zhǎng)度，腳踏齒條(2)的齒部長(zhǎng)度等于等于第一齒輪(3)的齒部長(zhǎng)度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坐立式自行車(chē)，其特征在于:所述座齒條(I)兩端的兩個(gè)齒牙比其中間的齒牙大；腳踏齒條(2)兩端的兩個(gè)齒牙比其中間的齒牙大。
【文檔編號(hào)】B62M1/18GK203511957SQ201320472273
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月2日
【發(fā)明者】王子恒 申請(qǐng)人:王子恒