一種車地板邊梁的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車地板邊梁，所述車邊梁的主體部分是型材，所述型材的橫截面是彎鉤形的彎鉤形型材，所述的彎鉤形型材的表面還設(shè)有與型材長度方向垂直的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋等距分布，所述彎鉤形型材的彎鉤與車底盤相對應(yīng)。本實(shí)用新型所述的車地板邊梁強(qiáng)度大，重量輕，既能滿足汽車安全性能的要求，又能減輕車本身的重量。
【專利說明】 一種車地板邊梁
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種車地板邊梁。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于節(jié)能的需要，車的輕量化已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域的趨勢，貨車要在確保其安全性能的前提下減輕自身的重量。但目前普通的車地板邊梁為了保證其安全性能，卻無法降低自身重量，這樣會加大汽車的燃料消耗，增加廢氣排放。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了 一種車地板邊梁。
[0004]本實(shí)用新型的采用的技術(shù)方案是:一種車邊梁，所述車邊梁的主體部分是型材，所述型材的橫截面是彎鉤形的彎鉤形型材，所述的彎鉤形型材的表面還設(shè)有與型材長度方向垂直的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋等距分布，所述彎鉤形型材的彎鉤與車底盤相對應(yīng)。
[0005]其中，所述加強(qiáng)筋的間距為10厘米。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型所述的車地板邊梁強(qiáng)度大，重量輕，既能滿足汽車安全性能的要求，又能減輕車本身的重量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型車地板邊梁的橫截面示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型車地板邊梁的正視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，本實(shí)用新型的實(shí)際使用并不局限于此實(shí)施例。
[0010]實(shí)施例1
[0011]如圖1和圖2所示，一種車邊梁，所述車邊梁的主體部分是型材，所述型材的橫截面是彎鉤形的彎鉤形型材1，所述的彎鉤形型材I的表面還設(shè)有與型材長度方向垂直的加強(qiáng)筋2，所述加強(qiáng)筋2等距分布，所述彎鉤形型材I的彎鉤與車底盤相對應(yīng)，所述加強(qiáng)筋2的間距為10厘米。
[0012]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車地板邊梁，其特征在于:所述車邊梁的主體部分是型材，所述型材的橫截面是彎鉤形的彎鉤形型材，所述的彎鉤形型材的表面還設(shè)有與型材長度方向垂直的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋等距分布，所述彎鉤形型材的彎鉤與車底盤相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車地板邊梁，其特征在于:所述加強(qiáng)筋的間距為10厘米。
【文檔編號】B62D25/20GK203528614SQ201320501843
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年8月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月17日
【發(fā)明者】孟明華 申請人:江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司