一種汽車副車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車副車架，特別涉及一種不需焊接的汽車副車架。本實用新型的汽車副車架，由橫梁、縱梁、角件和螺栓組成，所述橫梁設置在所述縱梁的頂面，所述橫梁之間平行設置，所述縱梁之間平行設置，所述橫梁與所述縱梁相互垂直且通過所述角件和所述螺栓連接，所述橫梁和所述縱梁的材質為高強度鋁合金材料。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的副車架沒有進行任何焊接，可減少應力集中和焊接變形，還可使制作工藝大大簡化。
【專利說明】一種汽車副車架
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種汽車副車架，特別涉及一種不需焊接的汽車副車架。
【背景技術】
[0002]目前，為了使汽車車廂的強度更高大，抗扭能力更強，一般在車廂的底板下設置副車架。目前的副車架一般包括后邊梁和左右邊梁，左右邊梁之間有兩條以上相互等間距且都平行于后邊梁的橫梁，在橫梁下面有兩條間距與汽車底盤的大梁吻合匹配、且平行于左右邊梁的縱梁，縱梁的一端與后邊梁平齊，另一端平齊或短于左右邊梁，后邊梁與縱梁、左右邊梁和橫梁通過焊接固定，橫梁和縱梁通過連接固定裝置連接和固定。但是，現(xiàn)有的副車架存在以下缺陷:
[0003]由于副車架通過焊接而成，承載重物時會使得副車架變形嚴重，且制作工藝復雜。實用新型內容
[0004]本實用新型目的在于提供一種冷藏車副車架，以解決現(xiàn)有技術中的副車架通過焊接而成，承載重物時會使得副車架變形嚴重，且制作工藝復雜的技術性問題。
[0005]本實用新型目的通過以下技術方案實現(xiàn):
[0006]一種汽車副車架，由橫梁、縱梁、角件和螺栓組成，所述橫梁設置在所述縱梁的頂面，所述橫梁之間平行設置，所述縱梁之間平行設置，所述橫梁與所述縱梁相互垂直且通過所述角件和所述螺栓連接，所述橫梁和所述縱梁的材質為高強度鋁合金材料。
[0007]優(yōu)選地，所述高強度鋁合金材料為6082-T6鋁材。
[0008]優(yōu)選地，所述橫梁包括抵接板、連接板和頂板，所述連接板的兩側邊分別與所述抵接板的邊緣和所述頂板的中部垂直連接，所述抵接板、所述連接板和所述頂板一體制成。
[0009]優(yōu)選地，所述縱梁包括抵接板、連接板和頂板，所述連接板的兩側邊分別與所述抵接板的邊緣和所述頂板的邊緣垂直連接，所述抵接板、所述連接板和所述頂板一體制成。
[0010]優(yōu)選地,所述角件包括角鐵或角鋼。
[0011]優(yōu)選地,所述角鋼為40*40*4不銹鋼角鋼。
[0012]優(yōu)選地，所述螺栓為高強度螺栓。
[0013]優(yōu)選地，所述高強度螺栓為M8*20高強度螺栓。
[0014]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型有以下有益效果:
[0015]1、本實用新型的副車架沒有進行任何焊接，可減少應力集中和焊接變形，還可使制作工藝大大簡化；
[0016]2、本實用新型的副車架的橫梁的結構能增強副車架的承載能力和強度；
[0017]3、本實用新型的副車架的橫梁和縱梁的材質采用6082-T6鋁材，不僅強度高而且
重量輕。
【專利附圖】
【附圖說明】[0018]圖1為本實用新型的副車架的結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型的橫梁的結構示意圖；
[0020]圖3為本實用新型的縱梁的結構示意圖；
[0021]圖4為本實用新型的縱梁與橫梁連接的結構示意圖；
[0022]圖5為本實用新型的縱梁與橫梁連接的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]以下結合附圖，詳細說明本實用新型。
[0024]請參閱圖1-5，本實用新型的汽車副車架，僅由橫梁2、縱梁1、角件3和螺栓4組成，橫梁2設置在縱梁I的頂面，橫梁2之間平行設置，縱梁I之間平行設置，橫梁2與縱梁I相互垂直且通過角件3和螺栓4連接，橫梁2和縱梁I的材質為高強度鋁合金材料。本實用新型的副車架的橫梁2和縱梁I的材質采用高強度鋁合金材料，整個副車架沒有進行任何焊接，可減少應力集中和焊接變形，還可使制作工藝大大簡化。
[0025]在本實用新型中，高強度鋁合金材料為6082-T6鋁材。本實用新型的副車架的橫梁和縱梁的材質采用6082-T6鋁材，不僅強度高而且重量輕。
[0026]請參閱圖2，在本實用新型中，橫梁2包括抵接板21、連接板22和頂板23，連接板22的兩側邊分別與抵接板21的邊緣和頂板23的中部垂直連接，抵接板21、連接板22和頂板23由高強度鋁合金材料一體制成。
[0027]請參閱圖3，在本實用新型中，縱梁I包括抵接板11、連接板12和頂板13，連接板12的兩側邊分別與抵接板11的邊緣和頂板13的邊緣垂直連接，抵接板11、連接板12和頂板13由高強度鋁合金材料一體制成。
[0028]在本實用新型中，角件3包括角鐵或角鋼。在本實例中，角鋼優(yōu)選為40*40*4不銹鋼角鋼。
[0029]在本實用新型中，螺栓為高強度螺栓。在本實例中，高強度螺栓優(yōu)選為M8*20高強度螺栓。
[0030]安裝時，縱梁的抵接板11與汽車底盤接觸，橫梁的抵接板21與縱梁的頂板13接觸，角件3的一面與縱梁的連接板12接觸，角件3的另一面與橫梁的連接板22接觸，高強度螺栓4穿過角件3與連接板12、連接板22使縱梁I與橫梁2連接。汽車廂體的底板設置在橫梁的頂板23上，本實用新型的副車架的橫梁的結構能增強副車架的承載能力和強度。
[0031]以上公開的僅為本申請的幾個具體實施例，但本申請并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化，都應落在本申請的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種汽車副車架，其特征在于，由橫梁、縱梁、角件和螺栓組成，所述橫梁設置在所述縱梁的頂面，所述橫梁之間平行設置，所述縱梁之間平行設置，所述橫梁與所述縱梁相互垂直且通過所述角件和所述螺栓連接，所述橫梁和所述縱梁的材質為高強度鋁合金材料。
2.如權利要求1所述的汽車副車架，其特征在于，所述高強度鋁合金材料為6082-T6鋁材。
3.如權利要求1所述的汽車副車架，其特征在于，所述橫梁包括抵接板、連接板和頂板，所述連接板的兩側邊分別與所述抵接板的邊緣和所述頂板的中部垂直連接，所述抵接板、所述連接板和所述頂板一體制成。
4.如權利要求1所述的汽車副車架，其特征在于，所述縱梁包括抵接板、連接板和頂板，所述連接板的兩側邊分別與所述抵接板的邊緣和所述頂板的邊緣垂直連接，所述抵接板、所述連接板和所述頂板一體制成。
5.如權利要求1所述的汽車副車架，其特征在于，所述角件包括角鐵或角鋼。
6.如權利要求5所述的汽車副車架，其特征在于，所述角鋼為40*40*4不銹鋼角鋼。
7.如權利要求1所述的汽車副車架，其特征在于，所述螺栓為高強度螺栓。
8.如權利要求7所述的汽車副車架，其特征在于，所述高強度螺栓為M8*20高強度螺栓。
【文檔編號】B62D21/02GK203439115SQ201320502219
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月16日 優(yōu)先權日:2013年8月16日
【發(fā)明者】胡建軍, 徐見, 謝峰, 王佳榮 申請人:鎮(zhèn)江飛馳汽車集團有限責任公司