自動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)變速自行車(chē)的傳動(dòng)組件，特別是自動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)，包括兩端連接有腳蹬臂的中軸，外圈上至少環(huán)形均布有三個(gè)滑道的中心盤(pán)，活動(dòng)式安裝于上述滑道上的滑動(dòng)元件以及連接在滑動(dòng)元件上的鏈輪組件，上述滑道的外端部均設(shè)有能夠防止滑動(dòng)元件從滑道上直接脫落的限位擋塊，在每一限位擋塊與滑動(dòng)元件之間均夾設(shè)有彈簧，中軸和中心盤(pán)之間通過(guò)變速器傳動(dòng)連接。其解決了【背景技術(shù)】中所提供現(xiàn)有變速自行車(chē)在自動(dòng)變速狀態(tài)下會(huì)使得騎駛者容易疲勞以及自行車(chē)傳動(dòng)鏈條與鏈輪之間容易出現(xiàn)脫齒或者滑齒等現(xiàn)象的技術(shù)問(wèn)題，提供一種能方便騎駛者輕松實(shí)現(xiàn)變速，同時(shí)變速效率高的自動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】自動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)變速自行車(chē)的傳動(dòng)組件，特別是自動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]專(zhuān)利號(hào)為“200310113949.4”的已公開(kāi)中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利文獻(xiàn)中提供了一種變速自行車(chē)，該由車(chē)架、車(chē)把、前叉、前輪、后輪、車(chē)坐、中軸、曲柄、腳蹬、鏈條、鏈輪、變速線、變速把組成的變速自行車(chē)，在自行車(chē)中設(shè)置能徑向伸縮的鏈輪、調(diào)速裝置、鏈條張緊裝置，其中所述能徑向伸縮的鏈輪，調(diào)速裝置的具體結(jié)構(gòu)是，在自行車(chē)中設(shè)置支架，該支架中設(shè)置滑道，該滑道中設(shè)置定位槽或定位孔或定位齒，該滑道中設(shè)置滑塊，該滑塊中設(shè)置與該定位槽配用的定位銷(xiāo)和定位銷(xiāo)支架、頂頭，另外在該車(chē)架中設(shè)置與該頂頭配合使用的頂塊或頂盤(pán)，在該支架中設(shè)置彈簧通過(guò)拉線及滑輪或滑柱或滑圈與該滑片或齒片或輪齒或齒相連，該支架或者直接設(shè)置彈簧與滑塊或齒片或輪齒或齒相連。上述變速自行車(chē)具有手動(dòng)變速與自動(dòng)變速雙向切換的功能，當(dāng)使用自動(dòng)變速時(shí)，變速把通過(guò)變速線將變速器支架撥動(dòng)使頂塊處在自動(dòng)變速位置，支架處在旋轉(zhuǎn)中，頂頭瞬間經(jīng)過(guò)頂塊位置時(shí)被頂起，此時(shí)定位銷(xiāo)處在頂開(kāi)位置，由人力與行駛阻力在齒片上產(chǎn)生的向心力與可調(diào)節(jié)的彈簧的拉力在齒片上產(chǎn)生的離心力之比自動(dòng)將齒片調(diào)至最佳位置，離開(kāi)頂塊位置后定位銷(xiāo)由于彈簧的作用力立即定位實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。由此可知上述變速自行車(chē)在自動(dòng)變速狀態(tài)下需要連續(xù)加速度時(shí)，其滑塊或齒片或輪齒或齒的向外離心力需要不斷增加，而需要增加滑塊或齒片或輪齒或齒的向外離心力又需要不斷提升支架的轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)，但是考慮到其結(jié)構(gòu)中安裝有腳蹬的中軸與支架是直接傳動(dòng)狀，這就要就人的雙腳踩腳踏的頻率要非常高才行，因此會(huì)使得騎駛者容易極度疲勞。另外由于其結(jié)構(gòu)中滑塊或齒片或輪齒或齒與鏈條兩者在傳動(dòng)的同時(shí)沒(méi)有相互鎖緊機(jī)構(gòu)，這就會(huì)使得在運(yùn)行中滑塊或齒片或輪齒或齒與鏈條之間容易出現(xiàn)脫齒或者滑齒等現(xiàn)象，影響變速自行車(chē)的使用性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能方便騎駛者輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，同時(shí)變速效率高的自動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的自動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)，包括兩端連接有腳蹬臂的中軸，外圈上至少環(huán)形均布有三個(gè)滑道的中心盤(pán)，活動(dòng)式安裝于上述滑道上的滑動(dòng)元件以及連接在滑動(dòng)元件上的鏈輪組件，上述滑道的外端部均設(shè)有能夠防止滑動(dòng)元件從滑道上直接脫落的限位擋塊，在每一限位擋塊與滑動(dòng)元件之間均夾設(shè)有彈簧，中軸和中心盤(pán)之間通過(guò)變速器傳動(dòng)連接，變速器將速度提升后傳動(dòng)到中心盤(pán)。
[0005]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所提供自動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)中位于中軸與中心盤(pán)之間的變速器是主要包括太陽(yáng)輪、行星齒輪和齒圈的行星輪變速器，所述中心盤(pán)是一個(gè)傳動(dòng)齒圈，中軸軸向貫穿太陽(yáng)輪，并通過(guò)兩條呈十字交錯(cuò)狀的鋼臂與齒圈傳動(dòng)連接，太陽(yáng)輪與齒圈之間通過(guò)行星齒輪傳動(dòng)連接，并且在上述太陽(yáng)輪外還嚙合有一同時(shí)具有內(nèi)外齒的傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒圈套接在該傳動(dòng)齒輪上。。該優(yōu)選方案中行星輪變速器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作穩(wěn)定性高，同時(shí)中軸與行星輪變速器以及中心盤(pán)與行星輪變速器之間的傳動(dòng)連接結(jié)構(gòu)也相對(duì)較為簡(jiǎn)單、穩(wěn)定。
[0006]當(dāng)然上述中心盤(pán)還可以是一個(gè)內(nèi)嚙合式棘輪，并且在上述太陽(yáng)輪外嚙合一棘爪盤(pán)，內(nèi)嚙合式棘輪單方向傳動(dòng)套接在該棘爪盤(pán)上，且兩者之間的傳動(dòng)方向與傳動(dòng)鏈條的旋轉(zhuǎn)方向一致。上述由棘爪盤(pán)和內(nèi)嚙合式棘輪組成的棘輪機(jī)構(gòu)中棘爪盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能通過(guò)鉸接在棘爪盤(pán)上的棘爪帶動(dòng)內(nèi)嚙合式棘輪也轉(zhuǎn)動(dòng)，但是當(dāng)棘爪盤(pán)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，嚙合式棘輪卻還是能夠在棘爪盤(pán)上實(shí)現(xiàn)空轉(zhuǎn)，其具體作用是，當(dāng)變速自行車(chē)加速到一定速度后，騎駛者雙腳不再踏踏板，從而棘爪盤(pán)停止時(shí)，內(nèi)嚙合式棘輪能在原先的轉(zhuǎn)速情況下勻速減速而不是立刻停止導(dǎo)致滑動(dòng)元件因角速度不足而縮回。
[0007]為了防止變速自行車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)滑動(dòng)元件與傳動(dòng)鏈條之間出現(xiàn)脫齒或者滑齒等現(xiàn)象，本實(shí)用新型所提供動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)中在滑動(dòng)元件上設(shè)有當(dāng)滑動(dòng)元件上的鏈輪組件與變速自行車(chē)的傳動(dòng)鏈條嚙合時(shí)能夠?qū)⒃摶瑒?dòng)元件鎖死在滑道上的鎖緊結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所提供的自動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)中鎖緊結(jié)構(gòu)是這樣實(shí)現(xiàn)，在滑動(dòng)元件上設(shè)有滑道配合孔，在滑動(dòng)元件的滑道配合孔內(nèi)壁處嵌設(shè)有碟形制動(dòng)片，滑道貫穿上述滑道配合孔，并與碟形制動(dòng)片構(gòu)成面接觸，所述滑動(dòng)元件上還設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔的孔底正對(duì)著上述碟形制動(dòng)片，鏈輪組件的鏈輪軸旋接在上述螺紋孔內(nèi)，并且其底端頂接在碟形制動(dòng)片上，同時(shí)鏈輪軸的旋接方向與變速自行車(chē)傳動(dòng)鏈條的旋轉(zhuǎn)方向一致，所述鏈輪組件的鏈輪上設(shè)有環(huán)形腔，該環(huán)形腔位于鏈輪的軸孔與齒壁之間，在該環(huán)形腔內(nèi)設(shè)有卷簧，該卷簧的一端固定在軸孔側(cè)壁上，其另一端固定在齒壁上，并且該卷簧的收卷方向也與變速自行車(chē)傳動(dòng)鏈條的旋轉(zhuǎn)方向一致。該優(yōu)選方案的鎖緊結(jié)構(gòu)中所涉及的零部件相對(duì)較少，實(shí)現(xiàn)方式簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定性及效率均相對(duì)較高。在此，所述滑動(dòng)元件可以是軸瓦。
[0008]本實(shí)用新型得到的自動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)中所述中軸到中心盤(pán)之間通過(guò)變速器提速度后再傳動(dòng)連接，使得中軸在加速旋轉(zhuǎn)時(shí)，中心盤(pán)的角速度能以其的倍數(shù)速率增加，方便滑道上的滑動(dòng)元件克服自身重力后在離心力的作用下向外甩開(kāi)，提升傳動(dòng)鏈條在前鏈輪盤(pán)處的徑向距離，最終實(shí)現(xiàn)自行車(chē)自動(dòng)變速，因此本自動(dòng)變速直行車(chē)在行駛中騎駛者只要輕松的加快雙腳踩腳踏的頻率，就可使中心盤(pán)的轉(zhuǎn)速提升至高速，促使自動(dòng)變速動(dòng)作的完成；同時(shí)由于其結(jié)構(gòu)中在滑動(dòng)元件上設(shè)有當(dāng)滑動(dòng)元件上的鏈輪組件與變速自行車(chē)的傳動(dòng)鏈條嚙合時(shí)能夠?qū)⒃摶瑒?dòng)元件鎖死在滑道上的鎖緊結(jié)構(gòu)，因此能有效防止變速自行車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)滑動(dòng)元件與傳動(dòng)鏈條之間出現(xiàn)脫齒或者滑齒等現(xiàn)象，提升本實(shí)用新型的使用性能；還有本實(shí)用新型所提供前鏈輪機(jī)構(gòu)在具體使用中當(dāng)中軸停止旋轉(zhuǎn)時(shí)，其滑動(dòng)元件不會(huì)出現(xiàn)立即縮回的情況。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是實(shí)施例1所提供自動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1中滑道、中心盤(pán)、鏈輪組件以及彈簧的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是實(shí)施例2所提供自動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是實(shí)施例3所提供自動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖5是圖4中滑塊元件的縱向剖面示意圖；
[0014]圖6是圖4中鏈輪的橫向剖面示意圖。
[0015]圖中:腳蹬臂1、中軸2、變速器3、齒圈3-1、行星齒輪3-2、太陽(yáng)輪3-3、中心盤(pán)4、滑道5、限位擋塊6、彈簧7、鋼臂8、傳動(dòng)齒輪9、鏈輪組件IO、鏈輪11、軸孔11 -1、齒壁11 -2、環(huán)形腔11-3、鏈輪軸12、碟形制動(dòng)片13、滑動(dòng)元件14、滑道配合孔14-1、螺紋孔14_2、卷簧15、棘爪盤(pán)16、棘爪17。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]實(shí)施例1:
[0018]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例所提供的自動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)，包括兩端連接有腳蹬臂I的中軸2，外圈上環(huán)形均布有六個(gè)滑道5的中心盤(pán)4，上述中心盤(pán)是一個(gè)傳動(dòng)齒圈，活動(dòng)式安裝于上述滑道5上的滑動(dòng)元件14以及連接在滑動(dòng)元件14上的鏈輪組件10，在本實(shí)施例中上述滑動(dòng)元件14選用軸瓦，上述滑道5的外端部均設(shè)有能夠防止滑動(dòng)元件14從滑道5上直接脫落的限位擋塊6，在每一限位擋塊6與滑動(dòng)元件14之間均夾設(shè)有彈簧7，上述中軸2到傳動(dòng)齒圈之間通過(guò)變速器3傳動(dòng)連接，本實(shí)施例中上述變速器3選用主要包括太陽(yáng)輪3-3、行星齒輪3-2和齒圈3-1的行星輪變速器，所述中軸2通過(guò)上述行星輪變速器與傳動(dòng)齒圈傳動(dòng)連接是這樣實(shí)現(xiàn)，中軸2軸向貫穿太陽(yáng)輪3-3，并通過(guò)兩條呈十字交錯(cuò)狀的鋼臂8與齒圈3-1傳動(dòng)連接，太陽(yáng)輪3-3與齒圈3-1之間通過(guò)行星齒輪3-2傳動(dòng)連接，并且在上述太陽(yáng)輪3-3外還嚙合有一同時(shí)具有內(nèi)外齒的傳動(dòng)齒輪9，傳動(dòng)齒圈套接在該傳動(dòng)齒輪9上。
[0019]實(shí)施例2:
[0020]如圖3所示，本實(shí)施例所提供的自動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)，其大體結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1 一致，但是本實(shí)施例所提供前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)的中心盤(pán)是一個(gè)內(nèi)嚙合式棘輪，并且在上述太陽(yáng)輪3-3外嚙合的是一棘爪盤(pán)16，內(nèi)嚙合式棘輪單方向傳動(dòng)套接在該棘爪盤(pán)16上，且兩者之間的傳動(dòng)方向與傳動(dòng)鏈條的旋轉(zhuǎn)方向一致。當(dāng)騎駛者雙腳踏踏板需要保持直行車(chē)前行時(shí)，前鏈輪機(jī)構(gòu)的中軸2帶動(dòng)通過(guò)行星輪變速器帶動(dòng)棘輪盤(pán)16旋轉(zhuǎn)，鉸接在棘輪盤(pán)16上的棘爪17再同步帶動(dòng)內(nèi)嚙合式棘輪旋轉(zhuǎn)，最終實(shí)現(xiàn)這個(gè)前鏈輪機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，但當(dāng)變速自行車(chē)加速到一定速度后，騎駛者雙腳不再踏踏板，從而棘爪盤(pán)16停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)嚙合式棘輪便會(huì)在棘爪盤(pán)16上繼續(xù)空轉(zhuǎn)，避免立刻停止導(dǎo)致滑動(dòng)元件14因角速度不足而縮回的情況。
[0021]實(shí)施例3:
[0022]如圖4和圖5所示，本實(shí)施例所提供的自動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)，其大體結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1 一致，但是為了防止變速自行車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)滑動(dòng)元件14與傳動(dòng)鏈條之間出現(xiàn)脫齒或者滑齒等現(xiàn)象，本實(shí)施例所提供動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)中在滑動(dòng)元件14上設(shè)有當(dāng)滑動(dòng)元件14上的鏈輪組件10與變速自行車(chē)的傳動(dòng)鏈條嚙合時(shí)能夠?qū)⒃摶瑒?dòng)元件14鎖死在滑道5上的鎖緊結(jié)構(gòu)。在本實(shí)施例中鎖緊結(jié)構(gòu)是這樣實(shí)現(xiàn)，在滑動(dòng)元件14上設(shè)有滑道配合孔14-1，在滑動(dòng)元件14的滑道配合孔14-1內(nèi)壁處嵌設(shè)有碟形制動(dòng)片13，滑道5貫穿上述滑道配合孔14-1，并與碟形制動(dòng)片13構(gòu)成面接觸，所述滑動(dòng)元件14上還設(shè)有螺紋孔14-2，該螺紋孔14-2的孔底正對(duì)著上述碟形制動(dòng)片13，鏈輪組件10的鏈輪軸12旋接在上述螺紋孔14-2內(nèi)，并且其底端頂接在碟形制動(dòng)片13上，同時(shí)鏈輪軸12的旋接方向與變速自行車(chē)傳動(dòng)鏈條的旋轉(zhuǎn)方向一致，當(dāng)鏈輪組件10的鏈輪11與自行車(chē)的傳動(dòng)鏈條嚙合后，傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)鏈輪軸12在傳動(dòng)鏈條的運(yùn)行方向上作出稍微的軸向旋轉(zhuǎn)，從而促使碟形制動(dòng)片13與滑道5緊緊壓接，實(shí)現(xiàn)相互鎖死的效果；如圖6所示，所述鏈輪組件10的鏈輪11上設(shè)有環(huán)形腔11-3，該環(huán)形腔11-3位于鏈輪11的軸孔11-1與齒壁11_2之間，在該環(huán)形腔11-3內(nèi)設(shè)有卷簧15，該卷簧15的一端固定在軸孔11-1側(cè)壁上，其另一端固定在齒壁11-2上，并且該卷簧15的收卷方向也與變速自行車(chē)傳動(dòng)鏈條的旋轉(zhuǎn)方向一致，當(dāng)相互嚙合的鏈輪11與傳動(dòng)鏈條脫開(kāi)后，鏈輪軸12便在上述卷簧15的作用下進(jìn)行反轉(zhuǎn)復(fù)位，此時(shí)原本與滑道5的表面緊緊壓接的碟形制動(dòng)片13也瞬間松開(kāi)，使得滑動(dòng)元件14恢復(fù)在滑道5上的自由滑行運(yùn)動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種自動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)，包括兩端連接有腳蹬臂(I)的中軸(2)，外圈上至少環(huán)形均布有三個(gè)滑道(5)的中心盤(pán)(4)，活動(dòng)式安裝于上述滑道(5)上的滑動(dòng)元件(14)以及連接在滑動(dòng)元件(14)上的鏈輪組件(10)，上述滑道(5)的外端部均設(shè)有能夠防止滑動(dòng)元件(14)從滑道(5)上直接脫落的限位擋塊(6)，在每一限位擋塊(6)與滑動(dòng)元件(14)之間均夾設(shè)有彈簧(7)，其特征是中軸(2)和中心盤(pán)(4)之間通過(guò)變速器(3)傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)，其特征是位于中軸(2)與中心盤(pán)(4)之間的變速器(3)是主要包括太陽(yáng)輪(3-3)、行星齒輪(3-2)和齒圈(3-1)的行星輪變速器，所述中心盤(pán)(4)是一個(gè)傳動(dòng)齒圈，中軸(2)軸向貫穿太陽(yáng)輪(3-3)，并通過(guò)兩條呈十字交錯(cuò)狀的鋼臂(8)與齒圈(3-1)傳動(dòng)連接，太陽(yáng)輪(3-3)與齒圈(3-1)之間通過(guò)行星齒輪(3-2)傳動(dòng)連接，并且在上述太陽(yáng)輪(3-3)外還嚙合有一同時(shí)具有內(nèi)外齒的傳動(dòng)齒輪(9)，傳動(dòng)齒圈套接在該傳動(dòng)齒輪(9)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)，其特征是位于中軸(2)與中心盤(pán)(4)之間的變速器(3)是主要包括太陽(yáng)輪(3-3)、行星齒輪(3-2)和齒圈(3-1)的行星輪變速器，所述中心盤(pán)(4)是一個(gè)內(nèi)嚙合式棘輪，中軸(2)軸向貫穿太陽(yáng)輪(3-3)，并通過(guò)兩條呈十字交錯(cuò)狀的鋼臂(8)與齒圈(3-1)傳動(dòng)連接，太陽(yáng)輪(3-3)與齒圈(3-1)之間通過(guò)行星齒輪(3-2 )傳動(dòng)連接，并且在上述太陽(yáng)輪(3-3 )外還嚙合有一棘爪盤(pán)(16 )，內(nèi)嚙合式棘輪單方向傳動(dòng)套接在該棘爪盤(pán)(16)上,且兩者之間的傳動(dòng)方向與傳動(dòng)鏈條的旋轉(zhuǎn)方向一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的自動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)，其特征是在滑動(dòng)元件(14)上設(shè)有當(dāng)滑動(dòng)元件(14)上的鏈輪組件(10)與變速自行車(chē)的傳動(dòng)鏈條嚙合時(shí)能夠?qū)⒃摶瑒?dòng)元件(14)鎖死在滑道(5)上的鎖緊結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)，其特征是所述鎖緊結(jié)構(gòu)是:在滑動(dòng)元件(14)上設(shè)有滑道配合孔(14-1)，在滑動(dòng)元件(14)的滑道配合孔(14-1)內(nèi)壁處嵌設(shè)有碟形制動(dòng)片(13)，滑道(5)貫穿上述滑道配合孔(14-1)，并與碟形制動(dòng)片(13)構(gòu)成面接觸，所述滑動(dòng)元件(14)上還設(shè)有螺紋孔(14-2)，該螺紋孔(14-2)的孔底正對(duì)著上述碟形制動(dòng)片(13)，鏈輪組件(10)的鏈輪軸(12)旋接在上述螺紋孔(14-2)內(nèi)，并且其底端頂接在碟形制動(dòng)片(13)上，同時(shí)鏈輪軸(12)的旋接方向與變速自行車(chē)傳動(dòng)鏈條的旋轉(zhuǎn)方向一致，所述鏈輪組件(10)的鏈輪(11)上設(shè)有環(huán)形腔(11-3)，該環(huán)形腔(11-3)位于鏈輪(11)的軸孔(11-1)與齒壁(11-2)之間，在該環(huán)形腔(11-3)內(nèi)設(shè)有卷簧(15)，該卷簧(15)的一端固定在軸孔(11-1)側(cè)壁上，其另一端固定在齒壁(11-2)上，并且該卷簧(15)的收卷方向也與變速自行車(chē)傳動(dòng)鏈條的旋轉(zhuǎn)方向一致。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)變速自行車(chē)的前鏈輪盤(pán)機(jī)構(gòu)，其特征是所述滑動(dòng)元件(14)為軸瓦。
【文檔編號(hào)】B62M9/06GK203439221SQ201320504016
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月19日
【發(fā)明者】任之初 申請(qǐng)人:任之初