一種人力驅(qū)動四輪休閑健身車的制作方法
【專利摘要】一種人力驅(qū)動四輪休閑健身車，涉及人力車，解決現(xiàn)有電動代步車污染環(huán)境的技術(shù)問題。本實用新型的傳動機構(gòu)的搖桿座套固定在中軸中部，兩端設(shè)有軸向棘齒，搖桿座套兩側(cè)分別套裝輪盤軸套，兩個輪盤軸套內(nèi)側(cè)設(shè)有軸向棘齒，兩個輪盤軸套外側(cè)分別與輪盤焊接，輪盤外側(cè)套裝彈簧，彈簧外側(cè)的中軸兩端用軸箍固定在車架體上；兩個輪盤軸套上安裝拔叉推板，搖桿座套焊接搖桿座；搖桿下端焊接有橢圓拔叉，搖桿套裝在搖桿座上；飛輪有兩個，左側(cè)飛輪上下位置分別安裝上過輪和下過輪。本實用新型作為人們休閑健身的代步車，具有無污染，省功省力；車身重心低，穩(wěn)定性好；結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，前后運行靈活自如的優(yōu)點。
【專利說明】—種人力驅(qū)動四輪休閑健身車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及人力車，特別涉及一種人力驅(qū)動的四輪代步車。
【背景技術(shù)】
[0002]我國是世界公認的自行車王國。自行車問世的百余年，作為代步交通工具，確實給人們帶來極大的方便。但綜觀它的發(fā)展基本結(jié)構(gòu)幾乎沒有變化，傳動機構(gòu)都是腳踏。如今，我國家庭結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，大部分都是三口之家。由于生活的富裕，追求高質(zhì)量的生活享受成了人們的一種社會時尚。為了滿足社會需求，近年來圍繞自行車結(jié)構(gòu)改進的代步車，出現(xiàn)了許多品種，如休閑電動代步車、老年電動四輪代步車、代步電動四輪越野車、老年休閑三輪車等，現(xiàn)有技術(shù)的這些代步車都是電動車。電動代步車不僅幾乎天天需要充電，非常麻煩，而且電池壽命短，用不久換下來的廢電池不能回收利用，如隨意丟棄必給環(huán)境造成嚴重的污染。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種人力驅(qū)動四輪休閑健身車，解決現(xiàn)有電動代步車污染環(huán)境的技術(shù)問題。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種人力驅(qū)動四輪休閑健身車，包括:車架體，安裝在車架體上的兩個前輪和兩個后輪，操縱前輪方向的車把，設(shè)置在車架體中部和后部的座椅，安裝在車架體上的剎車系統(tǒng)，安裝在與后輪同軸的飛輪，以及驅(qū)動飛輪的傳動機構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動飛輪的傳動機構(gòu)由安裝在車架體中部、位于座椅前方的離合裝置，以及搖桿、鏈條和過輪組成；所述離合裝置由中軸、搖桿座套、輪盤軸套、輪盤、彈簧、拔叉推板、搖桿座和軸箍組成，搖桿座套固定在中軸的中部，搖桿座套兩端設(shè)計有軸向棘齒，在搖桿座套兩側(cè)的中軸上分別套裝輪盤軸套，兩個輪盤軸套的內(nèi)側(cè)設(shè)計有可與搖桿座套軸向棘齒嚙合的棘齒，兩個輪盤軸套的外側(cè)分別與兩個輪盤焊接，兩個輪盤的外側(cè)的中軸上套裝彈簧，兩個彈簧外側(cè)的中軸兩端用軸箍固定在車架體上；兩個輪盤軸套上對稱安裝拔叉推板，垂直搖桿座套、在其中心焊接搖桿座；所述搖桿下端水平方向焊接有橢圓拔叉，所述搖桿套裝在搖桿座上、其橢圓拔叉與拔叉推板接觸，所述搖桿上端焊接有搖桿橫把；所述飛輪有兩個，在兩個飛輪與兩個輪盤之間分別連接所述鏈條，在左側(cè)飛輪上下位置分別安裝上過輪和下過輪，左側(cè)鏈條經(jīng)左側(cè)輪盤先繞上過輪經(jīng)左側(cè)飛輪后再繞下過輪。
[0006]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和有益效果:
[0007]1.不耗任何能源、無污染，是靠人的自身能量為動力驅(qū)動四輪車，是一種環(huán)保綠色產(chǎn)品。普及推廣該產(chǎn)品可提高人們的環(huán)保意識。
[0008]2、應用杠桿原理的四輪式結(jié)構(gòu)。不僅省力，而且重心低，穩(wěn)定性好，并可隨時架設(shè)轎室，防風寒雨雪。
[0009]3、搖桿的搖幅角度設(shè)計為60°，較自行車單腳蹬(180° )少做三分之二的功；t匕雙腳蹬(360° )做功少了六分之五。搖桿(力臂)比自行車大腿長4倍，所以操作起來比自行車省力的多，本實用新型省功省力的效果十分顯著。
[0010]4、力的傳遞方式:搖桿焊在搖桿座套上，搖桿座套兩端設(shè)計有棘齒；兩輪盤與輪盤軸套焊在一起，輪盤軸套內(nèi)側(cè)同樣設(shè)計有棘齒。搖桿座套、兩輪盤軸套裝在同一軸上，而兩輪盤的外側(cè)設(shè)計有彈簧，靠彈簧的推力促使搖桿座套、兩輪盤軸套三者嚙合，可實現(xiàn)兩輪盤的同軸運動。
[0011]5、搖桿下端水平方向焊接有橢圓拔叉，倒車時可將搖桿水平方向旋轉(zhuǎn)25?30°角，橢圓拔叉會推動拔叉推板，廹使兩個輪盤軸套與搖桿座套分離，此時，輪盤處于不工作狀態(tài)，駕車人可得以休息。本實用新型靠橢圓撥叉的旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)裝置的離合。
[0012]6、倒行車功能的設(shè)計新穎:需要倒車時，搖桿需水平向旋轉(zhuǎn)25?30°角，離合裝置處于分離狀態(tài)，兩組輪盤、鏈條、飛輪解除結(jié)合，各自傳動。當擺動搖桿橫把時，車子就可以倒行了，倒行仃止后，再將搖桿反向旋轉(zhuǎn)25?30°角，搖桿又可驅(qū)車前進。本實用新型倒車功能是自行車、三輪車、摩托車、電動代步車不可比擬的。
[0013]7、兩過輪的設(shè)計改變了鏈條傳動飛輪的軌跡，使搖桿向后搖動時，飛輪轉(zhuǎn)向變?yōu)檎D(zhuǎn)，車子得以正常向前運動。所以實現(xiàn)了搖桿前后搖動都作功的理想效果，省時省力，兩過輪還可以調(diào)整鏈條的松緊態(tài)。由于設(shè)計有過輪，所以車子在倒行時不會產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象。
[0014]本實用新型作為人們休閑健身的代步車，具有無污染，省功省力；車身重心低，穩(wěn)定性好；結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，前后運行靈活自如的優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(主視圖)；
[0016]圖2為車架體的俯視圖(傳動機構(gòu)示意圖)；
[0017]圖3為離合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(主視圖)。
[0018]下面結(jié)合附圖通過較佳實施例對本實用新型作進一步的說明。
【具體實施方式】
[0019]如圖1、2、3所示，一種人力驅(qū)動四輪休閑健身車，包括:車架體1，安裝在車架體I上的兩個前輪2和兩個后輪3，操縱前輪2方向的車把4，設(shè)置在車架體I中部和后部的座椅5，安裝在車架體I上的剎車系統(tǒng)11，安裝在與后輪同軸的飛輪6，以及驅(qū)動飛輪6的傳動機構(gòu)；所述驅(qū)動飛輪6的傳動機構(gòu)由安裝在車架體I中部、位于座椅5前方的離合裝置7，以及搖桿8、鏈條9和過輪10組成；所述離合裝置7由中軸71、搖桿座套72、輪盤軸套73、輪盤74、彈簧75、拔叉推板76、搖桿座77和軸箍78組成，搖桿座套72固定在中軸71的中部，搖桿座套72兩端設(shè)計有軸向棘齒，在搖桿座套72兩側(cè)的中軸71上分別套裝輪盤軸套73，兩個輪盤軸套73的內(nèi)側(cè)設(shè)計有可與搖桿座套72軸向棘齒嚙合的棘齒，兩個輪盤軸套73的外側(cè)分別與兩個輪盤74焊接，兩個輪盤74的外側(cè)的中軸71上套裝彈簧75，兩個彈簧75外側(cè)的中軸71兩端用軸箍78固定在車架體I上；兩個輪盤軸套73上對稱安裝拔叉推板76，垂直搖桿座套72、在其中心焊接搖桿座77 ;所述搖桿8下端水平方向焊接有橢圓拔叉81，所述搖桿8套裝在搖桿座77上、其橢圓拔叉81與拔叉推板76接觸，所述搖桿8上端焊接有搖桿橫把82 ;所述飛輪6有兩個，在兩個飛輪6與兩個輪盤74之間分別連接所述鏈條9，在左側(cè)飛輪61上下位置分別安裝上過輪101和下過輪102，左側(cè)鏈條91經(jīng)左側(cè)輪盤741先繞上過輪101經(jīng)左側(cè)飛輪61后再繞下過輪102。
[0020]本實用新型作為交通代步車，可隨時方便外出游樂健身。一家三四口人乘坐一輛車不耗能、不污染環(huán)境的代步車，可謂悠哉快樂，既休閑又鍛煉了身體。
【權(quán)利要求】
1.一種人力驅(qū)動四輪休閑健身車，包括:車架體(I)，安裝在車架體(I)上的兩個前輪(2)和兩個后輪(3)，操縱前輪(2)方向的車把(4)，設(shè)置在車架體(I)中部和后部的座椅(5)，安裝在車架體(I)上的剎車系統(tǒng)(11)，安裝在與后輪同軸的飛輪(6)，以及驅(qū)動飛輪(6)的傳動機構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動飛輪(6)的傳動機構(gòu)由安裝在車架體(I)中部、位于座椅(5)前方的離合裝置(7)，以及搖桿(8)、鏈條(9)和過輪(10)組成；所述離合裝置(7)由中軸(71)、搖桿座套(72)、輪盤軸套(73)、輪盤(74)、彈簧(75)、拔叉推板(76)、搖桿座(77)和軸箍(78)組成，搖桿座套(72)固定在中軸(71)的中部，搖桿座套(72)兩端設(shè)計有軸向棘齒，在搖桿座套(72)兩側(cè)的中軸(71)上分別套裝輪盤軸套(73)，兩個輪盤軸套(73)的內(nèi)側(cè)設(shè)計有可與搖桿座套(72)軸向棘齒嚙合的棘齒，兩個輪盤軸套(73)的外側(cè)分別與兩個輪盤(74)焊接，兩個輪盤(74)的外側(cè)的中軸(71)上套裝彈簧(75)，兩個彈簧(75)外側(cè)的中軸(71)兩端用軸箍(78)固定在車架體(I)上；兩個輪盤軸套(73)上對稱安裝拔叉推板(76)，垂直搖桿座套(72)、在其中心焊接搖桿座(77);所述搖桿(8)下端水平方向焊接有橢圓拔叉(81)，所述搖桿(8 )套裝在搖桿座(77 )上、其橢圓拔叉(81)與拔叉推板(76 )接觸，所述搖桿(8)上端焊接有搖桿橫把(82);所述飛輪(6)有兩個，在兩個飛輪(6)與兩個輪盤(74)之間分別連接所述鏈條(9)，在左側(cè)飛輪(61)上下位置分別安裝上過輪(101)和下過輪(102)，左側(cè)鏈條(91)經(jīng)左側(cè)輪盤(741)先繞上過輪(101)經(jīng)左側(cè)飛輪(61)后再繞下過輪(102)。
【文檔編號】B62M9/02GK203473171SQ201320506056
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月19日
【發(fā)明者】郭五川, 范國慶 申請人:郭五川