一種可調節(jié)式搬運臺車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可調節(jié)式搬運臺車，包括臺車本體和裝設于臺車本體上的用于承載物體的承載機構，臺車本體包括底板和兩片相對設置的擋板，底板兩端分別與兩片擋板端部相連，底板所在的平面與擋板所在的平面相垂直，在底板下方設置有移動機構；承載機構包括承載板和裝設于承載板兩端的調節(jié)部件，在承載板和調節(jié)部件之間設置有帶動調節(jié)部件自由轉動的連接件；在擋板上開設有與調節(jié)部件橫截面相匹配的凹槽；采用本實用新型所提供的可調節(jié)式搬運臺車，可以通過調節(jié)調節(jié)部件，從而改變產(chǎn)品在搬運臺車上的存放空間，從而可以在同一臺搬運小車上放置不同規(guī)格的產(chǎn)品，結構簡單，操作方便，減少人工耽誤，提高了工作效率。
【專利說明】—種可調節(jié)式搬運臺車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種搬運臺車領域，具體涉及一種鈑金件加工領域的可調節(jié)式搬運臺車。
【背景技術】
[0002]鈑金件就是鈑金工藝加工出來的產(chǎn)品，我們生活到處都離不開鈑金件。鈑金件是通過燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接來制作的。
[0003]國外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將鈑金定義為:鈑金是針對金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。
[0004]在現(xiàn)有加工生產(chǎn)活動中，需要對金屬板材按照規(guī)格進行裁切、折彎工作，折彎以后的產(chǎn)品還得運送到下一個加工工位進行打磨等后處理工作。目前，通常將折彎好的產(chǎn)品堆放到待處理區(qū)域，然后再一起人工搬運到后處理工位，需要較多人力，增加人員疲勞度，降低加工效率；當然現(xiàn)在也會將加工好的產(chǎn)品直接放到搬運臺車上，但是現(xiàn)有的搬運臺車放置產(chǎn)品的空間無法調節(jié)，因此無法同時放置不同規(guī)格的產(chǎn)品，浪費了剩余空間，增加了其余產(chǎn)品的在生產(chǎn)車間的堆放空間，超出該存放空間的產(chǎn)品還是得通過人工搬運。
[0005]因此，一種結構簡單，便于操作，減少人工耽誤，提高加工效率的可以放置不同規(guī)格產(chǎn)品的可調節(jié)式搬運臺車亟待出現(xiàn)。
實用新型內容
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，便于操作，減少人工耽誤，提高加工效率的可以放置不同規(guī)格產(chǎn)品的可調節(jié)式搬運臺車。
[0007]為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:一種可調節(jié)式搬運臺車，包括臺車本體和裝設于所述臺車本體上的用于承載物體的承載機構，所述臺車本體包括底板和兩片相對設置的擋板，所述底板兩端分別與所述兩片擋板端部相連，所述底板所在的平面與所述擋板所在的平面相垂直，在所述底板下方設置有移動機構；
[0008]所述承載機構包括承載板和裝設于所述承載板兩端的調節(jié)部件，在所述承載板和所述調節(jié)部件之間設置有帶動所述調節(jié)部件自由轉動的連接件；
[0009]在所述擋板上開設有與所述調節(jié)部件橫截面相匹配的凹槽。
[0010]優(yōu)選的，在所述承載板一端的所述調節(jié)部件至少為兩組。
[0011]優(yōu)選的，所述調節(jié)部件橫截面為長方形，所述長方形的長邊長度不小于兩倍的寬邊長度。
[0012]優(yōu)選的，所述凹槽包括若干寬度與所述調節(jié)部件寬邊長度相匹配的第一凹槽和若干寬度與所述調節(jié)部件長邊長度相匹配的第二凹槽；
[0013]所述第一凹槽設置于所述擋板的上端；[0014]所述第一凹槽和所述第二凹槽交替設置。
[0015]優(yōu)選的，所述第二凹槽的高不小于所述調節(jié)部件長邊長度。
[0016]優(yōu)選的，在所述一對擋板頂端均設置有蓋板，所述蓋板與所述擋板通過鉸接件相連。
[0017]優(yōu)選的，在所述一對擋板外側設置有便于搬運的把手。
[0018]優(yōu)選的，所述移動機構包括設置于所述底板下端面四角上便于移動的滾輪。
[0019]通過上述技術方案，本實用新型技術方案的有益效果是:一種可調節(jié)式搬運臺車，包括臺車本體和裝設于所述臺車本體上的用于承載物體的承載機構，所述臺車本體包括底板和兩片相對設置的擋板，所述底板兩端分別與所述兩片擋板端部相連，所述底板所在的平面與所述擋板所在的平面相垂直，在所述底板下方設置有移動機構；所述承載機構包括承載板和裝設于所述承載板兩端的調節(jié)部件，在所述承載板和所述調節(jié)部件之間設置有帶動所述調節(jié)部件自由轉動的連接件；在所述擋板上開設有與所述調節(jié)部件橫截面相匹配的凹槽；采用本實用新型所提供的可調節(jié)式搬運臺車，可以通過調節(jié)調節(jié)部件，從而改變產(chǎn)品在搬運臺車上的存放空間，從而可以在同一臺搬運小車上放置不同規(guī)格的產(chǎn)品，結構簡單，操作方便，減少人工耽誤，提高了工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本實用新型實施例所公開的一種可調節(jié)式搬運臺車的結構示意圖；
[0022]圖2為本實用新型實施例所公開的一種可調節(jié)式搬運臺車的左視圖；
[0023]圖3為本實用新型實施例所公開的一種可調節(jié)式搬運臺車的承載機構的結構示意圖。
[0024]圖中數(shù)字和字母所表示的相應部件名稱:
[0025]1.臺車本體 11.底板 12.擋板 121.第一凹槽
[0026]122.第二凹槽 13.蓋板 14.把手 15.滾輪
[0027]2.承載機構 21.承載板 22.調節(jié)部件。
【具體實施方式】
[0028]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0029]本實用新型提供了一種結構簡單，便于操作，減少人工耽誤，提高加工效率的可以放置不同規(guī)格產(chǎn)品的可調節(jié)式搬運臺車。
[0030]實施例，
[0031]如圖1、如圖2和如圖3所示，一種可調節(jié)式搬運臺車，包括臺車本體I和裝設于所述臺車本體I上的用于承載物體的承載機構2，所述臺車本體I包括底板11和兩片相對設置的擋板12，所述底板11兩端分別與所述兩片擋板12端部相連，所述底板11所在的平面與所述擋板12所在的平面相垂直，在所述底板11下方設置有移動機構；所述移動機構包括設置于所述底板11下端面四角上便于移動的滾輪15 ;在所述一對擋板12外側設置有便于搬運的把手14。
[0032]所述承載機構2包括承載板21和裝設于所述承載板21兩端的調節(jié)部件22，在所述承載板21和所述調節(jié)部件22之間設置有帶動所述調節(jié)部件22自由轉動的連接件；在所述擋板12上開設有與所述調節(jié)部件22橫截面相匹配的凹槽。在本實施例中，在所述承載板一端的所述調節(jié)部件22為兩組，【具體實施方式】視具體情況而定，在此，本實用新型不作任何限定，以能夠實現(xiàn)本實用新型為主。
[0033]所述調節(jié)部件22橫截面為長方形，所述長方形的長邊長度不小于兩倍的寬邊長度。所述凹槽包括若干寬度與所述調節(jié)部件22寬邊長度相匹配的第一凹槽121和若干寬度與所述調節(jié)部件22長邊長度相匹配的第二凹槽122，所述第一凹槽121和所述第二凹槽122交替設置，所述第二凹槽122的高不小于所述調節(jié)部件22長邊長度。在此，第一凹槽和第二凹槽的數(shù)量也不作限定，【具體實施方式】視具體情況而定。
[0034]當需要對承載板位置進行調節(jié)時，只需旋動調節(jié)部件22，將所述調節(jié)部件22旋轉到豎直位置，即可帶動承載板21在第一凹槽121和第二凹槽122中移動，當達到相應位置后，將調節(jié)部件22在第二凹槽122中旋轉，使得所述調節(jié)部件22處于橫臥狀態(tài)即可。
[0035]所述第一凹槽121設置于所述擋板12上端部，在所述一對擋板12頂端均設置有蓋板13，所述蓋板13與所述擋板12通過鉸接件相連。所述承載機構2可以從所述擋板12上自由裝上和取下，當要放置的產(chǎn)品尺寸較小時，可以多安裝幾塊承載板，以便可以放置和搬運更多的產(chǎn)品；當需要放置的產(chǎn)品尺寸較大時，可以拆下幾塊承載板21，以能夠留出足夠的空間為準，只要將產(chǎn)品放置于搬運臺車上即可，不需再進行人工搬運。同時，將這些產(chǎn)品放到臺車上運送到下一個工位時，也不需要占用額外的庫存空間，只要從臺車上取下加工即可，節(jié)省了生產(chǎn)空間，搬運也較方便、省力。
[0036]通過蓋板13的設置，可以增強擋板12的機械強度，同時還可以對擋板12起到一定的保護作用，以此延長該搬運臺車的使用壽命。
[0037]通過上述技術方案，本實用新型技術方案的有益效果是:一種可調節(jié)式搬運臺車，包括臺車本體I和裝設于所述臺車本體I上的用于承載物體的承載機構2，所述臺車本體I包括底板11和兩片相對設置的擋板12，所述底板11兩端分別與所述兩片擋板12端部相連，所述底板11所在的平面與所述擋板12所在的平面相垂直，在所述底板11下方設置有移動機構；所述承載機構2包括承載板21和裝設于所述承載板21兩端的調節(jié)部件22，在所述承載板21和所述調節(jié)部件22之間設置有帶動所述調節(jié)部件22自由轉動的連接件；在所述擋板12上開設有與所述調節(jié)部件22橫截面相匹配的凹槽；采用本實用新型所提供的可調節(jié)式搬運臺車，可以通過調節(jié)調節(jié)部件22，從而改變產(chǎn)品在搬運臺車上的存放空間，從而可以在同一臺搬運小車上放置不同規(guī)格的產(chǎn)品，結構簡單，操作方便，減少人工耽誤，提高了工作效率。
[0038]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種可調節(jié)式搬運臺車，其特征在于，包括臺車本體和裝設于所述臺車本體上的用于承載物體的承載機構，所述臺車本體包括底板和兩片相對設置的擋板，所述底板兩端分別與所述兩片擋板端部相連，所述底板所在的平面與所述擋板所在的平面相垂直，在所述底板下方設置有移動機構； 所述承載機構包括承載板和裝設于所述承載板兩端的調節(jié)部件，在所述承載板和所述調節(jié)部件之間設置有帶動所述調節(jié)部件自由轉動的連接件； 在所述擋板上開設有與所述調節(jié)部件橫截面相匹配的凹槽。
2.根據(jù)權利要求1所述的可調節(jié)式搬運臺車，其特征在于，在所述承載板一端的所述調節(jié)部件至少為兩組。
3.根據(jù)權利要求2所述的可調節(jié)式搬運臺車，其特征在于，所述調節(jié)部件橫截面為長方形，所述長方形的長邊長度不小于兩倍的寬邊長度。
4.根據(jù)權利要求3所述的可調節(jié)式搬運臺車，其特征在于，所述凹槽包括若干寬度與所述調節(jié)部件寬邊長度相匹配的第一凹槽和若干寬度與所述調節(jié)部件長邊長度相匹配的第二凹槽； 所述第一凹槽設置于所述擋板的上端； 所述第一凹槽和所述第二凹槽交替設置。
5.根據(jù)權利要求4所述的可調節(jié)式搬運臺車，其特征在于，所述第二凹槽的高不小于所述調節(jié)部件長邊長度。
6.根據(jù)權利要求5所述的可調節(jié)式搬運臺車，其特征在于，在所述一對擋板頂端均設置有蓋板，所述蓋板與所述擋板通過鉸接件相連。
7.根據(jù)權利要求6所述的可調節(jié)式搬運臺車，其特征在于，在所述一對擋板外側設置有便于搬運的把手。
8.根據(jù)權利要求7所述的可調節(jié)式搬運臺車，其特征在于，所述移動機構包括設置于所述底板下端面四角上便于移動的滾輪。
【文檔編號】B62B3/02GK203511722SQ201320515485
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年8月22日 優(yōu)先權日:2013年8月22日
【發(fā)明者】何國平, 沈惠文, 俞敏 申請人:蘇州樂威精密鈑金有限公司