一種折疊自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型主要涉及一種自行車，包括車架、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)，所述車架包括車橫把、前叉上立管、前叉下立管、車橫把立管、前叉頭管、車橫把立管折疊器、前叉上立管滑套等，其特征在于：所述前車架管前端和前叉上立管下端活動(dòng)連接，前車架管后端和座管滑套活動(dòng)連接，前車架管支桿前端和前叉上立管滑套活動(dòng)連接，前車架管支桿后端和座管下端活動(dòng)連接，前車架管和前車架管支桿交叉處通過支桿軸活動(dòng)連接，座管滑套套在座管上、后車架管前端和座管滑套活動(dòng)連接，后車架管后端和后叉固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，所用材料少，整車重量輕，采用多處折疊設(shè)計(jì)，自行車折疊后更小，可放在旅行袋中，方便攜帶。
【專利說明】一種折疊自行車
所屬【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其是一種可折疊的自行車。
技術(shù)背景
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，自行車的折疊方式不能將自行車折疊的更小，小到能放到手提袋中，以方便攜帶，特別是在坐公共汽車或地鐵時(shí)，當(dāng)今經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，城市迅速擴(kuò)張，交通擁堵問題日趨嚴(yán)重，小汽車不再是市民出行的最佳代步工具，便攜式折疊自行車配合公共汽車或地鐵將會(huì)成為主流。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種方便折疊，并且折疊后方使攜帶的自行車，它可以方便的收折和展開，折疊后體積小，重量輕，方便攜帶。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種折疊自行車，包括車架、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)，所述車架包括車橫把、前叉上立管、前叉下立管、車橫把立管、前叉頭管、車橫把立管折疊器、前叉上立管滑套、上滑套擋釘、前叉上立管滑套管束、前叉下立管滑套、下滑套擋釘、滑套連桿、前車架管、前車架管支桿、支桿軸、后車架管、后車架管支桿、后車架管支桿軸、后叉、座管、座管滑套、座管滑套管束、座管管束、鞍管、鞍座、碗套、前叉、車架折疊器、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)固定裝置，其特征在于:所述前車架管前端和前叉上立管下端活動(dòng)連接，前車架管后端和座管滑套活動(dòng)連接，前車架管支桿前端和前叉上立管滑套活動(dòng)連接，前車架管支桿后端和座管下端活動(dòng)連接，前車架管和前車架管支桿交叉處通過支桿軸活動(dòng)連接，座管滑套套在座管上、后車架管前端和座管滑套活動(dòng)連接，后車架管后端和后叉固定連接，后車架管支桿前端和座管下端活動(dòng)連接，后車架管支桿后端通過后車架管支桿軸和后車架管活動(dòng)連接。
[0006]所述車橫把和車橫把立管上端固定連接，車橫把立管下端通過車橫把立管折疊器和前叉頭管連接，前叉頭管和前叉固定連接，前叉上立管通過碗套和車橫把立管活動(dòng)連接，前叉下立管通過碗套和前叉頭管活動(dòng)連接，前叉上立管滑套套在前叉上立管上，前叉下立管滑套套在前叉下立管上，前叉上立管下端設(shè)有上滑套擋釘、前叉下立管上端設(shè)有下滑套擋釘，前叉上立管滑套和前叉下立管滑套通過滑套連桿活動(dòng)連接。
[0007]所述座管滑套上設(shè)有座管滑套管束。
[0008]所述車橫把可折疊。
[0009]所述鞍管通過座管管束和座管連接。
[0010]所述鞍座和鞍管固定連接。
[0011]所述后車架管上設(shè)有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)固定裝置。
[0012]所述后輪固定在后叉上，前輪固定在前叉上。
[0013]本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于:一種折疊自行車由于采用多處折疊的結(jié)構(gòu)，折疊時(shí)，將車橫把折疊，扳開車橫把立管折疊器快拆和座管滑套管束快拆，將前叉下立管向前上方折疊，滑套連桿推動(dòng)前叉上立管滑套向上運(yùn)動(dòng)，前車架管支桿帶動(dòng)座管向下運(yùn)動(dòng)，座管滑套相對(duì)向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)前車架管后端和后車架管前端向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)前輪和車橫把立管貼合時(shí)，由于多連桿作用，車橫把立管也和前車架管支桿、前車架管、座管、后車架管貼合，即完成折疊過程。展開和以上過程相反操作即可。自行車折疊后體積非常小，重量輕，可放在旅行袋中，方便攜帶。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】:
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0018]第一實(shí)施例:
[0019]參見附圖1，一種折疊自行車，包括車架、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)，所述車架包括車橫把(I)、前叉上立管(3)、前叉下立管(11)、車橫把立管(7)、前叉頭管(13)、車橫把立管折疊器(8)、前叉上立管滑套(4)、上滑套擋釘(5)、前叉下立管滑套(10)、下滑套擋釘(9)、滑套連桿(6)、前車架管(18)、前車架管支桿(17)、支桿軸(16)、后車架管(24)、后車架管支桿(22)、后車架管支桿軸(23)、后叉(25)、座管(27)、座管滑套(20)、座管滑套管束(19)、座管管束(28)、鞍管(29)、鞍座(30)、碗套(2)、碗套(12)、前叉(14)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)固定裝置(21)，其特征在于:所述前車架管(18)前端和前叉上立管(3)下端活動(dòng)連接，前車架管(18)后端和座管滑套(20)活動(dòng)連接,前車架管支桿(17)前端和前叉上立管滑套(4)活動(dòng)連接,前車架管支桿(17)后端和座管(27)下端活動(dòng)連接，前車架管(18)和前車架管支桿(17)交叉處通過支桿軸(16)活動(dòng)連接，座管滑套(20)套在座管(27)上、后車架管(24)前端和座管滑套(20)活動(dòng)連接，后車架管(24)后端和后叉(25)固定連接，后車架管支桿(22)前端和座管(27)下端活動(dòng)連接，后車架管支桿(22)后端通過后車架管支桿軸(23)和后車架管(24)活動(dòng)連接。
[0020]所述車橫把(I)和車橫把立管(7)上端固定連接，車橫把立管(7)下端通過車橫把立管折疊器⑶和前叉頭管(13)連接，前叉頭管(13)和前叉(14)固定連接，前叉上立管⑶通過碗套⑵和車橫把立管(7)活動(dòng)連接，前叉下立管(11)通過碗套(12)和前叉頭管(13)活動(dòng)連接,前叉上立管滑套(4)套在前叉上立管(3)上,前叉下立管滑套(10)套在前叉下立管(11)上，前叉上立管(3)下端設(shè)有上滑套擋釘(5)，前叉下立管(11)上端設(shè)有下滑套擋釘(9)，前叉上立管滑套(4)和前叉下立管滑套(10)通過滑套連桿(6)活動(dòng)連接。
[0021]所述座管滑套(20)上設(shè)有座管滑套管束(19)。
[0022]所述車橫把(I)可折疊。
[0023]所述鞍管(29)通過座管管束(28)和座管(27)連接。
[0024]所述鞍座(30)和鞍管(29)固定連接。
[0025]所述后車架管(24)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)固定裝置(21)。[0026]所述后輪(26)固定在后叉(25)上，前輪(15)固定在前叉(14)上。
[0027]第二實(shí)施例:
[0028]參見附圖2，所述車橫把⑴和車橫把立管(7)上端固定連接，車橫把立管(7)下端通過車橫把立管折疊器(8)和前叉頭管(13)連接，前叉頭管(13)和前叉(14)固定連接，前叉上立管(3)通過碗套(2)和車橫把立管(7)活動(dòng)連接，前叉上立管滑套(4)套在前叉上立管(3)上，前叉上立管(3)下端設(shè)有上滑套擋釘(5)。
[0029]所述前叉上立管滑套(4)上設(shè)有前叉上立管滑套管束(31)。
[0030]其余未述部分見第一實(shí)施例，不再重復(fù)。
[0031]第三實(shí)施例
[0032]參見附圖3，所述前車架管(18)前端和前叉上立管(3)下端通過折疊器(32)連接，前車架管(18)后端和座管滑套(20)活動(dòng)連接，前車架管支桿(17)前端和前車架管
(18)通過支桿軸(16)活動(dòng)連接，前車架管支桿(17)后端和座管(27)下端活動(dòng)連接，座管滑套(20)套在座管(27)上、后車架管(24)前端和座管滑套(20)活動(dòng)連接，后車架管(24)后端和后叉(25)固定連接，后車架管支桿(22)前端和座管(27)下端活動(dòng)連接，后車架管支桿(22)后端通過后車架管支桿軸(23)和后車架管(24)活動(dòng)連接。
[0033]其余未述部分見第一實(shí)施例和第二實(shí)施例，不再重復(fù)。
[0034]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種折疊自行車，包括車架、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)，所述車架包括車橫把（I)、前叉上立管（3)、前叉下立管（11)、車橫把立管（7)、前叉頭管（13)、車橫把立管折疊器（8)、前叉上立管滑套（4)、上滑套擋釘（5)、前叉下立管滑套（10)、下滑套擋釘（9)、滑套連桿(6)、前車架管（18)、前車架管支桿（17)、支桿軸（16)、后車架管（24)、后車架管支桿（22)、后車架管支桿軸（23)、后叉（25)、座管（27)、座管滑套（20)、座管滑套管束（19)、座管管束（28)、鞍管（29)、鞍座（30)、碗套（2)、碗套（12)、前叉（14)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)固定裝置（21)，其特征是：所述前車架管（18)前端和前叉上立管（3)下端活動(dòng)連接,前車架管（18)后端和座管滑套(20)活動(dòng)連接,前車架管支桿（17)前端和前叉上立管滑套（4)活動(dòng)連接,前車架管支桿(17)后端和座管（27)下端活動(dòng)連接，前車架管（18)和前車架管支桿（17)交叉處通過支桿軸（16)活動(dòng)連接，座管滑套（20)套在座管（27)上、后車架管（24)前端和座管滑套（20)活動(dòng)連接，后車架管（24)后端和后叉（25)固定連接，后車架管支桿（22)前端和座管（27)下端活動(dòng)連接，后車架管支桿（22)后端通過后車架管支桿軸（23)和后車架管（24)活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊自行車，其特征是：所述車橫把（I)和車橫把立管(7)上端固定連接，車橫把立管（7)下端通過車橫把立管折疊器（8)和前叉頭管（13)連接，前叉頭管（13)和前叉（14)固定連接，前叉上立管（3)通過碗套⑵和車橫把立管（7)活動(dòng)連接，前叉下立管（11)通過碗套（12)和前叉頭管（13)活動(dòng)連接,前叉上立管滑套（4)套在前叉上立管（3)上,前叉下立管滑套（10)套在前叉下立管（11)上,前叉上立管（3)下端設(shè)有上滑套擋釘（5)，前叉下立管（11)上端設(shè)有下滑套擋釘（9)，前叉上立管滑套（4)和前叉下立管滑套（10)通過滑套連桿（6)活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊自行車，其特征是：所述車橫把（I)和車橫把立管(7)上端固定連接，車橫把立管（7)下端通過車橫把立管折疊器（8)和前叉頭管（13)連接，前叉頭管（13)和前叉（14)固定連接，前叉上立管（3)通過碗套⑵和車橫把立管（7)活動(dòng)連接，前叉上立管滑套（4)套在前叉上立管（3)上，前叉上立管（3)下端設(shè)有上滑套擋釘(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊自行車，其特征是：所述前車架管（18)前端和前叉上立管（3)下端通過折疊器（32)連接，前車架管（18)后端和座管滑套（20)活動(dòng)連接，前車架管支桿（17)前端和前車架管（18)通過支桿軸（16)活動(dòng)連接,前車架管支桿（17)后端和座管（27)下端活動(dòng)連接,座管滑套（20)套在座管（27)上、后車架管（24)前端和座管滑套（20)活動(dòng)連接，后車架管（24)后端和后叉（25)固定連接，后車架管支桿（22)前端和座管（27)下端活動(dòng)連接，后車架管支桿（22)后端通過后車架管支桿軸（23)和后車架管（24)活動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊自行車，其特征是：所述座管滑套（20)上設(shè)有座管滑套管束（19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種折疊自行車，其特征是：所述前叉上立管滑套（4)上設(shè)有前叉上立管滑套管束（31)。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK203391932SQ201320545406
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月28日
【發(fā)明者】陳勁松 申請(qǐng)人:陳勁松