一種嬰兒車的收車機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種嬰兒車的收車機構(gòu)，由機構(gòu)驅(qū)動桿、限位撥桿、前驅(qū)動桿、后驅(qū)動桿連動桿、卡銷和墊片組成，其特征是：在彎曲形的上驅(qū)動桿的上端，固定在帶限位槽的限位撥桿的后端，該限位撥桿的前端接外動力源，上驅(qū)動桿的下端通過活動轉(zhuǎn)軸和連動桿活動連接在前驅(qū)動桿和后驅(qū)動桿的中心，在上驅(qū)動桿的彎曲段上設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)有卡銷。由于本實用新型的連動機構(gòu)全部集中于同一組旋轉(zhuǎn)機構(gòu)內(nèi)，因此它占用嬰兒車骨架的空間少，收合更緊密，又因它體積小，有利于減少裝運量，而且結(jié)構(gòu)新穎時尚，有利于產(chǎn)品的聲譽。
【專利說明】一種嬰兒車的收車機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型是一種嬰兒車的收車機構(gòu)，屬童車機械【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，嬰幼兒使用的嬰兒車，都在嬰兒車骨架上設(shè)有用于遮陽擋雨的頂棚，這種車頂棚在使用或存放過程中常需要打開或收攏，這就需要一種應稱為“收車機構(gòu)”的裝置來完成。目前市場上嬰兒車的收車機構(gòu)多是采用長連桿驅(qū)動結(jié)構(gòu)，這種機構(gòu)的零部件多，裝箱占用的體積大，不更運輸，收合不緊密，影響產(chǎn)品質(zhì)量和外觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有嬰兒車輪座結(jié)構(gòu)上的上述缺陷，本實用新型提供一種新的嬰兒車收車機構(gòu)，用以簡化嬰兒車的收車結(jié)構(gòu)，減少收車零件和體積，方便出廠裝運和使用時收合質(zhì)量。
[0004]為解決其技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:設(shè)計出的嬰兒車收車機構(gòu)由機構(gòu)驅(qū)動桿、限位撥桿、前驅(qū)動桿、后驅(qū)動桿連動桿、卡銷和墊片組成，它的特點是:在彎曲形的上驅(qū)動桿的上端，固定在帶限位槽的限位撥桿的后端，該限位撥桿的前端接外動力源，上驅(qū)動桿的下端通過活動轉(zhuǎn)軸和連動桿活動連接在前驅(qū)動桿和后驅(qū)動桿的中心，在上驅(qū)動桿的彎曲段上設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)有卡銷；其中，前驅(qū)動桿和后驅(qū)動桿均為帶圓形頭的片狀金屬板，每個圓形金屬板上各設(shè)有一個弧形槽，分別通過中心軸固定在連動桿的正反兩個面板上；所述連動桿為橢圓形，通過一個墊片與上驅(qū)動桿的下端相連接，該連動桿的兩尖頭上各設(shè)有一個銷釘，其中一個銷釘嵌卡在前驅(qū)動桿的弧形槽內(nèi)，另一個銷釘嵌卡在后驅(qū)動桿的弧形槽內(nèi)。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的連動機構(gòu)全部集中于同一組旋轉(zhuǎn)機構(gòu)內(nèi)，因此它占用嬰兒車骨架的空間少，收合更緊密，又因它體積小，有利于減少裝運量，而且結(jié)構(gòu)新穎時尚，有利于產(chǎn)品的聲譽。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖；
[0008]圖2是圖1的后視圖；
[0009]圖3是圖2中A-A剖視圖。
[0010]圖中:1.上主驅(qū)動桿；2.限位撥桿；3.前驅(qū)動桿；4.后驅(qū)動桿；5.連動桿；6.卡銷；7.墊片。
【具體實施方式】
[0011]參見附圖:設(shè)計出的嬰兒車收車機構(gòu)，由上主驅(qū)動桿1、限位撥桿2、前驅(qū)動桿3 ;后驅(qū)動桿4 ;連動桿5 ;卡銷6和墊片7組成，其中限位撥桿2的一端設(shè)為外動力驅(qū)動端，另一端通過卡銷6與上主驅(qū)動桿I的一端相連接，在外力作用下，限位撥桿2會帶動卡銷6上下移動，上主驅(qū)動桿I的另一端通過轉(zhuǎn)軸分別固定有墊片7、連動桿5、前驅(qū)動桿3和后驅(qū)動桿4 ;所述限位撥桿上設(shè)有凹孔，在外力作用下拉動限位撥桿2可將卡銷6帶出各部件的定位槽，所述前驅(qū)動桿3，后驅(qū)動桿4上均設(shè)有卡槽，當卡銷6彈出卡槽后，可以在主驅(qū)動桿I帶動下分別向前或向后旋轉(zhuǎn)；所述連動桿5用于限位前后驅(qū)動桿的旋轉(zhuǎn)角度和位置；所述卡銷6用于限位各部件的旋轉(zhuǎn)，在限位撥桿2的帶動下，彈出限位槽，解除各部件的鎖定狀態(tài)；所述墊片7的作用是防止摩擦。
[0012]工作時，限位撥桿2在受平行拉力的外力的時候，驅(qū)動卡銷6向上移動，帶動該卡銷上升，彈出前驅(qū)動桿3和后驅(qū)動桿4的卡槽，并施力于上主驅(qū)動桿1，使其逆時針旋轉(zhuǎn)，并由主驅(qū)動桿I作用于連動桿5帶動前驅(qū)動桿3和后驅(qū)動桿4連動，由連動桿5限制主驅(qū)動桿1，前驅(qū)動桿3和后驅(qū)動板4的旋轉(zhuǎn)行程，實現(xiàn)嬰兒車的收合。
【權(quán)利要求】
1.一種嬰兒車的收車機構(gòu)，由機構(gòu)驅(qū)動桿、限位撥桿、前驅(qū)動桿、后驅(qū)動桿連動桿、卡銷和墊片組成，其特征是:在彎曲形的上驅(qū)動桿的上端，固定在帶限位槽的限位撥桿的后端，該限位撥桿的前端接外動力源，上驅(qū)動桿的下端通過活動轉(zhuǎn)軸和連動桿活動連接在前驅(qū)動桿和后驅(qū)動桿的中心，在上驅(qū)動桿的彎曲段上設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)有卡銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述嬰兒車的收車機構(gòu)，其特征是:所述前驅(qū)動桿和后驅(qū)動桿均為帶圓形頭的片狀金屬板，每個圓形金屬板上各設(shè)有一個弧形槽，分別通過中心軸固定在連動桿的正反兩個面板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述嬰兒車的收車機構(gòu)，其特征是:所述連動桿為橢圓形，通過一個墊片與上驅(qū)動桿的下端相連接，該連動桿的兩尖頭上各設(shè)有一個銷釘，其中一個銷釘嵌卡在前驅(qū)動桿的弧形槽內(nèi)，另一個銷釘嵌卡在后驅(qū)動桿的弧形槽內(nèi)。
【文檔編號】B62B7/06GK203427853SQ201320545585
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】周勁松, 向磊, 李林 申請人:常德益翔實業(yè)有限公司