操縱桿及具有其的同軸兩輪車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種操縱桿，其包括固定部滑動(dòng)部，所述滑動(dòng)部可滑動(dòng)地與固定部相連，所述操縱桿還包括鎖固件，所述鎖固件鎖止或允許所述滑動(dòng)部相對(duì)所述固定部的滑動(dòng)，以將所述滑動(dòng)部在相對(duì)固定部的不同位置定位。本實(shí)用新型還包括具有上述操縱桿的同軸兩輪車。本實(shí)用新型的操縱桿可調(diào)節(jié)高度，從而方便不同身高的搭乘者搭乘。
【專利說明】操縱桿及具有其的同軸兩輪車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及代步工具領(lǐng)域，尤其涉及同軸兩輪車的操縱桿和具有該操縱桿的同軸兩輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]在短途交通和代步工具中，同軸兩輪車由于其路面適應(yīng)能力強(qiáng)、航向穩(wěn)定、航程遠(yuǎn)、安全性高等優(yōu)點(diǎn)得到較為廣泛的運(yùn)用。尤其在高爾夫球場(chǎng)，場(chǎng)地較大，且高低不平，步行容易使人疲勞，失去打高爾夫球的樂趣，采用汽車則對(duì)環(huán)境有污染，也容易破壞球場(chǎng)草皮。
[0003]現(xiàn)有的一種同軸兩輪車，搭乘者搭乘時(shí)，其腿部之間有一個(gè)操縱部，對(duì)操作部施加向側(cè)傾方向的偏斜力即可使同軸兩輪車實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。然而，搭乘者的身高各不相同，腿的長(zhǎng)度也各不一樣，因此需要提供一種高度可調(diào)的操縱部，以適應(yīng)不同身高的搭乘者。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]鑒于以上所述，有必要提供一種高度可調(diào)的操縱桿及具有該操縱桿的同軸兩輪車。
[0005]一種操縱桿，其包括固定部滑動(dòng)部，所述滑動(dòng)部可滑動(dòng)地與固定部相連，所述操縱桿還包括鎖固件，所述鎖固件鎖止或允許所述滑動(dòng)部相對(duì)所述固定部的滑動(dòng)，以將所述滑動(dòng)部在相對(duì)固定部的不同位置定位。
[0006]進(jìn)一步地，所述鎖固件為帶螺紋桿的旋鈕，所述固定部上設(shè)有與所述螺紋桿配合的螺紋，所述鎖固件旋入所述固定件時(shí)可抵頂所述滑動(dòng)部而鎖定滑動(dòng)部使其不可滑動(dòng)。
[0007]進(jìn)一步地，所述操縱桿還包括操縱部，所述操縱部與所述滑動(dòng)部連接，所述固定部和所述操縱部分別連接于所述滑動(dòng)部的相對(duì)兩端。
[0008]進(jìn)一步地，所述操縱部鉸接在所述滑動(dòng)部的一端，所述操縱部能相對(duì)滑動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)而使操縱桿包括收攏狀態(tài)和打開狀態(tài)。
[0009]進(jìn)一步地，所述操縱桿還包括旋鈕和轉(zhuǎn)軸，所述滑動(dòng)部上開設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸孔，所述操縱部上開設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸孔，所述轉(zhuǎn)軸穿過所述第一轉(zhuǎn)軸孔和第二轉(zhuǎn)軸孔，所述旋鈕設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸的一端；所述旋鈕和所述轉(zhuǎn)軸配合可將所述操縱部相對(duì)于所述滑動(dòng)部固定在收攏狀態(tài)和打開狀態(tài)之間的任意前后位置。
[0010]進(jìn)一步地，所述旋鈕和轉(zhuǎn)軸上設(shè)有相互配合的螺紋，所述轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有凸緣以防止所述操縱部和所述滑動(dòng)部脫出。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)部上設(shè)有提手。
[0012]進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)部包括與固定部連接的第一連接部和與操縱部連接的第二連接部，所述第二連接部相對(duì)所述第二連接部?jī)A斜一定角度，所述提手設(shè)置在所述第二連接部上。
[0013]進(jìn)一步地，所述固定部包括轉(zhuǎn)接頭和套筒部，所述滑動(dòng)部滑動(dòng)設(shè)置于所述套筒部?jī)?nèi)。[0014]一種同軸兩輪車，包括行走部和上述操縱桿，所述固定部與所述同軸兩輪車的行走部相連。
[0015]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的操縱桿可調(diào)節(jié)高度，從而方便不同身高的搭乘者搭乘。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型操縱桿的立體圖；
[0017]圖2是圖1所示操縱桿的立體分解圖；
[0018]圖3是圖1所示操縱桿的主視圖；及
[0019]圖4是圖1所示操縱桿的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。
[0021]本實(shí)用新型公開一種操縱桿。在本【具體實(shí)施方式】中，請(qǐng)參閱圖1至圖4，所述操縱桿包括固定部13和滑動(dòng)部15。所述固定部13用于連接到同軸兩輪車的行走部(圖未示)。所述滑動(dòng)部15可滑動(dòng)地與固定部13相連而實(shí)現(xiàn)所述操縱桿的伸縮，具體地，所述固定部13為空心桿，所述滑動(dòng)部15可滑動(dòng)地套設(shè)在固定部13內(nèi)。所述操縱桿還包括鎖固件19，所述鎖固件19鎖止或允許所述滑動(dòng)部15相對(duì)所述固定部13的滑動(dòng)，以將所述滑動(dòng)部15在相對(duì)固定部13的不同位置定位。由于所述操縱桿具有伸縮功能，因此，其能調(diào)節(jié)到不同高度，以適合各種不同身高的搭乘者搭乘，適應(yīng)廣泛且十分方便。
[0022]進(jìn)一步地，所述鎖固件19為帶螺紋桿191的旋鈕，所述固定部13上設(shè)有與所述螺紋桿191配合的螺紋，所述鎖固件19旋入所述固定件13時(shí)可抵頂所述滑動(dòng)部15而鎖定滑動(dòng)部15使其不可滑動(dòng)。通過所述鎖固定件19可將滑動(dòng)部15鎖定在不同位置，而將所述操縱桿鎖定在不同的聞度以提供給相應(yīng)聞度的搭乘者。
[0023]進(jìn)一步地，所述操縱桿還包括操縱部17，所述操縱部17與所述滑動(dòng)部15連接。所述固定部13和所述操縱部17分別連接于所述滑動(dòng)部15的相對(duì)兩端。
[0024]進(jìn)一步地，所述操縱部17鉸接在所述滑動(dòng)部15的一端。這樣，所述操縱部17可沿圖3中箭頭所示的方向轉(zhuǎn)動(dòng)而收攏到靠近所述滑動(dòng)部15和固定部13，收攏后，所述同軸兩輪車更便于攜帶。因此，所述操縱桿包括收攏狀態(tài)和打開狀態(tài)兩種狀態(tài)，當(dāng)操縱部17與滑動(dòng)部15之間的夾角為第一角度(一般為最大夾角)時(shí)為打開狀態(tài)，這時(shí)操縱桿處于可使用狀態(tài)；當(dāng)操縱部17與滑動(dòng)部15之間的夾角為第二角度(一般為最小夾角)時(shí)為收攏狀態(tài)，這時(shí)操縱部17和滑動(dòng)部15基本并攏到一起，從而便于同軸兩輪車的攜帶。同時(shí)，可對(duì)操縱部17的前后位置作微調(diào)，方便搭乘者調(diào)整到合適自己駕駛的位置，這時(shí)，操縱部17與滑動(dòng)部15之間的夾角一般處于第一角度與第二角度之間。
[0025]進(jìn)一步地，所述操縱桿還包括旋鈕21和轉(zhuǎn)軸22，所述滑動(dòng)部15上開設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸孔151，所述操縱部17上開設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸孔171，所述轉(zhuǎn)軸22穿過所述第一轉(zhuǎn)軸孔151和第二轉(zhuǎn)軸孔171，所述旋鈕21設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸22的一端。當(dāng)需要收攏所述操縱部17或從收攏狀態(tài)打開時(shí)，只需擰松所述旋鈕21，將操縱部17相對(duì)所述滑動(dòng)部15旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)位置即可，然后通過擰緊所述旋鈕21，即可將所述操縱部17固定住，因此所述操縱部17可相對(duì)滑動(dòng)部15定位在任意位置，因此對(duì)操縱部17的前后位置作微調(diào)時(shí)能在任意位置固定住，使搭乘者能將調(diào)整到自己喜歡的前后位置。
[0026]進(jìn)一步地，所述旋鈕21和轉(zhuǎn)軸22上設(shè)有相互配合的螺紋，所述轉(zhuǎn)軸22的一端設(shè)有凸緣(圖未標(biāo))以防止所述操縱部17和所述滑動(dòng)部15脫出。
[0027]進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)部15上設(shè)有提手23。在所述操縱部17收攏時(shí)，提手23可便于攜帶該同軸兩輪車。具體地，所述提手23為拱形，方便手提。
[0028]進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)部15包括與固定部13連接的第一連接部153和與操縱部17連接的第二連接部155，所述第二連接部155相對(duì)所述第二連接部153傾斜一定角度。所述提手23設(shè)置在所述第二連接部155上。
[0029]進(jìn)一步地，所述操縱部17大致為U形，與所述滑動(dòng)部15相連的一端為U形操縱部17的開叉端。
[0030]進(jìn)一步地，所述固定部13包括轉(zhuǎn)接頭131和套筒部133。所述滑動(dòng)部15滑動(dòng)設(shè)置于所述套筒部133內(nèi)，所述轉(zhuǎn)接頭131與所述同軸兩輪車的行走部相連。
[0031]本實(shí)用新型還提供一種同軸兩輪車，其包括行走部和上述操縱桿。
[0032]所述同軸兩輪車行走時(shí)，搭乘者站立在行走部上，其腿部靠在所述操作桿的操縱部17上，對(duì)其施加側(cè)向力即可使同軸兩輪車轉(zhuǎn)彎。
[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種操縱桿，其特征在于:其包括固定部(13)和滑動(dòng)部(15)，所述滑動(dòng)部(15)可滑動(dòng)地與固定部(13)相連而實(shí)現(xiàn)所述操縱桿的伸縮，所述操縱桿還包括鎖固件(19)，所述鎖固件(19)鎖止或允許所述滑動(dòng)部(15)相對(duì)所述固定部(13)的滑動(dòng)，以將所述滑動(dòng)部(15)在相對(duì)固定部(13)的不同位置定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操縱桿，其特征在于:所述鎖固件(19)為帶螺紋桿(191)的旋鈕，所述固定部(13)上設(shè)有與所述螺紋桿(191)配合的螺紋，所述鎖固件(19)旋入所述固定件(13)時(shí)可抵頂所述滑動(dòng)部(15)而鎖定滑動(dòng)部(15)使其不可滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操縱桿，其特征在于:所述操縱桿還包括操縱部(17)，所述操縱部(17)與所述滑動(dòng)部(15)連接，所述固定部(13)和所述操縱部(17)分別連接于所述滑動(dòng)部(15)的相對(duì)兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的操縱桿，其特征在于:所述操縱部(17)鉸接在所述滑動(dòng)部(15)的一端，所述操縱部(17)能相對(duì)滑動(dòng)部(15)轉(zhuǎn)動(dòng)而使操縱桿包括收攏狀態(tài)和打開狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的操縱桿，其特征在于:所述操縱桿還包括旋鈕(21)和轉(zhuǎn)軸(22)，所述滑動(dòng)部(15)上開設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸孔(151 )，所述操縱部(17)上開設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸孔(171)，所述轉(zhuǎn)軸(22)穿過所述第一轉(zhuǎn)軸孔(151)和第二轉(zhuǎn)軸孔(171)，所述旋鈕(21)設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸(22 )的一端；所述旋鈕(21)和所述轉(zhuǎn)軸(22 )配合可將所述操縱部(17 )相對(duì)于所述滑動(dòng)部(15)固定在收攏狀態(tài)和打開狀態(tài)之間的任意前后位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的操縱桿，其特征在于:所述旋鈕(21)和轉(zhuǎn)軸(22)上設(shè)有相互配合的螺紋，所述轉(zhuǎn)軸(22)的一端設(shè)有凸緣以防止所述操縱部(17)和所述滑動(dòng)部(15)脫出。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操縱桿，其特征在于:所述滑動(dòng)部(15)上設(shè)有提手(23)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的操縱桿，其特征在于:所述滑動(dòng)部15包括與固定部(13)連接的第一連接部(153)和與操縱部(17)連接的第二連接部(155)，所述第二連接部(155)相對(duì)所述第二連接部(153)傾斜一定角度，所述提手(23 )設(shè)置在所述第二連接部(155 )上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操縱桿，其特征在于:所述固定部(13)包括轉(zhuǎn)接頭(131)和套筒部(133)，所述滑動(dòng)部(15)滑動(dòng)設(shè)置于所述套筒部(133)內(nèi)。
10.一種同軸兩輪車，包括行走部，其特征在于:所述同軸兩輪車還包括如權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的操縱桿，所述固定部(13)與所述同軸兩輪車的行走部相連。
【文檔編號(hào)】B62K23/02GK203544260SQ201320547563
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】楊明偉, 李玉成, 吳細(xì)龍 申請(qǐng)人:東莞易步機(jī)器人有限公司