雙人自行車的制作方法
【專利摘要】雙人自行車，涉及一種自行車的制造【技術(shù)領(lǐng)域】。包括車架、前傳動機構(gòu)、后傳動機構(gòu)，后傳動機構(gòu)包括第一齒輪傳動機構(gòu)、第二齒輪傳動機構(gòu)，第一齒輪傳動機構(gòu)包括第一小齒輪、第二大齒輪、第三小齒輪、第四大齒輪，第一小齒輪固定連接在后輪軸上，第二大齒輪與第三小齒輪同軸且一體設(shè)置，第一小齒輪與第二大齒輪嚙合，第四大齒輪與第四大齒輪嚙合，在第四大齒輪上固定連接一踩踏連桿；第二齒輪傳動機構(gòu)與第一齒輪傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)相同且相對布置在車架的另一側(cè)，在與第四大齒輪相對的齒輪上固定連接一踩踏連桿；后傳動機構(gòu)提供的后輪轉(zhuǎn)速大于前傳動機構(gòu)提供的后輪轉(zhuǎn)速。本雙人自行車兩個騎行者可交替騎行，速度自由調(diào)節(jié)，騎行輕松。
【專利說明】 雙人自行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車的制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種雙人自行車的制造【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的雙人自行車，騎行時，兩個人騎行需同時用力，且需要基本一致的協(xié)調(diào)性，騎行較為耗力。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型目的在于速度調(diào)節(jié)自如，兩人可更替騎行，騎行輕松的雙人自行車。
[0004]本實用新型包括車架、前傳動機構(gòu)、后傳動機構(gòu)，所述前傳動機構(gòu)包括牙盤、飛輪、踩踏機構(gòu)，所述踩踏機構(gòu)與所述牙盤配合連接，所述牙盤連接在所述車架上，所述飛輪固定連接在后輪軸上，所述牙盤與所述飛輪通過鏈條傳動連接；所述后傳動機構(gòu)包括第一齒輪傳動機構(gòu)、第二齒輪傳動機構(gòu)，所述第一齒輪傳動機構(gòu)包括第一小齒輪、第二大齒輪、第三小齒輪、第四大齒輪，所述第一小齒輪固定連接在所述后輪軸上，所述第二大齒輪與所述第三小齒輪同軸且一體設(shè)置，所述第二大齒輪、第三小齒輪通過一根轉(zhuǎn)軸連接在所述車架上，所述第一小齒輪與所述第二大齒輪嚙合，所述第四大齒輪與所述第三小齒輪嚙合，所述第四大齒輪通過轉(zhuǎn)軸連接到車架上，在所述第四大齒輪上固定連接一踩踏連桿；所述第二齒輪傳動機構(gòu)與所述第一齒輪傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)相同且相對布置在所述車架的另一側(cè)，在與所述第四大齒輪相對的齒輪上固定連接一踩踏連桿，所述兩側(cè)的踩踏連桿之間的夾角為180° ；所述后傳動機構(gòu)提供的后輪轉(zhuǎn)速大于所述前傳動機構(gòu)提供的后輪轉(zhuǎn)速。
[0005]本實用新型前面的騎行者通過前傳動機構(gòu)去頂自行車前行，后面的其行車通過后傳動機構(gòu)騎行，由于后傳動機構(gòu)提供的后輪轉(zhuǎn)速大于所述前傳動機構(gòu)提供的后輪轉(zhuǎn)速，比如說前傳動機構(gòu)的牙盤可以提供給后輪6倍的轉(zhuǎn)速，而后傳動機構(gòu)通過齒輪的多級加速提供給后輪9倍轉(zhuǎn)速，這樣前面的騎行者作為主騎行者，其騎行一圈，后騎行者無需踩到一圈，其騎行比較輕松，若后面的騎行者作為主騎行者，其可以提供較快的速度，前面的騎行者甚至可以不踩，都可前行；本雙人自行車兩個騎行者可交替騎行，速度自由調(diào)節(jié)，兩種速度都可作為主(次)速度，騎行輕松。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0007]如圖1所示,本雙人自行車包括車架1、前傳動機構(gòu)2、后傳動機構(gòu)7,前傳動機構(gòu)2包括牙盤3、飛輪4、踩踏機構(gòu)5，踩踏機構(gòu)5與牙盤3配合連接，牙盤3連接在車架I上，飛輪4固定連接在后輪軸6上，牙盤3與飛輪4通過鏈條傳動連接；后傳動機構(gòu)7包括第一齒輪傳動機構(gòu)8、第二齒輪傳動機構(gòu)9,第一齒輪傳動機構(gòu)8包括第一小齒輪10、第二大齒輪
11、第三小齒輪12、第四大齒輪13，第一小齒輪10固定連接在后輪軸6上，第二大齒輪11與第三小齒輪12同軸且一體設(shè)置，第二大齒輪11、第三小齒輪12通過一根轉(zhuǎn)軸連接在車架I上，第一小齒輪10與第二大齒輪11嚙合，第四大齒輪13與第三小齒輪12嚙合，第四大齒輪13通過轉(zhuǎn)軸連接到車架I上，在第四大齒輪13上固定連接一踩踏連桿14 ;第二齒輪傳動機構(gòu)9與第一齒輪傳動機構(gòu)8結(jié)構(gòu)相同且相對布置在車架I的另一側(cè)，在與第四大齒輪13相對的齒輪上固定連接一踩踏連桿15，兩側(cè)的踩踏連桿14、15之間的夾角為180° ;后傳動機構(gòu)7提供的后輪轉(zhuǎn)速大于前傳動機構(gòu)2提供的后輪轉(zhuǎn)速。
【權(quán)利要求】
1.雙人自行車，其特征在于包括車架、前傳動機構(gòu)、后傳動機構(gòu)，所述前傳動機構(gòu)包括牙盤、飛輪、踩踏機構(gòu)，所述踩踏機構(gòu)與所述牙盤配合連接，所述牙盤連接在所述車架上，所述飛輪固定連接在后輪軸上，所述牙盤與所述飛輪通過鏈條傳動連接；所述后傳動機構(gòu)包括第一齒輪傳動機構(gòu)、第二齒輪傳動機構(gòu)，所述第一齒輪傳動機構(gòu)包括第一小齒輪、第二大齒輪、第三小齒輪、第四大齒輪，所述第一小齒輪固定連接在所述后輪軸上，所述第二大齒輪與所述第三小齒輪同軸且一體設(shè)置，所述第二大齒輪、第三小齒輪通過一根轉(zhuǎn)軸連接在所述車架上，所述第一小齒輪與所述第二大齒輪嚙合，所述第四大齒輪與所述第三小齒輪嚙合，所述第四大齒輪通過轉(zhuǎn)軸連接到車架上，在所述第四大齒輪上固定連接一踩踏連桿；所述第二齒輪傳動機構(gòu)與所述第一齒輪傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)相同且相對布置在所述車架的另一偵牝在與所述第四大齒輪相對的齒輪上固定連接一踩踏連桿，所述兩側(cè)的踩踏連桿之間的夾角為180° ;所述后傳動機構(gòu)提供的后輪轉(zhuǎn)速大于所述前傳動機構(gòu)提供的后輪轉(zhuǎn)速。
【文檔編號】B62M11/04GK203511902SQ201320593101
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月25日
【發(fā)明者】呂元鼎 申請人:呂元鼎