電動(dòng)自行車(chē)車(chē)座調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)自行車(chē)車(chē)座調(diào)節(jié)裝置，包括與電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)架中管固定在一起的所述車(chē)座調(diào)節(jié)底板，所述車(chē)座調(diào)節(jié)底板上設(shè)有一可調(diào)長(zhǎng)孔和至少兩個(gè)通孔，所述可調(diào)長(zhǎng)孔與通孔均貫穿所述車(chē)座調(diào)節(jié)底板的兩側(cè)；與所述車(chē)座調(diào)節(jié)底板通過(guò)緊固件連接在一起的車(chē)座安裝架，所述車(chē)座安裝架上設(shè)有兩個(gè)U形的調(diào)節(jié)支架，每一調(diào)節(jié)支架上均設(shè)有一組安裝孔，一個(gè)所述調(diào)節(jié)支架的所述安裝孔與所述可調(diào)長(zhǎng)孔的位置相對(duì)應(yīng)，另一個(gè)所述調(diào)節(jié)支架的所述安裝孔與其中一所述通孔的位置相對(duì)應(yīng)。該電動(dòng)自行車(chē)車(chē)座調(diào)節(jié)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，安裝和調(diào)整均十分方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】電動(dòng)自行車(chē)車(chē)座調(diào)節(jié)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種電動(dòng)自行車(chē)車(chē)座調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)是自行車(chē)大國(guó)，隨著人們生活水平的提高，對(duì)自行車(chē)的要求越來(lái)越高，隨之便出現(xiàn)了電動(dòng)自行車(chē)，所謂電動(dòng)自行車(chē)，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄 電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。目前現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)座固定裝置是利用一對(duì)車(chē)座鎖緊夾將車(chē)座固定，利用一個(gè)鞍管鎖緊夾將鞍管固定，然后用一個(gè)對(duì)鎖螺栓將車(chē)座鎖緊夾和鞍管鎖緊夾共同鎖緊，這樣就可以將車(chē)座固定在鞍管上，但是這種結(jié)構(gòu)存在的缺陷是，車(chē)座在長(zhǎng)期騎行中結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定，容易突然發(fā)生扭動(dòng)，造成安全隱患。另外，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在安裝車(chē)座和調(diào)整車(chē)座坐姿時(shí)操作均非常繁瑣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種電動(dòng)自行車(chē)車(chē)座調(diào)節(jié)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，安裝和調(diào)整均十分方便。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:電動(dòng)自行車(chē)車(chē)座調(diào)節(jié)裝置，包括
[0005]與電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)架中管固定在一起的所述車(chē)座調(diào)節(jié)底板，所述車(chē)座調(diào)節(jié)底板上設(shè)有一可調(diào)長(zhǎng)孔和至少兩個(gè)通孔，所述可調(diào)長(zhǎng)孔與通孔均貫穿所述車(chē)座調(diào)節(jié)底板的兩側(cè)；
[0006]與所述車(chē)座調(diào)節(jié)底板通過(guò)緊固件連接在一起的車(chē)座安裝架，所述車(chē)座安裝架上設(shè)有兩個(gè)U形的調(diào)節(jié)支架，每一調(diào)節(jié)支架上均設(shè)有一組安裝孔，一個(gè)所述調(diào)節(jié)支架的所述安裝孔與所述可調(diào)長(zhǎng)孔的位置相對(duì)應(yīng)，另一個(gè)所述調(diào)節(jié)支架的所述安裝孔與其中一所述通孔的位置相對(duì)應(yīng)。
[0007]優(yōu)選的，所述通孔有三個(gè)，三個(gè)所述通孔的排列方向與所述可調(diào)長(zhǎng)孔的延伸方向—致。
[0008]采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為:由于電動(dòng)自行車(chē)車(chē)座調(diào)節(jié)裝置的車(chē)座調(diào)節(jié)底板上設(shè)有一可調(diào)長(zhǎng)孔和至少兩個(gè)通孔，車(chē)座安裝架與車(chē)座調(diào)節(jié)底板通過(guò)緊固件連接在一起，車(chē)座安裝架上分別設(shè)有兩個(gè)U形的調(diào)節(jié)支架，每一調(diào)節(jié)支架上均設(shè)有一組安裝孔，一個(gè)調(diào)節(jié)支架的安裝孔與可調(diào)長(zhǎng)孔的位置相對(duì)應(yīng)，另一個(gè)調(diào)節(jié)支架的安裝孔與其中一通孔的位置相對(duì)應(yīng)，調(diào)整車(chē)座時(shí)，只需將調(diào)節(jié)安裝孔在通孔中切換，即可實(shí)現(xiàn)車(chē)座的調(diào)整，與現(xiàn)有技術(shù)中復(fù)雜的安裝和調(diào)整方式相比，本實(shí)用新型安裝和調(diào)整均更加方便，此外本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性更高。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]其中:1、車(chē)座調(diào)節(jié)底板；2、車(chē)座安裝架；3、車(chē)架中管；4、可調(diào)長(zhǎng)孔；5、通孔；6、調(diào)節(jié)支架；7、安裝孔；8、螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]如圖1所示，電動(dòng)自行車(chē)車(chē)座調(diào)節(jié)裝置，包括車(chē)座調(diào)節(jié)底板I和車(chē)座安裝架2，車(chē)座調(diào)節(jié)底板I與電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)架中管3固定在一起，車(chē)座調(diào)節(jié)底板I上設(shè)有一可調(diào)長(zhǎng)孔4和三個(gè)通孔5，三個(gè)通孔5的排列方向與可調(diào)長(zhǎng)孔4的延伸方向一致，可調(diào)長(zhǎng)孔4與通孔5均貫穿車(chē)座調(diào)節(jié)底板I的兩側(cè)；車(chē)座安裝架2與車(chē)座調(diào)節(jié)底板I通過(guò)緊固件連接在一起，車(chē)座安裝架2上分別設(shè)有兩個(gè)U形的調(diào)節(jié)支架6，每一調(diào)節(jié)支架6上均設(shè)有一組安裝孔7，一個(gè)調(diào)節(jié)支架6的安裝孔7與可調(diào)長(zhǎng)孔4的位置相對(duì)應(yīng)，另一個(gè)調(diào)節(jié)支架6的安裝孔7與其中一通孔5的位置相對(duì)應(yīng)。
[0013]本實(shí)施例中，兩組安裝孔7分別通過(guò)一螺栓8安裝于可調(diào)長(zhǎng)孔4與其中一通孔5內(nèi)。
[0014]當(dāng)然，通孔5的數(shù)量不僅僅為三個(gè)，也可以是兩個(gè)或者三個(gè)以上，可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行通孔5數(shù)量的設(shè)置。
[0015]基于上述結(jié)構(gòu)在調(diào)整車(chē)座時(shí)，只需將調(diào)節(jié)安裝孔在通孔5中切換，即可實(shí)現(xiàn)車(chē)座的調(diào)整，與現(xiàn)有技術(shù)中復(fù)雜的安裝和調(diào)整方式相比，本實(shí)用新型安裝和調(diào)整均更加方便，此外本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性更高。
[0016]本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所作出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.電動(dòng)自行車(chē)車(chē)座調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括 與電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)架中管固定在一起的所述車(chē)座調(diào)節(jié)底板，所述車(chē)座調(diào)節(jié)底板上設(shè)有一可調(diào)長(zhǎng)孔和至少兩個(gè)通孔，所述可調(diào)長(zhǎng)孔與通孔均貫穿所述車(chē)座調(diào)節(jié)底板的兩側(cè)； 與所述車(chē)座調(diào)節(jié)底板通過(guò)緊固件連接在一起的車(chē)座安裝架，所述車(chē)座安裝架上設(shè)有兩個(gè)U形的調(diào)節(jié)支架，每一調(diào)節(jié)支架上均設(shè)有一組安裝孔，一個(gè)所述調(diào)節(jié)支架的所述安裝孔與所述可調(diào)長(zhǎng)孔的位置相對(duì)應(yīng)，另一個(gè)所述調(diào)節(jié)支架的所述安裝孔與其中一所述通孔的位置相對(duì)應(yīng)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)座調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述通孔有三個(gè)，三個(gè)所述通孔的排列方向與所述可調(diào)長(zhǎng)孔的延伸方向一致。
【文檔編號(hào)】B62J1/08GK203511861SQ201320601807
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】李秀義 申請(qǐng)人:山東比德文動(dòng)力科技有限公司