一種新型儲油壺總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型儲油壺總成，其包括壺體，以及均設置在壺體上的進油口部、出油口部和安裝平臺，其中，所述進油口部包括進油管路，以及設置在所述進油管路內的過濾網，所述安裝平臺上開設有第一安裝孔和第二安裝孔。所述進油口部還包括油壺蓋、密封墊和密封圈，所述油壺蓋順次地通過所述密封墊和密封圈與進油管路的端口連接，所述壺體內的空氣通過開設在所述密封圈上的狹長裂口與大氣相通。采用本實用新型的進油口部的結構設計：一方面能夠阻止壺體內的油液灑出，另一方面壺體內的空間也不至于成為密閉空間。
【專利說明】一種新型儲油壺總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車液壓助力轉向系統(tǒng)【技術領域】，尤其涉及一種新型儲油壺總成。
【背景技術】
[0002]汽車上所使用的儲油壺是給制動及離合系統(tǒng)提供介質的一種裝置，儲油壺安裝的可靠性，儲油壺加注量的可視性，儲油壺的液壓監(jiān)控，儲油壺加注時的密封性及儲油壺在日常使用過程中的防泄漏性能是儲油壺的幾個極其重要的指標。已有的儲油壺一般存在安裝不牢固、使用過程中制動液泄漏、加注時易混入雜質顆粒等問題。嚴重時甚至會影響到車輛制動系統(tǒng)的安全。
[0003]現(xiàn)有的儲油壺采用兩個螺栓進行固定，進油口端采用過濾網及油壺蓋組成?，F(xiàn)有的儲油壺的缺陷在于:
[0004]1、進油口端采用平常的過濾網，不能阻止油壺內部液體向外水溢出，車輛顛簸時，制動液會通過過濾網溢出。
[0005]2、出油口為水平方向，油壺中的液壓不能在重力作用下更順暢流出。
[0006]3、儲油壺的壺體采用兩個螺栓直接固定，易出現(xiàn)油壺晃動現(xiàn)象,甚至油壺出現(xiàn)破
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實用新型內容
[0007]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中的不足，提供了一種新型儲油壺總成。
[0008]為實現(xiàn)上述目的，所述新型儲油壺總成，包括壺體，以及均設置在壺體上的進油口部、出油口部和安裝平臺，其中，所述進油口部包括進油管路，以及設置在所述進油管路內的過濾網，所述安裝平臺上開設有第一安裝孔和第二安裝孔；其特點是，所述進油口部還包括油壺蓋、密封墊和密封圈，所述油壺蓋順次地通過所述密封墊和密封圈與進油管路的端口連接，所述壺體內的空氣通過開設在所述密封圈上的狹長裂口與大氣相通。
[0009]優(yōu)選的是，所述新型儲油壺總成還包括彼此相互配合，以將所述壺體安裝在汽車管梁的支架上的安裝支架和限位結構；其中，
[0010]所述安裝支架包括固定連接板、金屬襯套、第一固定螺母、第二固定螺栓和第二固定螺母；其中，所述固定連接板的主體上凸設有第一固定螺栓，所述固定連接板的主體上還開設有第三安裝孔；所述第一固定螺栓的桿體順次貫穿所述金屬襯套和所述第一安裝孔后與所述第一固定螺母螺紋配合連接；所述第二固定螺栓的桿體順次貫穿所述第二安裝孔、所述第三安裝孔和所述汽車管梁的支架上開設的第四安裝孔與所述第二固定螺母螺栓配合連接；并且，
[0011]所述限位結構包括均設置在所述壺體上的兩個限位凸臺，所述兩個限位凸臺分別抵在所述汽車管梁的支架上設置的兩個限位塊上，所述兩個限位凸臺分別位于所述第二安裝孔以及與其相對應的限位塊之間。[0012]優(yōu)選的是，所述兩個限位凸臺的連線與所述第一安裝孔和第二安裝孔的連線相平行。
[0013]優(yōu)選的是，所述固定連接板的主體的一側邊緣還彎折有用于鉤住所述安裝平臺的邊緣的鉤部，所述鉤部的長度方向與所述兩個限位凸臺的連線相平行。
[0014]優(yōu)選的是，所述出油口部具有的出油管路的中心軸與所述壺體的底面的夾角為
5° 0
[0015]優(yōu)選的是，所述狹長裂口的長度為3.2mm。
[0016]本實用新型的有益效果在于:
[0017](I)進油口部的結構設計:一方面能夠阻止壺體內的油液灑出，另一方面壺體內的空間也不至于成為密閉空間；
[0018](2)安裝支架與限位結構的配合設計:可以保證儲油壺的安裝更為牢固；
[0019](3)出油口部的結構設計:可以使壺體內的油液更順暢地流出。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1示出了本實用新型所述的新型儲油壺總成的結構示意圖。
[0021]圖2示出了圖1中所示的進油口部的爆炸示意圖。
[0022]圖3示出了圖1中所示的限位結構與壺體的連接結構，以及圖1中所示的安裝支架的爆炸示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。
[0024]圖1示出了本實用新型所述的新型儲油壺總成的結構示意圖，如圖1所示，所述新型儲油壺總成，包括壺體20，以及均設置在壺體20上的進油口部10、出油口部30和安裝平臺21。
[0025]具體地，結合圖2，所述進油口部10包括進油管路和設置在所述進油管路內的過濾網12，特別地，所述進油口部10還包括油壺蓋15，密封圈13和密封墊14。其中，所述油壺蓋15順次地通過所述密封墊14和密封圈13與進油管路的端口 11連接，所述壺體20內的空氣通過開設在所述密封圈13上的狹長裂口與大氣相通。這樣，應用上述進油口部10的結構，一方面能夠阻止壺體20內的制動液灑出，另一方面壺體20內的空間也不至于成為密閉空間。特別地，所述密封墊14和密封圈13優(yōu)選地與油壺蓋15裝配在一起。所述狹長裂口的長度優(yōu)選為3.2mm。
[0026]其次，所述壺體20通過所述安裝平臺21與汽車管梁的支架固定連接，所述安裝平臺21上開設有兩個安裝孔，即第一安裝孔211和第二安裝孔(未示出)。本實用新型在上述安裝結構的基礎上又引入了配合使用的，以將所述壺體20安裝在汽車管梁的支架上的安裝支架40和限位結構50。
[0027]具體地，圖3示出了圖1中所示的限位結構50與壺體20的連接結構，以及圖1中所示的安裝支架40的爆炸示意圖，如圖3所示，所述安裝支架40包括固定連接板43、金屬襯套41、第一固定螺母42、第二固定螺栓(未示出)和第二固定螺母(未示出)；其中，所述固定連接板43的主體431上凸設有第一固定螺栓432，所述固定連接板43的主體431上還開設有第三安裝孔434 ;所述第一固定螺栓432的桿體順次貫穿所述金屬襯套41和所述第一安裝孔211后與所述第一固定螺母42螺紋配合連接；所述第二固定螺栓的桿體順次貫穿所述第二安裝孔、所述第三安裝孔434和汽車管梁的支架上開設的第四安裝孔(未示出)與所述第二固定螺母螺栓配合連接。
[0028]另外，所述限位結構50包括均設置在所述壺體20上的兩個限位凸臺51，所述兩個限位凸臺51分別抵在所述汽車管梁的支架上設置的兩個限位塊上，并且，所述兩個限位凸臺51分別位于所述第二安裝孔以及與其相對應的限位塊之間。
[0029]特別地，所述兩個限位凸臺51的連線與所述第一安裝孔211和第二安裝孔的連線相平行。另外，所述固定連接板43的主體431的一側邊緣還彎折有用于鉤住所述安裝平臺20的邊緣的鉤部433，所述鉤部433的長度方向與所述兩個限位凸臺51的連線相平行。
[0030]裝配時，首先將兩個限位凸臺51抵住汽車管梁的支架上的兩個限位塊上，將所述鉤部433鉤住安裝平臺20的邊緣，然后對齊第二安裝孔、第三安裝孔434和第四安裝孔，最后利用第二固定螺栓和第二固定螺母將安裝平臺21 (進而為壺體20)、安裝支架40以及汽車管梁的支架固裝在一起。采用上述相互配合的安裝支架40和限位結構50的安裝方式，保證儲油壺的安裝更為牢固。另外，通過臺架驗證分析和道路試驗驗證，上述安裝支架40滿足在不同載荷及路面狀況下的使用要求。
[0031]進一步地，為了使壺體20內的油液更順暢地流出，所述出油口部30具有的出油管路30的中心軸與所述壺體20的底面的夾角為5°。
[0032]以上依據圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種新型儲油壺總成，包括壺體，以及均設置在壺體上的進油口部、出油口部和安裝平臺，其中，所述進油口部包括進油管路，以及設置在所述進油管路內的過濾網，所述安裝平臺上開設有第一安裝孔和第二安裝孔；其特征在于:所述進油口部還包括油壺蓋、密封墊和密封圈，所述油壺蓋順次地通過所述密封墊和密封圈與進油管路的端口連接，所述壺體內的空氣通過開設在所述密封圈上的狹長裂口與大氣相通。
2.根據權利要求1所述的新型儲油壺總成，其特征在于:所述新型儲油壺總成還包括彼此相互配合，以將所述壺體安裝在汽車管梁的支架上的安裝支架和限位結構；其中， 所述安裝支架包括固定連接板、金屬襯套、第一固定螺母、第二固定螺栓和第二固定螺母；其中，所述固定連接板的主體上凸設有第一固定螺栓，所述固定連接板的主體上還開設有第三安裝孔；所述第一固定螺栓的桿體順次貫穿所述金屬襯套和所述第一安裝孔后與所述第一固定螺母螺紋配合連接；所述第二固定螺栓的桿體順次貫穿所述第二安裝孔、所述第三安裝孔和所述汽車管梁的支架上開設的第四安裝孔與所述第二固定螺母螺栓配合連接；并且， 所述限位結構包括均設置在所述壺體上的兩個限位凸臺，所述兩個限位凸臺分別抵在所述汽車管梁的支架上設置的兩個限位塊上，所述兩個限位凸臺分別位于所述第二安裝孔以及與其相對應的限位塊之間。
3.根據權利要求2所述的新型儲油壺總成，其特征在于:所述兩個限位凸臺的連線與所述第一安裝孔和第二安裝孔的連線相平行。
4.根據權利要求3所述的新型儲油壺總成，其特征在于:所述固定連接板的主體的一側邊緣還彎折有用于鉤住所述安裝平臺的邊緣的鉤部，所述鉤部的長度方向與所述兩個限位凸臺的連線相平行。
5.根據權利要求1至4中任意一項所述的新型儲油壺總成，其特征在于:所述出油口部具有的出油管路的中心軸與所述壺體的底面的夾角為5°。
6.根據權利要求1至4中任意一項所述的新型儲油壺總成，其特征在于:所述狹長裂口的長度為3.2mm。
【文檔編號】B62D5/06GK203485990SQ201320607494
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權日:2013年9月29日
【發(fā)明者】幸振帆 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司