一種自行車龍頭鎖的制作方法
【專利摘要】一種自行車龍頭鎖，包括外殼，該外殼由相互扣合的上殼體和下殼體組成，上殼體和下殼體上設(shè)有相互對(duì)置的通孔，外殼通過該通孔套裝在龍頭支撐管上，支撐管相對(duì)于所述外殼轉(zhuǎn)動(dòng)，下殼體與龍頭支架固定連接，在上殼體和下殼體之間設(shè)有鎖緊件。鎖緊件包括主體，設(shè)置在主體兩端的鎖緊按鈕以及設(shè)置在主體的內(nèi)側(cè)與龍頭支撐管上鎖孔相對(duì)應(yīng)的鎖緊銷，外殼上設(shè)有供鎖緊按鈕穿出的穿孔。該自行車龍頭鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)向一側(cè)按壓鎖緊按鈕時(shí)，主體上的鎖緊銷與與龍頭支撐管卡合，此時(shí)，鎖緊銷限制了龍頭支撐管的轉(zhuǎn)向，當(dāng)無需鎖緊時(shí)，按壓另一個(gè)鎖緊按鈕，使得鎖緊銷與龍頭支撐管分離，此時(shí)，龍頭支撐管即可自由轉(zhuǎn)向，該龍頭鎖的可操作性強(qiáng)，適合大人和小孩使用。
【專利說明】一種自行車龍頭鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車鎖緊裝置，尤其是一種自行車龍頭鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具，自行車鎖是自行車不可缺少的部件，當(dāng)自行車暫時(shí)不使用時(shí)，鎖閉其功能部件，例如輪胎，龍頭等，以達(dá)到防盜的目的，市面上所使用的自行車鎖多為輪胎鎖，而且一些龍頭鎖的結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，但是，由于兒童的操作能力和動(dòng)手能力較差，所以現(xiàn)有的龍頭鎖針對(duì)兒童駕駛的小三輪自行車就不適用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中自行車鎖所存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合」L童自行車使用的自行車龍頭鎖。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種自行車龍頭鎖,包括外殼,該外殼由相互扣合的上殼體和下殼體組成,所述上殼體和下殼體上設(shè)有相互對(duì)置的通孔，所述外殼通過該通孔套裝在龍頭支撐管上，支撐管相對(duì)于所述外殼轉(zhuǎn)動(dòng)，所述下殼體與龍頭支架固定連接，在所述上殼體和下殼體之間設(shè)有鎖緊件。
[0006]上述的一種自行車龍頭鎖，所述鎖緊件包括主體，設(shè)置在主體兩端的鎖緊按鈕以及設(shè)置在主體的內(nèi)側(cè)與所述龍頭支撐管上鎖孔相對(duì)應(yīng)的鎖緊銷，所述外殼上設(shè)有供所述鎖緊按鈕穿出的穿孔。
[0007]上述的一種自行車龍頭鎖，所述主體、鎖緊按鈕以及鎖緊銷一體成型。
[0008]上述的一種自行車龍頭鎖，所述鎖緊件相對(duì)于所述外殼軸向移動(dòng)。
[0009]上述的一種自行車龍頭鎖，所述主體的兩側(cè)均設(shè)有凸肩，當(dāng)所述鎖緊按鈕從外殼上的穿孔穿出時(shí)，凸肩與外殼的內(nèi)壁接觸。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:該自行車龍頭鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)向一側(cè)按壓鎖緊按鈕時(shí)，主體上的鎖緊銷與與龍頭支撐管卡合，由于下殼體與龍頭支架固定連接，此時(shí)，鎖緊銷限制了龍頭支撐管的轉(zhuǎn)向，當(dāng)無需鎖緊時(shí)，按壓另一個(gè)鎖緊按鈕，使得鎖緊銷與龍頭支撐管分離，此時(shí)，龍頭支撐管即可自由轉(zhuǎn)向，該龍頭鎖的可操作性強(qiáng)，適合大人和小孩使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型安裝在自行車上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說明，說明如下:
[0014]如圖1、圖2所不,一種自行車龍頭鎖，包括外殼1，該外殼由相互扣合的上殼體2和下殼體3組成，上殼體2和下殼體3上設(shè)有相互對(duì)置的通孔4和通孔5，外殼I通過該通孔套裝在龍頭支撐管6上，龍頭支撐管6相對(duì)于外殼I轉(zhuǎn)動(dòng)，下殼體3與龍頭支架7固定連接，在上殼體2和下殼體3之間設(shè)有鎖緊件8。
[0015]鎖緊件8包括主體9，設(shè)置在主體9兩端的鎖緊按鈕10和鎖緊按鈕11以及設(shè)置在主體9的內(nèi)側(cè)與龍頭支撐管6上鎖孔相對(duì)應(yīng)的鎖緊銷12，外殼I上還設(shè)有供鎖緊按鈕10和鎖緊按鈕11穿出的穿孔。
[0016]在本實(shí)用新型中，主體9、鎖緊按鈕10、鎖緊按鈕11以及鎖緊銷12—體成型。
[0017]鎖緊件8相對(duì)于外殼I軸向移動(dòng)，主體9的兩側(cè)均設(shè)有凸肩13，以控制鎖緊件8的軸向位移，當(dāng)鎖緊按鈕10和鎖緊按鈕11中任何一個(gè)從外殼上的穿孔穿出時(shí)，主體9上與該穿出鎖緊按鈕連接的凸肩與外殼I的內(nèi)壁接觸，以限制鎖緊按鈕的進(jìn)一步穿出。
[0018]本實(shí)用新型的工作原理如下:當(dāng)自行車放置后，需要鎖緊龍頭時(shí)，對(duì)鎖緊按鈕10施加一個(gè)擠壓力，此時(shí)，鎖緊件8相對(duì)于外殼I做軸向移動(dòng),鎖緊按鈕11從殼體I上的穿孔穿出，主體9上的鎖緊銷12與龍頭支撐管相卡合，由于龍頭支架7套裝在龍頭支撐管6上，而下殼體3與龍頭支架7固定連接，故鎖緊銷12與龍頭支撐管卡合后，龍頭支撐管無法轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，龍頭就處于鎖緊狀態(tài)，當(dāng)需要解鎖時(shí)，同樣對(duì)鎖緊按鈕11施加一個(gè)擠壓力，此時(shí)，鎖緊件8相對(duì)于外殼I做軸向移動(dòng)，鎖緊按鈕10從殼體I上的穿孔穿出，主體9上的鎖緊銷12與龍頭支撐管分離，龍頭支撐管即可自由轉(zhuǎn)向，該龍頭鎖的可操作性強(qiáng)，適合大人和小孩使用。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車龍頭鎖，包括外殼，該外殼由相互扣合的上殼體和下殼體組成，所述上殼體和下殼體上設(shè)有相互對(duì)置的通孔，所述外殼通過該通孔套裝在龍頭支撐管上，支撐管相對(duì)于所述外殼轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于，所述下殼體與龍頭支架固定連接，在所述上殼體和下殼體之間設(shè)有鎖緊件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車龍頭鎖，其特征在于，所述鎖緊件包括主體，設(shè)置在主體兩端的鎖緊按鈕以及設(shè)置在主體的內(nèi)側(cè)與所述龍頭支撐管上鎖孔相對(duì)應(yīng)的鎖緊銷，所述外殼上設(shè)有供所述鎖緊按鈕穿出的穿孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車龍頭鎖，其特征在于，所述主體、鎖緊按鈕以及鎖緊銷一體成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車龍頭鎖，其特征在于，所述鎖緊件相對(duì)于所述外殼軸向移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車龍頭鎖，其特征在于，所述主體的兩側(cè)均設(shè)有凸肩，當(dāng)所述鎖緊按鈕從外殼上的穿孔穿出時(shí)，凸肩與外殼的內(nèi)壁接觸。
【文檔編號(hào)】B62H5/06GK203497062SQ201320607526
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】李賢成, 陳佳亮 申請(qǐng)人:寧波小星星車業(yè)有限公司