一種摩托車尾箱的鎖緊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種摩托車尾箱的鎖緊裝置，包括鎖板和鎖鉤。鎖板具有用于安裝一箱鎖的鎖孔、用于安裝一控制按鈕的第一安裝孔、用于定位所述鎖鉤的第二安裝孔。鎖鉤具有與第二安裝孔相匹配的中間孔，鎖板和鎖鉤藉由一銷釘貫穿第二安裝孔和中間孔進(jìn)行固定。該摩托車尾箱的鎖緊裝置整體結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，既可增加尾箱在摩托車尾架上的安裝穩(wěn)定性，在必要時還可輕易將摩托車尾箱從尾架拆卸下來。
【專利說明】一種摩托車尾箱的鎖緊裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種摩托車尾箱的鎖緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]人們在使用摩托車時，為了方便物品的存放，一般在摩托車的尾架上安裝有尾箱，通常摩托車尾箱是通過螺栓將尾箱直接安裝在摩托車尾架上，比如在摩托車尾箱底部設(shè)置上固定片，摩托車尾架下方設(shè)置下固定片，安裝通過螺栓穿過上固定片、尾架及下固定片將摩托車尾箱固定在尾架上。只采用這種方式固定、安裝、拆卸尾箱需要專用工具，十分不方便，并且，難免因安裝或震動致使螺栓松動和尾箱后滑，給摩托車行駛和尾箱的安全帶來隱
串 [0003]此外，現(xiàn)有的摩托車尾箱的鎖緊結(jié)構(gòu)往往分拆為三部分，這就需要在批量生產(chǎn)時預(yù)先制造三個模具，不僅設(shè)計相對較為復(fù)雜，而且也加劇了生產(chǎn)成本。
[0004]有鑒于此，如何設(shè)計一種新穎的翹板開關(guān)，以有效地改善或消除上述缺陷和不足，是業(yè)內(nèi)相關(guān)技術(shù)人員需要解決的一項課題。
實用新型內(nèi)容
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中的摩托車尾箱的鎖緊裝置在設(shè)計安裝時所出現(xiàn)的上述缺陷，本實用新型提供了一種新穎的、可輕松拆卸的摩托車尾箱的鎖緊裝置。
[0006]依據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種摩托車尾箱的鎖緊裝置，包括鎖板和鎖鉤，其中，所述鎖板具有用于安裝一箱鎖的鎖孔、用于安裝一控制按鈕的第一安裝孔、用于定位所述鎖鉤的第二安裝孔，所述鎖鉤具有與所述第二安裝孔相匹配的中間孔，所述鎖板和所述鎖鉤藉由一銷釘貫穿所述第二安裝孔和所述中間孔進(jìn)行固定。
[0007]在其中的一實施例中，所述鎖孔兩側(cè)包括卡位部，當(dāng)所述箱鎖安裝至所述鎖孔時，所述卡位部用來卡緊所述箱鎖。
[0008]在其中的一實施例中，所述控制按鈕上包含卡合部，所述第一安裝孔設(shè)有卡扣部，藉由所述卡合部和所述卡扣部的卡配固定所述控制按鈕。
[0009]在其中的一實施例中，所述控制按鈕為一中空結(jié)構(gòu)，所述中空結(jié)構(gòu)里套設(shè)一彈簧，所述控制按鈕利用該彈簧來實現(xiàn)按壓操作。優(yōu)選地，當(dāng)箱鎖打開時，按下所述控制按鈕從而使所述鎖鉤與所述摩托車尾箱分離以開啟尾箱；當(dāng)箱鎖鎖閉時，所述控制按鈕被卡擋從而利用所述鎖鉤勾住所述摩托車尾箱以鎖閉尾箱。
[0010]在其中的一實施例中，所述鎖板還包括多個螺絲孔，用以將組合后的所述鎖板和所述鎖鉤固定安裝至所述摩托車尾箱。
[0011]在其中的一實施例中，所述鎖緊裝置還包括分離按鈕，其一端安裝于所述摩托車尾箱，另一端與所述鎖板的底部相配合從而控制所述摩托車尾箱與摩托車身的分離和結(jié)
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[0012]本實用新型的目的是在于，提供一種摩托車尾箱的鎖緊裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，既可增加尾箱在摩托車尾架上的安裝穩(wěn)定性，在必要時還可輕易將摩托車尾箱從尾架拆卸下來。此外，該摩托車尾箱鎖緊裝置只需兩個模具分別生產(chǎn)鎖板和鎖鉤，安裝極為方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]讀者在參照附圖閱讀了本發(fā)明的【具體實施方式】以后，將會更清楚地了解本發(fā)明的各個方面:
[0014]圖1示出依據(jù)本實用新型的一實施方式的摩托車尾箱的鎖緊裝置的分解示意圖；
[0015]圖2示出圖1的摩托車尾箱的鎖緊裝置的鎖板的結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0016]圖3示出圖1的摩托車尾箱的鎖緊裝置的鎖鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為了使本申請所揭示的技術(shù)內(nèi)容更加詳盡與完備，可參照附圖以及本發(fā)明的下述各種具體實施例，附圖中相同的標(biāo)記代表相同或相似的組件。然而，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，下文中所提供的實施例并非用來限制本發(fā)明所涵蓋的范圍。此外，附圖僅僅用于示意性地加以說明，并未依照其原尺寸進(jìn)行繪制。
[0018]圖1示出依據(jù)本實用新型的一實施方式的摩托車尾箱的鎖緊裝置的分解示意圖。圖2示出圖1的摩托車尾箱的鎖緊裝置的鎖板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3示出圖1的摩托車尾箱的鎖緊裝置的鎖鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]參照圖1至圖3，該摩托車尾箱的鎖緊裝置包括鎖板1和鎖鉤2。其中，鎖板1具有用于安裝一箱鎖305的鎖孔101、用于安裝一控制按鈕301的第一安裝孔103、用于定位所述鎖鉤2的第二安裝孔107。鎖鉤2具有與第二安裝孔107相匹配的中間孔203，并且，鎖板1和鎖鉤2藉由一銷釘313貫穿第二安裝孔107和中間孔203進(jìn)行固定。
[0020]在一具體實施例中，鎖孔101兩側(cè)包括卡位部，當(dāng)箱鎖305安裝至鎖孔101時，該卡位部用來卡緊箱鎖305。此外，控制按鈕301上包含卡合部，第一安裝孔103設(shè)有卡扣部，通過該卡合部和該卡扣部的卡配固定控制按鈕301。較佳地，該控制按鈕301為一中空結(jié)構(gòu)，在該中空結(jié)構(gòu)里套設(shè)一彈簧303，控制按鈕301利用該彈簧303來實現(xiàn)按壓操作。在實際操作中，當(dāng)箱鎖305打開時，按下控制按鈕301從而使鎖鉤2與摩托車尾箱分離以開啟尾箱。當(dāng)箱鎖305鎖閉時，控制按鈕301被鐵片307卡擋從而利用鎖鉤2勾住摩托車尾箱以鎖閉尾箱。
[0021]此外，鎖板1還包括容置槽109，鎖鉤2還包括中空部201，在將鎖鉤2裝配到鎖板1時，將彈簧311的一端抵靠該中空部201并將彈簧311的另一端放入容置槽109。鎖緊裝置還包括分離按鈕309，其一端安裝于摩托車尾箱，另一端與鎖板1的底部相配合從而控制摩托車尾箱與摩托車身的分離和結(jié)合。鎖板1還包括多個螺絲孔105，這些螺絲孔105用以將組合后的鎖板1和鎖鉤2固定安裝至摩托車尾箱。
[0022]采用本實用新型的摩托車尾箱的鎖緊裝置，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，其整體結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。相比于現(xiàn)有技術(shù)，該摩托車尾箱的鎖緊裝置既可增加尾箱在摩托車尾架上的安裝穩(wěn)定性，在必要時還可輕易將摩托車尾箱從尾架上拆卸下來。此外，該摩托車尾箱鎖緊裝置只需兩個模具分別生產(chǎn)鎖板和鎖鉤，安裝極為方便。[0023]上文中，參照附圖描述了本發(fā)明的【具體實施方式】。但是，本領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員能夠理解，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以對本發(fā)明的【具體實施方式】作各種變更和替換。這些變更和替換都落在本發(fā)明權(quán)利要求書所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車尾箱的鎖緊裝置，包括鎖板和鎖鉤，其特征在于，所述鎖板具有用于安裝一箱鎖的鎖孔、用于安裝一控制按鈕的第一安裝孔、用于定位所述鎖鉤的第二安裝孔，所述鎖鉤具有與所述第二安裝孔相匹配的中間孔，所述鎖板和所述鎖鉤藉由一銷釘貫穿所述第二安裝孔和所述中間孔進(jìn)行固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車尾箱的鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖孔兩側(cè)包括卡位部，當(dāng)所述箱鎖安裝至所述鎖孔時，所述卡位部用來卡緊所述箱鎖。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車尾箱的鎖緊裝置，其特征在于，所述控制按鈕上包含卡合部，所述第一安裝孔設(shè)有卡扣部，藉由所述卡合部和所述卡扣部的卡配固定所述控制按鈕。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車尾箱的鎖緊裝置，其特征在于，所述控制按鈕為一中空結(jié)構(gòu)，所述中空結(jié)構(gòu)里套設(shè)一彈簧，所述控制按鈕利用該彈簧來實現(xiàn)按壓操作。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車尾箱的鎖緊裝置，其特征在于，當(dāng)箱鎖打開時，按下所述控制按鈕從而使所述鎖鉤與所述摩托車尾箱分離以開啟尾箱；當(dāng)箱鎖鎖閉時，所述控制按鈕被卡擋從而利用所述鎖鉤勾住所述摩托車尾箱以鎖閉尾箱。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項所述的摩托車尾箱的鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖板還包括多個螺絲孔，用以將組合后的所述鎖板和所述鎖鉤固定安裝至所述摩托車尾箱。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項所述的摩托車尾箱的鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖緊裝置還包括分離按鈕，其一端安裝于所述摩托車尾箱，另一端與所述鎖板的底部相配合從而控制所述摩托車尾箱與摩托車身的分離和結(jié)合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的摩托車尾箱的鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖板還包括多個螺絲孔，用以將組合后的所述鎖板和所述鎖鉤固定安裝至所述摩托車尾箱。
【文檔編號】B62J9/00GK203473081SQ201320610324
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】盧明謙 申請人:樂清市恒業(yè)摩配廠