電動(dòng)三輪車前座椅的減震結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是電動(dòng)三輪車前座椅的減震結(jié)構(gòu)，前主梁在對應(yīng)前座椅的位置設(shè)有支撐桿，支撐桿固定有相對于前主梁兩側(cè)對稱位置的立管式彈簧減震器，所述兩立管式彈簧減震器的頂端固定有安裝板，前座椅的底板與安裝板相固定。本減震結(jié)構(gòu)使前座椅支撐于雙立管式彈簧減震器，其實(shí)際減震效果比較突出，為駕駛?cè)颂峁┝耸孢m乘坐條件，長時(shí)間駕駛尤其在路面顛簸狀態(tài)下長時(shí)間駕駛不易疲勞。本減震結(jié)構(gòu)還具有使前座椅向前翻轉(zhuǎn)的特點(diǎn)，不僅便于后座椅的乘坐人上下車，也可以縮短整車長度而便于整車上下電梯或存放。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、減震效果好的突出優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】電動(dòng)三輪車前座椅的減震結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)三輪車，特別是涉及一種電動(dòng)三輪車前座椅的減震結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動(dòng)三輪車的發(fā)展，具有前后座椅的電動(dòng)三輪車為人們結(jié)伴出行提供了方便。
[0003]現(xiàn)有前后座椅的電動(dòng)三輪車其駕駛?cè)顺俗那白沃苯又斡陔妱?dòng)三輪車車架的前主梁而不設(shè)減震結(jié)構(gòu)，僅依靠椅面的泡沫海綿不能改善乘坐的舒適程度，長時(shí)間駕駛尤其在路面顛簸狀態(tài)下長時(shí)間駕駛易疲勞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決具有前后座椅的電動(dòng)三輪車其前座椅不設(shè)減震結(jié)構(gòu)所存在的上述技術(shù)問題，而提供一種電動(dòng)三輪車前座椅的減震結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的采取以下技術(shù)方案:本減震結(jié)構(gòu)包括電動(dòng)三輪車車架的前主梁和前座椅，特征是，前主梁在對應(yīng)前座椅的位置設(shè)有支撐桿，支撐桿固定有相對于前主梁兩側(cè)對稱位置的立管式彈簧減震器，所述兩立管式彈簧減震器的頂端固定有安裝板，前座椅的底板與安裝板相固定。
[0006]本實(shí)用新型還可以采取以下技術(shù)措施:
[0007]所述支撐桿與兩立管式彈簧減震器由上下三孔連接板連接固定。
[0008]所述安裝板前端`兩側(cè)對稱設(shè)有軸桿的支撐座，所述軸桿支撐有固定于前座椅底板的折疊支架，折疊支架底面與安裝板表面相接合，折疊支架與安裝板設(shè)有上下重合的長方鎖孔，折疊支架兩側(cè)支撐有與軸桿平行的、鎖鉤板的支撐軸，所述鎖鉤板的鉤端位于上下重合的長方鎖孔中并與安裝板長方鎖孔前端邊沿相接合，所述鎖鉤板前側(cè)設(shè)有掛接于軸桿的拉簧，鎖鉤板后側(cè)設(shè)有后端位于前座椅后側(cè)的提手板。
[0009]所述安裝板前端軸桿的對稱支撐座分別設(shè)有作用于折疊支架兩側(cè)的限位凸起。
[0010]所述折疊支架固定于前座椅的支撐筋和靠背架的安裝管。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果和優(yōu)點(diǎn)在于:本減震結(jié)構(gòu)使前座椅支撐于雙立管式彈簧減震器，其實(shí)際減震效果比較突出，為駕駛?cè)颂峁┝耸孢m乘坐條件，長時(shí)間駕駛尤其在路面顛簸狀態(tài)下長時(shí)間駕駛不易疲勞。本減震結(jié)構(gòu)還具有使前座椅向前翻轉(zhuǎn)的特點(diǎn)，不僅便于后座椅的乘坐人上下車，也可以縮短整車長度而便于整車上下電梯或存放。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、減震效果好的突出優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖2是安裝板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖3是如座椅底部結(jié)構(gòu)不意圖。[0015]附圖4是鎖鉤板及其相關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中標(biāo)記:1前主梁，2支撐桿，3三孔連接板，4立管式彈簧減震器，5安裝板，5-1長方鎖孔，6支撐座，6-1限位凸起，7前座椅，7-1底板，8長支撐筋，9軸桿，10折疊支架，11支撐軸，12鎖鉤板，12-1提手板，13安裝管，14短支撐筋，15靠背架，16緊定螺釘，17拉簧。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
[0018]如圖1、2、3、4所示實(shí)施例，本電動(dòng)三輪車前座椅的減震結(jié)構(gòu)的前主梁I在對應(yīng)前座椅7的位置設(shè)有支撐桿2，支撐桿2通過上下位置的三孔連接板3焊接固定相對于前主梁I兩側(cè)對稱位置的立管式彈簧減震器4，兩立管式彈簧減震器4的頂端固定有安裝板5。
[0019]安裝板5前端兩側(cè)對稱設(shè)有軸桿9的支撐座6，軸桿9支撐有固定于前座椅7底板7-1的折疊支架10,折疊支架10底面與安裝板5表面相接合,實(shí)施例的折疊支架10通過前座椅的長支撐筋8和靠背架15的安裝管13及短支撐筋14固定于前座椅7的底板7-1?？勘臣?5插入安裝管13,由緊定螺釘16固定。
[0020]安裝板設(shè)有長方鎖孔5-1，折疊支架設(shè)有與該長方鎖孔5-1上下重合的相應(yīng)長方鎖孔。折疊支架10兩側(cè)支撐有與軸桿9平行的、鎖鉤板12的支撐軸11，鎖鉤板12的鉤端位于上下重合的長方鎖孔中并與安裝板長方鎖孔5-1前端邊沿相接合。
[0021 ] 鎖鉤板12前側(cè)設(shè)有掛接于軸桿9的拉簧17，使鎖鉤板12的鉤端鎖定于長方鎖孔
5-1前端邊沿，鎖鉤板12后側(cè)設(shè)有后端位于前座椅7后側(cè)的提手板12-1,上提提手板12-1可以使鎖鉤板12的鉤端脫離安裝板，從而使前座椅7可以向前側(cè)翻轉(zhuǎn)，不僅便于后座椅的乘坐人上下車，也具有縮短整車長度的優(yōu)點(diǎn)，便于整車上下電梯或存放。
[0022]安裝板5前端軸桿的對稱支撐座6分別設(shè)有作用于折疊支架10兩側(cè)的限位凸起
6-1，避免前座椅7左右移動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.電動(dòng)三輪車前座椅的減震結(jié)構(gòu)，包括電動(dòng)三輪車車架的前主梁和前座椅，其特征在于:前主梁在對應(yīng)前座椅的位置設(shè)有支撐桿，支撐桿固定有相對于前主梁兩側(cè)對稱位置的立管式彈簧減震器，所述兩立管式彈簧減震器的頂端固定有安裝板，前座椅的底板與安裝板相固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐桿與兩立管式彈簧減震器由上下三孔連接板連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝板前端兩側(cè)對稱設(shè)有軸桿的支撐座，所述軸桿支撐有固定于前座椅底板的折疊支架，折疊支架底面與安裝板表面相接合，折疊支架與安裝板設(shè)有上下重合的長方鎖孔，折疊支架兩側(cè)支撐有與軸桿平行的、鎖鉤板的支撐軸，所述鎖鉤板的鉤端位于上下重合的長方鎖孔中并與安裝板長方鎖孔前端邊沿相接合，所述鎖鉤板前側(cè)設(shè)有掛接于軸桿的拉簧，鎖鉤板后側(cè)設(shè)有后端位于前座椅后側(cè)的提手板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝板前端軸桿的對稱支撐座分別設(shè)有作用于折疊支架兩側(cè)的限位凸起。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述折疊支架固定于前座椅的支撐筋和靠背架的安裝管。
【文檔編號】B62J1/12GK203581191SQ201320627783
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月11日
【發(fā)明者】王佩利, 王佩江 申請人:天津市三通車業(yè)有限公司