一種齒輪齒條齒向間隙調節(jié)機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種齒輪齒條齒向間隙調節(jié)機構，包括轉向機構殼體和設置于所述轉向機構殼體內的偏心軸承，所述偏心軸承的外壁上設置有調節(jié)銷槽，轉向機構殼體上設置有調節(jié)銷孔，調節(jié)銷孔的中心軸線與所述偏心軸承的橫截面共面或平行，調節(jié)銷孔與所述調節(jié)銷槽相連通，轉向機構殼體的內壁上設置有轉向機殼體定向槽，轉向機殼體定向槽為所述轉向機殼體的內壁上的凹槽，該凹槽與所述調節(jié)銷孔相接，轉向機殼體定向槽的槽底為弧面，該弧面與偏心軸承的外壁相配合的部分為有效工作弧段，該有效工作弧段所對應的圓心角為44°～46°。通過上述方式，本實用新型能夠方便地調整齒輪與齒條之間的齒向間隙，結構簡單，組件少，裝配方便，生產效率高。
【專利說明】一種齒輪齒條齒向間隙調節(jié)機構
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種汽車轉向機構的齒輪齒條齒向間隙調節(jié)機構。
【背景技術】
[0002]齒輪齒條齒向間隙參數的設定是電動助力轉向機構設計的一項非常重要的工作，齒向間隙大，轉向機構產生明顯噪音；齒向間隙小，齒面嚙合摩擦力變大，直接影響轉向機構扭矩輸入性能。
[0003]傳統(tǒng)上的齒輪齒條齒向間隙調節(jié)機構如圖1所示，轉向機構殼體(I)的內壁上設置有轉向機殼體定向槽(6)，調節(jié)螺桿穿過調節(jié)銷孔(5)和調節(jié)銷槽(4)，轉動調節(jié)螺桿使轉動調節(jié)螺桿推動偏心軸承(2)，偏心軸承(2)轉動并抵住轉向機殼體定向槽(6)的槽底的有效工作弧段，偏心軸承(2)內安裝的齒條(3)的位置隨之變化，齒條(3)與齒輪的間隙也隨之變化，從而達到調節(jié)齒輪齒條齒向間隙的目的。但是現有的電動助力轉向系統(tǒng)的轉向機殼體設計，當齒條間隙調節(jié)機構裝配至轉向機殼體后，由于轉向機殼體定向槽的有效工作弧段的弧面范圍較大，因此偏心軸承(2)可以在此范圍內自由轉動，導致齒條間隙調節(jié)機構上的調節(jié)銷槽(4)容易偏離轉向機殼體調節(jié)銷孔(5)。這會增加額外的調節(jié)時間，使用手動轉動齒條間隙調節(jié)機構至正確方向后，才能進一步調整齒條間隙，增加了調節(jié)難度，調節(jié)的效率低。
實用新型內容
[0004]本實用新型主要解決的技術問題是提供一種齒輪齒條齒向間隙調節(jié)機構，該齒輪齒條齒向間隙調節(jié)機構的轉向機殼體定向槽的有效工作弧段的弧面范圍小，減少了齒輪齒條齒向間隙調節(jié)機構的偏心軸承在轉向機殼體定向槽內的自由活動空間，齒條間隙調節(jié)機構上的調節(jié)銷槽和調節(jié)銷孔容易對準，減少了調節(jié)時間，調節(jié)效率高。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:提供一種齒輪齒條齒向間隙調節(jié)機構，其包括轉向機構殼體和設置于所述轉向機構殼體內的偏心軸承，所述偏心軸承的外壁上設置有調節(jié)銷槽，所述轉向機構殼體上設置有調節(jié)銷孔，所述調節(jié)銷孔的中心軸線與所述偏心軸承的橫截面共面或平行，所述調節(jié)銷孔與所述調節(jié)銷槽相連通，所述轉向機構殼體的內壁上設置有轉向機殼體定向槽。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述調節(jié)槽為孔形，該孔與所述調節(jié)銷孔同軸且大小一致。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述轉向機殼體定向槽為所述轉向機殼體的內壁上的凹槽，該凹槽與所述調節(jié)銷孔相接。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述轉向機殼體定向槽的槽底為弧面，該弧面與所述偏心軸承的外壁相配合的部分為有效工作弧段，該有效工作弧段所對應的圓心角為44。?46°。
[0009]本實用新型的有益效果是:該齒輪齒條齒向間隙調節(jié)機構的轉向機殼體定向槽的有效工作弧段的弧面范圍小，減少了齒輪齒條齒向間隙調節(jié)機構的偏心軸承在轉向機殼體定向槽內的自由活動空間，齒條間隙調節(jié)機構上的調節(jié)銷槽和調節(jié)銷孔容易對準，減少了調節(jié)時間，調節(jié)效率高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0011]圖1是現有技術中的齒輪齒條齒向間隙調節(jié)機構的示意圖；
[0012]圖2是本實用新型齒輪齒條齒向間隙調節(jié)機構實施例的結構示意圖。
[0013]圖中各部件的標記如下:1、轉向機殼體，2、偏心軸承，3、齒條，4、調節(jié)銷槽，5、調節(jié)銷孔，6、轉向機殼體定向槽，7、有效工作弧段，a一轉向機殼體定向槽工作最頂端到水平線的角度；b—轉向機殼體定向槽工作最底端到水平線的角度；c一轉向機殼體定向槽工作范圍弧面的半徑；d' —轉向機殼體定向槽退刀槽半徑，d一轉向機殼體定向槽倒角，A為轉向機殼體定向槽工作的最頂端，B為轉向機殼體定向槽工作的最底端，A至B的弧面區(qū)域即轉向機殼體定向槽的有效工作弧段范圍。
【具體實施方式】
[0014]下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖2，本實用新型的齒輪齒條齒向間隙調節(jié)機構包括轉向機構殼體I和設置于所述轉向機構殼體I內的偏心軸承2，所述偏心軸承2的外壁上設置有調節(jié)銷槽4，所述轉向機構殼體I上設置有調節(jié)銷孔5，所述調節(jié)銷孔5的中心軸線與所述偏心軸承2的橫截面共面或平行，所述調節(jié)銷孔5與所述調節(jié)銷槽4相連通，所述轉向機構殼體I的內壁上設置有轉向機殼體定向槽6。
[0016]優(yōu)選地，所述調節(jié)槽4為孔形，該孔與所述調節(jié)銷孔5同軸且大小一致。
[0017]優(yōu)選地，所述轉向機殼體定向槽6為所述轉向機殼體I的內壁上的凹槽，該凹槽與所述調節(jié)銷孔5相接。
[0018]優(yōu)選地，所述轉向機殼體定向槽6的槽底為弧面，該弧面與所述偏心軸承2的外壁相配合的部分為有效工作弧段7，該有效工作弧段7所對應的圓心角為44°?46°。
[0019]進一步地，裝配時將調節(jié)螺桿(圖中未示)插入調節(jié)銷孔5并旋擰調節(jié)螺桿使其深入到調節(jié)銷槽4內，調節(jié)螺桿抵住調節(jié)銷槽4的壁。當繼續(xù)擰緊調節(jié)螺桿時，調節(jié)螺桿會推動偏心軸承2在轉向機殼體I內轉動并且偏心軸承2的部分弧形外壁會進入轉向機殼體定向槽6內。由于轉向機殼體I是固定的,所以偏心軸承2轉動時就會使安裝在偏心軸承2的軸孔內的齒條3跟著移動位置，使齒條與嚙合的齒輪的齒向間隙變小，達到調節(jié)齒輪與齒條之間的齒向間隙的目的。[0020]更進一步地，如圖2所示，A為轉向機殼體定向槽工作的最頂端，B為轉向機殼體定向槽工作的最底端，a為轉向機殼體定向槽工作最頂端到水平線的角度；b為轉向機殼體定向槽工作最底端到水平線的角度為轉向機殼體定向槽工作范圍弧面的半徑;A至B的弧面區(qū)域即轉向機殼體定向槽6的有效工作弧段7范圍，有效工作弧段7所對應的圓心角為44°~46°，也即a與b的和為44°~46°。有效工作弧段7的這個范圍較小，既能滿足齒輪與齒條之間的齒向間隙調節(jié)的需要，又能減少偏心軸承2在轉向機殼體定向槽6內的自由活動空間，齒條間隙調節(jié)機構上的調節(jié)銷槽和調節(jié)銷孔容易對準，減少了調節(jié)時間，調節(jié)效率高。
[0021]另外，0-為轉向機殼體定向槽6加工時的退刀槽半徑，d為轉向機殼體定向槽6的倒角，該倒角使偏心軸承2在轉向機殼體定向槽6內轉動使不會被尖角傷到，有利于保護偏心軸承2。
[0022]區(qū)別于現有技術，本實用新型的齒輪齒條齒向間隙調節(jié)機構的轉向機殼體定向槽的有效工作 弧段的弧面范圍小，減少了齒輪齒條齒向間隙調節(jié)機構的偏心軸承在轉向機殼體定向槽內的自由活動空間，齒條間隙調節(jié)機構上的調節(jié)銷槽和調節(jié)銷孔容易對準，減少了調節(jié)時間，調節(jié)效率高。
[0023]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【權利要求】
1.一種齒輪齒條齒向間隙調節(jié)機構，其特征在于:包括轉向機構殼體和設置于所述轉向機構殼體內的偏心軸承，所述偏心軸承的外壁上設置有調節(jié)銷槽，所述轉向機構殼體上設置有調節(jié)銷孔，所述調節(jié)銷孔的中心軸線與所述偏心軸承的橫截面共面或平行，所述調節(jié)銷孔與所述調節(jié)銷槽相連通，所述轉向機構殼體的內壁上設置有轉向機殼體定向槽。
2.根據權利要求1所述的齒輪齒條齒向間隙調節(jié)機構，其特征在于，所述調節(jié)槽為孔形，該孔與所述調節(jié)銷孔同軸且大小一致。
3.根據權利要求1所述的齒輪齒條齒向間隙調節(jié)機構，其特征在于，所述轉向機殼體定向槽為所述轉向機殼體的內壁上的凹槽，該凹槽與所述調節(jié)銷孔相接。
4.根據權利要求3所述的齒輪齒條齒向間隙調節(jié)機構，其特征在于，所述轉向機殼體定向槽的槽底為弧面，該弧面與所述偏心軸承的外壁相配合的部分為有效工作弧段，該有效工作弧段所對應的圓心角為44°?46°。
【文檔編號】B62D5/22GK203581088SQ201320635040
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月15日 優(yōu)先權日:2013年10月15日
【發(fā)明者】丁馳 申請人:耐世特汽車系統(tǒng)（蘇州）有限公司