機械式轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種機械式轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向器殼體，轉(zhuǎn)向器殼體上連接有轉(zhuǎn)向輸入軸，轉(zhuǎn)向器殼體的端部設(shè)有外球鉸，外球鉸上固定有鉸柱，所述轉(zhuǎn)向器殼體上固定有保護罩，保護罩套設(shè)于轉(zhuǎn)向輸入軸上，所述鉸柱的頂部開有壓緊槽。轉(zhuǎn)向器和保護罩之間通過卡槽和卡扣固定連接，這樣不僅解決了轉(zhuǎn)向器防塵防水的問題，同時轉(zhuǎn)向器和保護罩不需要分別運輸，在安裝時也提供了一定的便利性，減少了裝配步驟。在外球鉸柱頂端開設(shè)內(nèi)六花槽，將緊固工具插入內(nèi)六花槽中，固定外球鉸，防止在緊固螺母時，外球鉸轉(zhuǎn)動。由于不需要額外增加工具固定外球鉸，在連接轉(zhuǎn)向器橫拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)時，更為方便快捷。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，實用性好。
【專利說明】機械式轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種機械式轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景
[0002]汽車轉(zhuǎn)向是指汽車在行駛過程中，按照駕駛員的意志改變行駛方向，而方向的改變是通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實現(xiàn)的。轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)核心部件，目前，在前置-前驅(qū)轎車上采用的都是齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器布置在發(fā)動機托架上，在車輛日常行駛中，外部的灰塵和水難免會進入到轉(zhuǎn)向器內(nèi)部，對齒輪齒條造成損壞，導(dǎo)致齒輪齒條之間產(chǎn)生間隙，嚙合不良；同時，在安裝聯(lián)接轉(zhuǎn)向器外球鉸和轉(zhuǎn)向節(jié)時，若不采用其他輔助工具，在緊固螺母時，球鉸會跟著螺母旋轉(zhuǎn)，不能緊固螺母到規(guī)定力矩。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型就是針對上述技術(shù)問題，提供一種機械式轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)具有較好的密封性，且球鉸和螺母配合固定的效果好。
[0004]為實現(xiàn)此目的，本實用新型所設(shè)計的機械式轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向器殼體，轉(zhuǎn)向器殼體上連接有轉(zhuǎn)向輸入軸，轉(zhuǎn)向器殼體的端部設(shè)有外球鉸，外球鉸上固定有鉸柱，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向器殼體上固定有保護罩，保護罩套設(shè)于轉(zhuǎn)向輸入軸上，所述鉸柱的頂部開有壓緊槽。
[0005]進一步地，所述保護罩上設(shè)有固定卡扣，所述轉(zhuǎn)向器殼體上開有與固定卡扣相對應(yīng)的固定卡槽，固定卡扣與固定卡槽配合固定。
[0006]進一步地，所述固定卡扣對稱設(shè)置于保護罩的底部兩側(cè)。
[0007]更進一步地，所述壓緊槽為內(nèi)六花槽。
[0008]本實用新型的有益效果是:轉(zhuǎn)向器和保護罩之間通過卡槽和卡扣固定連接，這樣不僅解決了轉(zhuǎn)向器防塵防水的問題，同時轉(zhuǎn)向器和保護罩不需要分別運輸，在安裝時也提供了一定的便利性，減少了裝配步驟。在外球鉸柱頂端開設(shè)內(nèi)六花槽，將緊固工具插入內(nèi)六花槽中，固定外球鉸，防止在緊固螺母時，外球鉸轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致螺母緊固不到位。由于不需要額外增加工具固定外球鉸，在連接轉(zhuǎn)向器橫拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)時，更為方便快捷。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，實用性好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型中轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型中轉(zhuǎn)向輸入軸和保護罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實用新型中橫拉桿和外球鉸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]其中，I—轉(zhuǎn)向器殼體，2—轉(zhuǎn)向輸入軸，3—外球鉸,4一鉸柱,5—鉸柱螺紋，6—保護罩，7—壓緊槽，8—固定卡扣，9—固定卡槽，10—密封護套，11 一橫拉桿?！揪唧w實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步地詳細說明:
[0014]如圖1?3所不的機械式轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向器殼體I,轉(zhuǎn)向器殼體I上連接有轉(zhuǎn)向輸入軸2，轉(zhuǎn)向器殼體I的端部設(shè)有外球鉸3，外球鉸3上固定有鉸柱4，所述轉(zhuǎn)向器殼體I上固定有保護罩6，保護罩6套設(shè)于轉(zhuǎn)向輸入軸上2，所述鉸柱4的頂部開有壓緊槽7。將保護罩6直接套設(shè)固定于轉(zhuǎn)向輸入軸2上，不必在車身上再設(shè)置固定結(jié)構(gòu)，來裝配保護罩6保護罩，減少了裝配步驟；在鉸柱4上開設(shè)壓緊槽7，利用壓緊工具，壓住鉸柱4后，六角法蘭鎖緊螺母與鉸柱螺紋5配合固定，達到規(guī)定力矩。
[0015]上述技術(shù)方案中，所述保護罩6上設(shè)有固定卡扣8,所述轉(zhuǎn)向器殼體I上開有與固定卡扣8相對應(yīng)的固定卡槽9,固定卡扣8與固定卡槽9配合固定。通過卡扣和卡槽的結(jié)構(gòu)將保護罩6固定于轉(zhuǎn)向器殼體I上。
[0016]上述技術(shù)方案中，所述固定卡扣8對稱設(shè)置于保護罩6的底部兩側(cè)?？叟c卡槽結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，受力均勻，進一步保證了保護罩6和轉(zhuǎn)向器殼體I的固定效果。
[0017]上述技術(shù)方案中，所述壓緊槽7為內(nèi)六花槽。將壓緊槽7的形狀設(shè)計成內(nèi)六花形，利用氣槍內(nèi)部結(jié)構(gòu)頂住絞柱4的內(nèi)六花孔，防止其發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而打緊螺母。進一步方便了本實用新型的裝配。
[0018]本實用新型中，轉(zhuǎn)向器殼體I的兩側(cè)連接有密封護套10，密封護套10的端部連接有橫拉桿11，橫拉桿11的端部連接有外球鉸3，轉(zhuǎn)向器殼體I的一側(cè)連接有轉(zhuǎn)向輸入軸2，轉(zhuǎn)向輸入軸2與轉(zhuǎn)向器殼體I成一定角度，以方便裝配，由于轉(zhuǎn)向器固定于發(fā)動機托架上，外部的灰塵和水難免會進入轉(zhuǎn)向器內(nèi)部，因此常采用的方式是在轉(zhuǎn)向輸入軸2上套設(shè)保護罩6，再將保護罩6裝配于車身上，本實用新型中將保護罩6直接套設(shè)固定于轉(zhuǎn)向器殼體I上，形成一整體結(jié)構(gòu)，減少裝配步驟的同時，保證了密封效果。在轉(zhuǎn)向器端部的外球鉸3的鉸柱4的頂部開設(shè)內(nèi)六花槽，利用氣槍內(nèi)部結(jié)構(gòu)頂住絞柱4的內(nèi)六花孔，防止其發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而打緊螺母至規(guī)定力矩，保證六角法蘭鎖緊螺母和鉸柱4的配合固定，不用采用額外的工具固定外球鉸3的鉸柱4，進一步方便了裝配，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，實用性好。
[0019]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種機械式轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向器殼體(I )，轉(zhuǎn)向器殼體(I)上連接有轉(zhuǎn)向輸入軸(2 )，轉(zhuǎn)向器殼體(I)的端部設(shè)有外球鉸(3 )，外球鉸(3 )上固定有鉸柱(4 )，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向器殼體(I)上固定有保護罩(6)，保護罩(6)套設(shè)于轉(zhuǎn)向輸入軸上(2)，所述鉸柱(4)的頂部開有壓緊槽(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種機械式轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述保護罩(6)上設(shè)有固定卡扣(8),所述轉(zhuǎn)向器殼體(I)上開有與固定卡扣(8)相對應(yīng)的固定卡槽(9),固定卡扣(8)與固定卡槽(9)配合固定。
3.如權(quán)利要求2所述的一種機械式轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定卡扣(8)對稱設(shè)置于保護罩(6)的底部兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種機械式轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述壓緊槽(7)為內(nèi)六花槽。
【文檔編號】B62D3/02GK203544100SQ201320635434
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】吳小龍, 陳跡, 吳煒, 何維, 江新偉 申請人:東風(fēng)汽車公司