一種自行車側(cè)邊掛包的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車側(cè)邊掛包，包括包體和設(shè)置在包體前端的包蓋，所述包蓋上端與包體縫制后構(gòu)成一體，所述包體背面上端至少水平設(shè)置有兩個(gè)扣具，所述兩個(gè)扣具之間縫制有豎連接帶，所述包體背面下端且位于豎連接帶下方縫制有橫連接帶，所述包體上縫制有反光條，所述包體底部設(shè)置有拉鏈袋，且包體底部均勻設(shè)置有若干個(gè)防磨支腳。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，包體背面的扣具、豎連接帶和橫連接帶結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，與自行車的行李架連接方便、固定可靠，使用方便。
【專利說(shuō)明】一種自行車側(cè)邊掛包
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及掛包【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種自行車側(cè)邊掛包。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車后輪上方一般都有行李架，現(xiàn)有的后側(cè)邊掛包一般都是系于行李架上，但在騎行于路面不平，上、下顛簸路段，掛包下方因未固定，往往會(huì)晃動(dòng)，騎行不方便，掛包容易掉落或卡住車輪。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、使用方便的自行車側(cè)邊掛包。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種自行車側(cè)邊掛包，包括包體和設(shè)置在包體前端的包蓋，所述包蓋上端與包體縫制后構(gòu)成一體，所述包體背面上端至少水平設(shè)置有兩個(gè)扣具，所述兩個(gè)扣具之間縫制有豎連接帶，所述包體背面下端且位于豎連接帶下方縫制有橫連接帶，所述包體上縫制有反光條，所述包體底部設(shè)置有拉鏈袋，且包體底部均勻設(shè)置有若干個(gè)防磨支腳。
[0005]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，包體背面的扣具、豎連接帶和橫連接帶結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，與自行車的行李架連接方便、固定可靠，使用方便。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的兩個(gè)扣具均包括固定板和彈性扣夾，所述彈性扣夾上端與固定板為一體結(jié)構(gòu)，所述彈性扣夾的開(kāi)口朝下設(shè)置。通過(guò)本設(shè)置，包體可以通過(guò)兩個(gè)扣具與自行車的行李架掛接，扣具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
[0007]本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為:所述固定板呈三角形結(jié)構(gòu)，所述彈性扣夾設(shè)置在固定板中部位置，所述固定板上均勻穿設(shè)有三只鉚釘，固定板通過(guò)三只鉚釘與包體背面固定連接。通過(guò)本設(shè)置，固定板結(jié)構(gòu)設(shè)置更加合理，固定可靠。
[0008]本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為:所述豎連接帶上端和下端分別與包體背面縫制連接。通過(guò)本設(shè)置，所述的豎連接帶固定可靠，中間位置可以用來(lái)系連接繩索，方便固定包體。
[0009]本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為:所述橫連接帶左端和后端分別與包體背面縫制連接。通過(guò)本設(shè)置，所述的橫連接帶固定可靠，中間位置可以用來(lái)系連接繩索，方便固定包體。
[0010]本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為:所述包體頂部縫制有掛環(huán)。通過(guò)本設(shè)置，包體可以懸掛攜帶或放置，使用更加方便。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置更加合理，包體背面的扣具、豎連接帶和橫連接帶結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，與自行車的行李架連接方便、固定可靠，使用方便。
[0012]下面結(jié)合說(shuō)明書附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例自行車側(cè)邊掛包正面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例自行車側(cè)邊掛包背面的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型公開(kāi)的一種自行車側(cè)邊掛包，包括包體I和設(shè)置在包體I前端的包蓋2，所述包蓋2上端與包體I縫制后構(gòu)成一體，所述包體I背面上端至少水平設(shè)置有兩個(gè)扣具3，所述兩個(gè)扣具3之間縫制有豎連接帶4，所述包體I背面下端且位于豎連接帶4下方縫制有橫連接帶5，所述包體I上縫制有反光條6，所述包體I底部設(shè)置有拉鏈袋7，且包體I底部均勻設(shè)置有若干個(gè)防磨支腳8。反光條6在夜晚可以反射燈光，使騎行者騎行更加安全，防磨支腳8均由橡膠材料制造而成，堅(jiān)固耐用。
[0016]為使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、合理，作為優(yōu)選的，本實(shí)施例所述的兩個(gè)扣具3均包括固定板31和彈性扣夾32，所述彈性扣夾32上端與固定板31為一體結(jié)構(gòu)，所述彈性扣夾32的開(kāi)口朝下設(shè)置?？劬?可以采用不銹鋼材料或塑料材料制成。
[0017]所述固定板31呈三角形結(jié)構(gòu)，所述彈性扣夾32設(shè)置在固定板31中部位置，所述固定板31上均勻穿設(shè)有三只鉚釘9，固定板31通過(guò)三只鉚釘9與包體I背面固定連接。
[0018]為使本實(shí)用新型工作更加可靠，作為優(yōu)選的，本實(shí)施例所述豎連接帶4上端和下端分別與包體I背面縫制連接。所述橫連接帶5左端和后端分別與包體I背面縫制連接。所述包體I頂部縫制有掛環(huán)10。
[0019]本實(shí)用新型包體背面的扣具、豎連接帶和橫連接帶結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，與自行車的行李架連接方便、固定可靠，使用方便。反光條在夜晚可以反射燈光，使騎行者騎行更加安全，防磨支腳均由橡膠材料制造而成，堅(jiān)固耐用。
[0020]上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體描述，只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定，本領(lǐng)域的技術(shù)工程師根據(jù)上述實(shí)用新型的內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車側(cè)邊掛包，包括包體(1)和設(shè)置在包體(1)前端的包蓋(2),所述包蓋(2)上端與包體(1)縫制后構(gòu)成一體，其特征在于:所述包體(1)背面上端至少水平設(shè)置有兩個(gè)扣具(3)，所述兩個(gè)扣具(3)之間縫制有豎連接帶(4)，所述包體(1)背面下端且位于豎連接帶(4)下方縫制有橫連接帶(5)，所述包體(1)上縫制有反光條(6)，所述包體(1)底部設(shè)置有拉鏈袋(7)，且包體(1)底部均勻設(shè)置有若干個(gè)防磨支腳(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車側(cè)邊掛包，其特征在于:所述的兩個(gè)扣具(3)均包括固定板(31)和彈性扣夾(32)，所述彈性扣夾(32)上端與固定板(31)為一體結(jié)構(gòu)，所述彈性扣夾(32)的開(kāi)口朝下設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車側(cè)邊掛包，其特征在于:所述固定板(31)呈三角形結(jié)構(gòu)，所述彈性扣夾(32)設(shè)置在固定板(31)中部位置，所述固定板(31)上均勻穿設(shè)有三只鉚釘(9)，固定板(31)通過(guò)三只鉚釘(9)與包體(1)背面固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車側(cè)邊掛包，其特征在于:所述豎連接帶(4)上端和下端分別與包體(1)背面縫制連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車側(cè)邊掛包，其特征在于:所述橫連接帶(5)左端和后端分別與包體(1)背面縫制連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自行車側(cè)邊掛包，其特征在于:所述包體(1)頂部縫制有掛環(huán)(10) 。
【文檔編號(hào)】B62J9/00GK203528669SQ201320647754
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】李在林 申請(qǐng)人:平湖市新宇箱包有限公司