一種自行車車鎖固定架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種自行車車鎖固定架，所述的固定架包括一底板、一與該底板一側相連的第一護欄、一與該第一護欄相連且與所述底板相對的第二護欄以及一連接在所述底板底端且分別與第一護欄及第二護欄底端相連的第三護欄，所述的第二護欄呈大致的C形，所述的第三護欄呈半圓形，由此構成一具有上部開口和側向開口的大致的矩形框架結構；所述的固定架由彈性塑膠材料制成。本實用新型提供的自行車車鎖固定架實現(xiàn)了多向取用車鎖的目的，同時也解決了目前市場上類似自行車車鎖無法使用在小尺寸自行車車架上的問題。
【專利說明】一種自行車車鎖固定架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車配件，具體涉及一種自行車車鎖固定架，籍此固定架，不僅可以將自行車車鎖固定在自行車上，同時又可以將自行車車鎖由多個方向取出。
【背景技術】
[0002]通常自行車在騎行時，車鎖會被固定車鎖固定架上，而當自行車需要鎖住停放時，車鎖又將被由車鎖固定架上取下，以作鎖車之用。大部分車鎖固定架取拿車鎖的方向是單一的。這種結構的問題在于，即當車鎖安裝在小尺寸的自行車車架上時，由于安裝空間的限制，導致車鎖無法取出或者不便于取出。
【發(fā)明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種改進的自行車車鎖固定架，可以從多個方向取拿自行車車鎖，以解決由于小尺寸的自行車車架安裝車鎖時無法使用或者不便于取拿的問題。
[0004]本實用新型的目的采用下述的技術方案來實現(xiàn):
[0005]一種自行車車鎖固定架，其特征在于:所述的固定架包括一底板、一與該底板一側相連的第一護欄、一與該第一護欄相連且與所述底板相對的第二護欄以及一連接在所述底板底端且分別與第一護欄及第二護欄底端相連的第三護欄，所述的第二護欄呈大致的C形，所述的第三護欄呈半圓形，由此構成一具有上部開口和側向開口的大致的矩形框架結構；所述的固定架由彈性塑膠材料制成。
[0006]所述的底板上設置具有安裝孔的固定座。
[0007]所述的底板上設置兩個固定座。
[0008]所述底板相對底端的另一端設有一橡膠帶，所述的第二護欄上設置固定柱。將橡膠帶固定在固定柱上，可用于限定車鎖在無人為外力情況在所述固定架矩形框架結構內移動。
[0009]所述的固定柱設置在所述的第二護欄上背向底板的一面且靠近底板設置橡膠帶一端。
[0010]所述的第二護欄相對所述底板的一面的外側設置凸臺，用于限定車鎖在無人為外力情況下向側面的移動。
[0011]所述的凸臺是三角形凸臺。
[0012]所述的彈性塑膠材料優(yōu)選聚己二酰己二胺(PA66)或者選用聚甲醛樹脂(POM)等。
[0013]本實用新型提供的自行車車鎖固定架，通過固定架上的安裝孔將固定架固定于自行車車架上。當自行車車鎖放入固定架中，第三護欄可以包住車鎖的底部，固定架的第二護欄和第一護欄以及第二護欄的背面三角形凸臺可以將車鎖包在固定架內。設置在底板上部的橡膠帶繞過車鎖的頭部扣在第二護欄的柱形固定柱上。固定架的上部開口，車鎖可以從上部開口處取出和放入。第二護欄和底板之間的側向開口，位于固定架的側面，側向開口處設有一三角形的凸臺使底板與第二護欄的側面距離小于車鎖的厚度，這樣使車鎖在不受外力作用下不會由固定架的側面掉出。由于固定架采用具有彈性的塑膠材料如聚己二酰己二胺材料(PA66)制成，具有彈性變形的特點。當車鎖從側面取出時，只需松開橡膠帶將車鎖向上提起一小段距離使車鎖的底部脫離第三護欄后由側面取出，即可將車鎖從固定架的側面取出或放入，從而實現(xiàn)了本實用新型多向取用車鎖的目的，同時也解決了目前市場上類似自行車車鎖無法使用在小尺寸自行車車架上的問題。
[0014]【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1本實用新型實施例結構示意圖，其中圖1 (a)是正視圖，圖1 (b)是前視立體圖，I (C)是后視立體圖；
[0016]圖2是本實用新型實施例固定架的安裝示意圖；
[0017]圖3是本實用新型實施例固定架的使用示意圖，其中圖3 Ca)是車鎖從固定架上部取出示意圖，圖3 (b)是車鎖從固定架側面取出示意圖。
[0018]附圖標記說明
[0019]1-固定架，11-底板，12-固定座，13-橡膠帶，14-固定孔，15-第一護欄，16-第二護欄，17-固定柱，18-凸臺，19-第三護欄，2-車鎖，21-上部開口，22-側向開口，3-自行車車架。
[0020]【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖及實施例對本實用新型的【具體實施方式】詳細描述如下:
[0022]請參見圖1 (a)、(b)、(C)所示，本實施例自行車車鎖固定架I由具有彈性的塑膠材料制成，該彈性塑膠材料優(yōu)選聚己二酰己二胺(PA66)或者選用聚甲醛樹脂(POM)等。所述的固定架I包括一底板11、一與該底板11 一側相連的第一護欄15、一與該第一護欄15相連且與所述底板11相對的第二護欄16以及一連接在所述底板11底端且分別與第一護欄15及第二護欄16底端相連的第三護欄19。第二護欄16呈大致的C形，第三護欄19呈半圓形，由此構成一具有上部開口 21和側向開口 22的大致的矩形框架結構。
[0023]底板11背面設置兩個固定座12，該固定座12上分別設有一固定孔14。底板11相對底端的另一端設有一橡膠帶13。第二護欄16上背向底板11的一面且靠近底板11設置橡膠帶13 —端設置固定柱17。第一護欄15和底板11、第二護欄16以及第三護欄19相連接將固定架I的左側完全封閉。第二護欄16相對底板11的一面的外側邊緣設置三角形的凸臺18，用于限定車鎖2向側面的移動。固定柱17的作用是當橡膠帶13繞過車鎖2的頭部時橡膠帶13扣在固定柱17上，這樣就可以限定車鎖2在無人為外力情況下在固定架的矩形框架結構內沿與車架I平行的方向前后移動。三角形凸臺18使第二護欄16與底板11之間的側向開口 22小于車鎖2的厚度，所以可限定車鎖2的上部向右隨意移動。第三護欄19呈半圓形，與車鎖2的底部形狀相同，這樣做的目的是當車鎖2放入固定架I中時，第三護欄19可以將車鎖2完全包住，限制車鎖2的隨意移動。
[0024]圖2是本實施例固定架I的安裝示意圖，將固定架I通過固定座12上的兩個固定孔14固定在自行車車架3上，橡膠帶13繞過車鎖2頭部扣在固定柱17上。
[0025]圖3 (a)、(b)是本實施例固定架I使用示意圖。如圖3 (a)所示，車鎖2可以按圖示箭頭方向從上部開口 21取出或者放入固定架I內。圖3 (b)是本實施例固定架I從側面使用示意圖。車鎖2可從側向開口 22放入固定架架I內，由于固定架I由具有彈性的聚己二酰己二胺(PA66)材料制成，利用材料的彈性，第二護欄16會向上變形，使側向開口22增大，當側向開口 22的間隙大于車鎖2的厚度時即可將車鎖2放入固定架I中。同理當取出時只需將車鎖2沿與自行車車架3平行的方向向上提起使車鎖2的底部脫離第三護欄19然后沿圖3 (b)所示的箭頭方向取出車鎖2即可。
[0026]上述實施例僅是本實用新型之較佳實施例而已，不能以此限定本實用新型實施之范圍。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員在不改變本實用新型技術構思的前提下，可以有多種等效變化與修飾。比如，根據需要，本實用新型的固定架I的側向開口 22同樣可以設置在固定架I的左側，只需要將相應的結構進行改動即可。
【權利要求】
1.一種自行車車鎖固定架，其特征在于:所述的固定架包括一底板(11)、一與該底板(11)一側相連的第一護欄(15)、一與該第一護欄(15)相連且與所述底板(11)相對的第二護欄(16)以及一連接在所述底板(11)底端且分別與第一護欄(15)及第二護欄(16)底端相連的第三護欄(19)，所述的第二護欄(16)呈大致的C形，所述的第三護欄(19)呈半圓形，由此構成一具有上部開口(21)和側向開口(22)的大致的矩形框架結構；所述的固定架由彈性塑膠材料制成。
2.根據權利要求1所述的自行車車鎖固定架，其特征在于:所述的底板(11)上設置具有安裝孔(14)的固定座(12)。
3.根據權利要求2所述的自行車車鎖固定架，其特征在于:所述的底板(11)上設置兩個固定座(12)。
4.根據權利要求1所述的自行車車鎖固定架，其特征在于:所述底板(11)相對底端的另一端設有一橡膠帶(13)，所述的第二護欄(16)上設置固定柱(17)。
5.根據權利要求4所述的自行車車鎖固定架，其特征在于:所述的固定柱(17)設置在所述的第二護欄(16)上背向底板(11)的一面且靠近底板(11)設置橡膠帶(13)—端。
6.根據權利要求1所述的自行車車鎖固定架，其特征在于:所述的第二護欄(16)相對所述底板(11)的一面的外側設置凸臺(18)。
7.根據權利要求6所述的自行車車鎖固定架，其特征在于:所述的凸臺(18)是三角形凸臺。
8.根據權利要求1所述的自行車車鎖固定架，其特征在于:所述的彈性塑膠材料為聚己二酰己二胺或者聚甲醛樹脂。
【文檔編號】B62H5/00GK203581180SQ201320675714
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權日:2013年10月30日
【發(fā)明者】陳宗義 申請人:太倉市源江機械有限公司