萬(wàn)向電動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】萬(wàn)向電動(dòng)車：在底盤上設(shè)置前后車蓋、儀表盤、控制器、蓄電池、下方帶可抽出馬桶的座椅、輪轂式電動(dòng)驅(qū)動(dòng)前車輪、后車輪、左右萬(wàn)向輪；前車蓋與控制它旋轉(zhuǎn)開(kāi)閉的控制電機(jī)聯(lián)接，前車輪與方向盤的軸聯(lián)接，方向盤上有帶有手閘的左、右手把柄，手閘上有調(diào)速轉(zhuǎn)筒，方向盤的軸上有撥桿；在前輪設(shè)置有剎車裝置；后車輪與設(shè)置在底盤上能控制升降的電磁裝置聯(lián)系；當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)90°時(shí)，撥桿會(huì)觸動(dòng)設(shè)置在底盤上的兩個(gè)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，一個(gè)開(kāi)關(guān)發(fā)出使車原地旋轉(zhuǎn)信號(hào)，一個(gè)開(kāi)關(guān)發(fā)出使后車輪升起信號(hào)；前車輪、控制電機(jī)、手閘、剎車裝置、調(diào)速轉(zhuǎn)筒、電磁裝置、觸動(dòng)開(kāi)關(guān)、蓄電池均與控制器連接。本車能前行、轉(zhuǎn)彎、隨意方向平行移動(dòng)、原地360°轉(zhuǎn)向，非常適合老齡人使用。
【專利說(shuō)明】萬(wàn)向電動(dòng)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車技術(shù)，特別是一種可任意平行移動(dòng)或原地360°轉(zhuǎn)向的萬(wàn)向電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)汽車，能前行、轉(zhuǎn)彎、后退，但都無(wú)法向其它方向任意平行移動(dòng)，也不能原地旋轉(zhuǎn)，所以不但運(yùn)動(dòng)靈活性能差，而且停放不便。停放需要的空間較大，還導(dǎo)致停車的區(qū)域停車密度低，給城區(qū)停車造成極大困難。現(xiàn)有的電動(dòng)車，極個(gè)別的能任意平行移動(dòng)，能原地旋轉(zhuǎn)，但結(jié)構(gòu)和控制都很復(fù)雜。老年人駕駛現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)汽車、電動(dòng)車出現(xiàn)較大困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)汽車、電動(dòng)車的上述缺陷，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種萬(wàn)向電動(dòng)車。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
[0005]圖1是萬(wàn)向電動(dòng)車的外形示意圖。軸5用軸承25安裝在底盤6的左右對(duì)稱中心的前部，在底盤6和軸5聯(lián)系一根線彈簧5-1，在軸5的下部聯(lián)接輪轂式電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)I的一號(hào)減振器4 ;輪轂式電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)I由安裝于一號(hào)減振器4的下部一號(hào)輪杈3、用一號(hào)軸2安裝于一號(hào)輪杈3上的輪轂式電動(dòng)機(jī)前車輪I (電動(dòng)機(jī)為外轉(zhuǎn)子式，轉(zhuǎn)子的最外圈是輪胎)構(gòu)成；在輪轂式電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)I設(shè)置剎車裝置、前前車輪I轉(zhuǎn)速傳感器(圖中未畫)。在底盤6的下底面后部的左、右各設(shè)置一個(gè)萬(wàn)向輪機(jī)構(gòu)II ;萬(wàn)向輪機(jī)構(gòu)II由固定于在底盤6的下底面二號(hào)減振器23、安裝于二號(hào)減振器23的下部且能繞二號(hào)減振器23旋轉(zhuǎn)的彎形輪杈22、用二號(hào)軸21安裝于彎形輪杈22的滾輪20構(gòu)成?；瑮U15穿過(guò)底盤6，滑桿15的軸線與底盤6的左右對(duì)稱中心線的后部相交，滑桿15與底盤6配成上下滑動(dòng)配合但不能相對(duì)于底盤6轉(zhuǎn)動(dòng)；滑桿15的上部與電磁裝置14聯(lián)系，電磁裝置14固定在底盤6的上面；在滑桿15下部聯(lián)接后車輪機(jī)構(gòu)III的三號(hào)減振器16，后車輪機(jī)構(gòu)III由安裝于三號(hào)減振器16下部的二號(hào)輪杈17、用三號(hào)軸18安裝于二號(hào)輪杈17上的后車輪19構(gòu)成。前車蓋9上的前方有透明視窗(圖中未畫)和車燈透光7，前車蓋9和后車蓋11同心；前車蓋9比后車蓋11大，前車蓋9聯(lián)系于控制電機(jī)24的軸，控制電機(jī)24固定于底盤6的中部，后車蓋11固定在底盤6的上面后半部；前車蓋9有后視鏡8和車門10，后車蓋11有窗12和后車燈13。
[0006]圖2是萬(wàn)向電動(dòng)車打開(kāi)前車蓋9后的示意圖，圖3是圖2中方向盤29的俯視放大圖。如圖2圖3示,操作控制電機(jī)24順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°即可從圖1所示位置打開(kāi)到圖2所示位置，前車蓋9蓋住后車蓋11。儀表盤架35下部聯(lián)結(jié)在底盤6的上平面前部；儀表盤27聯(lián)接在儀表盤架35上部，前車燈26安裝在儀表盤架35上，當(dāng)前車蓋9蓋合時(shí)，前車燈26與其車燈透光口 7 (如圖1不)對(duì)正。在儀表盤27上設(shè)置電量表、車速表、電源總開(kāi)關(guān)(一般做成電源鎖鈕，用鑰匙開(kāi)啟)、控制電機(jī)24的控制旋鈕、前車燈26和后車燈13開(kāi)關(guān)。方向盤28聯(lián)接在軸5的上端；方向盤28的右手把柄28-1設(shè)置調(diào)速轉(zhuǎn)筒28_3 (相當(dāng)于油門控制器)和右手剎車手閘36，調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3能向前轉(zhuǎn)動(dòng)和自動(dòng)回轉(zhuǎn)到靜止位，調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3獨(dú)立控制前車輪I電動(dòng)機(jī)的供電通斷；方向盤28的左手把柄28-2設(shè)置左手剎車手閘37，調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3、右手剎車手閘36、左手剎車手閘37的結(jié)構(gòu)及功能均同現(xiàn)有的電動(dòng)自行車，已是成熟技術(shù)。在方向盤28的中央畫有向前的箭頭，在方向盤28的輪環(huán)上畫有左旋轉(zhuǎn)和右旋轉(zhuǎn)的箭頭。圖4是圖2中局部A-A剖視放大圖，如圖2圖4示，在軸5上垂直聯(lián)接水平撥桿33 ;在底盤6上設(shè)置一號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)31、二號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)32, —號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)31控制后車輪機(jī)構(gòu)III的升降，二號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)32也能獨(dú)立控制前車輪I的電動(dòng)機(jī)供電通斷(調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3獨(dú)立控制前車輪I電動(dòng)機(jī)的供電通斷和二號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)32獨(dú)立控制前車輪I電動(dòng)機(jī)的供電通斷是或邏輯關(guān)系)；一號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)31和二號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)32的連心線與軸5軸心線成90°相交,一號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)31和二號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)32的連心線與水平撥桿33的長(zhǎng)方向成90°。在底盤6上鉸接限位柱34，它位于軸5的正前方，而且能左右擺動(dòng)一角度。在底盤6上設(shè)置控制器30、蓄電池29，控制器30上有外接充電接口、外接輸電接口。所述電源總開(kāi)關(guān)、調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3、左手剎車手閘37、右手剎車手閘36、所述輪轂式電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)的剎車裝置、輪轂式電動(dòng)機(jī)前車輪1、前車輪I轉(zhuǎn)速傳感器、電磁裝置14、控制電機(jī)24、控制電機(jī)24的控制旋鈕、電量表、車速表、前車燈26、后車燈13、前車燈26和后車燈13的開(kāi)關(guān)、一號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)31、二號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)32、蓄電池29均與控制器30連接。使調(diào)速轉(zhuǎn)筒28_3在原靜止位時(shí)、使捏左手剎車手閘37或右手剎車手閘36時(shí)，調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3在電路上與控制器30斷開(kāi)，且同時(shí)使控制器30給前車輪I斷電。在方向盤28后方的底盤6上設(shè)置座椅(圖中未畫)，在座椅活動(dòng)坐板下面設(shè)置帶集便箱的馬桶，馬桶可抽出。
[0007]設(shè)置停車手動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)。
[0008]通過(guò)控制器30給蓄電池29充電。
[0009]開(kāi)啟電源總開(kāi)關(guān)，左手握住方向盤28的左手把柄28-1、右手把柄28_2，使方向盤28中央的箭頭指向前進(jìn)位，右手慢慢向前轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3，控制器30使輪轂式電動(dòng)機(jī)前車輪I的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸增大，車隨之向前加速。調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3向前轉(zhuǎn)動(dòng)止于某位置，車將以相應(yīng)的速度向前。要車轉(zhuǎn)彎，象騎電動(dòng)車一樣扭轉(zhuǎn)方向盤28的左手把柄28-1、右手把柄28-2即可，注意，扭轉(zhuǎn)方向盤28的角度應(yīng)小于90°，而且人們的習(xí)慣，扭轉(zhuǎn)方向盤28也遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于90°。要使車減速，右手松開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3，雙手捏剎車手閘給控制器30發(fā)信號(hào)，控制器30給剎車裝置發(fā)出信號(hào)和制動(dòng)電流，同時(shí)控制器30使輪轂式電動(dòng)機(jī)前車輪的電動(dòng)機(jī)失電，車輪被制動(dòng)，車逐漸停止。調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3自動(dòng)回轉(zhuǎn)到靜止位，控制器30使輪轂式電動(dòng)機(jī)前車輪I的電動(dòng)機(jī)斷電。想要車在原地轉(zhuǎn)動(dòng)，車停之后，雙手離開(kāi)方向盤28的把柄，按方向盤28的輪環(huán)上的左旋轉(zhuǎn)或右旋轉(zhuǎn)箭頭，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤28的輪環(huán)直到水平撥桿33被限位柱34阻擋而不能轉(zhuǎn)動(dòng)為止(方向盤28約轉(zhuǎn)過(guò)90°，如圖5示)，隨即保持方向盤28不動(dòng)，線彈簧5-1被拉變形。這時(shí)水平撥桿33觸動(dòng)一號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)31、二號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)32, —號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)31、二號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)32同時(shí)給控制器30發(fā)信號(hào)，控制器30給電磁裝置14通電使其提升滑桿15帶著后車輪機(jī)構(gòu)III離開(kāi)地面一距離后保持；同時(shí)控制器31給前車輪I的電動(dòng)機(jī)通電，前車輪I在地面上滾動(dòng)，軸5帶動(dòng)底盤6繞其中心相對(duì)地面轉(zhuǎn)動(dòng)，即整車將原地轉(zhuǎn)動(dòng)。松開(kāi)方向盤28，在線彈簧5-1恢復(fù)力作用下，方向盤28回轉(zhuǎn)，水平撥桿33離開(kāi)行一號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)31、二號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)32，一號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)31、二號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)32歸位，前車輪I的電動(dòng)機(jī)斷電、電磁裝置14斷電，后車輪機(jī)構(gòu)III自由落地，車將停止原地轉(zhuǎn)動(dòng)。使車原地向右或向左轉(zhuǎn)動(dòng)90°后止，再直行，相當(dāng)于使車向左或向右平行移動(dòng)。使車原地轉(zhuǎn)動(dòng)180°后止，能實(shí)現(xiàn)車向后轉(zhuǎn)掉頭，若再直行，等于從旋轉(zhuǎn)前的前行變?yōu)榈管嚒?br> [0010]萬(wàn)向電動(dòng)車靠輪轂式電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)I的前車輪I驅(qū)動(dòng)，輪轂式電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)I還支撐車體部分重量，萬(wàn)向輪機(jī)構(gòu)II也起支撐車體作用，并且萬(wàn)向輪機(jī)構(gòu)I I的滾輪20跟隨前車輪I自然滾轉(zhuǎn)。車非原地轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，后車輪機(jī)構(gòu)III也起支撐車體作用，后車輪機(jī)構(gòu)III的后車輪19跟隨前車輪I向前，這像自行車的后輪跟隨前輪一樣。
[0011]座椅下馬桶供老人應(yīng)急時(shí)使用。
[0012]駕駛?cè)f向電動(dòng)車的方法與駕駛現(xiàn)有的電動(dòng)自行車相似。不同的是多了原地轉(zhuǎn)向操作。
[0013]本實(shí)用新型有益的效果:
[0014]1、萬(wàn)向電動(dòng)車，環(huán)保，能象現(xiàn)有的電動(dòng)自行車一樣正常行使，但比電動(dòng)自行車平穩(wěn)的多，無(wú)傾倒之慮，非常安全。而且能向任意方向平行移動(dòng)和能在原地360°轉(zhuǎn)向，所以它無(wú)比的靈活。由于它靈活無(wú)比，使停車和出車很容易、很方便，而且停車占空間小，節(jié)約停車面積。
[0015]2、創(chuàng)新設(shè)計(jì)的方向盤，僅用手即可非常方便地駕駛，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)、前行、轉(zhuǎn)彎、左右平移、原地轉(zhuǎn)動(dòng)、加速、減速、剎車、停車。由此，萬(wàn)向電動(dòng)車，最受老年人或下肢殘疾人歡迎。
[0016]3、設(shè)置的馬桶，便于老年人應(yīng)急使用。
[0017]4、現(xiàn)今的世界，老齡人日益增加，萬(wàn)向電動(dòng)車能滿足大多數(shù)老齡人或殘疾人對(duì)一種行使靈活、停車、出車方便的代步工具的需要，尤其萬(wàn)向電動(dòng)車能變成敞篷車，用它，老齡人或殘疾人外出游玩視野開(kāi)闊。這種車在郊外、在公園、在社區(qū)院落，停下打開(kāi)車前蓋就變成一個(gè)臨時(shí)座椅，無(wú)障礙地聊天，人們座著它可原地轉(zhuǎn)動(dòng)地欣賞風(fēng)景，不亦樂(lè)乎！
[0018]5、該車更能對(duì)老齡人或殘疾人在家庭中行動(dòng)提供很大地幫助。
[0019]6、由于上述優(yōu)點(diǎn)，萬(wàn)向電動(dòng)車特別實(shí)用，市場(chǎng)前景廣闊。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是萬(wàn)向電動(dòng)車的外形示意圖；
[0021]圖2是萬(wàn)向電動(dòng)車打開(kāi)前車蓋后的示意圖；
[0022]圖3是圖2中方向盤28的俯視放大圖；
[0023]圖4是圖2中的局部A-A剖視放大圖；
[0024]圖5是圖4中水平撥桿33轉(zhuǎn)過(guò)90°的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]實(shí)施例:
[0026]圖1是萬(wàn)向電動(dòng)車的外形示意圖。軸5用軸承25安裝在底盤6的左右對(duì)稱中心的前部，在底盤6和軸5聯(lián)系一根線彈簧5-1，在軸5的下部聯(lián)接輪轂式電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)I的一號(hào)減振器4 ;輪轂式電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)I由安裝于一號(hào)減振器4的下部一號(hào)輪杈3、用一號(hào)軸2安裝于一號(hào)輪杈3上的輪轂式電動(dòng)機(jī)前車輪I (電動(dòng)機(jī)為外轉(zhuǎn)子式，轉(zhuǎn)子的最外圈是輪胎)構(gòu)成；在輪轂式電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)I設(shè)置剎車裝置、前前車輪I轉(zhuǎn)速傳感器(圖中未畫)。在底盤6的下底面后部的左、右各設(shè)置一個(gè)萬(wàn)向輪機(jī)構(gòu)II ;萬(wàn)向輪機(jī)構(gòu)II由固定于在底盤6的下底面二號(hào)減振器23、安裝于二號(hào)減振器23的下部且能繞二號(hào)減振器23旋轉(zhuǎn)的彎形輪杈22、用二號(hào)軸21安裝于彎形輪杈22的滾輪20構(gòu)成?；瑮U15穿過(guò)底盤6，滑桿15的軸線與底盤6的左右對(duì)稱中心線的后部相交，滑桿15與底盤6配成上下滑動(dòng)配合但不能相對(duì)于底盤6轉(zhuǎn)動(dòng)；滑桿15的上部與電磁裝置14聯(lián)系，電磁裝置14固定在底盤6的上面；在滑桿15下部聯(lián)接后車輪機(jī)構(gòu)III的三號(hào)減振器16，后車輪機(jī)構(gòu)III由安裝于三號(hào)減振器16下部的二號(hào)輪杈17、用三號(hào)軸18安裝于二號(hào)輪杈17上的后車輪19構(gòu)成。前車蓋9上的前方有透明視窗(圖中未畫)和車燈透光口 7，前車蓋9和后車蓋11同心；前車蓋9比后車蓋11大，前車蓋9聯(lián)系于控制電機(jī)24的軸,控制電機(jī)24固定于底盤6的中部,后車蓋11固定在底盤6的上面后半部；前車蓋9有后視鏡8和車門10,后車蓋11有窗12和后車燈13。
[0027]圖2是萬(wàn)向電動(dòng)車打開(kāi)前車蓋9后的示意圖，圖3是圖2中方向盤29的俯視放大圖。如圖2圖3示,操作控制電機(jī)24順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°即可從圖1所示位置打開(kāi)到圖2所示位置，前車蓋9蓋住后車蓋11。儀表盤架35下部聯(lián)結(jié)在底盤6的上平面前部；儀表盤27聯(lián)接在儀表盤架35上部，前車燈26安裝在儀表盤架35上，當(dāng)前車蓋9蓋合時(shí)，前車燈26與其車燈透光口 7(如圖1不)對(duì)正。在儀表盤27上設(shè)置電量表、車速表、電源總開(kāi)關(guān)(一般做成電源鎖鈕，用鑰匙開(kāi)啟)、控制電機(jī)24的控制旋鈕、前車燈26和后車燈13開(kāi)關(guān)。方向盤28聯(lián)接在軸5的上端；方向盤28的右手把柄28-1設(shè)置調(diào)速轉(zhuǎn)筒28_3 (相當(dāng)于油門控制器)和右手剎車手閘36，調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3能向前轉(zhuǎn)動(dòng)和自動(dòng)回轉(zhuǎn)到靜止位，調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3獨(dú)立控制前車輪I電動(dòng)機(jī)的供電通斷；方向盤28的左手把柄28-2設(shè)置左手剎車手閘37，調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3、右手剎車手閘36、左手剎車手閘37的結(jié)構(gòu)及功能均同現(xiàn)有的電動(dòng)自行車，已是成熟技術(shù)。在方向盤28的中央畫有向前的箭頭，在方向盤28的輪環(huán)上畫有左旋轉(zhuǎn)和右旋轉(zhuǎn)的箭頭。圖4是圖2中局部A-A剖視放大圖，如圖2圖4示，在軸5上垂直聯(lián)接水平撥桿33 ;在底盤6上設(shè)置一號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)31、二號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)32, —號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)31控制后車輪機(jī)構(gòu)III的升降，二號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)32也能獨(dú)立控制前車輪I的電動(dòng)機(jī)供電通斷(調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3獨(dú)立控制前車輪I電動(dòng)機(jī)的供電通斷和二號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)32獨(dú)立控制前車輪I電動(dòng)機(jī)的供電通斷是或邏輯關(guān)系)；一號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)31和二號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)32的連心線與軸5軸心線成90°相交，一號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)31和二號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)32的連心線與水平撥桿33的長(zhǎng)方向成90°。在底盤6上鉸接限位柱34，它位于軸5的正前方，而且能左右擺動(dòng)一角度。在底盤6上設(shè)置控制器30、蓄電池29，控制器30上有外接充電接口、外接輸電接口。所述電源總開(kāi)關(guān)、調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3、左手剎車手閘37、右手剎車手閘36、所述輪轂式電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)的剎車裝置、輪轂式電動(dòng)機(jī)前車輪1、前車輪I轉(zhuǎn)速傳感器、電磁裝置14、控制電機(jī)24、控制電機(jī)24的控制旋鈕、電量表、車速表、前車燈26、后車燈13、前車燈26和后車燈13的開(kāi)關(guān)、一號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)31、二號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)32、蓄電池29均與控制器30連接。使調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3在原靜止位時(shí)、使捏左手剎車手閘37或右手剎車手閘36時(shí)，調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3在電路上與控制器30斷開(kāi)，且同時(shí)使控制器30給前車輪I斷電。在方向盤28后方的底盤6上設(shè)置座椅(圖中未畫)，在座椅活動(dòng)坐板下面設(shè)置帶集便箱的馬桶，馬桶可抽出。
[0028]設(shè)置停車手動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.萬(wàn)向電動(dòng)車，其特征是: 軸(5)用軸承(25)安裝在底盤(6)的左右對(duì)稱中心的前部，在底盤(6)和軸(5)聯(lián)系一根線彈簧(5-1)，在軸(5)的下部聯(lián)接輪轂式電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)(1)的一號(hào)減振器(4);輪轂式電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)(1)由安裝于一號(hào)減振器(4)的下部一號(hào)輪杈(3)、用一號(hào)軸(2)安裝于一號(hào)輪杈(3)上的輪轂式電動(dòng)機(jī)前車輪(1)構(gòu)成；在輪轂式電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)(1)設(shè)置剎車裝置、前前車輪(1)轉(zhuǎn)速傳感器；在底盤(6)的下底面后部的左、右各設(shè)置一個(gè)萬(wàn)向輪機(jī)構(gòu)(1 1);萬(wàn)向輪機(jī)構(gòu)(1 1)由固定于在底盤(6)的下底面二號(hào)減振器(23)、安裝于二號(hào)減振器(23)的下部且能繞二號(hào)減振器(23)旋轉(zhuǎn)的彎形輪杈(22)、用二號(hào)軸(21)安裝于彎形輪杈(22)的滾輪(20)構(gòu)成；滑桿(15)穿過(guò)底盤(6)，滑桿(15)的軸線與底盤(6)的左右對(duì)稱中心線的后部相交，滑桿(15)與底盤(6)配成上下滑動(dòng)配合但不能相對(duì)于底盤(6)轉(zhuǎn)動(dòng)；滑桿(15)的上部與電磁裝置(14)聯(lián)系，電磁裝置(14)固定在底盤(6)的上面；在滑桿(15)下部聯(lián)接后車輪機(jī)構(gòu)111的三號(hào)減振器(16)，后車輪機(jī)構(gòu)111由安裝于三號(hào)減振器(16)下部的二號(hào)輪杈(17)、用三號(hào)軸(18)安裝于二號(hào)輪杈(17)上的后車輪(19)構(gòu)成；前車蓋(9)上的前方有透明視窗和車燈透光口(7)，前車蓋(9)和后車蓋(11)同心；前車蓋(9)比后車蓋(11)大，前車蓋(9)聯(lián)系于控制電機(jī)(24)的軸，控制電機(jī)(24)固定于底盤(6)的中部，后車蓋(11)固定在底盤(6)的上面后半部；前車蓋(9)有后視鏡(8)和車門(10)，后車蓋(11)有窗(12)和后車燈(13)； 儀表盤架(35)下部聯(lián)結(jié)在底盤(6)的上平面前部；儀表盤(27)聯(lián)接在儀表盤架(35)上部，前車燈(26)安裝在儀表盤架(35)上，當(dāng)前車蓋(9)蓋合時(shí)，前車燈(26)與其車燈透光口 (X)對(duì)正；在儀表盤(27)上設(shè)置電量表、車速表、電源總開(kāi)關(guān)、控制電機(jī)(24)的控制旋鈕、前車燈(26)和后車燈(13)開(kāi)關(guān)；方向盤(28)聯(lián)接在軸(5)的上端；方向盤(28)的右手把柄(28-1)設(shè)置調(diào)速轉(zhuǎn)筒(28-3)和右手剎車手閘(36)，調(diào)速轉(zhuǎn)筒(28_3)能向前轉(zhuǎn)動(dòng)和自動(dòng)回轉(zhuǎn)到靜止位，調(diào)速轉(zhuǎn)筒(28-3)獨(dú)立控制前車輪⑴電動(dòng)機(jī)的供電通斷；方向盤(28)的左手把柄(28-2)設(shè)置左手剎車手閘(37);在方向盤(28)的中央畫有向前的箭頭，在方向盤(28)的輪環(huán)上畫有左旋轉(zhuǎn)和右旋轉(zhuǎn)的箭頭；在軸(5)上垂直聯(lián)接水平撥桿(33)；在底盤(6)上設(shè)置一號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(31)、二號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(32)，一號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(31)控制后車輪機(jī)構(gòu)(111)的升降，二號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(32)也能獨(dú)立控制前車輪(1)電動(dòng)機(jī)的供電通斷；一號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(31)和二號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(32)的連心線與軸(5)軸心線成90°相交，一號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(31)和二號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(32)的連心線與水平撥桿(33)的長(zhǎng)方向成90° ;在底盤(6)上鉸接一號(hào)限位柱(34)，它位于軸(5)的正前方，而且能左右擺動(dòng)一角度；在底盤(6)上設(shè)置控制器(30)、蓄電池(29)，控制器(30)上有外接充電接口、外接輸電接口 ；所述電源總開(kāi)關(guān)、調(diào)速轉(zhuǎn)筒(28-3)、左手剎車手閘(37)、右手剎車手閘(36)、所述輪轂式電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)的剎車裝置、輪轂式電動(dòng)機(jī)前車輪(1)、前車輪(1)轉(zhuǎn)速傳感器、電磁裝置(14)、控制電機(jī)(24)、控制電機(jī)(24)的控制旋鈕、電量表、車速表、前車燈(26)、后車燈(13)、前車燈(26)和后車燈(13)的開(kāi)關(guān)、一號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(31)、二號(hào)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(32)、蓄電池(29)均與控制器(30)連接；使調(diào)速轉(zhuǎn)筒(28-3)在原靜止位時(shí)、使捏左手剎車手閘(37)或右手剎車手閘(36)時(shí)、調(diào)速轉(zhuǎn)筒(28-3)在電路上與控制器(30)斷開(kāi)，且同時(shí)使控制器(30)給前車輪⑴斷電；在方向盤(28)后方的底盤(6)上設(shè)置座椅，在座椅活動(dòng)坐板下面設(shè)置帶集便箱的馬桶，馬桶可抽出；設(shè) 置停車手動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B62D9/00GK203698407SQ201320707677
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】劉新廣 申請(qǐng)人:劉新廣