可供架設(shè)自行車擋泥板的勾片結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可供架設(shè)自行車擋泥板的勾片結(jié)構(gòu)，系包含有：一勾片，該勾片系固定至車架的后支叉末端，主要在于：該勾片的外側(cè)面一體成型一擋泥板固定座，該擋泥板固定座主要形成朝向自行車后輪的輪胎方向彎曲的弧形桿，穿貫該弧形桿設(shè)有橢圓孔，該弧形桿朝向自行車后輪的表面設(shè)有內(nèi)凹的導(dǎo)引凹弧槽，該弧形桿異于該導(dǎo)引凹弧槽的表面設(shè)有凸弧部，藉由該弧形桿方便組裝又可調(diào)轉(zhuǎn)角度，使其可結(jié)合一種擋泥板、貨物架或警示燈具，而一體成型的勾片與擋泥板固定座得以降低成本且更具美觀效果。
【專利說(shuō)明】可供架設(shè)自行車擋泥板的勾片結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤指其技術(shù)上提供一種可供架設(shè)自行車擋泥板的勾片結(jié)構(gòu)，其中該擋泥板固定座設(shè)成變曲的弧形桿，藉由該弧形桿方便組裝又可調(diào)轉(zhuǎn)角度，使其可結(jié)合一種擋泥板、貨物架或警示燈具，該擋泥板固定座一體成型于該自行車勾片，得以降低成本且更具美觀效果。
【背景技術(shù)】
[0002]按，參閱圖1所示，創(chuàng)作人先前開(kāi)發(fā)出一種「架設(shè)于自行車花轂軸心的固定桿可調(diào)整裝置」并向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提出新型專利的申請(qǐng)，申請(qǐng)?zhí)枮?201120260717.1，其申請(qǐng)名稱為:一種架設(shè)于自行車花轂軸心的固定桿可調(diào)整裝置，系包含有:一固定桿體40、一固定螺絲41、一第一夾掣件421、一第二夾掣件422、一套環(huán)螺桿43、一鎖固螺帽44、及一連接桿45，其主要在于:該固定桿體40的一端設(shè)有一孔46得穿設(shè)固定至該花轂軸心，該固定桿體40的中段設(shè)有一橢圓孔47，得供該固定螺絲41穿貫而調(diào)整鎖固至不同形式自行車后支叉板片上，形成二點(diǎn)定位。該固定桿體40的自由端設(shè)成漸向輪胎方向彎曲的弧形桿；藉此，以提供一種具獨(dú)特且方便組裝又可調(diào)轉(zhuǎn)角度的組裝于花轂軸心上的固定支架，使其另一端可結(jié)合一種擋泥板48、貨物架或警示燈具等運(yùn)用。
[0003]惟，其雖然可達(dá)到具獨(dú)特且方便組裝又可調(diào)轉(zhuǎn)角度的組裝于花轂軸心上的固定支架，使其另一端可結(jié)合一種擋泥板、貨物架或警示燈具，但其所需制作的零件相當(dāng)多，加工的部分也相當(dāng)多，組裝到自行車上也要花費(fèi)時(shí)間及人事成本，如果針對(duì)成本效益考慮，則創(chuàng)作作前案創(chuàng)作仍有改進(jìn)空間。
[0004]是以，針對(duì)上述早期申請(qǐng)的結(jié)構(gòu)所存在的問(wèn)題點(diǎn)，如何開(kāi)發(fā)一種更具理想實(shí)用性的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，實(shí)消費(fèi)者所殷切企盼，也是創(chuàng)作人須努力研發(fā)突破的目標(biāo)及方向。
[0005]有鑒于此，創(chuàng)作人本于多年從事相關(guān)產(chǎn)品的制造開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)上述的目標(biāo)，詳加設(shè)計(jì)與審慎評(píng)估后，終得一確具實(shí)用性的實(shí)用新型。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可供架設(shè)自行車擋泥板的勾片結(jié)構(gòu)，其中該擋泥板固定座設(shè)成變曲的弧形桿，藉由該弧形桿方便組裝又可調(diào)轉(zhuǎn)角度，使其可結(jié)合一種擋泥板、貨物架或警示燈具，該擋泥板固定座一體成型于該自行車勾片，得以降低成本且更具美觀效果。
[0007]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種可供架設(shè)自行車擋泥板的勾片結(jié)構(gòu)，系包含有:一勾片，該勾片系固定至車架的后支叉末端，主要在于:該勾片的外側(cè)面一體成型一擋泥板固定座，該擋泥板固定座主要形成朝向自行車后輪的輪胎方向彎曲的弧形桿，穿貫該弧形桿設(shè)有橢圓孔，該弧形桿朝向自行車后輪的表面設(shè)有內(nèi)凹的導(dǎo)引凹弧槽，該弧形桿異于該導(dǎo)引凹弧槽的表面設(shè)有凸弧部，藉由該弧形桿方便組裝又可調(diào)轉(zhuǎn)角度，使其可結(jié)合一種擋泥板、貨物架或警示燈具，而一體成型的勾片與擋泥板固定座得以降低成本且更具美觀效果。
[0008]有關(guān)本實(shí)用新型所采用的技術(shù)、手段及其功效，茲舉一較佳實(shí)施例并配合圖式詳細(xì)說(shuō)明于后，相信本實(shí)用新型上述的目的、構(gòu)造及特征，當(dāng)可由之得一深入而具體的了解。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為 申請(qǐng)人:先前申請(qǐng)案件立體分解示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型其一實(shí)施例的前視立體示意圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型其一實(shí)施例的后視立體示意圖。
[0012]圖4為本實(shí)用新型組裝擋泥板實(shí)施例的立體分解示意圖。
[0013]圖5為本實(shí)用新型組裝擋泥板實(shí)施例的后視立體分解示意圖。
[0014]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施至自行車上的實(shí)施狀態(tài)立體示意圖。
[0015]其中:
[0016]10、勾片；11、穿套槽12擋泥板固定座；121、弧形桿；122、橢圓孔；123、導(dǎo)引凹弧槽；124、凸弧部；
[0017]20、車架后支叉；
[0018]30、自行車后輪；31、輪軸；32、輪胎；33、第一夾掣件；331、弧凹面；332、第一穿孔；34、第二夾掣件；341、弧凸面；342、第二穿孔；343、凹弧部；344、凹槽；35、套環(huán)螺桿；351、橫向通孔；352、螺桿端；36、鎖固螺帽；37、連接桿；38、擋泥板。40、固定桿體；41、固定螺絲；421第一夾掣件；422、第二夾掣件；43、套環(huán)螺桿；44、鎖固螺帽；45、連接桿；46、孔；47、橢圓孔；48、擋泥板。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型提供一種可供架設(shè)自行車擋泥板的勾片結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。
[0020]為使貴審查委員對(duì)本實(shí)用新型的目的、特征及功效能夠有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，茲配合實(shí)施方式及圖式詳述如后:
[0021]參閱圖2至圖6所示，本實(shí)用新型提供一種可供架設(shè)自行車擋泥板的勾片結(jié)構(gòu)，包含有:
[0022]一勾片10，該勾片10系固定至車架后支叉20末端，該勾片10 —體設(shè)有一穿套槽11，以該穿套槽11供自行車后輪30的輪軸31穿套鎖固；主要在于:該勾片10的外側(cè)面后側(cè)一體成型一擋泥板固定座12，該擋泥板固定座12形成朝向自行車后輪30的輪胎32方向彎曲的一弧形桿121，穿貫該弧形桿121設(shè)有一橢圓孔122，該弧形桿121朝向自行車后輪30的表面設(shè)有內(nèi)凹的一導(dǎo)引凹弧槽123,該弧形桿121異于該導(dǎo)引凹弧槽123的表面設(shè)有一凸弧部124，藉由該弧形桿方便組裝又可調(diào)轉(zhuǎn)角度，使其可結(jié)合一種擋泥板、貨物架或警示燈具，而一體成型的勾片與擋泥板固定座得以降低成本且更具美觀效果。
[0023]該擋泥板固定座12的自由端設(shè)成漸向自行車的輪胎32方向彎曲的弧形桿121，穿貫該弧形桿121設(shè)有橢圓孔122，該弧形桿121朝向自行車后輪30的表面設(shè)有內(nèi)凹的導(dǎo)引凹弧槽123，該弧形桿121異于該導(dǎo)引凹弧槽123的表面設(shè)有凸弧部124 ;—第一夾掣件33及一第二夾掣件34，該第一夾掣件33設(shè)有一弧凹面331，并使該弧凹面331貼靠至該弧形桿121的該凸弧部124，該第二夾掣件34設(shè)有一弧凸面341，該弧凸面341貼靠至該弧形桿121的導(dǎo)引凹弧槽123，該第一、二夾掣件33、34分別設(shè)有一第一穿孔332及一第二穿孔342相互對(duì)齊，且該第一、二穿孔332、342并可對(duì)齊該弧形桿121的橢圓孔122 ;—套環(huán)螺桿35，該套環(huán)螺桿35設(shè)有一橫向通孔351，該套環(huán)螺桿35的螺桿端352乃穿貫該第二夾掣件34的第二穿孔342及該弧形桿121的橢圓孔122與第一夾掣件33的第一穿孔332后，以一鎖固螺帽36予以鎖固；一連接桿37，該連接桿37的一端固定有一擋泥板38或貨物架或警示燈具等自行車配件，而該連接桿37乃得以穿設(shè)經(jīng)該套環(huán)螺桿35的橫向通孔351，該第二夾掣件34配合該連接桿37設(shè)有一凹弧部343，該第二夾掣件34配合該套環(huán)螺桿35設(shè)有一凹槽344，并使該凹槽344深度較該凹弧部343深，如此在鎖固螺帽36鎖緊而拉該套環(huán)螺桿35深入該凹槽344時(shí)，該連接桿37被該凹弧部343反向力頂推，而使該連接桿37被緊密固定住。
[0024]自行車型式相當(dāng)多樣，該擋泥板固定座12的自由端設(shè)成漸向車輪方向彎曲的弧形桿121，該弧形桿121兩表面分別貼靠一第一夾掣件33及一第二夾掣件34，一套環(huán)螺桿35的螺桿端352穿貫該第二夾掣件34的該第二穿孔342與該擋泥板固定座12的橢圓孔122與該第一夾掣件33的該第一穿孔332，而以一鎖固螺帽36螺鎖，一連接桿37的一端固定一擋泥板38或貨物架或警示燈具等，另端則插設(shè)經(jīng)該套環(huán)螺桿35的該橫向通孔351，鎖緊該鎖固螺帽36得固定該第一、二夾掣件33、34、該擋泥板固定座12、該套環(huán)螺桿35及該連接桿37。放松該鎖固螺帽36，該套環(huán)螺桿35該連接桿37即可伸縮調(diào)整，且該第一、二夾掣件33、34則可在橢圓孔122范圍內(nèi)，順弧形桿121弧度同時(shí)調(diào)整徑向及軸向位置。
[0025]由其上述可知，本實(shí)用新型的可供架設(shè)自行車擋泥板的勾片結(jié)構(gòu)，確為業(yè)界首見(jiàn)而符合新型專利的新穎性要件者，而其全面性的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，符合新型專利的進(jìn)步性要件，而其一體成型的勾片與擋泥板固定座得以降低成本且更具美觀效果，符合較佳的產(chǎn)業(yè)利用性。
[0026]前文是針對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為本實(shí)用新型的技術(shù)特征進(jìn)行具體的說(shuō)明；惟，熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士當(dāng)可在不脫離本實(shí)用新型的精神與原則下對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行變更與修改，而該等變更與修改，皆應(yīng)涵蓋于如下申請(qǐng)專利范圍所界定的范疇中。
[0027]綜上所述，本實(shí)用新型提供一種可供架設(shè)自行車擋泥板的勾片結(jié)構(gòu)，其確已達(dá)到本實(shí)用新型的所有目的，另其組合結(jié)構(gòu)的空間型態(tài)未見(jiàn)于同類產(chǎn)品，亦未曾公開(kāi)于申請(qǐng)前，已符合專利法的規(guī)定，因此，依法提出申請(qǐng)。
【權(quán)利要求】
1.一種可供架設(shè)自行車擋泥板的勾片結(jié)構(gòu)，包括: 一勾片，該勾片系固定至車架后支叉末端，該勾片一體設(shè)有一穿套槽，以該穿套槽供自行車后輪的輪軸穿套鎖固；其特征在于: 該勾片的外側(cè)面后側(cè)一體成型一擋泥板固定座，該擋泥板固定座形成朝向自行車后輪的輪胎方向彎曲的一弧形桿，穿貫該弧形桿設(shè)有一橢圓孔。
2.如權(quán)利要求1所述的可供架設(shè)自行車擋泥板的勾片結(jié)構(gòu)，其特征在于:其中該弧形桿朝向自行車后輪的表面設(shè)有內(nèi)凹的一導(dǎo)引凹弧槽。
3.如權(quán)利要求2所述的可供架設(shè)自行車擋泥板的勾片結(jié)構(gòu)，其特征在于:其中該弧形桿異于該導(dǎo)引凹弧槽的表面設(shè)有一凸弧部。
【文檔編號(hào)】B62K19/30GK203581272SQ201320746027
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】姜海寰 申請(qǐng)人:姜海寰