一種豎管與接頭的固定連接裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于折疊自行車車把豎管與接頭的固定連接裝置，其包括：前叉立管、套在該前叉立管前端的下接頭、將下接頭與前叉立管連接的壓緊螺栓。下接頭為完整連續(xù)的環(huán)狀構(gòu)件，前叉立管的端口向下設(shè)有至少一軸向的導(dǎo)向槽；前叉立管端口的內(nèi)圓中固定連接一脹緊套筒，該脹緊套筒的內(nèi)圓為上小下大的錐形孔而其壁體設(shè)有至少一軸向的導(dǎo)向槽，錐形孔中設(shè)有與其配合的錐形螺母，該錐形螺母的外壁上設(shè)有至少一導(dǎo)向限位的凸臺，該凸臺卡于前叉立管以及脹緊套筒的導(dǎo)向槽中，壓緊螺栓與該錐形螺母螺紋連接。本實(shí)用新型通過前叉立管的徑向向外的彈性變形與下接頭牢固的連接起來，大大提高下接頭與前叉立管連接的可靠性，從而有效地克服了現(xiàn)有技術(shù)連接不可靠的缺陷。
【專利說明】一種豎管與接頭的固定連接裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械固定連接機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種用于折疊自行車車把的豎管與接頭的固定連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]折疊自行車以其快速折疊或展開之特點(diǎn)，得到廣大消費(fèi)者的喜愛。當(dāng)自行車折疊后，體積變小，大大方便了運(yùn)輸和儲藏；展開后又可安全使用，便于人們運(yùn)動健身或代步。車把的豎管和前叉的立管安裝在自行車的車架前端，通常車把的豎管通過一折疊接頭與前叉的立管連接。該折疊接頭由一段鉸接在一起的上、下兩接頭構(gòu)成。上接頭與車把的豎管下端固定連接，如圖1所示，下接頭2設(shè)計成沿軸向開口的箍環(huán)結(jié)構(gòu)，該箍環(huán)狀的下接頭2套在前叉立管I頂端的外圍，再用一帶有較大螺栓頭的壓緊螺栓3與前叉立管I端口的內(nèi)螺紋連接，即利用該壓緊螺栓3將下接頭2與前叉立管I軸向連接，然后再利用調(diào)整螺釘4將該箍環(huán)狀的下接頭2束緊，以致下接頭2的內(nèi)圓牢牢的與前叉立管I牢牢地箍緊一周向連接。利用折疊接頭的上、下兩接頭可以繞其鉸接軸轉(zhuǎn)動的特點(diǎn)，所述車把的豎管可以折疊或展開。當(dāng)車把的豎管展開豎起后，上、下兩接頭重合，同時必須用鎖緊機(jī)構(gòu)將上、下兩接頭牢牢固定起來。如此，使得車把的豎管與前叉的立管成為剛性的一體，從而可以安全的騎行自行車。
[0003]由于，下接頭為箍環(huán)結(jié)構(gòu)，該箍環(huán)是通過其內(nèi)圓的彈性變形箍緊于前叉立管的外圍的。這時變形后的下接頭的內(nèi)圓已不是標(biāo)準(zhǔn)的圓形，因此其與前叉立管的外圍的接觸就不是整周的面接觸，而是局部接觸，以致兩者之間的摩擦力大大下降，而影響下接頭與前叉立管的連接可靠度。另外，當(dāng)下接頭的內(nèi)圓發(fā)生變形后，使用鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊上、下兩接頭時，因?yàn)榕c下接頭的內(nèi)圓配合的鎖緊塊的圓弧不能同步變形，可能導(dǎo)致鎖緊失效，使得上、下兩接頭脫開，從而給騎行自行車的人們帶來安全隱患。在下接頭側(cè)邊開設(shè)調(diào)整螺釘孔，影響構(gòu)件強(qiáng)度及不美觀；裝配和拆卸也不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種安全可靠、調(diào)整便捷的自行車豎管與接頭的固定連接裝置。
[0005]本實(shí)用新型提出的豎管與接頭的固定連接裝置，其包括:前叉立管、套在該前叉立管前端的下接頭、將所述下接頭與前叉立管連接的壓緊螺栓。所述的下接頭為完整連續(xù)的環(huán)狀構(gòu)件，所述前叉立管的端口向下設(shè)有至少一軸向的導(dǎo)向槽；所述前叉立管端口的內(nèi)圓中固定連接一脹緊套筒，該脹緊套筒的內(nèi)圓為上小下大的錐形孔而其壁體設(shè)有至少一軸向的導(dǎo)向槽，所述錐形孔中設(shè)有與其配合的錐形螺母，該錐形螺母的外壁上設(shè)有至少一導(dǎo)向限位的凸臺，該凸臺卡于所述前叉立管以及脹緊套筒的導(dǎo)向槽中，所述的壓緊螺栓與該錐形螺母螺紋連接。
[0006]較優(yōu)的，所述的前叉立管設(shè)有一軸向的導(dǎo)向槽，所述的脹緊套筒設(shè)有一軸向的導(dǎo)向槽，所述的錐形螺母的外壁上設(shè)有一導(dǎo)向限位凸臺。
[0007]較優(yōu)的，所述的前叉立管對稱設(shè)有兩條所述軸向的導(dǎo)向槽，所述的脹緊套筒由對稱的兩半圓壁體構(gòu)成，兩半圓壁體周向之間隔開并形成對稱的兩條所述軸向的導(dǎo)向槽，所述錐形螺母的外壁上對應(yīng)所述的導(dǎo)向槽設(shè)有兩個導(dǎo)向限位凸臺。
[0008]其中，所述壓緊螺栓的螺栓頭上部設(shè)有一字槽、十字槽或內(nèi)六角凹孔之一。
[0009]所述壓緊螺栓的螺栓頭也可以為六角螺栓頭。
[0010]本實(shí)用新型改變傳統(tǒng)的箍環(huán)式的下接頭結(jié)構(gòu)，將下接頭設(shè)計成完整的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，不用開軸向的變形槽。將與壓緊螺栓連接的構(gòu)件設(shè)置成可在前叉立管內(nèi)圓中上下移動的錐形螺母，前叉立管壁體開有軸向的導(dǎo)向槽，同時在前叉立管內(nèi)圓中固定一與錐形螺母配合的脹緊套筒，該脹緊套筒的內(nèi)圓為錐形孔而其壁體上對應(yīng)設(shè)有軸向的導(dǎo)向槽，錐形螺母的外壁上對應(yīng)設(shè)有卡于所述導(dǎo)向槽中的導(dǎo)向限位凸臺。旋轉(zhuǎn)壓緊螺栓就可以使得錐形螺母在前叉立管內(nèi)圓中上下移動，當(dāng)錐形螺母向上移動時，便可以對脹緊套筒以及前叉立管徑向向外擴(kuò)張，利用彈性變形使得前叉立管脹緊于下接頭的內(nèi)圓中。這種徑向向外擴(kuò)張，可以形成整個圓周均勻的變形，即能夠保持前叉立管的外圓與下接頭的內(nèi)圓為整個圓周的接觸，以便提高兩者之間的摩擦力，從而使得下接頭與前叉立管的連接安全可靠。又由于下接頭的內(nèi)圓還保持圓形，就可以保證折疊裝置中的鎖緊機(jī)構(gòu)將上、下兩接頭牢牢固定成一體，從而消除騎行自行車的安全隱患。另外，下接頭的軸向軸向尺寸可以增加，以致構(gòu)件剛度增強(qiáng)；裝配和拆卸也很方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，其中:
[0012]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的分解示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的剖視圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的前叉立管的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]圖2?圖4示出了本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的構(gòu)成。折疊自行車車把立管8和前叉立管I安裝在自行車的車架前端，通常車把立管8通過一折疊接頭與前叉立管I連接。該折疊接頭由鉸接在一起的上、下兩接頭7、2構(gòu)成。上接頭7與車把立管8下端固定連接，下接頭2與前叉立管I連接。本實(shí)用新型較佳實(shí)施例提出的用于自行車前叉立管與下接頭2的固定連接裝置，其包括:前叉立管1、套在該前叉立管I前端的下接頭2、將下接頭2與前叉立管I連接的壓緊螺栓3。下接頭2為完整連續(xù)的環(huán)狀構(gòu)件，前叉立管I的端口向下設(shè)有便于前叉立管變形的一軸向的導(dǎo)向槽11。前叉立管I端口的內(nèi)圓中固定連接一脹緊套筒6，該脹緊套筒的內(nèi)圓為上小下大的錐形孔而其壁體設(shè)有便于脹緊套筒變形的一軸向的導(dǎo)向槽。脹緊套筒的錐形孔中設(shè)有與其配合的錐形螺母5，該錐形螺母的外壁上設(shè)有一導(dǎo)向限位的凸臺10，該凸臺卡于前叉立管I以及脹緊套筒6的導(dǎo)向槽中。壓緊螺栓3與該錐形螺母5螺紋連接。壓緊螺栓3的螺栓頭上部設(shè)有便于旋轉(zhuǎn)壓緊螺栓的內(nèi)六角凹孔9。根據(jù)需壓緊螺栓3的螺栓頭上部還可以設(shè)置成一字槽或十字槽。也可以將壓緊螺栓3的螺栓頭設(shè)置為六角螺栓頭。均可以用于裝拆壓緊螺栓3。
[0017]根據(jù)不同需要，本實(shí)用新型的前叉立管I及脹緊套筒6還可以設(shè)置多條導(dǎo)向槽。比如，前叉立管I的端口可以對稱設(shè)有兩條軸向的導(dǎo)向槽11。脹緊套筒6可以由對稱的兩半圓(瓦狀)壁體構(gòu)成，兩半圓壁體周向之間隔開并形成對稱的兩條軸向的導(dǎo)向槽，同時錐形螺母5的外壁上對應(yīng)所述的導(dǎo)向槽設(shè)有兩個導(dǎo)向限位凸臺10。這種對稱設(shè)置的結(jié)構(gòu)，彈性變形快速和精準(zhǔn)，適合較大型管件與接頭的連接。
[0018]請參閱圖2?圖4，安裝時，先將脹緊套筒6套住錐形螺母5，再將兩者置于前叉立管I的內(nèi)圓中，并使使得錐形螺母5上的凸臺10卡于前叉立管I以及脹緊套筒6的導(dǎo)向槽中，再將脹緊套筒6與前叉立管I的壁體焊接固定。前叉立管I的導(dǎo)向槽11除了便于彈性變形、用于錐形螺母5上下移動的導(dǎo)向之外，還可以限制凸臺10向下滑移，以便控制錐形螺母5脫離壓緊螺栓3時，向下掉落。然后將下接頭2套在前叉立管I的外圓，并通過壓緊螺栓3將下接頭2與前叉立管I軸向連接起來。旋轉(zhuǎn)壓緊螺栓3，使得錐形螺母5向上移動時，可以將下接頭2與前叉立管I周向緊緊地連接起來。調(diào)整壓緊螺栓3旋入錐形螺母5的深度，可以調(diào)節(jié)下接頭2與前叉立管I連接的力度。打開時，先將壓緊螺栓旋出并往下壓一下，使錐形螺母與脹緊塊脫離后，旋出壓緊螺栓，并拿掉下接頭。
[0019]本實(shí)用新型將折疊接頭的下接頭設(shè)置成一個完整連續(xù)的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，通過前叉立管的徑向向外的彈性變形與下接頭牢固的連接起來。這種連接方式可以形成整個圓周均勻的變形，而大大提高下接頭與前叉立管連接的可靠性。又由于下接頭的內(nèi)圓還保持圓形，就可以保證折疊裝置中的鎖緊機(jī)構(gòu)將上、下兩接頭牢牢固定成一體，消除騎行自行車的安全隱患，從而有效地克服了現(xiàn)有技術(shù)連接不可靠的缺陷。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種豎管與接頭的固定連接裝置，包括前叉立管(I)、套在該前叉立管(I)前端的下接頭(2)、將所述下接頭(2)與前叉立管(I)連接的壓緊螺栓(3)，其特征在于:所述的下接頭(2)為完整連續(xù)的環(huán)狀構(gòu)件，所述前叉立管(I)的端口向下設(shè)有至少一軸向的導(dǎo)向槽(11);所述前叉立管(I)端口的內(nèi)圓中固定連接一脹緊套筒(6)，該脹緊套筒的內(nèi)圓為上小下大的錐形孔而其壁體設(shè)有至少一軸向的導(dǎo)向槽，所述錐形孔中設(shè)有與其配合的錐形螺母(5)，該錐形螺母的外壁上設(shè)有至少一導(dǎo)向限位的凸臺(10)，該凸臺卡于所述前叉立管(I)以及脹緊套筒(6)的導(dǎo)向槽中，所述的壓緊螺栓(3)與該錐形螺母(5)螺紋連接。
2.如權(quán)利要求1所述的豎管與接頭的固定連接裝置，其特征在于:所述的前叉立管(I)對稱設(shè)有兩條所述軸向的導(dǎo)向槽，所述的脹緊套筒(6)由對稱的兩半圓構(gòu)成，兩半圓壁體周向之間隔開并形成對稱的兩條所述軸向的導(dǎo)向槽，所述的錐形螺母(5)的外壁上對應(yīng)所述的導(dǎo)向槽設(shè)有兩個導(dǎo)向限位凸臺(10)。
3.如權(quán)利要求1所述的豎管與接頭的固定連接裝置，其特征在于:所述壓緊螺栓(3)的螺栓頭上部設(shè)有一字槽、十字槽或內(nèi)六角凹孔之一。
4.如權(quán)利要求1所述的豎管與接頭的固定連接裝置，其特征在于:所述壓緊螺栓(3)的螺栓頭為六角螺栓頭。
【文檔編號】B62K15/00GK203681800SQ201320757358
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】史小紅 申請人:史小紅