緩沖型平衡翼梁裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種緩沖型平衡翼梁裝置，包括水平放置的上剛性支撐梁和位于其下方的水平向放置的下剛性支撐梁，所述上、下剛性支撐梁垂直，所述上剛性支撐梁固定于貨箱的前、后底板橫梁之間，所述上剛性支撐梁的下面固定有上支座，所述下剛性支撐梁與加強墊板垂直連接，所述下剛性支撐梁與加強墊板之間連接有斜支撐梁，所述下剛性支撐梁、加強墊板及斜支撐梁組成三角形，所述加強墊板固定于副車架縱梁上，所述下剛性支撐梁上位于上支座下面的部分連接有緩沖墊塊。本實用新型緩沖型平衡翼梁裝置使用時可避免自卸車貨箱、副車架、底盤車架在顛簸路面作業(yè)時扭曲變形及開裂，延長了自卸車各零部件的使用壽命，并可以避免側(cè)翻。
【專利說明】緩沖型平衡翼梁裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及自卸車部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤指一種緩沖型平衡翼梁裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]多軸、長軸距自卸車及非公路用寬體自卸車在顛簸路面作業(yè)時，由于超載、偏載的原因，自卸車貨箱、副車架、底盤車架扭曲變形及開裂的現(xiàn)象時有發(fā)生，給用戶帶來諸多不便，同時也存在側(cè)翻的安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種緩沖型平衡翼梁裝置，其在可避免自卸車貨箱、副車架、底盤車架在顛簸路面作業(yè)時扭曲變形及開裂，延長了自卸車各零部件的使用壽命，并可以避免側(cè)翻。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案為:一種緩沖型平衡翼梁裝置，其中包括水平放置的上剛性支撐梁和位于其下方的水平向放置的下剛性支撐梁，所述上、下剛性支撐梁垂直，所述上剛性支撐梁固定于貨箱的前、后底板橫梁之間，所述上剛性支撐梁的下面固定有上支座，所述下剛性支撐梁與加強墊板垂直連接，所述下剛性支撐梁與加強墊板之間連接有斜支撐梁，所述下剛性支撐梁、加強墊板及斜支撐梁組成三角形，所述加強墊板固定于副車架縱梁上，所述下剛性支撐梁上位于上支座下面的部分連接有緩沖墊塊。
[0005]本實用新型緩沖型平衡翼梁裝置，其中所述上剛性支撐梁與上支座之間、下剛性支撐梁、加強墊板及斜支撐梁之間、加強墊板與副車架縱梁之間均通過焊接連接。
[0006]本實用新型緩沖型平衡翼梁裝置，其中所述緩沖墊塊通過螺栓、彈墊固定于下剛性支撐梁上。
[0007]本實用新型緩沖型平衡翼梁裝置，其中所述緩沖墊塊采用聚氨酯材料制成。
[0008]采用上述方案后，本實用新型緩沖型平衡翼梁裝置通過在底板橫梁上連接上剛性支撐梁，在副車架縱梁上連接由下剛性支撐梁、加強墊板及斜支撐梁組成的三角形體，在上、下剛性支撐梁之間設(shè)置緩沖墊塊，用兩個本實用新型分別安裝于貨箱底板左、右側(cè)，作業(yè)時，上支座對緩沖墊塊施壓，緩沖墊塊在外力作用下受壓縮和復(fù)位，可起到減緩貨箱的左右擺動作用，從而可避免自卸車貨箱、副車架、底盤車架在顛簸路面作業(yè)時扭曲變形及開裂，延長了自卸車各零部件的使用壽命，同時也避免了側(cè)翻，實現(xiàn)了整車安全作業(yè)功能。
[0009]本實用新型的進(jìn)一步有益效果是:將上剛性支撐梁與上支座之間、下剛性支撐梁、加強墊板及斜支撐梁之間、加強墊板與副車架縱梁之間均通過焊接連接，這樣設(shè)計可以提高整車的剛性連接強度。
[0010]本實用新型的進(jìn)一步有益效果是:將緩沖墊塊通過螺栓、彈墊固定于下剛性支撐梁上，這樣設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，連接方便。
【專利附圖】

【附圖說明】[0011]圖1是本實用新型緩沖型平衡翼梁裝置的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型緩沖型平衡翼梁裝置的前視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]下面結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型做進(jìn)一步的說明；
【具體實施方式】
[0014]如圖1和圖2所示，本實用新型緩沖型平衡翼梁裝置，包括水平放置的上剛性支撐梁I和位于其下方的水平向放置的下剛性支撐梁2。上剛性支撐梁1、下剛性支撐梁2垂直。上剛性支撐梁I焊接固定于貨箱的前、后底板橫梁3之間。上剛性支撐梁I的下面焊接固定有上支座4。下剛性支撐梁2與加強墊板5垂直焊接，下剛性支撐梁2與加強墊板5之間焊接斜支撐梁6，下剛性支撐梁2、加強墊板5及斜支撐梁6組成三角形。加強墊板5焊接固定于副車架縱梁7上，下剛性支撐梁2上位于上支座4下面的部分通過螺栓9、彈墊10連接緩沖墊塊8，緩沖墊塊8采用聚氨酯材料制成。
[0015]使用時，用兩個本實用新型緩沖型平衡翼梁裝置分別安裝于貨箱左、右側(cè)的前、后底板橫梁3之間，作業(yè)時，上支座4對緩沖墊塊8施壓，緩沖墊塊8在外力作用下受壓縮和復(fù)位，可起到減緩貨箱的左右擺動作用，從而可避免自卸車貨箱、副車架、底盤車架在顛簸路面作業(yè)時扭曲變形及開裂，延長了自卸車各零部件的使用壽命，同時也避免了側(cè)翻，實現(xiàn)了整車安全作業(yè)功能。
[0016]以上所述實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種緩沖型平衡翼梁裝置，其特征在于:包括水平放置的上剛性支撐梁(I)和位于其下方的水平向放置的下剛性支撐梁(2)，所述上、下剛性支撐梁(1，2)垂直，所述上剛性支撐梁(I)固定于貨箱的前、后底板橫梁(3)之間，所述上剛性支撐梁(I)的下面固定有上支座(4)，所述下剛性支撐梁(2)與加強墊板(5)垂直連接，所述下剛性支撐梁(2)與加強墊板(5)之間連接有斜支撐梁(6)，所述下剛性支撐梁(2)、加強墊板(5)及斜支撐梁(6)組成三角形，所述加強墊板(5)固定于副車架縱梁(7)上，所述下剛性支撐梁(2)上位于上支座(4)下面的部分連接有緩沖墊塊(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的緩沖型平衡翼梁裝置，其特征在于:所述上剛性支撐梁(I)與上支座(4)之間、下剛性支撐梁(2)、加強墊板(5)及斜支撐梁(6)之間、加強墊板(5)與副車架縱梁(7)之間均通過焊接連接。
3.如權(quán)利要求1所述的緩沖型平衡翼梁裝置，其特征在于:所述緩沖墊塊(8)通過螺栓(9)、彈墊(10)固定于下剛性支撐梁(2)上。
4.如權(quán)利要求1所述的緩沖型平衡翼梁裝置，其特征在于:所述緩沖墊塊(8)采用聚氨酯材料制成。`
【文檔編號】B62D21/09GK203623780SQ201320766424
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】袁光濤, 王利春, 賈勇, 李鵬飛 申請人:中國重汽集團(tuán)包頭新宏昌專用車有限公司